Бесшумные замки на лачетти
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Произведем небольшое утяжеление двери автомобиля Шевроле Лачетти, в результате получим более тихую машину. Для этого будет применяться специальный шумоизолирующий материал. Материал, поглощающий шумы, отличается от обычного тем, что с его помощью можно полностью обработать всю поверхность двери. Сейчас рассмотрим процесс самостоятельной установки этого материала в дверь Шевроле Лачетти.
В первую очередь мы аккуратно разбираем карту двери, стараясь при этом ничего не сломать. В комплект входит 8 листов виброизолирующего материала и 4 листа битопласта. Листы прокладываются в несколько слоев и закрепляются с помощью термоустойчивого клея, затем карта двери ставится на свое штатное место.
Если вы хотите получить максимально качественный звук от своих динамиков, то применяется другой комплект шумоизоляции. В отличие от предыдущего комплекта, который был рассчитан на шумоизоляцию двух дверей, данный набор рассчитан на звукоизоляцию всего лишь одной двери. Главным отличием от обычного шумоизоляционного комплекта является наличие материала визомат, который для своей установки потребует нагревание феном до пластичной температуры.
Перед установкой этого материала обработаем дверь с внутренней стороны материалом вибропласт, имеющий толщину 3 мм. Помимо этого, доработаем карту двери по месту прилегания материалом битопласт Gold. Обрабатываем место посадки динамика данным материалом для устранения нежелательного акустического замыкания. После того, как обработка филенки двери завершена и эффект снижения резонансной частоты металла достигнут, заклеиваем полости на каркасе двери с помощью, предварительно разрезанного по контуру этих плоскостей, звукоизолирующего материала.
Удаляем ее защитную пленку, совмещаем материал с полостью двери, затем, с помощью строительного фена, расправляем материал да его пластичного состояния, пока он не начнет принимать форму двери. После обработки феном нужно подождать, чтобы материал остыл. Итак, мы получили очень интересную конструкцию. Снаружи филенка двери виброизолирована специальным поглощающим материалом, который создаст для динамика закрытый акустический объем.
При этом мы получаем максимально качественный звук, потому что за динамиком появится специально настроенный хороший резонатор, в салон не будет попадать шум от вибрации внутренних элементов замка двери, стеклоподъемников и проводки. Тем самым мы получаем максимально эффективную конструкцию воспроизведения звука.
В результате обработки двери звукоизолирующим материалом получился жесткий корпус для динамика и установив хорошую аудиосистему вы сможете наслаждаться качественным звучанием благодаря хорошо изолированному корпусу двери. Далее, с помощью материала битопласт, устраняем возможные скрипы в карте двери, разрезая материал на полоски и проклеивая его по месту стыка двери.
В результате всех наших действий мы получили качественную шумо- и виброизолированную дверь автомобиля Шевроле Лачетти и шикарный корпус для акустической системы. Для того, чтобы шумоизолировать таким образом все двери автомобиля, нужно будет приобрести 4 комплекта материала.
Дверь тот все равно болтается и замок убивает
Александр Савин ответил Виктору
Александр, спасибо, вот это комментарий, самый добрый)))
Я не парюсь, конечно. Зазоров нет, всё норм, дверь закрывается как надо, а время покажет) не вижу смысла тратить деньги, если есть другой вариант)
Александр Савин ответил Виктору
Виктор, правильно, за место шайбы 600р тратить и больше, тут наверно не лексусоводы собрались))
Виктор, только поставил, как у тебя на фото. Помогло
Сейчас тоже попробую, а то надоело по 2 раза закрывать
Павел, ага, тоже устал. Дома шайба лежал, тратить деньги на ремкоплект пока не вижу смысла. У кого лишние деньги есть, переводите лучше мне
Ещё можно изоленты на петлю замка немного мотануть) будут бесшумные замки
Алексей, ага, делал так на первой машине 10 лет назад
Сегодня установили мне ремкомплект))красота))дверь закрывается лучше чем 10 лет назад при покупке))доволен как слон
Дмитрий Маметьев
Ашот, ну вот я буквально на днях сделал. все идеально. и лк не зарапает, так как пластмасса. Я доволен
Блин у всех провисают хотя как все кричат, что у них лачики до 100к пробега и тд. Объясните как это происходит, почему 300к пробега и нет проблем с дверьми вообще??
да вообще пох) ну не провисает и ладно) главное понимать что это дешевая бюджетная машина и для нее все это НОРМА)
Сергей, ну, либо ты не считаешь это проблемой , либо ты в основном гоняешь на длинные дистанции, не часто выходя из авто. Я работал торговым представителем, в среднем за день открывал дверь 25 - 30 раз. Дверь повисла до сотни.
Сергей, втулки изнашиваются и разваливаются, отсюда все проблемы с провисанием и плохо закрывающейся дверью
Андрей, конечно норма ) это типа дорогая машина?) в долларах это дешевая машина никто ж не виноват что наша валюта ничего не стоит и сейчас простой бюджетный машин стоит миллион к примеру
Владислав, где я хоть раз говорил, что это вверх инженерии и я с ней умру, ведь лучше авто не существует?? Это авто за 200к и иначе никак.
Евгений, да у меня основная езда трасса, но тоже хватает открывания дверей, особенно водительской. У меня самые живые механизмы это стеклоподъемники которыми я не пользуюсь 97% времени..
И на дорогой машине износ есть, а на счёт долларов, какая разница сколько долларов, один х.й цена высокая
Pavluha, диаметр шайбы не важен особо, главное, чтоб под болт подошла. Ключ на 10 нужен, верхнюю часть петли открутить и между петлёй и дверью шайбу подложить.
Так мы и победили немцев
Так вот что ты возился у меня во дворе я то думаю что дверями туда сюда елозишь
Надо признать, что двери на Ланосе закрываются относительно тихо, особенно, если сравнивать с отечественными автомобилями. И все же, если уж придираться, то при закрытии и открытии имеется какой-то металлический стук. Я все же считаю, что Ланос - это иномарка, а значит металлических звуков быть не должно, а раз они есть, то необходимо в срочном порядке его устранить.
Некоторые думают, что после шумоизоляции проблема исчезнет. Я попробовал и это не помогло, стук остался. Решение есть и оно на самом деле значительно проще. Для модернизации дверных замков нужно демонтировать их со своих мест. Можно даже сказать, что снятие замка - это и есть самое сложное во всей этой работе. Для снятия переднего замка надо будет выдернуть все тяги и отвернуть три винта крепления с торца двери.
Помимо этого, для более удобного снятия нужно будет отвернуть внешнюю направляющую стекла. Фиксируется направляющая на два болта, они тоже с торца двери. Далее нам нужно будет частично разобрать замок. Мы отворачиваем маленький винтик и отодвигаем полоску замка в сторону. В результате у нас образуется доступ к той самой части замка, которая и издает лязг при открывании и закрывании двери. Виной всему железный цилиндр и язычок, бьющий по данному цилиндрику.
И как же решить вопрос? На железный цилиндр мы вдеваем специальный ПВХ-кембрик либо отрезок трубочки резиновой. Благодаря этому результат заметно улучшится. Если вы считаете, то кембрика будет мало, то можете между цилиндром и язычком подложить что-нибудь мягкое, например резину пористой структуры или поролон. Сразу же после доработки надо проверить, будет дли закрываться замок. Если он не защелкиваются, то нужно будет уменьшить толщину материала между цилиндром и язычком. Можете даже не сомневаться в том, что конечный результат вас непременно порадует. Надо лишь выделить немного времени и сил, только и всего.
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
apos100l
Репутация: 2
Orkan
/b/
0017
Репутация: 60
apos100l
Там по месту увидишь, нужно будет либо отогнуть одно ушко, или отрезать его (потому как на лачетти пиптик закрывания двери расположен не так как у нас)
По задним замкам насчет лачетти не уверен, но с нубиры 2 становятся без каких либо доработок, думаю и с лачетти станут на 99% также
Чтобы точно показать - нужно фото сделать мне завтра и показать.
Ale)(
Предупреждения:
(10%)
Репутация: 18
Orkan
Всем Мира, Счастья и Добра!
хочу поделиться информацией о так называемых "бесшумных" замках. Народное название — "бесшумные" — получили из-за отсутствия звука, напоминающий некий звон или металлический лязг, который можно слышать в ланосах и сенсах примерно 2003-2009 годов выпуска.
приведу 3 примера механизмов:
1 — закрывается с звоном;
2 — закрывается без звона;
3 — закрывается без звона.
на 2 примере можем наблюдать наличие на втулке насадку в виде трубки, выполненная из износостойкого пластика, которая и не даёт звон, то есть металлический язычок не бьет по металлической втулке. В замке таких механизмов два, и оба под защитой.
на 3 примере принцип таков, элементы которые надеваются на втулку уже в пластике и им не нужна насадка, таким образом — тоже без звона. К сожалению фото разобранного замка нет, так как б.у. не нашел, а новый ломать — дорого для меня.
на 1 примере как поняли — никакой защиты нет. В результате — дзынь!
по моим наблюдение механизм 2 примера более чаще используется на тех же lacetti — leganza — tacuma — evanda, на 3 примере — lanos чаще всего и видел еще на aveo.
приведу пример в разломанном состоянии замков.
почему я написал, что можно слышать в ланосах и сенсах примерно 2003-2009 годов выпуска, по одним из данных — в 2008 или 2009 году стандарты на заводе поменялись и я так понял тихое "бесшумное" закрывание дверей стало в приоритете, могу конечно ошибаться, но что то типа такого.
крепятся замки винтами М6. на ланосе чаще всего под крестобразную отвертку, а на остальных авто под шестигранник.
слева замок ланос
справа замок лачетти
отличие только крепление тяги фиксации открытия двери. C лачетти на ланос подходит, с ланоса на лачетти не подходит
Если речь пошла о замках — то можно продолжить разговор и об актуаторах (электропривод, соленоид). В моём наличии есть актуаторы с количеством контактов от 2 (стандартные) до 10 (максимум) и количество разъемов от 1 до 3. Все они выполняют одну и туже функцию — открытие и закрытие с помощью мотора и набора шестеренок, но с дополнительными функциями.
Актуатор с 2 контактами — применяется на задних дверях и передней (зависит от авто — лево-праворукой).
Актуатор с 3 контактами — применяется для управления центральным замком, но он без мотора. Место применения — передняя дверь.
Актуатор с 5 контактами и соответственно 2 разъемами — передня дверь. Разъем 2-ух котактный — это питание мотора и разъем 3-ёх контактный, который работает таким образом — контакт 4 — это масса, если соединять с контактами 3 и 5 — происходит управление через блок управления центральным замком — то есть открытие и закрытие всех дверей. В свою очередь изначально это происходит от замыкания скользящего контакта — перемычка белого цвета.
Актуатор с 6 контактами, 2 разъема — существует 2 варианта:
1. разъем 2-ух контакный — питание мотора и разъем 4-ёх контактный — управление центральным замком. В данном варианте добавился еще 6-ой контакт. Принцип работы происходит следующим образом — 4-ый контакт — это масса и он соедитняется с 6-ым благодаря скользящему контакту перемычки черного цвета. В ланосе не применяется. Место применения — передние двери.
2. разъем 2-ух контактный — питание мотора и разъем 4-ёх контакный, который имеет функции связанные с сигналкой и может быть включение подсветки салона в районе той двери, которую вы открыли. Точно не уверен — нет леганзы под рукой))).замыкание и размыкание контактов приводится в действие шестерней светлого цвета, а шестерня по зубцам от механизма замка, приводимого в действие открытия и закрытия двери. 4-ёх контактный разъем — данный, имеет отличие от того, что применяется для работы центрального замка и они ни как не заменят друг друга — хотя внешене очень схожи. данный разъем совершенно одинаковый с разъемом РХХ. Место применения — задние двери.
Актуатор с 10 контактами, 3 разъема — собрано все в куче — принципы работы описаны выше. Место применения передние двери.
собрал себе комплект и установил. Тихо щелкают — что хотел — то и получил.
Ценовая политика целиком и полностью зависит от конфигурации. Особенно ходовая и соответственно самая дорогая это передняя левая сторона, может достигать стоимости всех остальных трёх замков, но все решаемо поиском хороших цен. Помогу с покупкой всего необходимого. Фото все мои и сделаны лично мною. В результате написание текста пострадали два замка б.у. и один новый актуатор. По всем вопросам отвечу без проблем как в теме, в личке и по телефону.
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Scenic 2 поколение (2003-2006) Aртикул запчасти: e2460897
Daewoo Lanos 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 37
Честно говоря, всегда надеялся, что существует версия актуатора замка с доводчиком двери, благодаря этой шестерни над собачкой…))))
Разочарованию нет предела…)))
Если установить на Ланос с заводским ЦЗ такой актуатор водительской двери с 3-х контактным разьемом конечника и 2-х контактным двигателя, то как будет работать логика штатного реле ЦЗ при подключении сигнализации? Допустим подключаем 2 управляющих провода сигнализации к 6 и 8 контакту реле ЦЗ (реле сигнализации будут замыкать их на массу). Центральный замок открыт, контакты В и С конечника замкнуты — вход 6 "unljck" реле ЦЗ замкнут на массу. Ставим сигнализацию на охрану — управляющее реле замыкает вход 6 "lock" на массу. Но в этот момент вход 8 "unlock" конечником замка уже замкнут на массу. Поймет ли логика центрального замка сигнал сигнализации на закрытие замка. Или необходимо устанавливать на замок конечник с нормально разомкнутым контактом, который только при повороте ключа будет замыкать контакты на открытие или закрытие замка, а остальное время будет разомкнут?
96305421 — это номер ориг замка с актуатором 2-ух разъемный 5 пиновый
устанавливался в основном на авто с штатной сигой
255 актуатор без мотора и имеет номер в сборе 96305409
707 с мотором — в сборе 96305421
замок без актуптора 96305415
зачастую, подобные сайты подливают фото непонятные, так как сами не знают, и даже не понимают, что к чему, напишите что Вам нужно, я напишу цену, у меня все есть
эти активаторы нельзя поставить на родные замки?или конструкция разная?
все можно — при правильном положении рук и желания
руки есть. вопрос конструкции. я так понимаю замки полностью идентичны. просто зависит от комплектации авто. есть активаторы или нет. правильно?
Читайте также: