Автосвет ваз 2110 своими руками

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Вот и добрался я до света)
По правилам мы обязаны ездить с включенным светом или дхо.
Поискал схему, все были не очень понятны для меня, но я продолжал искать и наконец токи нашел!
Спасибо, мега-крутому человеку Aleks210936 ,за помощь и консультации!

Все что необходимо для автосвета можно купить в обычном магазине автозапчастей, а не бегать по радио барахолкам и искать не понятно что)
Покупаем :
-3и четырех контактных реле
-около 20 мам
-предохранитель на 10А
-клемм быстрого соединения 4-5 шт
-изоленту

И собираем вот такую не сложную схему, ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕПУТАТЬ, что куда соединяется!проверь пару раз иначе могут быть проблемки.

Рекомендую, сделать так

Вот так выглядит собственно эта схема в жизни.

После идем в машину, снимаем приборку и видим там что-то подобное и кучу пыли(я просто офигел).

Теперь про подключение!ЦВЕТА ПО СХЕМЕ!
Красный провод кидаем на пост +(через предохр. 10А)

Синий на массу, желательно через кнопку чтоб можно было все это дело выключить в удобный момент.
Кнопку отключения разместил около бардачка.

Серый(карандашный) запитываем от лампы генератора в ПРИБОРКЕ ЭТО КОРИЧНЕВО-Белый!(после старта двигателя там появится +)

Зеленый(на нем +) Я подсоединил к черно-белому с штатной кнопки, тем самым запитал подсветку, габариты и ПТФ, меня это устроило.
НО МОЖНО БЫЛО подключить Зеленый провод к Зеленому проводу с штат. кнопки тем самым включается БЛИЖНИЙ.

А Черный провод я кинул на питание регистратора!

Итак делаем Выводы!
1-Можно использовать всего 2а реле если ВЫ хотите чтобы у вас был включен ТОЛЬКО ближний.

2-Вы никогда не забудите включить или выключить свет

3-Штатная кнопка остается рабочей и ее работа ни как не изменяется!ни каких КЗ нет!

4-Дешево и Удобно!

ВСЕМ СПАСИБО, что прочли!надеюсь это будет вам полезно!ну и можно нажать на палец)

Всем здравствуйте! Купил, поставил ТОРН-67АС, взамен штатного регулятора напряжения. В функцию этого девайса входит в том числе "автосвет". При достижении двигателем определенной температуры. снятии с ручника и НЕ включении габаритов, ближнего/дальнего света, подается управляющая напруга на реле того, что мы собственно хотим использовать в качестве "автосвета". В моем случае это светодиодные ДХО, стоят на месте противотуманок, на данный момент запитаны как противотуманки. При первом подключении-испытании все сработало и ВСЁ! Свет стал зажигаться сразу при повороте ключа зажигания, хотя должен только после запуска двигателя. Оказалось сгорел выходной каскад ТОРН - автосвет. Его я восстановил, но не подключил, т.к. более чем уверен, опять сгорит. Вот что обнаружил и на чем моя компетенция закончилась:
Замер сопротивления между контактами идущими на обмотку реле ПТФ, без самого реле - при выключенных всех световых приборах - 14,5 Ом, при нажатии клавиши ПТФ - 0,9 Ом (КЗ. ). Это без учета погрешности мультиметра.
Когда сгорел автосвет, заметил вот еще что: постоянно горела контрольная лампа включения ПТФ, даже при выключеной клавише противотуманок. При её нажатии включались габариты. При отключении "автосвета" все стало работать как раньше. Противотуманки (ДХО) включаются своей клавишей только при включеных габаритах. Вот как то так. Помогите устранить этот косяк! Месяц уже мучаюсь, но решил победить по возможности сам (разумеется с вашей помощью).
ЗЫ После восстановления ТОРН-автосвет проверил его контролькой, самоделка из лампочки для приборной панели и кнопок/клавиш. Подключал на "массу" и выход "автосвет".

Туманки в свое время ставил в каком-то левом сервисе. Был приобретен на авторынке комплект самих ПТФ и реле-клавиша-провода (комплект подключения в сборе). Потому не могу сказать как там они поставили. но в обычном режиме все работает, а вот выход "автосвет" ТОРН не выдерживает нагрузку. Замеры на колодке реле ПТФ (без самой реле) я описал выше. Ну а с ТОРНа выходит проводулька с "+" для подключения на обмотку реле ПТФ. Когда спалил "автосвет", очень плотно общался с разработчиком ТОРН, он же мне и помог восстановить каскад "автосвет", и с ним же и выяснили что на выходе "автосвет" либо КЗ либо перегруз. В принципе разработчик сказал что должен каскад держать до 10 Ом сопротивления, это возможно только если не в коем случае не нажимать клавишу ПТФ. Вот на этом и застрял. В приложении схема подключения "автосвет", подключал строго по ней)).

Alexey_S, поставь отдельно реле (дополнительно) на автосвет, а дальше управляй этим реле, реле птф .
Удачи!

Гениальное и простое решение! Как я сам не допер до него!))))))))))))))))))))))))))))))))))
Начал копать где-то вообще не там, обдумывать какие-то диоды. Огромнейшее вам спасибо за помощь!

ЗЫ Прошу меня простить за "ламерство" в автоэлектрике, т.к я самоучка методом научного тыка, у меня еще немного оффтоп (давно зрел, не знал у кого спросить): где мне брать "+" для силовой части реле и еще, я не подключил провод "ручник", только протянул его в салон, по моим догадкам на интуитивном уровне это сине-коричневый провод, дергать его надо из приборной панели, т.к. на схеме монтажного блока я не нашел чтобы он входил/выходил в/из него.

ЗЫзы в приложении фото откуда я беру минус для релюшек, правильно ли я делаю? Этот минус мне забабахали для обмотки реле противотуманок, вот я по аналогии и сделал.)))

Alexey_S, + с блока предохранителей, есть схема подключения птф.
Ручник, за приборным щитком с колодки. Минус над блоком предохранителей есть шпилька
можно там подключать.

На той схеме что у меня, нет. В инете видел разные монтажные блоки (по конфигурации) на 2110. Если у них по расцветке проводов одинаково, мож подскажете? Реально боюсь в слепую делать! Напруга маленькая, соответственно токи большие.

Alexey_S, посмотри предохранители на противотуманки F-4 B F-14 подключай по этой схеме.
с Ш1-8 который идёт на клавишу, переключи на провод (сине-красный на другом разъёме) где появляется
+12в при вкл. зажиг.

С ручником вроде все понятно, а вот с "+" не совсем понял. Провод перекину, что это даст? Причем это в случае если он есть на том самом Ш1-8))) Пока не проверял. Если не сложно, ткните мне на схеме которая во вложении.

Вот более наглядно, то же самое.
Только при подключении выхода "автосвет" ТОРН к проводу СЧ, через включенную клавишу 5 от него запитаются и габариты.
Надо или диоды в развязку ставить или клавишу отключить "за ненадобностью".

Вобщем все сделал как описано выше:
1. Провод с Ш1-8 перекинул на Ш2-16 (проверил мультиметром, напруга подается при вкл зажигания)
2. Поставил отдельную релюху, на катушку подал с одного конца - масса, с другого - "автосвет" с ТОРН. Силовая часть с Ш3 взял, она и подается на катушку реле ПТФ.
Каскад "автосвет" все равно выгорел. Реле новое, сопротивление катушки 78 Ом. Автосвет проверял лампой-контролькой самодельной из подсветки панели приборов и кнопок (1,2Вт, сопротивление 15 Ом).
Что это? Полтергейст? Или я ранее при проверке контролькой спалил? Проверял ей несколько раз, все уверенно сработало. Или на последней проверке сдохло?

Сделай один к одному как на картинке выше во вложении, только вместо "к выкл. п/тум. фар" подай питание с выхода "автосвет" с ТОРНа и будет тебе счастье.
У тебя через клавишу вкл. противотуманок идёт + на выход "автосвет" ТОРНа, и получается бабах.
Если можно выложи фото что как подключал, проще будет разбираться.

Раньше "+" на реле ПТФ шел с габаритов через клавишу ПТФ, теперь "+" подается с Ш2-16 (при включении зажигания), а "+" "автосвет" теперь идет на ОТДЕЛЬНУЮ релюху (на катушку), второй конец обмотки соответственно "масса", и уже силовой плюс дополнительного реле подается на обмотку реле ПТФ. К сожалению схему рисовать не получится, пробую так описать.

Фары ВАЗ 2110

Профессиональная установка фар на ВАЗ 2110 будет стоить минимум 3 тысячи рублей. Это без учета покупки самой оптики. Реально ли выполнить работу своими руками? Разумеется.

Но для начала нужно определить, какие именно фары на вашем ВАЗ 2110 будут стоять.

Предлагаемые варианты

Левая фара Киржач на ВАЗ 2110

Не все автомобилисты знают, какая блок фара предусмотрена на ВАЗ 2110. Но на самом деле варианта 2:

Отечественные фары киржач для ВАЗ 2110;
Зарубежные фары бош для ВАЗ 2110 (производитель — Германия).

Что выбрать?

Казалось бы, речь идет о продукции немецкого качества, которая по определению должна быть лучше отечественного аналога. Но в действительности дела обстоят несколько иначе.

Давайте рассмотрим ключевые особенности фар Киржач и Bosch, чтобы определить, какие именно стоит выбрать для своей модели ВАЗ 2110.

Задача любого ближнего света — обеспечивать хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток, одновременно с этим избегая ослепления едущего навстречу транспорта. С этими функциями одинаково хорошо справляются фары немецкого и отечественного производителя.
На фарах от Киржач имеется линза ближнего света, а для дальнего предусмотрен отражатель. Немецкая продукция имеет два отражателя — на ближний и дальний свет. Освещение в итоге одинаковое, но Bosch характеризуется лучшей яркостью.
Линзы по факту лучше, чем отражатели. Они создают более четкую линию света, позволяют устанавливать ксеноновую оптику.
Как показывает изучение отзывов владельцев ВАЗ 2110, использующих немецкие приборы, они отличаются худшей засветкой при режиме ближнего света.
Фары Bosch имеют очень важный для многих плюс — во время движения автомобиля в пасмурную и дождливую погоду, обеспечивается более качественное свечение по сравнению с устройства Киржач. Все дело в большей поверхности отражателя ближнего света.
Этот плюс Боша дает и минус — вы лишены возможности установить ксеноновую оптику.
Заметим, что независимо от производителя в данных фарах стоят лампы формата H1.
Если брать во внимание все остальные характеристики, то здесь неоспоримым лидером останется именно продукция отечественного производителя.

Примечательно, что это одно из немногих исключений, когда отечественные изделия оказались лучше зарубежных. Печальный, но факт.

Проблема новых фар

Случается так, что после установки новых фар, приобретенные за большие деньги от надежного, отличного производителя, качество свечения оставляет желать лучшего.

Малоопытные водители списывают все на брак или покупку подделки, замаскированную под проверенную фирму. Но на деле все обстоит совершенно иначе.

Фары светят качественно и эффективно не только в зависимости от производителя. Большую роль играет настройка , о которой кто-то не знает или попросту забывает.

Увы, ВАЗ 2110 — это не современный, передовой автомобиль, в котором фары регулируются автоматически электроникой. Здесь все приходится делать вручную.

Содержание

Немного об особенностях фар

Замена ламп головного освещения

Нарекания владельцев на освещение этой машины, относятся в основном на электрические лампы. Эффективную замену можно найти, если отыскать и установить приборы, формирующие световой поток, который имеет повышенную яркость и интенсивность. Производители этих приборов, как отечественные, так и зарубежные, освоили несколько типов таких изделий:

Статья по теме: "Что лучше ксенон или галоген".

Температура свечения, её коэффициент равен примерно 4000-5000 Кельвина;
Достигнуто максимального коэффициента световой эффективности, который равен примерно 45-50%;
При изготовлении была увеличена колба лампы, её корпус стали изготавливать хромированным;
Спираль стала устанавливаться с увеличенной длиной.

Эти лампы получили широкое распространение в торговых сетях, приобретение их не составит особого труда.

Несколько слов о хитростях тюнинга

Такая особенность широко используется для получения оригинальных вариантов тюнинга. Чаще всего шторки из фар покрывают заранее приготовленной смесью, которая состоит из люминофора и лака. Это нужно сделать на обеих сторонах шторок, а после их просушки, можно установить на свои места. Такие действия позволяют получить совершенно новый и уникальный вид. Как видно из рассказа, тюнинг фар ВАЗ 2110 своими руками, выполнить не сложно. Тщательно продумайте дизайн предстоящей переделки, приготовьте нужные для работы материалы, и приступайте к работе.

Как без помощи других улучшают свет фар на ВАЗ-2110

Не существует такого человека, кто осознает, что от правильного подбора студии, как настроен свет фар во всяком автомобиле, включая и ВАЗ-2110, зависит безопасность не только лишь водителя машины и пассажиров, да и пешеходов, также встречных машин. Регулировку света выполняют достаточно легко, если придерживаться советов профессионалов и делать это мероприятие поэтапно. Как без помощи других сделать лучше свет фар на ВАЗ-2110 всего в течение нескольких часов, далее мы и попробуем проанализировать.

Какие осветительные приборы имеются в ВАЗ-2110

Автомобиль ВАЗ хоть какой модификации обустроен такими осветительными устройствами:

Предварительная подготовка к регулировке светового потока фар

Читайте

Фары необходимы отрегулированы не столько для неплохого освещения, зато так, чтоб световой поток не причинял дискомфорта встречным водителям, другими словами не ослеплял их, в особенности ночью. Как ближний, так и далекий свет регулируется в авто сервисе, под контролем экспертов. Если имеются пусть маленькие, увы все-же способности в ремонте автомобилей, таковой процесс реально выполнить без помощи других в своем гараже, выполняя его поэтапно:

Проверка исправности. Сначала необходимо проверить, исправен ли корректор авто фар. Что существует, что данный механизм делает важную можно сказать главную роль в освещении. Чтоб регулировка светового потока прошла правильно, следует убедиться в его исправности и обычном функционировании.
Выбор правильной площадки. Проводится регулировка света фар на совершенно ровненькой площадке. Выбрав подходящее место, следует проверить, какова его ровность с помощью специального уровня, в случае перекоса нету на площадку есть вариант смело ставить автомобиль.
Отмеряв от автомобиля приблизительно 6 метров, необходимо высвободить место на стенке, чтоб использовать его для типичного экрана, где можно делать пометки обыденным мелом.
Свет фар конечно верно отрегулировать только в такой ситуации, если бак автомобиля будет заправлен, давление в шинах соответствовать норме, а на водительском сидение будет посиживать человек в таковой же весовой категории, так же как и шофер.

Дневник ваз 2110 Про улучшение света фар Bosch, Кержач. Галогеновые лампы и установка ксенона

Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик кому то посодействовал выбирая по другому техническими вопросами) Запчасти.

Диоды Н1 деньги на ветер, фары Бош ваз 2110-11-12

Подпишись на группу в Подпишись на инстаграм .

Дальше рисуются вертикальные полосы на ранее сооруженном щите. На стенке необходимо пометить три полосы и обозначить их различными знаками, например:

Читайте

Размечаются горизонтальные полосы. Через линию Ф делается горизонтальная отметка, которую мы назовем Н и отступив от нее вниз приблизительно 60-65 см, чертим дополнительную горизонтальную отметку Р. Дальше приступаем к регулировке светового потока на дому.

Поэтапная регулировка света фар на собственном автомобиле

Загодя до того как сделать лучше на дому свет фар на ВАЗ-2110, необходимо без помощи других урегулировать световой поток. Это сделать достаточно легко, если придерживаться последующих советов:

фару, расположенную в правой стороне, необходимо прикрыть хоть каким удобным материалом, который не будет пропускать свет, например, картоном;
корректор следует повернуть до первого положения;
под авто капотом необходимо отыскать особые винты, предназначенными для регулировки светового потока. Поворачивая их в нужном направлении и осуществляется процесс регулировки;
верно отрегулированная левая фара сверху освещает линию Н, а нижний поток света отображается на полосы Р.

Таким же методом регулируется и правая фара, при всем этом левая подойдет закрыта. Следует непременно смотреть за тем, чтоб световой поток не попадал очень низковато. При обнаружении трудности фары непременно подымаются выше, чтоб при движении шофер отлично мог созидать пешеходов, в особенности в черное время суток. Но и подымать их очень высоко ни при каких обстоятельствах нельзя, потому что такое размещение будет слепить встречные машины, что нередко приводит к созданию аварийных ситуаций на трассе. Избежать противных ситуаций поможет только правильно произведенная регулировка светового потока, которая будет осуществляться учитывая вышеперечисленных советов.

Каким образом можно самостоятельно улучшить свет фар

Только когда световой поток отрегулирован, можно при легких доработках без помощи других сделать лучше освещение фар на собственном автомобиле. Вначале фара снимается, а улучшение осуществляется в таком порядке:

снимается защитное стекло. Чтоб проще убрать защиту, рекомендуется подогреть стекло, используя для этой цели обыденный фен для сушки волос. Теплый поток воздуха разогреет герметик, после чего панель конечно просто отделить от фары с помощью остро заточенного ножика;
аккуратненько удаляется отражающая прокладка;
при использовании соответственного инструмента необходимо отодвинуть приблизительно на 15 мм линзу в сторону отражателя либо малость укоротить модульное кольцо на токарном станке.

Такие деяния посодействуют не только лишь сделать лучше свет фар, да и подымут световой поток и сделают его значительно обширнее. Как регулировка фар, так и улучшение светового потока, самые увидеть, – достаточно обычной процесс, который доступны каждому автолюбителю.

В режиме онлайн на нашем сайте действует особое предложение. Возможно получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

Замена фары ВАЗ 2110

Отсоединить колодки с проводами от передних фар и снять верхнюю решетку радиатора, открутив пару болтов "на 10".

Затем отсоединить колодки с проводами от указателей поворотов и снять гидрокорректор, нажав на защелку и повернув его на 90 градусов по часовой стрелке.

Открутить три болта крепление фары ключом "на 10", отодвигаем ее назад. Сдвинуть ресничку фары к центру на 4см, выводя ее край из зацепления с крылом.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Ослабляем затяжку двух болтов верхнего крепления буфера. Снять ресничку, нажимая на нижнюю часть накладки так, чтобы ее фланец вышел из зацепления с передним буфером.

Отвернуть последнюю гайку крепления с помощью "ключа на 10" и снять снять фару:

Как разобрать фару ВАЗ 2110

Устройство фар десятки в зависимости от производителя может сильно отличаться (см виды фар). Разборка фары будет показана на двух наиболее популярных моделях: Киржач (Завод Автосвет) и Bosch.

Фары ВАЗ 2110 Киржач

Чтобы снять стекло фары следует аккуратно вставить в угол стекла плоскую отвёртку, а затем в образовавшуюся щель просунуть канцелярский нож, поэтапно срезаем герметик, помогая отверткой.

Если герметик не поддается, тогда его нужно нагреть, используя фен, более подробно об этом рассказано в видео:

После того как стекло фары демонтировано, снимаем отражатель фары, откручивая три болта:

Чтобы снять плату с отражателем и модулем из фары, следует снять прижимную пружину через отверстие гидрокорректора. Затем максимально закручиваем регулировку и подсовываем ручку отвертки, после чего начинаем выкручивать сначала один винт регулировки, затем другой. Вынимаем плату из фары.

Фары ВАЗ 2110 Бош

Замена стекла фары Bosch производится проще, т.к. вместо герметика используется резиновый уплотнитель. Снимаем стекло фар, предварительно отстегнув защелки.

Чтобы снять отражатель фары пришлось выкрутить полностью регулировочные винты и вытащить колпачок внутри отражателя (закрывающий лампу ближнего света), поддев его отверткой с другой стороны.

При обратной сборке фары установка стекла производится с помощью герметика или уплотнителя (можно использовать мягкий, строительный).
Кстати, а Вы знаете, как сделать тюнинг фар ВАЗ 2110?

Многие замечают, что свет фар десятки оставляет желать лучшего. Фары плохо освещают, а так хочется расширить область освещения и сделать ее ярче. В этой статье соберем все возможные доработки и улучшения фар ВАЗ 2110 (Киржач).

Почему именно фары Киржач, а не Bosch ?
У фары Киржач в отличии от фары Bosch такая удобная конструкция, которая позволяет сделать различные доработки и модернизации, которые сделают свечение фары лучше. Можно изменяя отдельные элементы фары сделать свет более ярким или более широким.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Другими словами Киржач более гибкий инструмент для доработок в руках автолюбителя :)
Кроме того в фары Киржач можно вставить линзы от иномарки, но об этом в другой статье.

Для того, чтобы сделать доработку фар ВАЗ 2110 своими руками, то первым делом нужно снять фару.
Далее нужно разобрать фару. Снимаем стекло фары с помощью канцелярского ножа. Стекло фары посажено на герметик, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать стекло. Если стекло все таки сломалось, то его можно купить отдельно.
Снимаем отражающую накладку фары для этого откручиваем три болта.

Вынимались все внутренности фары в сборе нет необходимости (чтобы лишний раз не рисковать поломкой фиксаторов), ведь нам нужны только модули ближнего, которые откручиваются отверткой. Модули тоже разбираются до тех пор, пока уже нечего будет разбирать..

Теперь, для того, чтобы фары ВАЗ 2110 светили лучше нужно их доработать, причем сделать это можно по разному либо в комплексе.
По порядку по каждой доработке фар Киржач:

Переносим линзу ближе к отражателю

Что даст приближении линзы ближе к отражателю ?
Получается, что площадь линзы, на которую падают лучи - уменьшается, а следовательно уменьшается рабочая кривизна линзы, т.е. углы падения/отражения изменяются в нужном для нас направлении.

Рассмотрим на примере приближения линзы к отражателю на 26мм. Делаем замеры. Затем помечаем линией место среза на модуле.

При перемещении линзы, шторка должна оставаться на постоянном расстоянии (из-за фокусного расстояния самой линзы) 50-51 мм.
Отпиливаем по намеченному, делаем надрезы и закрепляем линзу на модуле. В результате модуль станет короче штатного.

Чем ближе мы будем приближать линзу, тем меньшая площадь линзы будет использоваться для отражения, что приводит к её перегреву.
Поэтому самым оптимальным вариантом, при котором ширина пучка будет достаточной - это приближение линзы на 10мм.

В результате пучок стал больше, не только в ширину, но и в высоту !

Некоторые еще пробуют переворачивать линзу, в результате пучок также становился шире, но нет четкости и равномерного свечения.

Модернизация шторки фар

Штатная шторка имеет форму показанную на рисунке ниже. Угол среза составляет по ГОСТу 15градусов.

В странах Евро союза используется другое распределение света, шторка более прямая. Сделано это для того, чтобы высокая галка не ослепляла попутных водителей перед Вами в правое зеркало заднего вида.

У нас эта регулировка будет производиться по средствам перемещения самой линзы. После того как отрегулировали фокус линзы винты крепления на корпусе модуля (которых два) затягиваем, очень сильно затягиваем. Ну а затем можно снова открутить отражатель и линзу, и обклеить корпус модуля с внутренней стороны фольгой.

С установкой модуля обратно в фару есть тоже некоторые нюансы. Из-за того что мы корпус модуля укоротили, он будет глубже в самой фаре, и декоративная накладка будет препятствовать свету. Поэтому я закрепил сам модуль на длинные болты. Эти болты скрепляют и сам корпус с отражателем, и на них же крепится сам модуль в фаре. Болт будет выступать в виде проставки. Основная сложность в том, что обе гайки нужно стянуть одновременно и достаточно сильно.

Стачиваем кольцо модуля

Небольшая доработка будет касаться спиливания краев на корпусе модуля (где кольцо под линзой).
Если сточить кольцо по краям на 1мм, то край кольца не будет препятствует свету.

Меняем форму отражателя

Чтобы увеличить ширину пучка света, но не высоту можно изменить форму отражателя фары.
На многих иномарках форма отражателя овальная, а на ВАЗ 2110 отражатель круглый.
Т.к. отражатель сделан не литьём, а штамповкой из листового металла, то сделать овальную форму можно простым сжатием рукой.

То есть, чтобы сплющить отражатель по вертикали нужно давить рукой по центру упирая отражатель в пол (лучше подложить кусок резины).
Ширина сплюснутой линзы не должна превышать 93+/-0,2 мм, иначе будет деформация пучка, засветки и т.д

Придется сделать овальным и крепление отражателя, чтобы все крепления совпали.

Результат: слева фото до и после изменения формы отражателя при штатном расстоянии до линзы.
Справа фото до и после изменения формы отражателя при укороченном расстоянии до линзы.

Заключение

Если Вы считаете, что на ВАЗ 2110 плохо светят фары , тогда для того, чтобы фары светили лучше нужно применить один из методов описанных в статье, либо использовать их все в комплексе.
Если в иномарках фары имеют более сложную конструкцию, то в нашем случае конструкция фары на много проще, что позволяет любому желающему (даже не опытному) доработать фары ВАЗ 2110 самостоятельно.

Пример, как штатно плохо светят фары десятки и как хорошо светят фары после модернизаций (меньше расстояние до линзы и другая шторка).

Читайте также: