Бесключевой доступ на лада калина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комфорт лин управляет и штаткой, и замками и подъемниками. И если управление подъемниками отключить можно (в настройках) то отключать штатку без отпирания замков он не умеет.

Dr. Lektor

Или в них или у меня со стрелочками беда. По вашей схеме, да, поиграйте с 5 ножкой, управляющий минус - снятие с охраны ) а релюшка видать и обмотку обкодчика включала и на 5 ногу сигнал, посмотрите перед экспериментами

МСК. Район нагатино - садовники. А у вас? Если есть время - можно законтачится, на общественных началах - поковыряться. я не против)) Но в приципе я уже отчаялся, я все перековывал - орет зараза и все тут. Поставил обратно эту скрутку с реле обходчка (кстати она с 5 ногой коробки не саязана - там схема простая, такая как выклыдвал до этого - тупо нрмально-замнутые контакты реле в параллель штатной антенны обходчика, а нормально разомкнутй - идет на намотку с чипом )

Штатка орет на включение зажигания. Пробуйте каналом обходчика (он включается раньше, чем подается зажигание) рвать жигу на цбкэ 14 нога разъема хр1.

LexStav

Почему тогда все работает если подключен простой самопальный обходчик.

pashatina

LexStav,
Апс?

Ну так и Панда по лин подкидывает как свой чип) машина то заводится!
Надо придумать, как подкинуть ей с панды чип)

Dr. Lektor,
Я регулярно после работы подвисаю у друга в гаражах, второй Нагатинский))
Работа на м.Южная)

LexStav

pashatina, да, АПС_6 - это иммобилайзер.

ЗЫ: иммобилайзер и штатка это разные устройства. Иммобилайзер (АПС) конструктивно расположен в приборке, штатка в ЦБКЭ. По отношению к штатке, АПС является мастер-устройством.

Панда по LIN ничего не подкидывает. данная модель не работает со штаткой по LIN , иначе она бы отключала ее перед запуском (как, впрочем, это делает та же 3050). Обход по CAN идет, и по всей видимости напрямую в ЭБУ, потому штатка и орет, когда видит жигу.

pashatina

LexStav,
так вроде смысл функционала именно в ЛИН-обходе (обход иммо при автозапуске)

ну и как бы при "чипе" в обходчике вроде как штатка снимается, видя чип = вот и не орет, поправьте, если я что-то не осознал..

если обход таки по лин - то можно как-то и штатку по лин отключить, тот же комфорт-лин модуль, который вроде как штаткой-то и управляет, нет?

Dr. Lektor

LexStav,
Апс?

Dr. Lektor,
Я регулярно после работы подвисаю у друга в гаражах, второй Нагатинский))
Работа на м.Южная)

Ты не повришь. Я сегодня там как раз и был. Искал тихое место, где можно поковыряться с сигналокой (а то возле дома не хочу - слишком много любопытных) - и не нашел места лучше, чем поехать на улицу Второй нагатинский проезд - встал возле автобусного парка и ковырялся. А сам я живу на Нагатинской набережной.

Кстати LexStav наш одноклубник - с Лада калина клуба. Очень рад его видеть здесь. Профи своего дела.
Все таки это трудная работа - возиться с сигнализациями. Я 2 дня копаюсь, меня уже раздражает все. Раздражает эта разобранная панель и куча проводов.
Это любить надо. Я это не очень люблю. Но понимаю, что за меня никто другой не сделает так как я хочу - вот и приходится разбираться.

Короче плюнул пока на это дело я - попытался добраться до ЦБКЭ, и проклял все на свете - там много разбирать надо, пока сделал паузу - лень все это делать и разрывать провода в новой машине. намотал пока самопальный обходчик и все как было вернул - пусть пока будет так. Все равно эта вся бесключевая заводка - баловство, если кому то надо будет угнать мою Калину - угонят и так, придут со своим ЭБУ с необученным иммо, и.тд. Хотя если честно я не представляю как можно без палева угнать машину - пока доберешся - это куева туча времени все разбирать. А это радио реле блокировки - тоже пока найдешь. В общем, я не знаю, что бы угнать машину - набо быть спецом экстра класса, что бы все сделать четко.. При этом надо ж еще и глушить GSM. А такой спец врядли будет подставляться из за Лады..

Почему же не работает турботаймер? (мне просто интересно!!) по кан шине значит статус не читается или что. пробовал и на ручник и на паркинг - не срабатывает.

С каждым годом машины становятся более технологичными, у них появляются новые функции, которые делают ее эксплуатацию более удобной и безопасной. Появление на рынке бесконтактных сенсоров позволяет доработать любой автомобиль (в том числе и LADA) в современном стиле. Рассмотрим несколько таких примеров.

Как сделать сенсорное открытие багажника

Рассмотрим конкретный пример с сенсором Штат TS-T (цена около 400 рублей). Если управление замком багажника осуществляется по плюсу, то подключение сенсора будем выполнять через 4-контактное нормально-разомкнутое реле (т.к. выход с сенсора - минус).

Реле подключаем по схеме:

Белый - управление приводом открывания багажника.
Черный - соединяем с зеленым от сенсора.
Синий и красный провода - постоянные +12В.

Красный - постоянные +12В.
Черный - управляющий. Используем провод от центрального замка (на котором минус, когда машина открыта).
Зеленый - на черный провод от реле.

Таким образом, сенсор будет работать только тогда, когда двери автомобиля открытые.

Осталось выбрать место для установки сенсора. Он уверено работает сквозь любой диэлектрик: пластик, стекло, дерево и т.д., но не работает через металл. Поэтому сенсор разместили на шелкографию задней форточки автомобиля. Его не видно ни снаружи, ни изнутри. Стоит учитывать, что в месте установки изделия не допускаются резкие колебания температуры, воздействие высоких температур, попадание влаги и т.д. Как работает сенсорное открытие багажника на видео:

Кстати, можно также сделать автоматическое открытие крышки багажника на хэтчбеке/универсале или седане.

Бесконтактные сенсоры и Starline X96

На автомобиле Лада Гранта установлена сигнализация Starline X96, которая позволяет реализовать управление центральным замком. В ручках передних дверей установлены и настроены специальные сенсоры. Они позволяют ставить или снимать машину с охраны, просто хватая рукой за ручку, при условии, что в зоне действия находится специальная метка (брелок).

Процесс этой доработки существенно сложней и требует не только специальных сенсоров (в настоящий момент их нет в открытой продаже), но и наличия программного обеспечения и определенного опыта. Более детально на видео:

Как вам такой тюнинг автомобиля? Будете ли вы устанавливать сенсоры вместо привычных кнопок? Напомним, к этой же категории доработок можно отнести установку парковочных сенсоров (парктроника).

Далее представлено две схемы подключения кнопки старт/стоп:

Установка готового комплекта с кнопкой, блоком управления и проводами (цена около 35$), см. каталог Алиэкспресс;
Самостоятельное изготовление одной из самых популярных схем на основе автомобильных реле (стоимость около 6$).

В обоих случаях реализовать схему можно на любом автомобиле Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4), в том числе и иномарках. Кнопка устанавливается на место замка зажигания.

Замок зажигания можно:

убрать;
оставить. Кнопку старт/стоп подключить к разъему замка зажигания (позволяет в течение 10 минут вернуться к схеме запуска с ключом), а чтобы руль не блокировался оставить в нем отпиленный и повернутый ключ.

Установка кнопки старт/стоп двигателя (готовый комплект)

Наиболее популярным среди автолюбителей считается схема, когда запуск двигателя кнопкой происходит при нажатой педали тормоза. Все нажатия короткие, то есть удерживать для работы стартера не нужно. Именно такой алгоритм работы мы и получаем:

Одно нажатие - режим ACC;
второе нажатие - зажигание включено;
третье нажатие - зажигание выключено;
Чтобы завести двигатель нужно нажать педаль тормоза и нажать кратковременно кнопку старт/стоп (если плохо заводится, можно зажать и держать кнопку, тогда стартер будет работать).

Универсальная схема подключения кнопки старт/стоп из комплекта:

Теперь в кармане можно носить только брелок от сигнализации.

Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)

Без педали тормоза	С нажатой педалью тормоза
Первое нажатие кнопки	Включение зажигания	Запуск двигателя
Второе нажатие кнопки	Выключение зажигания	Остановка двигателя
Нажатие кнопки при запущенном ДВС	Остановка двигателя

Потребуется:

Кнопка старт/стоп без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за 5$);
4-х контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт);
5-ти контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт);
Реле задних противотуманных фар (ЗПТФ), каталожный номер 2114-3747 (23.3777);
Провода и клеммы.

Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):

Рабочий контакт реле (+) — подключаем +12В от АКБ (коричневый цвет в колодке замка зажигания).
Разрешающий сигнал (+) — тоже +12В от АКБ, т.к. стоит перемычка между 1 и 2 контактами.
Общий (-) — масса.
Рабочий контакт реле (нагрузка) — подключен +12В при включении зажигания (голубой провод в колодке замка зажигания).
Управляющий сигнал (-) — подключаем кнопку старт/стоп.
Разрешающий сигнал (+) — пусто.

Общая схема подключения кнопки старт/стоп:

Всего в машине будет три точки подключения:

Колодка замка зажигания (контакт 15 - +12В после зажигания, контакт 30 - +12В от АКБ);
К концевику педали тормоза;
К проводу управления (блокировка) стартером, чтобы стартер не работал после запуска двигателя. Найти подходящий контакт можно в моторном отсеке (для Нивы - это черно-красный провод), либо подключится к лампе давления масла или лампе аккумулятора.

В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:

А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?

Как сделать сенсорное открытие багажника

Реле подключаем по схеме:

Белый - управление приводом открывания багажника.
Черный - соединяем с зеленым от сенсора.
Синий и красный провода - постоянные +12В.

Красный - постоянные +12В.
Черный - управляющий. Используем провод от центрального замка (на котором минус, когда машина открыта).
Зеленый - на черный провод от реле.

Таким образом, сенсор будет работать только тогда, когда двери автомобиля открытые.

Кстати, можно также сделать автоматическое открытие крышки багажника на хэтчбеке/универсале или седане.

Бесконтактные сенсоры и Starline X96

Это исключение носит временный характер или есть существенные особенности данной приборной панели не позволяющие реализовать функционал?

Ответы 11

На данный момент, точный ответ о появлении обхода на автомобилях с данной панелью приборов отсутствует.

Но вы можете провести процедуру обучения по упрощенному алгоритму

Упрощенная процедура обучения только для двигателей с ДМРВ: выполнить процедуру входа в режим обучения (14 раз нажать сервисную кнопку), включить зажигание и запустить двигатель. Обучение завершено

Далее, после алгоритма подготовки к автозапуску. Делаете паузу в минуту и пробный запуск.

Есть 50% доли вероятности, что обход заработает.

А можно как нибудь уточнить данную вероятность? Скажем уточнить дату производства/производителя приборной панели марку или комплектацию ТС?

Есть ли варианты нештатного решения? Отключения can шины от панели приборов или перепрошивки приборной панели?

Есть ли вариант просто подключить силовой модуль, запрограммировать алгоритм автозапуска и обходчик и посмотреть будет ли появляться напряжение на выходах зажигание 1 и зажигание 2 при активации автозапуска? Или можно даже посмотреть сигнал на разьеме X7?

Здравствуйте, для меня тоже актуальный вопрос. Ничего не изменилось за прошедшие полгода?

Представленная выше информация остаётся актуальной на данный момент.

Лично сделано больше 20 авто с этими панелями(и калины , и гранты). По упрощенной процедуре обучения все работает, возвратов нет. Наличие/отсутствие ДМРВ не влияет. Так что шансы растут, не 50/50.

При установке оставьте на всякий случай провода на обходчик. Если не получится, просто добиваем обходчиком с доп.чипом.

Настаивать на именно бесключевом обходе иммо на вашем автомобиле не имеет смысла, ибо обходится штатный иммо на раз-два-три, годится только для защиты от пионеров.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, на данный момент стоит обходчик иммо, хотел попробовать сделать безключевой обход по упрощенной схемке. Мне просто требуется вытащить ключ из обходчика и пробовать обучить? или нужно физически отключать обходчик и проводить еще какие то действия?

Можете ключ вытащить либо просто скинуть Разъемы с обходчика. В кане нужно активировать обход иммобилайзера. По идее, для обучения можно и не тргать обходчик, он не активен в момент обучения, если 2 пика услышите, тогда уже можно отключить обходчик

Читайте также: