Автозвук своими руками форум

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

кратко проблема: необходимо собрать акустику для домашнего кинотеатра (основа ав-ресивер пионер 5.1 ,130 ватт на канал, 6 -16 ом).
сейчас подбираются автомобильные динамики (поскольку штатная акустика имеет неразумный ценнег ). планируется автодинамики вставить в самодельные корпуса).

примерная схема : ш/полосная система(1+1 динамик) на тыл + по 1 динамик 5 ВТ СССР( чтобы получить 8 ом на канал). 0.5 компонентная с твиттером +0.5 широкополосная ( 8 ом на канал) -правый и левый фронт. 1 компонентная= (2 вч, 2 сч-нч динамика, 8 ом)-фронт. акустика следующая-компонент мистери мс-640 70 вт , широкополосная любая 20-30 вт на канал.
хотелось бы узнать как поведет себя автоакустика для озвучки помещения , есть ли разница со штатной.
так же уточнить по поводу колонок мистери 640 кто пользует в своем авто( есть некоторые отзывы , что там совсем нет средних частот, так ли это ?), ну и вообще как вы думаете жизнеспособна такая идея или есть важные моменты которые я не учитываю ?
(причины такой заморочки: я просмотрел цены: слабенькая акустика 5.1 , примерно 20 вт на канал в пластмассовом миникорпусе стоит от 11 т.р. а все более-менее мощное от 30 и до 100 тр , акустика нужна средней мощности в основном для озвучки фильмов, и корпус колонок только дерево или дсп ). примерная цена планируемой системы 5.0 -4000т.р. (без саба).

Блин. В ссылки вместо звездочек вставляй AВИTО на англицком.))

прежде чем задать вопрос я долго мониторил инет. все получается дорого (повторюсь я не хай- фай аппаратуру собираю) .
бу я покупать не хочу (если только у знакомых или за копейки).
автомобильная акустика выходит в 2 раза дешевле .( например 2 широкополосника ,20 вт стоят 600 ру.).
просто меня интересует вопрос : проигрывает ли автоакустика (просто динамики) бытовой (просто динамики) . или разницы нет ?, . и насколько соответствует заявленная мощность автодинамиков и частотная характеристика( если написано мин. 20 вт , то сможет ли он выдать эти характеристики на средней мощности сигнала ?). а проще в чем отличие автодинамиков (одинаковой мощности и конструкции) от простых ?

забыл сказать.
сейчас у меня по временной схеме играют 2 китайские колонки 10-20 вт и фронт из 2 х автомобильных пионеров 30-40 вт. и впринципе звучат даже ничего без искажений (30 %) мощности усилка . в качестве музыки немного понимаю (раньше был полный набор советской аппаратуры хай -фай класса , даже вертак был нулевого класса)

прежде чем задать вопрос я долго мониторил инет. все получается дорого (повторюсь я не хай- фай аппаратуру собираю) .
бу я покупать не хочу (если только у знакомых или за копейки).
автомобильная акустика выходит в 2 раза дешевле .( например 2 широкополосника ,20 вт стоят 600 ру.).
просто меня интересует вопрос : проигрывает ли автоакустика (просто динамики) бытовой (просто динамики) . или разницы нет ?, . и насколько соответствует заявленная мощность автодинамиков и частотная характеристика( если написано мин. 20 вт , то сможет ли он выдать эти характеристики на средней мощности сигнала ?). а проще в чем отличие автодинамиков (одинаковой мощности и конструкции) от простых ?

Те автомобильные динамики за 600р вобще имеют сомнительное отношение к звуку. Автомобильная акустика обычно стоит дороже гражданской из-за технологий применяемых для работы в тяжёлых условиях (холод,жара. влажность). К тому же недорогие бумажные динамики для домашки, стоят обычно дешевле аналога автомобильных и звучат лучше. Вот и весь фокус.

Авто динамики дешевле хотя бы потом что готов к подключению.
У них есть фильтры.
Ставишь в ящики и слушаешь.

Из домашки надо уметь собирать. Не берись.

Качество? Одинаково в низших категориях
Я так понял ты ширики и многополосники хочешь на один канал подключить?
Лучше сделай сдвоенные колонки (в одной колонке по 2 динамика)
Сопротивление 4+4=8 станет.

Я бы поставил сдвоенные коаксиальные.

Купите в радиомагазине динамики 10гд36 и вставьте их в закрытый корпус 20л и будет вам счастье всяко дешевле чем автодинамики

в качестве сателлитов вполне подойдут КАЛонки от музыкального центра.
Могу предложить Техниксы, например. за трешку. 60 номиналка. от 710го кажется музыкального центра.
Центр можно лихо из 20ГДС состряпать или выискать штучный за недорога.

Единственное над чем придется покумекать - это над сабом.

а запиливать китайщину в самопальные корпуса - да ну его на***

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

1. 10 гд36 сейчас в магазинах не найдешь это еще ссср -овское наследие (а мне их нужно 5 шт.)
2. да я хочу на один канал подключить 2 динамика (ширик и многополосник, а не 2 коаксиала , хотя изначально хотел именно их ставить), . мыслю так= ставлю ширик на НЧ, режу фильтром СЧ и ВЧ, последовательно многополосник (получаем 8 ом), твиттер оставляю для ВЧ, а основной динамик подрезать по НЧ. . думаю должна получиться более- менее ровная АХЧ ( . да нашел на чердаке старый 2-х лучевик , к нему поискать генератор НЧ, и можно поточнее подобрать фильтры). а коаксиалы(там все частоты в одном флаконе) ставить не хочется так как они похуже будут чем компоненты.
. вот так думается.

да ,забыл пояснить почему все таки самодельные , а не покупные (как правило обьемные ящики с красивыми блестяшками и 3 -мя динамиками). планируется сами колонки сделать 3-угольные (в углы комнаты) и задекорировать под стену , чтобы не сильно выделялись . у самого раньше были с-90 . но потом из за их обьема продал, больше не хочу громоздкие.
. и еще важное условие -цена (не из за отсутствия средств , а из-за целесообразности). и так уже кинотеатр выскакивает в 14 000 (ресивер + активный саб ), а центр это 4-7, +акустика зад/перед тоже 6-7. так проще купить лджи кинотеатр за эти деньги, там все есть и мощность под 1000 вт.

В том то и дело что проще купить готовое.

Оно красивое, готовое. И стоит недорого.
А если делать самому - надо делать хорошо. А это время и деньги.
А делать такую же ка ка шку но на 2000 дешевле - при этом некрасиво.
Ну не знаю.

да ,забыл пояснить почему все таки самодельные , а не покупные (как правило обьемные ящики с красивыми блестяшками и 3 -мя динамиками). планируется сами колонки сделать 3-угольные (в углы комнаты) и задекорировать под стену , чтобы не сильно выделялись . у самого раньше были с-90 . но потом из за их обьема продал, больше не хочу громоздкие.
. и еще важное условие -цена (не из за отсутствия средств , а из-за целесообразности). и так уже кинотеатр выскакивает в 14 000 (ресивер + активный саб ), а центр это 4-7, +акустика зад/перед тоже 6-7. так проще купить лджи кинотеатр за эти деньги, там все есть и мощность под 1000 вт.

мое мнение- не стоит лепить что попало. ну купишь динамики ты по 2 тысячи за 1 штуку, материал для ящиков(фанера предположим) еще рубля 3-4, отделка ящиков, шурупы, клей, провода. это так кажется, что проще) а на самом деле лучше за те-же деньги взять акустику японскую. по звуку те ширики за 600 рублей даже и рядом стоять не будут. Не изобретайте велосипед, а то денег потратите на всякий хлам)

. вопрос не стоит что лучше ( и так понятно, что дорогое и брендовое лучше дешевого и самопального). вопрос , как из большего зла сделать меньшее.
. выбор акустики огромен , но то что продается в пределах доступности БУ мне не подходит (обычно продают по 2 колонки а мне нужно 5 одинаковых), можно взять несколько комплектов неплохих фабричных в магазине по 1000 за пару , но они все активные (и нет данных по сопротивлению) и слабенькие ( обычно 15 ватт).
как раз на изготовлении колонок можно хорошо съэкономить (материала навалом бесплатно , старая мебель ,полировка, на станке ровно раскроил и элобзиком вырезал отверстия, а уж отделку всегда можно купить недорого в магазине -пленки , кожзам , либо просто покрасить под лак. неторопясь недели на 2 работы)) и самодельные деревянные будут в любом случае лучше звучать китайских пластмассовых, при этом за те же деньги можно установить гораздо мощную акустику.
. по ценам -обычные динамики стоят от 2000 за шт., автодинамики от 600 за 2 шт.при той же мощности (хотя это и смущает), но мне кажется , что большой разницы в качестве звука не будет, единственная проблема расчитать фильтры (индуктивность и емкость) , чтобы получить ровную АЧХ.
. для интересу посмотрите сколько сейчас стоит нормальная японская(хороший китай) акустика , если не фанат и не меломан то брать ее по таким ценам нет никакого смысла.

Иерихонские Трубы

Нет-нет, не подумайте ничего плохого, никаких разрушений у нас не будет, мы обеими руками за технику безопасности. А она для этой машины должна соблюдаться неукоснительно, сабвуферы в ней – ну чисто иерехонские трубы, сидя в салоне, на полную катушку их точно не включишь. Но, собственно, зачем такие сабы вообще нужны? Да, собственно, затем, что этот Nissan Pathfinder готовился не для поездок на дачу с тещей на заднем сиденье и ящиками с помидорной рассадой в багажнике, а исключительно для суровых автозвуковых SPL соревнований. А эта аббревиатура расшифровывается не иначе, как Sound Pressure Level, то бишь, соревнования по звуковому давлению. Хотя, если уж быть справедливым, то тещино то место осталось нетронутым, а вот рассаду, будь она неладна, после всех переделок теперь уж точно некуда поставить.

Скачки на двух конях

ГАЗ 3110 Музыка и Тюнинг

Далее я взялся за изготовление подиумов под фронтальную акустику. Первым делом изготовил форму обшивок на фанере пеной, затем всё выровнил, обклеил бумажным скотчем, наложил стекломат с полиэфиркой в 3 слоя, когда все высохло снял получившиеся заготовки. Многие говорили, что можно ещё кому нибудь сделать такие же обшивки, зачем мол выкинул форму. Но я вам скажу за 4 года никто не захотел заказать 2 обшивки за 40000 рублей, а дешевле такие обшивки я делать не возьмусь. Готовая дверная панель была обшита кожей, что у меня получилось в итоге, вы можете увидеть на фото. Вот такая система получилась в итоге, работает всё от пятиканального усила Алпайн F450, 2 канала на мидбасы Soundstream EGC-6, 2 канала на середины Eton RS 100 и ВЧ и пятый канал на саб. Головное устройство Nakamichi CD-40.

Команда Страдивари — Громко, очень Громко

Автосабвуфер своими руками — Рояль для Баса

Нашу постоянную рубрику Автозвук своими руками, продолжает Вахмянин Сергей рассказом об изготовлении автосабвуфера на базе динамика Alpine SWR-1222d. Хотелось бы отметить, что не часто встречаются работы такого высокого уровня исполнения и отделки, отделка данного сабвуферного ящика заслуживает отдельного упоминания — иначе как рояль этот ящик не назовешь 🙂 И так, начнем.

2009 год интересных экспериментов и поучительного опыта

Сегодня, одну из наших самых популярных рубрик — Автозвук Своими Руками продолжает наш Украинский гость Михаил Тарасов. Михаил давний фанат автозвука и опытный участник соревнований по неограниченному звуковому давлению. И сегодня он с нами поделиться опытом своих интересных автозвуковых экспериментов 2009-ого соревновательного года.

В то время я уже ждал приезда DD Z2HV и мог только гадать о результате. Усь подоспел к финалу СПЛклуба в Комсомольске. О, какая битва получилась в Комсомольске! Когда я увидел 155,4дб на ТЛ, подумал, сезон удался, за год скачок со 151 до 155,4 — предел мечтаний! Даже то, что мой соперник и друг Андрюха Ложков (Биохаз) показал 155,8 дБ и обыграл меня, совсем не омрачило радости от достигнутого результата. Отличный финиш сезона.

BMW 520i — Glazастый бумер

Сегодня нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба продолжает Гришин Александр, из города Саранск. Напомними что эта рубрика посвящена самоотчетам любителей — экспериментаторов об установке громких аудио систем в своих авто.

Автозвук своими руками — музыкальная ламбо восемь

Всем доброго времени суток! Этим рассказом мы продолжаем нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба. Эта рубрика посвящена самоотчетам любителей — экспериментаторов об установке громких аудио систем в своих авто.

Хотелось бы рассказать историю создания автозвука своими руками в моем авто и преподнести на суд читателей результат трёхлетней работы. Меня зовут Александр, мне 27 лет, Живу в небольшом городишке в часе езды от Краснодара. Автозвуком и звуком занимаюсь примерно с 2002 года. Первый мой саб был построен на двух 75Гдн из разобранных колонок S90. Затем был бандпасс всё на тех же 75Гдн, вот он и дал толчок к развитию. Как и любому парню, мне надоело ездить на отцовской машине и захотелось чего то своего…

В конце 2005 года мною был куплен очень подержаный Ваз 2108 1995 года выпуска. Сначала радовало всё: кузов был отполирован до блеска, ярко красный цвет авто привлекал внимание. Но всё же это была обычная восьмёра с потрёпаным салоном, диски R13 и высоченной резиной. Первый тюнинг начался с замены решётки радиатора, за смешные деньги на место штатной встала тюнинговая. Дальше были приобретены диски R15 и выкрашены в ярко белый цвет. Салончик преобразился как только появились новые чехлы, насадка на ручку КПП и светодиодная синяя подсветочка (тогда было модно). Каждый месяц как по расписанию покупались журналы: Автозвук, Тюнинг, Тюнинг-Эксперт и Форсаж, из них то и черпалась информация для развития и новые идеи. Без музыки ездить не хотелось и вскоре был приобретён комплект: голова SONY 1000 (без кнопок, огромный экран на всю панель… по тем временам это был самый навороченный аппарат в продаже… стоимость доходила до 28тыс.руб), передние двухкомпонентные 16см Infiniti kappa и 4х канальный усилитель SPL 800 + саб сони 12 дюймов в родном коробе.

Автозвук своими руками

Блуждая по просторам интернета я отрыл для себя очень полезный ресурс — БасКлуб, благодаря которому я познавал все азы автозвука. Не могу не отметить также журал Автозвук, покупался он регулярно и перечитывался потом ни один раз. Понабрашвись теоретических материалов, советов опытных пользователей на форуме БасКлуба я принялся делать свой первый саб — сабвуфер своими руками! Для расчетов я использовал программу JBL Speakershop, хотя все же в итоге настраивалось на слух по месту. С того времени до настоящего момента собственноручно были изготовлены 4 корпуса под разные головки и для разных машин. Но так как своего автомобиля я не имел, то приходилось довольствоваться той незначительной площадью багажника, что могли предоставить хозяева (родители) данного автомобиля, после неоднократных уговоров на тему, что бас в машине должен быть.

Сейчас у меня своя машина, так что простор для инсталяции любых компонентов уже не ограничен… Итак, начнем… первое что было сделано с машиной — это проклейка всех дверей, багажника… чуть позже крыши! Обклеивалось простым герленом плюс на крыше паролон 2см толщины! Результат и эффективность меня вполне устраивает.
Остро встал вопрос о покупке ГУ, на него я готов был потратить 300-350 у.е. Конечно многие скажут, что надо было брать Альпайн или Пионер с множеством функций, разных задержек, эквалайзеров, но я выбрал мултимидейный центр Soundmax, так как качество звука для меня далеко не на первом месте, а очень хотелось выдвижной монитор, скажу вам честно аппарат меня вполне устраивает, на большой громкости картинка не прыгает, диски все читаетаются на 5+!
Акустика… тут я поспешил, не спорю, взял компонентную Nitech 16см…играют они может и нормально, но для усилителя по 150Вт номинала на канал они слабоваты, так что двухканальник отдает треть своей мощность, дабы не спалить колонки. Проводка, колба и дистрибьютер питания Mystery,силовой кабель 4Ga, скоро будет заменен на 2Ga. Усилители расположены на спинке заднего сидения, питание от одного кабеля, разделенного дистрибьютером.
Ну и самое сладкое! Это басовая составляющая! Я ярый поклонник СПЛ, много раз бывал на соревнованиях и хотелось из кожи вылезть вон, лишь бы получить очень громкий бас! Многие задаются вопросом, как сделать авто сабвуфер своими руками, вот мой вариант ответа на этот вопрос. Пол-месяца в гараже и короб был готов! Толщина стенок 1см…маловато для СПЛ скажите Вы, но по периметру он проклеен двумя слоями стеклоткани, в итоге и легкость и прочность.
Короб представляет собой прямоугольник с двумя разделенными объемами по 50 литров, в каждом по два фазоинвертера 10х32 см, настройка на 40Гц. Переделывать фазики приходилось не раз, так как из приборов вналичие имелся только диск с нарезкой синусов, то настраивалось все на слух. Внутри стыки замазаны монтажной пеной и для сущей герметичности прошелся шпаклевкой. Динамики 12″ Soundstream Picasso Limited Edition, то что они Лимитед убедился очень буквально, еле нашел второй саб, когда первый был куплен еще пол-года назад. Головки установлены магнитом наружу, так и вид выигрывает и место для труб фазоинвертеров есть. Слушаю в основном рэп и того шевелящего баса, что я хотел я добился! Усилитель на них стоит моноблок Mystery 1.700DV2 на 10м по паспорту должен отдать 1квт мощности, понимаю что просадки не позволяют эту мощность поднять выше 600-700Вт, но для динамиков номинальной мощностью в 350Вт этого вполне хватает!
Напоследок хочу сказать, что это только начало, со временем будут меняться компоненты, переделываться проводка и многое другое! Но сейчас результатом собственного труда я очень доволен, без лишней скромности скажу что, эта машина по праву считается самой громкой в городе и 5 тыс. жителей это подтвердят )))) Теперь остается ждать каких либо организованных автозвуковых мероприятий, чтоб испытать себя и аппаратуру на замере, думаю весной на Иаске это осуществится!

Серебристые красавцы

Взлётная полоса частот

Высший пилотаж — ЧВ из трубы из нержавеющей стали

Виртуозно исполненный и расположенный в багажнике седана четвертьволновик с использованием динамика JL Audio 13W7. ЧВ выполнен из трубы из нержавеющей стали, одним словом высший пилотаж.

Сабвуфер на двух Kicker Solobaric S15L7

Саб Herz ES 300D с оригинальной конструкцией фазоинвертора

Наша галерея пополнилась новой работой, на этот раз сабвуфер собран на базе динамика Herz ES 300D. Оссобо следует отметить оригинальную конструкцию порта фазоинвертора, очень интересное решение. Суммарная площадь фазика в самом узком месте — 90 см2, на выходе около 150 см2. Настройка 25-27 Гц (по неточным визуальным измерениям). Полный фото отчет изготовления сабвуфера можно посмотреть здесь.

Установка двух 15″ сабвуферов Digital Design в Ford Explorer

Инсталляции от RockfordFosgate

Порт фазоинвертора со сглаженным входом/выходом

Сегодня уже не для кого не секрет, что порты со сглаженными входом и выходом имеют достаточно серьезные преимущества перед обычными, стандартными портами. Эти преимущества как правило выражаются в уменьшении длинны порта и в прибавке дБ, за счет уменьшения потерь (завихрений потока воздуха на входе и выходе из порта). Более подробно с конструкций и технологией изготовления таких портов можно ознакомиться в нашей фото галереи. Большое спасибо за предоставленный фото материал человеку с ником Roman535.

Заливное из буханки — УАЗ-452

Серебристые красавцы

Взлётная полоса частот

Сабвуфер Alpine SWR-12 в автомобиле Honda Civic

Посмотреть полный фото отчет установик 12” р-ки можно здесь. Ну а Civic просто красавец Данная серия сабвуферов очень хороша для соревнований, по критерию цена/качества у Alpine SWR почти нет конкурентов. Встречал на форумах достаточно интересные цифры, что 15” р-ка на замере достаточно безболезненно выдерживает до 8кВт мощности.

Установка двух сабвуферов Hertz в Opel Zafira

Наша галерея инсталляций пополнилась новой работой нашего Омского коллеги. Установка двух сабвуферов Hertz в Opel Zafira. Все выполнено очень аккуратно и красиво, ничего лишнего. Если есть какие-то вопросы по этой установке можете задавать свои вопросы хозяину данного инсталла, в комментариях.

Встречаем — SnoopDan’s Jeep Cherokee — Kentucky, USA

156db — красивые цифры . И всего лишь один 18” сабвуфер в простеньком с виду ящике расположенном в багажнике, никаких стенок при этом . Хотите узнать как это возможно, можете задать вопросы нашему американскому коллеге Snoopdan-у на форуме БасКлуба — в этом топике. На форуме Snoopdan разместил свой последний инсталл — стенка с двумя 18″. Человек достаточно общительный и хорошо идет на контакт, так что кто владеет английским велком. У меня уже есть фотографии внутренностей этого ящика 🙂

Установка двух сабвуферов MTX Thunder 9922 Jack Hammer

Порт по моему мизерный для такой инсталляции, хотя подозреваю сделано это неспроста. Где же найти место под большой порт, когда сабы занимают почти всю площадь стенки 🙂 К сожалению более подробной информации об этом инсталле нет. Если кто то найдет информацию по этой установке, поделитесь с окружающими.

Мастер Класс — Четвертьволновик g00d-a

В разделе Мастер Класс очередной Шедевр, шедевр с большой буквы, можно сказать – четвертьволновик g00d-a. Думаю этому ящику можно присвоить титул самого известного, уж очень много раз он обсуждался на различных форумах. Именно после опубликования этих фото, в интернете полтора года назад, началось массовое увлечение четвертьволновиками. В связи с этим хотелось бы выразить отдельную благодарность владельцу этого ящика — гуду, за то что приоткрыл завесу таинственности и разжевал людям, что такое и как работает четвертьволновик. В общем направил начинающих в нужном направлении, в направлении увеличения своих dB

Бас по Казански — пара динамиков 500 ГДН в Москвиче 2141

Саб построенный на сабвуферном динамике JL Audio 10W1v2-4

Сабвуфер построенный на сабвуферном динамике JL Audio 10W1. Примерные габариты ящика 450*330*340мм, порт фазоинвертора размером 300*250 мм его длинна составляет 750мм. Общий обьем ящика получился около 28 литров. Ящик выполнен из МДФ и судя по идеальной стыковке стенок ящика распил производили на мебельной фабрике

Мастер Класс — Дверные ящики

Установка 6.5 дюймовой акустики в передние двери

Изготовление саба на основе Саундстрим СПЛХ-12

В нашей галереи очередное пополнение, сабвуфер с двумя щелевыми фазоинверторами на основе саундстрим СПЛХ-12. Динамик можно сказать легендарный и очень популярный среди спл-щиков. На этом динамике установлен рекорд россии 2007 года в классе Бас-1 (один 12” саб). Основные преимущества этого дина это высокая чувствительность и крепкая, продуманная конструкция. Судя по фото саб установлен в ВАЗ-2109. Усилитель в данной инсталляции судя по размерам РФ t30001bd или t40001bd. Для улучшения аэродинамики внешний угол порта сглажен отрезками пластиковой трубы. Если автор этой инсталляции здесь появится, интересно было бы узнать результат замера звукового давления данной конструкции.

Эксперементальный ящег

У каждого СПЛ-щика должен быть экспериментальный ящик. Который помогает быстро и без оссобых затрат проверить ту или иную теорию на практике. Ну а теперь проверим эрудицию наших чиателей. Вопрос – какую имеено идею пытался проверить на практике автор этого экспериментальног ящика? Как по вашему мнению, данная теория повышает отдачу или нет?

Здесь можно найти всё необходимое для отличного звука в автомобиле!

Про бас и сабвуферы

Усилители и cабвуферы, ящики, звуковое давление и громкие системы на базе автомобилей.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Громкий звук и SPL

Громкие аудиосистемы в автомобиле для озвучивания площадей и соревновательных замеров SPL.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Продвинутый уровень Threads / Posts Последнее

Совершенствуем системы вместе

Советы по автозвуку

Обсуждаем, как построить качественную аудиосистему в автомобиле.

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Настройка системы

Помощь в настройке автозвуковой системы: тональный баланс, фильтры и срезы, сцена, поканальное усиление, pure passive, возможности звуковых процессоров и т.д.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Диагностика и ремонт

Ремонт, диагностика и восстановление автомагнитол, усилителей, сабвуферов, акустики и прочих аудио-видео компонентов. Для запросов по возмездным услугам ремонта используйте раздел "Заявки на услуги"

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Высший Пилотаж

Для тех, кто еще помнит с какой стороны браться за паяльник. Раздел предназначен для обсуждения теоретических и практических вопросов твика, ремонта и переделки аппаратуры, а также финальной доводки до ума систем высокого уровня.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Объявления о покупке компонентов. Администрация сайта не несет ответственности за содержимое объявлений.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Продам

Объявления о продаже компонентов. Администрация сайта не несет ответственности за содержимое объявлений.

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Продажи без посредников

Каталоги продукции, отзывы от пользователей, рекомендации поставщиков

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Обмен

Натуральный обмен и обмен с доплатой

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Заявки на услуги

Заявки на услуги, ремонт и прочие работы.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Предложения услуг

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Изготовление сабвуферов стелс.

Общение Threads / Posts Последнее

События в мире автомобилей и культуры.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Клубные встречи

Встречи друзей в своих регионах. Предлагаем, рассказываем и делимся впечатлениями.

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Соревнования

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Автомобили и жизнь

Все, что относится собственно к автомобилям, к их внутреннему и внешнему миру, но не автозвук

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Тёплый Домашний Звук

Все про звук и аудиосистемы для дома, дачи, гаража и рыбалки.

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Auditorium

Приглашаем послушать. Исполнители, музыка, стили.

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Компьютеры и программы

Подразделы:

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Домашний мастер

Мужское прикладное искусство от гаража до ванной комнаты

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Хобби и увлечения

Опции форума:

Статистика раздела:

Последнее:

Фотография и Автозвук :: Фотоальбомы на МАГНИТОЛЕ

Недавно созданные обсуждения

Кто на сайте

Присутствуют

Spam-O-Matic Statistics

95332 Spammers Denied Registration

Сегодня день рождения у

Статистика Магнитола::Форум Автозвука

Приветствуем нового пользователя, hypno

Список иконок

Super PM System provided by vBSuper_PM (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
User Editable Threads, Thread Admins and Group Moderators provided by Threadmins and Group Moderators (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
MAGNITOLA © 2001-2050 by HoSStiA
"MagWiki" powered by VaultWiki v3.0.16.

Тоже поглядывал нечто похожее. Действительно стоящий вариант?
Ещё я думал о б/у сабе в запаску от мазды 6 (bose какой-то). Может кто-то пробовал уже такой?

Бывают для запасок от 15" до 18" и более, пассивные и с усилителем.
На Авито попадаются по разным ценам, я себе за 2000 р нашел BOSE 28170 1BM0A, под 17 дюймов, с усилителем.
Для подключение потребовалось творчество - усилитель был с высокоомным входом и без фильтров, пришлось паять.

Разумеется, ожидать от него эффекта такого же, как от ящика на полбагажника, не приходится. Но и от коробочек под сиденье - тоже.

Хорошую тему создали :good: так как Андроид ГУ может быть центром аудиосистемы, если китайцы доработают DSP процессор у которого будут семь аудиоканалов, которые можно назначать, настраивать срезы, задержки, громкость, сделать полноценный сабвуферный канал с регулировкой фазы и другими необходимыми настройками, то будет супер :good: останется докупить шестиканальный усилитель + субвуферный усилитель и можно построить полноценную аудиосистему в машине. В комплекте к ГУ есть комплект проводов у которых нужно два видеоразъёма заменить на два аудиоразьёма, немного поработать с материнской платой и установить нормальную программу для DSP, тем более программа уже есть. Встроенная плата DSP всё это позволяет. Комплект проводов который можно доработать и программу DSP которую можно использовать:

Интересно, насколько качественным окажется многополосный звук, нарезанный штатным DSP? Почему вопрос? Потому что стоимость внешнего процессора DSP сопоставима со стоимостью ГУ.
Сам почти доделал 3-х полосную систему, но ГУ в ней всего лишь как ГУ.

Читайте также: