Бесключевой доступ nissan pathfinder

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

батарейка в ключе живая? если да, то что с ошибками? если и тут всё ок, тогда электрику смотрим.

3 Ответ от terminal 2016-05-25 23:33:21

батарейка в ключе живая? если да, то что с ошибками? если и тут всё ок, тогда электрику смотрим.

4 Ответ от dima.reksha 2016-05-26 06:47:25

батарейка в ключе живая? если да, то что с ошибками? если и тут всё ок, тогда электрику смотрим.

В комплекте с машиной всегда два ключа, надо попробовать другой ключ. Если он тоже не работает, тогда значит электроника. (как правило в запасном ключе от долгого не использования может сесть батарейка)

5 Ответ от david 2016-05-26 13:24:08

Всем спасибо за ответы!

Да, батарейка в ключе ок. Мне устанавливали камеру заднего вида, и не правильно подключили разъем. Съездил к электрику все поличили.

6 Ответ от all-ex 2016-09-28 21:25:10

Вот интересно при чем установка камеры заднего вида к блоку бесключевого доступа? Кто ж вам такую чушь прочесал по ушам?

7 Ответ от Immortus 2016-10-11 13:22:38

Приветствую!
Небольшая проблемка, перестал открываться лючок зарядки с брелка , просто никак не реагирует. Батарейка в норме. Открывание закрывание, без ключевой доступ все работает. Сталкивался кто с этим?
Завтра попробую вторым брелком.

8 Ответ от neka204 2016-10-11 13:58:00

А я ни разу и не пробовал с брелка открывать
Я уже и забыл как брелок выглядит положил в гомонок с документами и забыл.

9 Ответ от Immortus 2016-10-11 14:11:54

Ну вообще то да,тоже верно

10 Ответ от neka204 2016-10-11 14:14:41

но разобраться все же надо

11 Ответ от Immortus 2016-10-27 10:53:00 (2016-10-27 11:34:36 отредактировано Immortus)

Во втором брелке заменил батарейку, была просевшая, безрезультатно, все также открывает закрывает, а на люк зарядки ноль реакции, никак не реагирует. Не особо то и нужно , но все же почему люк не открывает ?

12 Ответ от sashavasilkov2000 2016-10-27 11:55:31

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой - открывает замок пистолета зарядного.

13 Ответ от neka204 2016-10-27 12:03:24

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой - открывает замок пистолета зарядного.

кстати да! попробовал открыть лючок с кнопки - не открывает. видимо это кнопка именно для разблокировки пистолета, завтра попробую.

14 Ответ от sashavasilkov2000 2016-10-27 12:17:11

15 Ответ от Immortus 2016-10-27 12:17:34 (2016-10-28 01:14:04 отредактировано Immortus)

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой - открывает замок пистолета зарядного.

Да, нет! эта кнопка на брелке как раз то и открывала у меня люк, а потом не исего того перестала

16 Ответ от johnb566 2016-10-27 12:42:12

Всем спасибо за ответы!
Да, батарейка в ключе ок. Мне устанавливали камеру заднего вида, и не правильно подключили разъем. Съездил к электрику все поличили.

Чудаки на букву М ставили наверняка, таких много, и смотрели на машину небось как кое кто на новые ворота смотрит и блеет

17 Ответ от Immortus 2016-10-28 01:11:53

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой - открывает замок пистолета зарядного.

Да, нет! эта кнопка на брелке как раз то и открывала у меня люк, а потом не исего того перестала
Даа, блин тупанул, кнопку держать нада более 1 сек. Все открывает.
Забыл, думаю как же я его то открывал.

Коллеги! Опять блин хрень какая то.
Где то месяц назад плохо автомобиль видел ключ, поменял батарейку, ездил так с месяц всё было идеально.
Неделю назад вдруг стала такая хрень: ключ машина не всегда видит, но если перед тем как нажать кнопку на ручке открыть машину с брелка штатного, то машина ключ видит и с кнопки на ручке все работает.
Реально задалбало.
Я вот думаю:
1. Сменить батарейку еще раз
2. Попробовать второй ключ как себя ведет.

Т.е. сейчас подойдя к машине (брелок штатный в кармане) нажимая на кнопку дверной ручки машина просто молчит. Если на брелке нажать кнопку машину и открыть закрыть, то вдруг кнопка на двери работает как обычно.
Потом сев в машину ключ система опять не пидит и только когда с брелка открыть закрыть система опять видит ключ.
Может было такое у кого? Может опять к ОД ехать?)

Yakudza

Administrator

pitwall

Well-Known Member

батарейко сменил 11.2017, ездил нормально до 05.01.2018 и вот началась фигня, а до 11.2017 ну да мучался чуток)))

pitwall

Well-Known Member

ммм вроде японская, около дачи в сельпо местном купил, где торгуют ключами брелками и т.д. как обычно. вот я думаю второй ключ протестить и если он будет нормально работать то точно дело в батарейке.

Lexa_i

Well-Known Member

Бывает батарейки лежат в магазинах чуть-ли ни годами.
Легко может быть уже не пригодна для использования.
Можно тестером ее проверить

серж 776

Well-Known Member

Active Member

Батарейка, адназначна!
Была у меня такая хрень, когда заменил батарейку, а результат- нулевой. Сменил еще одну. И, о чудо! Никаких пятен (с)

С удивлением обнаружил, что механический ключ (тот, что находится внутри интеллигентного) закрывает и открывает только одну дверь! Связи с центральным замком нет вообще! К счастью, потребность в использовании механического ключа нулевая, но нужно иметь ввиду.

Этот прикол даже покруче кнопки блокировки стеклоподъемников от самого себя (обычно такая кнопка блокирует управление стеклоподъемниками пассажирами, но никак не водителем).

Well-Known Member

Иногда он просто не обходим, уж поверьте.

Поменял я как-то батарейку в ключе.И в 8 вечера в -20 поскакал к машине без верхней одежды в одном подмосковном городе.
Подбегаю, машина не открывается, замерзаю.Открываю этим ключем, запищала и замигала, сел внутрь разбираюсь в чем дело, продолжаю замерзать.
Народу на улице никого, темно как в . одна моя машина весело мигает и пищит.Звоню ОД, спрашиваю, что за фигня может быть?Нужно ли инициализировать ключ после замены батарейки итд?
Они заверили, что ничего не нужно и вообще (судя по звукам) это не штатная сигналка орет ( у меня только цезарь), проверьте полярность, о!
Замерзшими пальцами с трудом открываю брелок и подсвечивая экрана телефона (фонарь пальцем уже не включить было) вижу, что я неправильно поставил батарейку
Кое как собрал, завел, поблагодарил ОД на телефоне (все время находился на связи), громко зачитав рэп из русского мата, поехал домой, отогреваться

P.S.
А вообще этим ключем перчаточный ящик можно и нужно иногда закрывать.

Dmitryaks

Well-Known Member

Иногда он просто не обходим, уж поверьте.

P.S.
А вообще этим ключем перчаточный ящик можно и нужно иногда закрывать.

Возможна и другая ситуация : у меня блокировались двери при работающем двигателе после закрывания багажника его кнопкой. На кнопку "открыть"на водительской двери или с брелка - никакой реакции. Было пару раз этой зимой , механическим ключом открывал и радовался, что не оставил в машине, когда выходил.

Стало проявляться в последнее время, что бесконтактный ключ не поворачивается с первого раза, как будто педаль тормоза не нажата. Что там может глючить? Как в полевых условиях обойти/дожать этот стопор?
На Вольво ХС90 я неделю заводился отверткой, когда заклинило замок зажигания. Внутри замка, видите ли, у них иногда откалывается кусочек силумина, который потом достать только болгаркой можно.

не поворачивается сам замок или не поворачивается замок со вставленным (бесконтактным) ключом с открытым жалом?

если первое(в этом случае ключик на щитке приборов мигает красным), то: 1.проверить батарейку 2.нет ли еще устройств работающих на частоте 433мгц (брелки и пэйджеры сигнализаций, портативные радиостанции)- выключить (вытащить батарейки из них) и попробовать снова

p.s. кстати иногда просто нужно подергать рулем влево вправо - чтобы штатный замок рулевой колонки защелкнулся. После этого замок зажигания обычно поворачивается

okill, попробуй аварийную разблокировку, там в "поворачивалку" можно вставить жало ключа, находящееся в брелоке. Ну и датчик стоп-сигнала может барахлить помимо описанного napoletano

Ключик моргает красным. Вставил жало, ключ повернулся. Благо взял с собой два ключа. Но двери-то открываются с кнопки?

У меня ключ ходит в одной связке с брелоком сигнализации. Так вот: если они соприкасаются, то машина ключ не видит, разведешь их в разные стороны - все нормуль. Может кому пригодится.

ЦЗ и иммо - это разные системы. В ключе сидит отдельный чип, который позволяет завести авто без брелока, одним только "жалом". Кстати на многих авто с системами типа "кейлесс" или электронными замками зажигания со временем глюкает блок защелки рулевого вала и трабл может сидеть именно там

ЦЗ и иммо - это разные системы. В ключе сидит отдельный чип, который позволяет завести авто без брелока, одним только "жалом". Кстати на многих авто с системами типа "кейлесс" или электронными замками зажигания со временем глюкает блок защелки рулевого вала и трабл может сидеть именно там

Я правильно понял, что глючащий иммо может препятствовать повороту из OFF в ACC? Просмотрел руководства по зажиганию и электрике - не нашел ничего про бесконтактный замок. Думаю, что проблема в механике, потому что с жалом машина заводится.

С 1990 года все машины оснащаются иммобилайзером. При сбоях в его работе авто не заводится или почти сразу глохнет, а на приборке горит ключ иммобилайзера. Основные причины неполадок – поломка ключа или блока защиты, низкий заряд батареи. Разобраться в том, почему машина не видит ключ, а иммобилайзер не функционирует как положено, поможет эта статья.

Как понять, что не работает иммобилайзер?

Основные признаки того, что иммобилайзер не видит ключ:

на приборной панели светится либо моргает индикатор машины с ключом или замком;
бортовой компьютер выдает ошибки типа «immobilizer, key, secret и т. п.;
при включении зажигания не слышно жужжания бензонасоса;
не срабатывает стартер;
стартер работает, но воспламенения смеси не происходит.

Причины, по которым иммобилайзер не видит ключ, делятся на две категории:

аппаратные – поломка чипа ключа или самого блока, обрыв проводки, севшая АКБ;
программные – слетела прошивка, ключ отвязался от блока, глюк иммобилайзера.

Если прямых указаний на сбой именно противоугонной блокировки нет – самостоятельная проверка иммобилайзера должна проводиться после исключения других возможных причин неполадок. Необходимо убедиться в исправности бензонасоса, реле стартера, контактной группы замка и аккумулятора.

Почему иммобилайзер не видит ключ автомобиля

Разобраться, почему иммобилайзер не видит ключ, поможет понимание принципа его работы. Исправный блок защитной системы устанавливает контакт с ключом, считывает уникальный код и сравнивает его с хранящимся в памяти. Когда считать шифр не удается или он не соответствует прописанному в блоке – иммобилайзер блокирует запуск мотора.

Основные причины, по которым иммобилайзер не видит родной ключ, и пути их решения, собраны таблице.

Если иммобилайзер плохо видит ключ, причинами чаще всего являются плохой контакт, механическое повреждение блока или чипа, низкое напряжение питания. На перечисленные проблемы нужно обратить внимание и когда авто выдаёт ошибку иммобилайзера после ДТП.

В некоторых авто после аварии система безопасности может блокировать бензонасос. В таком случае защиту надо деактивировать. Способ для каждой модели свой, например, на Ford Focus надо нажать кнопку включения бензонасоса в нише возле левой ноги водителя.

Программное отключение иммобилайзера от ЭБУ

Ситуации, когда иммобилайзер не всегда видит ключ из-за прошивки, встречаются редко. Обычно если ПО сбоит, то бесповоротно. Неисправность устраняется повторной привязкой ключа или программным отключение иммобилайзера.

Со случаями, когда при наступлении холодов иммобилайзер не видит ключ, могут сталкиваться владельцы Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и многих других оснащенных нештатной сигнализацией с автозапуском при наличии обходчика. Поэтому начинать искать неполадки нужно в блоке обхода. Если метка оборудована своей батарейкой – нужно проверять ее уровень заряда, так как на морозе он быстро падает.

Большинство ключей для авто с иммобилайзером – пассивные: батареек у них нет, а питание поступает индукционным путем от катушки, установленной в районе замка автомобиля.

Во избежание проблем с иммобилайзером рекомендуется соблюдать меры предосторожности:

не разбирать ключ, иммобилайзер и ЭБУ;
не бросать ключи, не мочить и не подвергать воздействию электромагнитных волн;
использовать качественные блоки обхода при установке нештатной сигнализации с автозапуском;
при покупке б/у машины просить у владельца все ключи, листок с записанным кодом иммобилайзера для прошивки новых, а также уточнять информацию об особенностях установленной сигнализации (ее модель, наличие обхода иммо, расположение сервисной кнопки и т. д.).

При покупке подержанной машины с единственным основным ключом привязка новых чипов к блоку невозможна. Поможет лишь замена иммобилайзера или ЭБУ. Затраты на эти процедуры могут достигать десятков тысяч рублей!

Можно ли завести автомобиль, если слетел иммобилайзер

Если иммобилайзер перестал видеть ключ, есть ряд способов отключить блокировку. Для начала следует попробовать запасной ключ. Если он недоступен или также не срабатывает, помогут другие способы обхода защиты. Проще всего дело обстоит с более старыми моделями без CAN-шины. Варианты их запуска изложены ниже.

Чип в ключе иммобилайзера

Использование дополнительного ключа

При наличии сигнализации с автозапуском, если не работает иммобилайзер, завести машину можно ключом из обходчика. Обнаружить его можно, сняв пластиковую обшивку у замка зажигания и найдя катушку-антенну, провод от которой ведет к небольшой коробке. В ней установщики прячут запасной ключ или чип из него, который посылает сигнал на защитный блок.

Обход с помощью перемычек

На машинах без шины CAN для управления бортовой электроникой, к примеру, Opel Vectra A, используются простые иммобилайзеры, которые легко обойти. Для запуска такой машины нужно:

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra: видео

Как отключить иммобилайзер перемычками на Opel Vectra:

Отыскать блок иммо в передней панели.
Найти его схему или разобрать блок и прозвонкой выявить контакты, ответственные за блокировку бензонасоса, стартера и зажигания.
Перемычкой (куски провода, канцелярские скрепки и т. д.) замкнуть соответствующие контакты.

Посредством перемычек также иногда удается деактивировать иммобилайзер на старых моделях ВАЗ, таких как 2110, Калина и другие.

Установка обходчика

Если иммобилайзер не видит ключ, а вышеуказанные способы обхода недоступны – можно установить обходчик иммобилайзера. Есть два типа таких устройств:

Схема обходчика иммобилайзера

Выносные обходчики. Выносной обходчик обычно используют для установки сигнализации с автозапуском. Он представляет собой коробочку с двумя антеннами (принимающей и передающей), в которой лежит запасной ключ. Как подключить обходчик иммобилайзера – решает установщик автосигнализации, но чаще всего блок размещается в передней панели.
Эмуляторы. Эмулятор иммобилайзера – более сложное устройство, которое содержит в себе чип, имитирующий работу штатного блока защиты. Он подключается к проводке блока иммо и по шине CAN посылает ЭБУ сигналы о разблокировке. Благодаря эмулятору можно запускать мотор даже нечипованным ключом-дубликатом.

Для того, чтобы обходиться вообще без ключей, нужен именно второй вариант. Такие эмуляторы стоят относительно недорого (1–3 тыс. рублей), а их установка позволяет завести машину без иммобилайзера.

Использование обходчиков и эмуляторов упрощает жизнь водителю, но снижает степень защиты автомобиля от угона. Поэтому устанавливать автозапуск следует только совместно с надежной качественной сигнализацией и дополнительными системами защиты.

Кодовое отключение иммобилайзера

Ответ на вопрос “можно ли запустить машину без иммобилайзера, обходчика и запасного ключа?” зависит от наличия специального пароля. Ввод пин-кода осуществляется следующим образом:

Штатная клавиатура иммобилайзера в peugeot 406

Включить зажигание.
Выжать педаль газа и удерживать ее 5–10 секунд (зависит от модели), пока не погаснет индикатор иммобилайзера.
Кнопками бортового компьютера ввести первую цифру кода (количество нажатий равно цифре).
Нажать и отпустить педаль газа еще раз, после чего ввести вторую цифру.
Повторить п. 3–4 для всех цифр.
Запустить разблокированный автомобиль.

На некоторых авто для выполнения процедуры может использоваться кнопка управления центральным замком на пульте.

Замена блока управления

Если ни один из способов, как обойти иммобилайзер без ключа, не помогает, остается лишь менять блоки. В лучшем случае можно заменить только блок иммобилайзера, привязав к нему новые ключи. В худшем – придется менять и ЭБУ, и блок иммо. Порядок действий при подключении и отключении иммобилайзера зависит от авто.

Для ряда моделей существуют прошивки с деактивированной защитой. В них можно удалить блокировку иммобилайзера навсегда. После перепрошивки ЭБУ мотор заводится без опроса защитного блока. Но так как завести машину нечипованным ключом становится намного проще, использовать прошивку без защиты желательно только при наличии хорошей сигнализации.

Что делать, если отвязался ключ иммобилайзера

Если иммобилайзер перестал видеть ключ – нужно произвести переобучение системы. Для прописывания новых или старых сбившихся чипов используется мастер-ключ, который обычно имеет красную метку. При его наличии можно самому обучать иммобилайзер, если ключ слетел, по стандартной схеме:

Обучающий мастер-ключ с красной меткой

Сесть в машину и закрыть все двери.
Вставить мастер-ключ в замок зажигания, включить его и подождать от 10 секунд.
Отключить зажигание, при этом на приборной панели должны мигать все индикаторы.
Вытащить мастер-ключ из замка.
Сразу же вставить новый ключ, который нужно привязать, а затем дождаться тройного звукового сигнала.
Подождать 5–10 секунд, пока не прозвучит двойной звуковой сигнал, вытащить новый ключ.
Повторить п. 5–6 для каждого нового ключа.
После прописывания последнего ключа вставить обучающий мастер-ключ, дождаться сначала тройного, а затем двойного сигнала.
Вынуть мастер-ключ.

Приведенный способ работает на ВАЗ и многих других авто, но существуют и исключения. Подробную инструкцию по прописыванию ключа можно найти в руководстве по эксплуатации конкретной модели.

На большинстве авто привязка всех новых ключей осуществляется в рамках одного сеанса, при этом старые, за исключением мастер-ключа, автоматически отшиваются. Поэтому перед тем как самому прописать ключи в автомобильный иммобилайзер, нужно подготовить и старые, и новые.

Частые вопросы, когда не работает иммобилайзер

В завершение предлагаем ответы на наиболее распространенные вопросы, которые возникают, если иммобилайзер не дает завестись, не видит ключ, видит его через раз или все ключи с чипом потеряны/сломаны.

Может ли работать иммобилайзер, если батарейка ключа разряжена?

Пассивным меткам питание не требуется. Поэтому даже если села батарейка, отвечающая за сигнализацию и центральный замок, иммобилайзер сможет распознавать чип и разблокировать запуск двигателя.

Нужно ли использовать сигнализацию, если есть иммобилайзер?

Иммо не является полноценной заменой сигнализации, так как он только усложняет задачу угонщика и не препятствует его доступу в салон Иммобилайзер не дает завестись, но никак не уведомляет владельца о попытке взлома. Поэтому лучше использовать обе защитные системы.

Как обойти иммобилайзер при установке сигнализации?

Обойти иммобилайзер при установке сигнализации с системой автозапуска можно двумя способами. Первый – использование обходчика, содержащего запасной ключ или чип. Второй – использование обходчика-эмулятора, связанного с блоком иммобилайзера по шине CAN.

Почему иммобилайзер не видит ключ при наличии сигнализации с автозапуском?

Есть два варианта: первый – обходчик не может нормально отсканировать ключ (сместился чип, съехала антенна и т. д.), второй – блок видит одновременно два ключа: в обходчике и в замке.

Периодически машина не видит ключ иммобилайзера, что делать?

Если ошибка иммобилайзера возникает нерегулярно, нужно проверить электрические цепи, контакты ЭБУ и блока иммобилайзера, индуктивную катушку, передающую сигналы на чип.

Можно ли привязать новый иммобилайзер к ЭБУ?

Иногда единственный способ завести машину, если сломался иммобилайзер – это прописать в ЭБУ новый блок. Эта операция осуществима, как и привязка нового контроллера к старому блоку иммобилайзера, но тонкости процедуры отличаются для разных марок.

Почему иммобилайзер срабатывает после отключения и подключения клеммы аккумулятора?

Если загорелась лампочка иммобилайзера и авто не хочет заводиться без скидывания клеммы с АКБ – нужно проверить степень заряда аккумулятора. Если она в норме – следует искать проблемы в проводке. Во избежание отвязки ключей и блокировки иммобилайзера нельзя отсоединять АКБ, когда зажигание включено!

Как разблокировать иммобилайзер, если нет ключа и пароля?

При отсутствии привязанного ключа и пароля разблокировка возможна только с заменой иммобилайзера и перепрошивкой ЭБУ с привязкой нового блока иммо.

Можно ли отключить иммобилайзер навсегда?

Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда:
— использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые машины с простой защитой);
— подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто);
— отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто)
Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях сделать это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: