Багажник на крышу фольксваген т4 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Поймал Витю на стоянке, сфотал и замерил расстояния между опорами. Между хвостом и соседней - 35см, между внутренними - 110см. Мерил между центрами опор.
Желоб на крыше там тоже есть, но опора рейла одной половинкой опирается в желеб, а второй половинкой - во внешний бугор. Где именно стоит болт?
У Т4 бугор - это продольный усилитель, короб?

так тама не тока рейлы. еще много всякого добра. тока сайт как-то странно работает - кнопки неактивны.

отверстия для крепления рейлингов в крыше буса уже были (т-4 короткая база), стояли заглушки. Искал варианты достаточно долго, но кроме "игрушечных. те что для красоты" не находил ничего. Бус часто нужен в хозяйстве, то доску длинную подвести, то к примеру несколько листов гипсокартона. Все конечно можно в салон загрузить. но не хочется потом его чистить. Купили с кумом нержавейки (в принципе не сказал бы что это дорого). Обдумали и сделали рейлинги под те отверстия, что были. на них купил уже заводские поперечины, и вожу все что мне нужно на крыше. Гипсокартон, осп плита и тому подобное вообще идеально ложиться. брусы, профиля, вагонка- на ура. Завтра если будет время сделаю фото. В принципе ничего сложного, единственно нужен толковый сварщик, желательно аргонщик + грамотно все просчитать.

Вот спасибо то ребзя, глаза открыли, думал рейлинги или фаркоп. едем в августе в Астрахань с лодкой (3 больших сумки + мотор) около 200 кг. ТЕРЬ ОДНОЗНАЧНО ФАРКОП.

200 кг на крышу слишком тяжело имхо. и дело не тока в нагрузке на кузов, а еще и в потере устойчивости, особенно на поворотах

Увидел тему, которая меня мучила полтора года назад. В результате продолжительных поисков и мучений поставил релинги Ньюман (Чехия).

В отличие от COBRA ставятся не на плоскую часть крыши а на бока за водостоками. На мой взгляд это лучше, с точки зрения выдерживания нагрузок и водостоки "чистые".По замыслу производителя крепятся так же как и COBRA на заклепки, я ввиду отсутствия спец. инструмента крепил на болты со стопорящимися гайками. Гимор конечно с просверливанием крыши и усилителя со стороны салона( целый день парился), но это того стоит. На короткий мульт брал релинги на длинную базу, они четырех опорные/ на короткую базу - трехопорные.
Стоят больше года, чего только не возил, проблем нет. Очень доволен.
Привез знакомый ездивший в Прагу. Обошлись по цене как на сайте Ньюман, там же у них на сайте адреса магазинов.
Если кому интересно как это выглядит могу снять и выложить фото.

Мне тоже эти чешские очень понравились. На фото стоят на длинном транспортере. Тоже буду ставить длинные на короткий мультиван. Но решил ставить внутрь по отношению к жолобу, чтоб иметь возможность ставить поперечные грузовые.

Vvs писал(а): Увидел тему, которая меня мучила полтора года назад. В результате продолжительных поисков и мучений поставил релинги Ньюман (Чехия).

Спасибо за наводку.
Себе на мульт то же взял четырехопорные. Обошлись в 182 эвро в магазине+оформили такс фри и на границе еще немного вернули. На месте предлагали установить на бус, по божеской цене но только на слейдующее утро, т.к. добрался до места только к закрытию. Я отказался ввиду раннего выезда. Теперь ломаю голову: где взять тот самый специнструмент? Рузбирать потолок желания нет. Если кто сталкивался, прошу помоч советом или арендой девайса "во временное пользование" . (с) к/ф "Зеленый фургон".

Подскажите места крепления релингов на Т4 до желоба на боковой части!?
Не очень хочется разбирать потолок, а как попасть в рёбра жёсткости.
Может у кого есть фото разобранного потолка с видом крыши из ну три.

+375 29 645-55-85 Velcom
+375 29 556-72-42 МТС Виталий
VW Т4 Multivan 2.5 TDI ( 149 Квт )
Honda Civic coupe (show car) 1.8i 16v ( 146 Квт )

Видел на КУНЦЕВСКОМ ТЕХЦЕНТРЕ . Универсальные на Т-4 и Т-5. На короткую и длинную базу. Если память не изменяет вроде как 6тысяч р. На любой т-5 проще установить на них штатные болты есть. А на т-4 самому сверлить нужно ,но радует то что внутреннюю обшивку снимать не нужно. Выглядят на крыше как и штатные заводские на том же VITO и VIANO.

Вообщем купил я себе и поставил себе релинги!
Пришлось разобрать пол салона включая крышу (потолок) и наделать сквозных дырок!

+375 29 645-55-85 Velcom
+375 29 556-72-42 МТС Виталий
VW Т4 Multivan 2.5 TDI ( 149 Квт )
Honda Civic coupe (show car) 1.8i 16v ( 146 Квт )

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Багажник на крышу своими руками

Здесь обсуждаем внешний и внутренний нестандартный тюнинг : чип-тюнинг двигателя , переоборудование салона , тонировка , бампера , ксенон , салон , аэрография , шины и диски , техническое оборудование , электроника , антирадары и радар-детекторы .

Багажник на крышу своими руками

Кто-нибудь имел опыт постройки такового? Собираюсь делать, было бы интересно обговорить мысль. В частности интересует пока 4 вопроса, максимальный вес для груза для крыши, минимальный размер профильных труб, точное расстояние между крепежом (интересуют заводские данные может есть у когото), изготовление валика сзади для подачи груза.

Я делал экспедиционный но так и не доделал до конца осталось трубы по бокам приварить , возил на нем по 5 листов бакелитовой фанеры 18мм выдерживал больше побоялся , делал 4 поперечины из квадратной трубы 20*20 мм стенка 2 мм это которые потом в штатные места крепятся по периметру обрамлял такой же трубой только стенка 1,5мм. посмотрю в гараже может где остались мои чертежи . ролики тоже еще не приделал планирую 4 штуки по 15 см длинной

2 серёга060
Спасибище.
Так по этим чертежам можно в слепую делать или в процессе работы были выявлены какие-то недочеты? Крепеж к корпусу авто не сильно как-то хлипкий? По роликам интересно еще получить бы инфу, как сделаны и крепление к багажнику.
Вопрос еще для всех, чем оптимально красить?

fotokiev писал(а): 2 серёга060
Спасибище.
Так по этим чертежам можно в слепую делать или в процессе работы были выявлены какие-то недочеты? Крепеж к корпусу авто не сильно как-то хлипкий? По роликам интересно еще получить бы инфу, как сделаны и крепление к багажнику.
Вопрос еще для всех, чем оптимально красить?

по поводу чертежа делал под свои нужды и чтоб не выпирал за габариты крыши, спереди конечно подлиньше свес можно сделать но у меня антена стоит,под передний и задний крепеж нужно подкладывать проставки 1,5 см но это если нужна идеально плоская поверхность, по крепежу это профиль от лифтовой кабины очень прочный намека на изгиб небыло но в планах сделать другой повыше сантима на 3-4 тока в голову не приходит и не попадается под руки ничего подходящего , ролики тоже еще не крепил ,крепить буду на болты забыл сфоткать завтра буду в гараже сфоткаю ролики если не забуду, по покраска в идеале порошковой краской или цинком покрыть но у меня нету лишних денег на это, я думаю грунтовка и акрил из балончика, да и подумай может стоит одеть резиновый шланг на поперечины до их сварки чтоб груз не контактировал с металлом и не обдирал краску с поперечин, ато если на долгий срок вешать багажник ржа с него на крышу капать будет, у меня с багажником в гараж не входит я его ставлю только когда понадобится , и еще болты которые в крыше не пойдут они алюмин. сплава как пробки чтоб вода не затекала

Все автовладельцы заботятся о комфортном передвижении на своем транспортном средстве. Это важно для водителя и пассажиров. Какими бы ни были габариты автомобиля — его салон должен быть максимально свободным.

В качестве альтернативного варианта для перевозки груза можно использовать багажник на крышу автомобиля, который сделан своими руками. Это позволит перевозить легкие и объемные вещи, одновременно наслаждаться комфортной поездкой в просторном салоне.

Краткое содержимое обзора:

Тюнинг отечественного внедорожника

Эта категория автомобилей отличается большими габаритами, мощным двигателем и повышенной проходимостью. Классическим представителем такой техники является УАЗ. Машина используется для ежедневных поездок, перевозки грузов и длительных путешествий.

Несмотря на значительные габариты салона — в силу разных причин автолюбители не желают в нем перевозить негабаритные вещи. Как вариант, можно установить багажник на крышу УАЗ, сделанный своими руками.

улучшается эстетический вид автомобиля, аккуратная конструкция увеличивает функциональность транспортного средства;
объемный и легкий груз перевозится за пределами салона, чем добавляет комфорт для водителя и пассажиров;
вес перевозимого груза равномерно размещается по поверхности конструкции, что улучшает ее устойчивость;
перевозимые вещи прочно фиксируются, исключается возможность их смещения и потеря;
нет необходимости использовать прицеп.

В качестве бонуса конструкция багажника позволяет разместить дополнительные элементы освещения, внешнюю антенну.

Создание эскиза

Первым делом берется лист бумаги, где карандашом наносятся чертежи багажника на крышу автомобиля, который будет изготавливаться своими руками.

снять точные размеры с крыши автомобиля;
определиться с используемыми фиксаторами, будут они заводского производства или самодельными;
предусмотреть особенности конструкции, которая увеличит удобство ее эксплуатации и будет соответствовать технике безопасности.

При нанесении чертежей необходимо предусмотреть габариты и вес перевозимого груза, возможности его фиксации.

Можно рассчитать детали поперечных рейлингов, которые отличаются своей простотой. Или создать многоцелевой экспедиционный багажник с бортиками по периметру и металлической сеткой внизу конструкции.

Изготовление изделия

Закупить материалы. Как правило, используется алюминиевый профиль. Он обладает достаточной прочностью, малым весом и не поддается воздействию коррозии. Приобрести или изготовить крепежи в соответствии с конструктивными особенностями крыши автомобиля.
Подготовить необходимые инструменты. Понадобится болгарка, сварочный аппарат, электродрель, метровая рулетка, лак и кисточка.
В соответствии с чертежами подготавливаются комплектующие элементы.
При помощи сварки они скрепляются в общую конструкцию.

После завершения работ готовая конструкция покрывается лаком в сочетании с кузовом автомобиля. При желании, к багажнику можно прикрепить дополнительные элементы освещения и наружную антенну.

Тюнинг легкового автомобиля

достаточная прочность и надежность конструкции;
полное соответствие заявленным требованиям автовладельца;
экономия денежных средств;
возможность его установки на аналогичные автомобили.

Подобные изделия очень популярны для жителей частных домов, владельцев дач. На крыше автомобиля можно перевезти мебель, саженцы деревьев, садовый инвентарь, легкие строительные материалы и прочий груз.

Крепление для багажника

П — образная скоба, отличается прочной фиксацией;
использование зацепов и гаек позволяет быстро установить и снять конструкцию;
в некоторых случаях приходится делать отверстия в крыше, что позволяет удерживать конструкцию.

Для каждой марки автомобиля необходимо подбирать прочное крепление, способное выдержать конструкцию при резком увеличении скорости или торможении транспортного средства.

Важно помнить, что конструкция любого багажника на крышу предполагает транспортировку груза не более 70 кг.

Превышение этого норматива может закончиться негативными последствиями и спровоцировать ДТП. Будьте внимательны при его создании, изделие должно соответствовать технике безопасности!

Фото багажников на крышу своими руками

Каждому автовладельцу однажды становится слишком тесно в машине — например, когда он начинает ремонт и возит в автомобиле плитку и штукатурку или спешит по весне с саженцами на дачу. Эффективнее всего в этой ситуации разместить багаж на крыше авто при помощи специального приспособления. Однако цены на качественные багажники колеблются от нескольких тысяч до двух — трёх десятков тысяч рублей. Простое и практичное решение — сделать багажник своими руками.

Зачем нужен багажник на крыше авто

Багажник на крышу обязательно пригодится, если вы:

затеяли ремонт и самостоятельно перевозите строительные материалы;
переезжаете, перевозите большое количество вещей;
увлекаетесь активными видами отдыха, будь то велоспорт, сноуборд, горные лыжи, рыбалка, охота, туризм и т. д.

Багажник-рейлинг — минималистичное решение для заядлых путешественников

Виды и фото самых распространённых конструкций

Для начала стоит определиться с видом багажника на крышу автомобиля, который необходим именно вам. Различают несколько типов конструкций:

Универсальный багажник с креплениями без труда устанавливается на гладкую крышу авто

Экспедиционные багажники чаще всего устанавливают на внедорожниках

Багажник для велосипеда незаменим для любителей природы и велопрогулок

Багажник-кофр на крышу представляет собой самый удобный, но довольно дорогой вариант

При наличии необходимой сноровки, терпения, времени и желания можно своими руками изготовить багажник любого типа. Наиболее востребованными и экономически выгодными считаются универсальные и экспедиционные багажники. Именно их чаще всего выбирают автовладельцы.

Перед тем как приступить непосредственно к процессу, следует отметить, что за изготовление багажника хозяин автомобиля берётся на свой страх и риск и за возможные последствия несёт ответственность он сам.

Видео: как сделать хороший багажник своими руками

И также стоит обратить внимание на то, что багажник вряд ли будет нужен вам постоянно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать его съёмным, и пользоваться им по мере необходимости.

Универсальный багажник для автомобиля

Неопытному мастеру лучше начинать с изготовления самого простого типа багажника. По сути, предстоит сделать две поперечины. Для этого понадобится:

металлопрофиль, например, размерами 20Х30 мм и толщиной стенки 1,5–2,0 мм (в идеале — алюминиевый, поскольку он легче);
хомуты для глушителя — 4 штуки. С их помощью багажник будет крепиться к крыше (в случае, если имеются рейлинги);
монтажная пена;
машинка для шлифовки;
стеклоткань плотностью 300 г/кв. м.;
краска.

Пошаговое изготовление

Чтобы изготовить багажник в соответствии с параметрами авто и надёжно закрепить его на крыше, следуйте приведённому ниже алгоритму:

Технология изготовления экспедиционного багажника будет на порядок сложнее. В этом случае потребуется предварительно составить чертёж. Кроме того, не обойтись без сварочного аппарата и умения обращаться с металлом.

Сетчатое основание — практичное решение для экспедиционного багажника

Чертёж конструкции

Возьмём за образец самодельный багажник для Chevrolet Niva. Длина багажника составит 163 см, ширина — 123 см. Для изготовления экспедиционного багажника потребуется металлопрофиль 15Х15 (ок. 9 п. м.), 20Х20 (ок. 7 п. м.), 25Х25 (ок. 7 п. м.) и 30Х20 (ок. 6 п. м.).

Экспедиционный багажник на Ниву по этому чертежу вполне можно сделать самостоятельно

Последовательность действий мастера:

Начинаем изготовление багажника с основания: варим периметр. Продольные направляющие — из профиля 30Х20, поперечные перемычки — из профиля 20Х20.
Ввариваем в периметр несущие перемычки из профиля 30Х20. За них платформа будет крепиться к рейлингам.
Сокращаем расстояние между несущими перемычками, вваривая дополнительные поперечные из профиля 20Х20.
Изготавливаем дугу, которая будет расположена спереди в целях улучшения аэродинамики: от краёв профиля отмеряем по 5 см и вырезаем треугольный сектор, после чего загибаем профиль. Привариваем дугу с внешней стороны периметра.
Для повышения прочности конструкции скрепляем перемычки между собой отрезками профиля 15Х15. При желании перемычки, не являющиеся несущими, можно заменить металлической сеткой или листовой нержавеющей сталью.
Делаем бортики. Профиль режем на куски длиной 6–10 см и привариваем к основе. При желании их можно посадить на резьбу — тогда бортики и верхнюю часть багажника можно будет снимать.
Настал черёд верхней перекладины. По своим размерам она должна повторять нижнюю, однако боковые перекладины должны быть чуть короче, а стойки, соединяющие их с основой, располагаются под углом для улучшения аэродинамики.
Крепим багажник способом, аналогичным вышеописанному. Важный момент: для равномерного распределения веса экспедиционный багажник следует крепить на шесть точек.

В случае если у автомобиля нет рейлингов, придётся изготовить опоры самостоятельно из куска листового металла. Можно поставить на кронштейны, но для этого придётся сверлить кузов.

Экспедиционный багажник отличается повышенной по сравнению с обычным багажником функциональностью. Например, к нему можно прикрепить противотуманные фары — достаточно приварить кронштейн крепления фары к наклонному соединительному элементу спереди (см. пункт 7).

Кроме того, в экспедиционном багажнике удобно возить лопату. Зафиксировать её можно при помощи обычного крепления для труб.

Видео: крепёж конструкции на внедорожник

Багажник на крышу: плюсы и минусы

О преимуществах, которые предоставляют автовладельцу багажники на крышу, мы уже начинали говорить выше. Теперь разберём их более подробно.

Достоинства конструкции

Преимуществ у багажника на крышу немало:

Возможные проблемы

Вместе с очевидными плюсами, багажники на крышу автомобиля имеют ряд недостатков:

они, как правило, негативно сказываются на аэродинамических свойствах автомобиля. Багажник неправильной формы будет создавать дополнительное сопротивление воздушным потокам, а значит, пострадает и устойчивость автомобиля. Из-за этого также может возникать дополнительный шум.
автомобиль с багажником на крыше существенно прибавляет в высоте, а значит, не сможет проезжать по участкам дороги, на которых установлены соответствующие ограничения.
сам багажник, даже порожний, весит от 1,5 до 15 кг и более, что увеличивает общий вес машины, а следовательно, расход топлива. По некоторым оценкам, незагруженный багажник увеличивает расход бензина на 0,2 л на 100 км в городских условиях.

Итак, вы узнали, какие бывают багажники на крышу автомобиля, познакомились с их достоинствами и недостатками, выяснили, как самостоятельно изготовить некоторые из них. Теперь вам не придётся ломать голову над тем, как разместить в машине все палатки, спиннинги, рюкзаки и прочее снаряжение — всему этому найдётся место на крыше авто. Вам же остаётся расслабиться и получать удовольствие от отдыха. Удачи на дорогах!

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Багажник на крышу .

И тишина. Ни у кого нет багажника? Никто не делал?? Или с чего ли бо поставил?? Просто есть идея как дешево и сердито сделать без сварки багажник на крышу.

Багажник да. не у всех. Как заведу-поеду тоже надо будет обзаводится. Но бум варить из тонкого квадратного профиля. Без сварки это навроде рейлингов? Или сборный из дЖигулёвских(двух-трёх)?

У меня так. Еще готовлю одну поперечину вперед, чтобы можно было длинную поклажу кинуть, панельки пластиковые или еще что.

vw passat b3 89г 1,6 был
vw passat b3 93г 2.0 ,был
vw passat b6 2008г 1.8 tsi был
vw T3 Caravelle GL 86г., 1,9d ( 1,6 тд) был
vw T4 Caravelle 92г., 2,5 AAF бензин был.
Валера, тел. 8963673441ноль

Skype: Arken_by
Аркадий. [+375 29 восемь 7391 шесть 1]

Синхровод в семье - хуже наркомана!
Засяду там, куда другие не доедут.

трубы квадратного сечения намного проще собирать(варить) в рамную конструкцию. но они намного сильнее гудят на скоростях хотя если все устраивает,то почему бы и нет

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Багажник не поет, но парусит очень сильно.
Точную массу не скажу, а примерно почти 50кг (43кг без колес и брусков).

зато судя по фото может выдержать тонну на себе

а я вот ищу.с кем скооперироваться,чтобы заказать вырезать на лазере и согнуть лапы(опоры) под нашу крышу для силового багажника. вот типа,как "туле",тока она будет шире раза в два-три,ну и металл наверное тройка,или даже четверка. там,где надпись "туле",будет площадка широкая,чтобы можно было или привариться,ли болтами прикрутиться к багажнику. себе хочу заказать 10 таких опор(под 5 палок),ну и еще пяток желающих не помешал бы для заказа.

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

ну я пока просто поговорил,они согласились помочь нарисовать. по лазеру и гибке точно не больше 350 рублей выйдет(просто сужу по тем железкам,которые мне уже резали там). вопрос.сколько попросят за черчение. есессно,чем больше партия,тем лучше ценник размажется на конечной цене одной штучки. вполне возможно,что набрав заказ на сотню штук они чертежи сделают и бесплатно

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Стас, судя по фото - деталь штампованная. Нижняя часть так точно. А, чтобы штамп окупить, нужно далеко не 10шт. заказывать. . или там сварной вариант будет?

Skype: Arken_by
Аркадий. [+375 29 восемь 7391 шесть 1]

Синхровод в семье - хуже наркомана!
Засяду там, куда другие не доедут.

Аркадий,на фото деталь производства фирмы thule может канеш и не надо было ее выкладывать,потому что мне будут резать детали из стали 3-4мм,и гнуть на листогибе с чпу. подобные делают для силовых багажников на внедорожники,просто на синхру не делали,поэтому фоток пока нет а так я знаю и сколько пресс-формы для литья пластиков стоят,и сколько стоят матрица и пуансон для штамповки металла.

зы. фото просто дает понимание о формах,но не о технологии изготовления. и я не нашел в нете другого фото,чтобы было понятно,что я хочу сделать. тупо нарезать железки на лазере,а потмо приварить уголки и гайки я могу за бесценок,я хочу,чтобы получилось красиво,а не только дешево и сердито

вот похоже в принципе

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Читайте также: