Бесключевой доступ шкода октавия а5
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
А если более серьезно, то в "Главной дороге" показали (то ли вчера, то ли неделю назад) как угонщики подключаются даже к CAM- шине, просверлив в нужном месте жестянку. И авто полностью в их власти. И ещё некоторые совсем просты, но в то же время почти 100-процентные способы завладеть чужим авто Это когда владелец сам дает в руки свой супер ключ
Мотонаездники в гипермаркет ходят со шлёмом и в неудобной для ходьбы мотоэкипировке.
А срулём зайти - проще пареной репы.
Вопросы к владельцам Октавий с бесключевым доступом (Kessy или Keyless ). Поедет ли машина, если внутри не будет ключа? И сразу вытекающий из первого второй вопрос: если в дороге в ключе сядет батарейка, то машина встанет? Какие доп противоугонные системы вы ставили на Октавию с бесключевым доступом?
Вопрос7поедеы к владельцам Октавий с бесключевым доступом (Kessy или Keyless ). Поедет ли машина, если внутри не будет ключа? И сразу вытекающий из первого второй вопрос: если в дороге в ключе сядет батарейка, то машина встанет? Какие доп противоугонные системы вы ставили на Октавию с бесключевым доступом?
Поедет, и ездить будет до тех пор пока не заглушат. После включения ей ключ вообще не нужен :(. Люди программируют чтобы хоть центральный замок срабатывал с кнопки при включенном двигателе. А так вообще - каско.
Вопросы к владельцам Октавий с бесключевым доступом (Kessy или Keyless ). Поедет ли машина, если внутри не будет ключа? И сразу вытекающий из первого второй вопрос: если в дороге в ключе сядет батарейка, то машина встанет? Какие доп противоугонные системы вы ставили на Октавию с бесключевым доступом?
Хоть Octavia и не входит в рейтинг , но всякое бывает ,особенно в Питере ( там угоняют ВСЕ ) , для защиты мне нравится Питерское изделие ,образец надежности и правильной концепции защиты - Автолис . Постановка/снятие -штатный ключ .Владелец носит метку .Оповещение - на мобильный владельца (до 5-ти номеров ) .
Ну как понятно из названия поста, я стал обладателем данной сигнализации, а именно StarLine S96v2.
Но на самом деле поводом стало желание получить ШТАТНЫЙ бесключевой доступ на базе этого охранного комплекса.
Disclaimer: так же как и все остальное, делаю подобные доработки впервые и на звание электрика/мастера не претендую)
Не буду рассказывать, что (не)умеет сигналка, ибо постов/инфы об этом куча. У меня же интересно другое)
Так же машина с завода оборудована замком зажигания и полным отсутствием системы бесключевого доступа KESSY.
Хотелось получить именно полностью штатный бесключевой доступ. Потому что меня изначально не устраивала та мысль, что китайская кнопка очень яркая и нажимается только по центру (по краям прогибается без нажатия), штатная же отцентрована. Второй момент чисто визуальный — выемка под палец)
Для этого было приобретено:
— охранный комплекс StarLine S96v2 — 1шт.;
— штатные ручки KESSY — 4шт.;
— штатная кнопка Start/Stop Engine — 1шт.;
— нижняя часть кожуха руля по кнопку — 1шт.;
Детали установки по понятной причине рассказывать не буду.
Автозапуск реализован так, что второй ключ остался у меня)
Следующий момент с кнопкой — она прозванивается мультиметром и там вообще без проблем все работает, грубо говоря подключаем так же как и китайскую кнопку, предварительно перепаяв светодиод подсветки в белый.
С ручками интереснее. Перерыл множество схем из которых особо ничего не было понятно, пока не прозвонили осциллографом. В каждой ручке есть 2 зоны (открытие/закрытие) и антенна, антенна нас не интересует. Вся соль в том, что датчики достаточно низковольтные, и сигналка видит зоны "через раз", второй момент — то, что 2х зонный датчик работает на 2х проводах, один из которых минус, второй плюс, он же сигналиный на обе зоны, но StarLine так не умеет.
Плюс ко всему штатные датчики StarLine EC-1 должны работать так — питание на датчики подается только если рядом есть метка, таким образом датчики при подачи питания "самокалибруются". То есть если на ручке лежит сугроб снега, то при подаче питания, после "самокалибровки" они будут игнорировать сугроб, при этом реагируя на руку. Датчики в штатных ручка калибруются постоянно (как я понял), потому что даже сейчас они работают нормально и будучи мокрыми/пену (на мойке)/ и тд. Есть одно большое НО — ручки при подаче питания подают сигнал (я так понимаю это для опроса сделано), второй момент они "фонят" во время работы, и в процессе могут сами по себе давать незначительные скачки напряжения (+ они соединены параллельно, что суммирует скачки). Осталось "поженить" их с охранным комплексом StarLine.
Изначальный (временный) вариант был, это 2 зоны были соединены в одну и постановка было по долгому удержанию, а снятие по короткому. При этом все ручки подключены параллельно через резистор, для фильтра мелких скачков. Но ведь это же не штатно…)
Пришла мысль сделать так — снять показания осциллографом:
— импульс при подаче питания; (Impulse start — Is)
— рандомные импульсы во время работы (должны быть меньше основных); (Impulse random — Ir)
— импульс зоны "открытие"; (Impulse open — Io)
— импульс зоны "закрытие"; (Impulse close — Ic)
Соответственно в ардуино ручки надо будет подключить в разные каналы с общим минусом, таким образом рандомные скачки не будут суммироваться в что то значительное, что позволит их тупо отфильтровывать.
Далее, выяснить какой величины импульс при подаче питания, если маленький — он будет попадать под условие фильтрации рандомных импульсов, если больше — то игнорировать первый импульс, ведь на ардуино будет подаваться питание только при появлении метки.
За скорость загрузки ардуино не переживаю, ибо прошивка достаточно легковесная и грузиться будет менее секунды.
А дальше дело за малым — замерить импульсы обеих зон, и:
— игнорировать Is;
— игнорировать импульсы меньшие, чем Ir (будет круто, если Is Ir);
— снимать с охраны при импульсе Io;
— ставить на охрану при импульсе Ic;
Ну и на выходе давать импульсы ~3В. На выходе будет уже 2 плюсовых провода, один будет открытие, а второй закрытие.
— на выкл зажигании одно нажатие кнопки с зажатой педалью тормоза — вкл зажигание/запуск мотора;
— с запущенным мотором одно нажатие = стоп мотора/выкл зажигание (магнитола включена);
— после выключения зажигания в любом сценарии магнитола выключается только при открытии водительской двери;
То есть абсолютно штатный сценарий. В остальном все как у всех) Запись больше для себя, вывод такой же как и с климатом — не парьтесь и ставьте датчики EC-1 это и дешевле и проще)
P.S: У некоторых возник вопрос, а зачем все это, если это стоит столько же, сколько и штатная система. Согласен, НО. тут не штатного только блок охранного комплекса, в нем то и вся соль, он дает сильно много плюшек типа телематики, АЗ/ДЗ и тому подобного. При этом качество работы датчиков в ручках выше стандартного в Starline EC-1 + штатный внешний вид. Ну и плюс ко всему, это как с климатом, судя по драйву, такое на Октавии А7 только у меня))) (если нет, го в комменты обсуждать)
Хочу реализовать функцию открытия багажника ногой, когда проводишь ногой под задним бампером и багажник открывается. Сигнализация Starline A92 Dialog Can.
1) Под ручку открытия багажника устанавливаю RFID считывать + Arduino, которая сигнализации говорит разблокировать багажник.
2) Под бампер устанавливаю датчик движения.
Вопрос: Могу ли я к блоку сигнализации A92 подключить кнопку (Arduino + реле), для разблокировки багажника?
Ответы 6
Открыть багажник CAN командой я могу, а вот снять с сигнализации багажник не знаю как, кроме как с брелока.
К сигнализации Starline A92 можно подключить внешний GSM модуль StarLine M22.
От GSM модуля M22 к Starline A92 команды ходят в зашифрованном виде или открытом?
А какая разница, если блок найдут? Расскажите, пожалуйста.
Логично, если есть доступ к блоку, то для хозяина все потеряно.
Тогда вариант со снятием охраны прямым управлением блока считается секьюрным.
Пока что не вижу вариантов, как снять с охраны, кроме имитации команд от gsm модуля. Если есть более простой вариант, например, замкнуть какой нибудь вход сигнализации на землю, хотел бы узнать.
1.Отключи контроль багажника .
2.Или сигналку замени на 6 поколение .
3.Попробуйте посмотреть схему подключения сенсора в ручку . Не помню фирму . Знаю что в Екатеринбурге производится . У этих ребят (по их словам) сенсор подключается к голубому трех пин . разъему старлайн и снимает \ ставит на охрану . Через их схему снимайте старлайн с охраны , добавляйте иммобилайзер i95 lux ставьте свободные руки и машина под защитой и сигналку прокачал .
Спасибо! Пошел по пути наименьшего сопротивления и отключил прием CAN команд от багажника. Теперь сигналка не срабатывает при открытии багажника.
Для владельцев бесключевого доступа и тем кто хочет его заказать.
Эта тема носить исключительно информационный смысл. Просто что бы Вы понимали, как может быть угнан авто с бесключевой системой доступа при помощи прибора "Волна".
Помните буржуи за 60 секунд машины в фильме угоняли? С тех пор все стало проще. В век айфонов инстаграмма и твиттера угонщикам уже не нужно вырывать провода из под рулевой колонки, соединять их по цветам и замыкать их с летящими искрами, ломать блокиратор руля. На помощь пришла электроника.
Она конечно сначала пришла к владельцам автомобилей с комфортным доступом и с бесключевым запуском двигателя. Удобно не вынимая ключа из кармана сначала открыть автомобиль потрогав ручку двери, а потом и завести мотор просто нажав кнопку на торпедо.
Какой радиус действия у ключа? Не больше метра. Достаточно от машины один шаг отойти и пассажир уже мотор завести не сможет. При этом система обмена кодами между ключом и автомобилем очень крутая. Нельзя просто так взять и подменить ключ или взломать его.
Но, можно удлинить радиоканал. Представьте, что радиус действия ключа не 1 метр, а 500 метров или километр даже. Вы по Ашану с тележкой бродите, а любой может подойти к машине вашей, открыть дверь и завести ее. Так как будто у него ключ в кармане. Ну не совсем любой конечно. А только тот у кого есть "Волна".
Талантливые разработали. Для угонщиков "особых отделов полиции и прочих спецслужб".
Как радиоудлинитель работает, принципы работы на картинке:
Вкратце: в ашане рядом с вами человек с рюкзачком, в нем одна половина комплекса читающая ключ и имитирующая для ключа машину, а рядом с машиной его подельник со второй половиной, которая из себя ключ имитирует для машины стоящей на парковке.
Вот так сумка выглядит изъятая у угонщиков:
Вот они отдельно:
Чтобы не перепутать заботливо подписаны "КЛ" — ключ, эта коробка с вами в магазин пойдет.
И "М" — машина. Эта будет на улице заводить мотор.
Вот именно этот комплект проверяли на моей машине и он работает. То особенное чувство, когда ты снаружи смотришь как кто-то заводит твой автомобиль, а ключ при этом у тебя в кармане.
После того как мотор заведен, наличие ключа более не требуется. Двигатель будет работать пока его не заглушат.
Видео про то как это в реальной жизни выглядит:
Обратите внимание на персонажа с рюкзачком, у него коробочка с буквами "КЛ".
Самое забавное, что коробочки эти в свободной продаже находятся. Да да, после 10 вечера банку пива купить нельзя, а комплекс позволяющий угнать свежую BMW — можно. Но подороже конечно.
Вот актуальный прайс, заботливо поделенный на группы по маркам:
287d646s-960.jpg
Кто в группе риска?
В первую очередь автомобили оснащенные системой комфортного доступа. Там где не надо жать на кнопки на ключе, чтобы открыть дверь. Впрочем, сломать личинку замка в автомобиле без этой системы для угонщика тоже не великая проблема. Также больший риск у владельцев БМВ Х3 5 и 7 серии (в F кузовах) — блок CAS позволяет без особых трудностей изготавливать для них новые ключи, т.е. автомобиль буквально через пару часов может иметь комплект новых ключей и нового владельца. Блоки FEM (F20 F30) и BDC (F15) насколько мне известно, пока не взломаны и с привязкой ключей все сложнее, т.е. после того как угонщики двигатель такого автомобиля заглушат, для нового запуска понадобится гораздо больше телодвижений, чем с пятерками семерками. Но прогресс на месте не стоит.
Что делать?
Можно ничего не делать. По статистике, если у вас не лексус и не солярис, вероятность угона все равно гораздо ниже вероятности попасть в аварию. И скорее всего эта беда обойдет стороной.
Можно застраховать автомобиль от угона — отличный вариант отбить часть потерь в случае его утраты.
Всяческий внешний тюнинг и стайлинг, меняющий вид автомобиля и делающий его не похожим на собратьев, снижает вероятность угона. Никто не будет связываться с розовым хаммером в сердечках с портретом любимой чихуахуа на капоте.
Еще как вариант можно усложнить процесс угона настолько, что он станет нецелесообразным. Да, это правда, что если захотят угнать — все равно гонят. Завести не смогут, так не эвакуатор погрузят и утащат.
Два человека в лесу наткнулись на медведя. Один из них становится на колени и начинает молиться, второй же начинает перешнуровывать свои ботинки. Первый спрашивает второго:
— Что ты делаешь?! Тебе не обогнать медведя!
— А мне и не нужно, мне всего лишь надо обогнать тебя.
Зачем угонщикам возиться со сложным автомобилем, когда недалеко стоит такой же, но ничем не охраняемый?
В видео про красавца W222 процесс угона занимает минуту. Через три минуты уже можно посмотреть на потерянного владельца. Если бы в мерседесе была элементарная секретка на бензонасос, простейший тумблер в сидении. Да хоть замок на руль — машина бы не уехала. Не будет угонщик на стоянке разбираться что там за блокировка сработала. Да и господин с рюкзачком с буквами "КЛ", тоже не может час за вами таскаться пока машину завести пытаются.
Вариантов охранных систем сейчас великое множество. И большинство из них обеспечат уровень угоноустойчивости достаточный для того, чтобы машину не дернули вот так нагло прямо со стоянки возле магазина.
Добрый день! Хочу сигнализацию на новую Octavia A8 (kessy full, бесключевой запуск двигателя, 1.4 tsi турбо, 6-мкпп). Из хотелок:
Автозапуск
Турботаймер
Бесконтактные метки, открытие и закрытие дверей с их помощью автоматически (в идеале подошел к машине - она открылась. Отошел - она закрылась).
GSM, GPS.
Приложение, отображение на карте, тревога по движению.
Датчики эвакуации, поддомкрачивания (то есть стоит машина на охране, сигнализация видит по гпс, что ее куда-то везут - она шлет мне приветы, или видит, что у нее крен на один бок и тоже верещит)
Возможность использовать штатные брелоки
Доводчик стекол
Звонок на мой телефон по тревоге (ибо ночью уведомление в телефон я, конечно же, просплю)
Прослушка салона (не знаю, насколько это вообще легально по нынешнему УК)
Дилер мне предлагает два варианта: Starline S96 и Starline E96. Из разницы говорит, что Е96 более "тупая", то есть классическая - в ней нет никаких приложений, чисто брелок, а умность ограничивается блютусом и только для настроек.
То есть мой вариант, видимо, S96. Но тут есть некоторые проблемы. Недели 2 назад дилер говорил, что в новых октавиях есть баг при установке старлайна - автоматическое запирание всех дверей без возможности открытия. Сегодня говорит, что баг пофиксили новой прошивкой сигнализации. Правда ли это? Очень уж не хочется однажды не попасть в машину.
Кроме того, говорит, что пока что нет бесключевого обходчика иммбоилайзера для автозапуска. Не очень хотелось бы оставлять ключ в машине. В связи с этим вопрос - планируется ли выход бесключевого блока? Можно ли сейчас, допустим, установить без него, а его потом доставить? Или, например, сейчас установить с ключом, а потом просто блок поменять?
Или я сильно заморачиваюсь, и наличие брелока (дилер говорит, в машине остается не сама личинка ключа, а только брелок с кнопками) ни на что не повлияет (глюки машины, считающей, что брелок внутри, возможность угона, и так далее)?
Может, есть какие-то другие варианты моделей под мои хотелки? Правда, иных, кроме Е96 и S96, у дилера нет, а до конца февраля акция на установку по вкусной цене - хочется уже поставить у официалов, пока цена соразмерна с установкой в других местах.
И еще. На вашем сайте почему-то нет в списке авторизованных моего дилера. Это имеет для меня какое-то значение? Или в любом случае при возникновении проблем я обращаюсь к нему?
Читайте также: