Бесшумные болты нива шевроле
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Исполняю давно обещанное.
Переделка защёлки, требуется для уменьшения её толщины, ибо между дверью и стойкой кузова мало места.
Для начала защёлку следует разобрать, высверлив сверлом на 12 развальцовку на втулках.
Пластмассовую часть следует аккуратно сточить до исчезновения фаски, лучше всего это делать на ровном наждачном камне. На фото видно, что стало:
Втулки аккуратно на наждаке сточить до исчезновения "шляпки", высоты "ножки" 10 мм, остатки развальцовки убрать. Втулку следует почаще поворачивать и охлаждать.
Для дальнейшей работы понадобятся замок (механизм) 2108 (он же 2109 передний) и тяга от ручки к механизму (2109 с передней двери). Но, чтобы было чем открывать замок, нужно доработать штатную наружную ручку двери.
Для этого по шаблону изготавливаем из стального листа 1.5-2 мм заготовку. Делается очень быстро зубилом и ножовкой. Ширина основания 33 мм, высота 48 мм.
Сверлится вторая пара отверстий прямо сквозь первую пару.
Верхняя часть заготовки просверливается сверлом 4.5 мм и отгибается вверх под 45 градусов, рычаг собирается с дверной ручкой, изгиб корректируется по ручке. Рычаг сдвигается до конца назад, в ручке по месту просверливается насквозь отверстие 3.5 мм (его снаружи не видно) и нарезается резьба М4. Собранный с ручкой рычаг свинчивается винтом.
Установка замка на дверь занимает буквально пару минут. Штатные отверстия рихтуются из конических в плоские, для этого нужно снаружи держать тупой плоский предмет, а изнутри аккуратно подбить молоточком.
Просверливаются три отверстия 8 мм, дорабатываются круглым напильником по месту.Нужно сместить отверстия так, чтобы механизм открывания замка 2108 был поближе к салону.
Установленный замок соединяется с ручкой тягой 2109, вставленной в рычаг на ручке и изогнутой. Это очень простое решение, только нужно изгиб несколько раз подкорректировать, чтобы точно вывести тягу на шарнир. Это удобно, когда замок прикручен, а ручка ещё нет, чтобы можно было легко примерЯть.
Механизм запирания соединён с личинкой "родной" тягой, изогнутой в виде буквы "зю" для укорочения.
Осталось изготовить пластину, заменяющую "ракушку" на стойке кузова. Для начала по размерам "ракушки" изготавливается из 2 мм стали прямоугольная железяка, в ней как можно точнее сверлятся три отверстия, зенкуются аналогично. Пластина прикручивается штатно, но нужно постараться прикрутить её так, чтобы винты были примерно посредине относительно отверстий в стойке, чтобы потом её можно было сместить в любую сторону для регулировки работы замка.
Пластина прикручена? Попытаемся закрыть дверь -- что-то цепляет! Это нормально, нужно молотком через деревяшку утапливать стойку с пластиной и дверь (прямо через защёлку можно ударять, дверь тонкая, там много бить не надо).
Когда дверь будет притворяться без заедания, нужно покрыть поверхность пластины тонким (1.5-2 мм) слоем пластилина и прижать дверь "до совпадения с кузовом". Получим оттиск положения штыря.
Штырь изготавливается из штатного болта 2108 (можно поизгалятся даже с "бесшумным"), от него отрезается резьба, в пластине просверливается отверстие, болт вставляется изнутри и обваривается (бесшумный погружается в воду при сварке). Результат -- на фото.
Водители автомобилей Нива и УАЗ не понаслышке знают, что такое шум и вибрации, продолжаем искать варианты решения этой проблемы!
Тема: бесшумные ручки раздаточной коробки Нива
Автомобиль: Лада 2121, Лада 4х4, Нива
Для напоминания вот Вам пару фото!
Вероятно, одной из причин их выхода из строя является отсутствие смазки, ну и конечно плохое качество металла.
Про снижение шума от РК с помощью подрамника мы писали в этой статье.
Принцип действия ручек РК можно передать, как работу резонатора при настройке рояля или гитары. Ручка - это резонатор, раздатка - это струна, ну а усилие от двигателя на РК- это нажатие на клавишу музыкального инструмента. При нажатии на клавишу, струна выдает определенную ноту, которая передается на резонатор. Точно так же происходит и с раздаткой при ее работе. Через полностью металлическое соединение, вибрация и шум от РК напрямую передаётся на ручки, то есть в салон автомобиля.
Соответственно все эти дополнительные элементы убирают механический звон, свист от ручек. На ручки не передаётся вибрация. Мягкое включение. Для того что бы снять и поставить ручки, не нужно снимать раздаточную коробку, всё делается из салона. Для проверки эффекта снимите штатные ручки, закройте отверстия в тоннеле и прокатитесь на машине, прислушиваясь к акустическому комфорту.
Плюсы бесшумных рычагов с пресс-масленками:
- Не закисает (засахаривается) ось рычага.
- Не вырабатываются пластиковые втулки оси.
- Не вырабатывается ось рычага.
- Не вырабатывается отверстие рычага.
Исходя из теоретической части эффект от данного изобретения действительно будет, ведь резиновые втулки будут поглощать вибрации как сайлентблок. На 100 % как любят и хотят нивоводы – скорее всего не будет, потому что мала часть вибрации все равно будет проходить, но если сравнивать со штатными, то разница будет просто огромна.
Если заинтересовала данная деталь , то при заказе отправим Вам детальную и пошаговую инструкцию, с помощью которой даже ребенок поменяет ручки РК.
8. Подходит для автомобилей всех модификаций, всех годов выпуска.
9. Можно установить на автомобили, как со штатными ручками, так и с евроручками.
Установка
включает в себя полную замену всех механизмов от Нивы на такие же замки только от ваз 2114-09, а именно:
10. Для евроручек маленькие болты крепления с контргайкой: 2 шт. (опционально - для автомобилей, оборудованных евроручками);
Внутренний механизм замка устанавливается внутрь двери нивы. С помощью небольших доработок замок стоит в двери, как родной. Открывание и закрывание дверей ключом или с брелка сигнализации остается работать в прежнем режиме.
Модели замков:
1. "Лада 4*4" с трех и пятидверным кузовом без учета года выпуска. Замки поставляются только на передние двери
2. Бронто фора 212180-30
Комментарии к установки замков:
Несмотря, то что кажется все автомобили одинаковые по геометрии, на самом деле кузова изготовлены с допусками на ручных кондукторах. Поэтому, на одних нивах замки ставятся без каких-либо доработок, на других необходимо доработать и/или сточить наружные шоколадки (замки дверей) 2109 и/или стойку двери в месте установки: запорных скоб с бесшумным болтом
Смотрите видео:
Денис Чупаленков
Доброго времени суток!
Спасибо за безшумные замки, установил довольно так и быстро и без проблем, так как помогло видео на сайте по установке.
Двери закрываются тихо, без усилий👍
Очень доволен👌 --
1. Запорная скоба с нивы снимается, вместо неё устанавливается регулировочная пластина с силиконовым болтом.
3. Наружная ручка двери подвергается небольшому изменению, к ней доустанавливается тяга от ручки 2109!
4. Если машина очень новая! Двери с наглухо закрытыми окнами, закрываются не с первого раза, в виду нового и совсем не примятого дверного уплотнителя. У семейства трёхдверных Нивы болезнь с завода - водительская дверь закрывается намного труднее, чем правая дверь. Из-за частого использования водительской двери, уплотнитель в итоге примнется, через какое-то время, всё зависит от того, как часто хлопать водительской дверью. Если, например закрывать свою дверь со слегка приопущенным окном на водительской или на правой двери, то ваша дверь будет закрываться легче, воздух, нагоняемый дверью в салон при хлопке будет вылетать в приоткрытое окно.
5. Лучше всего замки получаются на дверях с примятым уплотнителем. Не будет такого, если, например, новая машина, только что с салона, с новым уплотнителем, после установки бесшумных замков двери будут закрываться от одного дуновения ветерка - это заблуждение. Хоть какие замки ставь, ничего не выйдет! Не хотите верить - сделайте эксперимент: открутите запорную скобу от стойки кузова и попробуйте без скобы руками прижать дверь, как будто эта дверь закрыта, сровнявшись с кузовом. Вы увидите и почувствуете, как дверь не примкнет в проем с легкостью, двери будет мешать полностью закрыться новый уплотнитель. Он будет выталкивать дверь наружу.
Второй способ убедиться, если , например , снять уплотнитель с верхней части проема двери до середины, просто снять,его, он легко снимается, поддев отверткой, снимаем уплотнитель с верхней части проема, где потолок со стороны сидения водителя до запорной скобы, а со стороны лобового стекла примерно до панели или чуть ниже и оставляем половину верхней части уплотнителя в салоне авто, остальную часть уплотнителя от скобы по порогу и к панели не трогаем. И вот, когда на верхней половине дверного проема нет уплотнителя, а остался уплотнитель в нижней части, хлопаем дверью и видим, что дверь захлопнется с первого раза с наглухо закрытыми окнами. Это все чертов уплотнитель)))
С правой дверью все хорошо, закрывается не просто легко, а иногда бывает, что очень легко. Уплотнитель на правой двери совсем не препятствует закрыванию двери.
Читайте также: