Диски yokatta кто производитель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Производитель автомобильных дисков Yokatta – относительно молодое, но в тоже время успешное и известное японское предприятие по изготовлению дисков из легких сплавов. Йокатта была создана в 2005 году двумя инженерами известного на весь мир японского бренда Kosei. Колесные диски Yokatta, изготовляют в Южной Корее на основных заводах компании. Последние, оборудованы новейшим и передовым оборудованием. Благодаря этому, диски, произведенные в этой компании имеют множество сертификатов и стандартов контроля качества, в частности это:

Кроме того, диски диски Yokatta, изготовляются по последним передовым технологиям – SFT (Super Flow-Forming Technology). Передовые технологии и разработки позволили снизить цену на литые диски, а при этом сохранить высокий уровень качества. Если же, ссылаться на международные исследования, то можно увидеть, что некоторые характеристики этих дисков будут выше тех, что изготовлены по стандартным технологиям.

Super Flow-Forming Technology(SFT) – это инновационный метод, который позволяет выкатывать и вытягивать обода автомобильного диска при помощи оборудования под воздействием высокой температуры и давления в 15 тонн. В результате такой особой операции изготовления – структура сплава изменяется, и метал становится более волокнистым, твердым и плотным. Также воздействие происходит и на сам обод диска, который благодаря технологии становится защищенным от появления пустот и раковин. SFT сделает обод диска легким, тонким, пластичным и прочным.

Эти диски отлично подойдут для отечественных дорог. Ведь они способны выдержать удар по касательной линии в 1200 кг. Если автомобиль и диски приходится эксплуатировать в агрессивных условиях, то автолюбитель заметит, как диск отлично держит удары, а обод показывает высокую жесткость.

Малый вес – еще одно преимущество. Достаточно несколько цифр, например, Yokatta Model-36: 14-ти дюймовые весят 4.6 – обычные литые 6-7 кг, 15-ти дюймовые 5.2 – обычные 7-8.5 кг, 16-ти дюймовые 6.3 кг – обычные 9-12 кг, 17-ти дюймовые 7 кг – обычные 12 кг+. Иными словами, разница по всему модельному ряду от 2 до 5 кг на одном колесе!

В заключение, стоит добавить, что литые диски Yokatta регулярно принимают активное участие в автомобильных соревнованиях (в т. ч. ралли). Колеса этой марки на различных выставках и презентациях заслужили множество наград и званий, что ни есть, как показатель действительно высокого качества.

Всем привет! В предыдущем посте писал о том, что мне порекомендовали купить диски, которые очень легкие, достаточно прочные (не хуже более дорогих аналогов), безумно дешевые (хотя я думаю это временно :)) если спрос начнет расти, то начнет расти и стоимость)…

Комплектация:
1. Коробочка картонная

2. Диск в пакетике + тканевая защитная накидка

3. Очень дорого выглядят заглушки на дисках — не просто напечатан логотип, а эмбоссирован (прям как у AC Schnitzer :)) )

4. Проставки (не сфоткал)

Проверяем ровность диска — идеальный…

Теперь вопрос, который наверно волновал всех — вес этих дисков…
И так заводские Донингтоны 17х7,5

Барабанная дробь…и…7 кг :)))))

Разница в весе с оригинальными дисками — 4 кг — просто сказка за те деньги, что заплатил за эти диски — цена получилась 1150 грн. диск + 10 грн. за каждый болт — под шестигранник, что не портили красивые диски на шиномонтаже :)

Внешний вид конечно у них просто мега дорого смотрится — но они матовые — т.е. придется особо аккуратно ухаживать за ними (хотя всегда можно покрасить в любой другой цвет :))) )

Ну и несколько непрофессиональных фотографий "Зверя" на новых дисках

Если интересует вопрос: "Где заказать такие же?" — то Вам СЮДА

Пока первый день эксплуатации и надо же — пока не лопнули :)))))
Всем удачи — диски реально крутые, если не знать их цену, а если узнать — то становятся крутыми втройне :))

Volkswagen Scirocco 2010, 300 л. с. — колёсные диски

Машины в продаже

Комментарии 84

Спасибо. Посоветовали бы взять?

не знаю, для повседневной езды наверное нет…
заводские для повседневной езды самое оно :))

Спасибо большое. Удачи)

Ну и как диски спустя два года? Еще живые?

Да как — обычно — гнуться при попадании в яму, если не попадать не гнутся ;) — если их менять, а не чинить после того как уже добротно погнуться — то отлично… Мне нужны только для гонок по прямой — так что было ок — но что с ними последние пол года — я не знаю

да хрен его знает… типа тайвань…

Так фирма ж японская

Кто сказал, что японская

Yokatta Rays – известный японский бренд автомобильных дисков. Компания была основана в 2005 году японскими инженерами уже снискавшей популярность среди автовладельцев всего мира фирмы Kosei Дайки Ясудой и Хироши Мидзуной.

Диски Yokatta Rays производятся по новой революционной технологии Super Flow-Forming Technology (SFT®), что и послужило толчком выделения компании в отдельную, независимую структуру. Заводы оснастили новым оборудованием, которое позволило снизить цену на диски, сохраняя, а по некоторым параметрам даже превосходя, параметры дисков, произведенных по традиционной технологии.

да удивительно — продавали как тайваньские :)) и стоимость диска была очень маленькой — так что я особо и не заморачивался… а так то диски добротно выглядели очень. ну по фоткам видно — но цена у них очень дешевая :)))

Ну и как вообще диски по качеству? Стоит брать такие? Крепкие?

хз — мне они не показались супер-крепкими, но правда моя жена ездит часто и я не имею представления о тех испытаниях, что возможно выпадают на их судьбу :)))

Не ну если ловить все ямы, волны то любые долго не проживут.

ну вот как бы я и не знаю что сказать :))

DYNATEK UKRAINE

Заявленный производитель — Южная Корея, я об этом говорил. Это на БМВ брали Тайвань Kyowa. :)

Всего несколько десятилетий назад счастливых обладателей отечественных авто совершенно не волновал выбор колёсных дисков. Было всего пять-шесть вариантов штамповок на машины советского производства, которые были предназначены на определённый автомобиль. Сегодня на дорогах страны можно увидеть автомобили со всего мира, и соответственно, к ним продаются и диски – и не только стальные, но и легкосплавные. Их разнообразие таково, что можно просто потеряться в море информации. Разобраться в ней поможет представленный нами рейтинг производителей литых дисков.

Красноярские диски прекрасно вписались в экстерьер Форд Фокус седан

Что такое литой диск

Из названия понятно, что этот вид диска изготавливается методом литья. В отличие от штампованных стальных изделий, здесь в качестве сырья используются сплавы алюминия и магния. Металл заливается в формы, после чего подвергается сначала высокотемпературной термической обработке, а потом закалке. На заключительном этапе производится механическая обработка с нанесением декоративно-защитного покрытия.

Свойства готовых изделий зависят от множества факторов:

качества форм;
состава сплава;
способа финишной обработки;
качество применяемого ЛКМ.

Обычно, чем ниже стоимость дисков, тем менее прочными и эстетичными они окажутся. Но есть и такие производители, которым отлично удаётся сочетать эти качества с невысокой ценой. Кто же они?

Литьё из России

В России производство колёсных дисков началось в перестроечный период, когда лавина автомобилей иностранного происхождения хлынула на отечественный авторынок. За прошедшие 30 лет некоторые из созданных тогда предприятий приобрели прочную репутацию, доказав, что их продукция вполне востребована и конкурентоспособна.

Линия оснащалась немецким оборудованием, и уже через год свет увидело первое колесо под брендом КиК. Благо, что в Красноярске имеется алюминиевый завод, который и стал основным поставщиком сырья. Благодаря активному развитию внешних связей, модернизации и качественной проработке дизайна изделий, диски уже через несколько лет стали поставляться на автозаводы для первой комплектации машин.

Продукция КиК имеет присвоенный концерном Ford Motor статус Q1, подтверждающий надёжность поставщика и качество продукции, а так же сертификат от немецкого общества по качеству DQS GmbH. А что самое главное, это единственное предприятие в стране, у которого есть аккредитованная Госстандартом испытательная лаборатория, позволяющая отслеживать эксплуатационные характеристики каждой модели.

Этим производителем выпускается три линейки дисков:

КиК – это серия литья с оригинальным дизайном, предназначенная на конкретные модели машин.
RAPID – дизайн у этой серии тоже оригинальный, но одна модель выпускается в разных типоразмерах для нескольких видов автомобилей.
Реплика – это аналоги дизайнов от автопроизводителей с точным соблюдением заводских параметров.

КС 883 – модель из серии Реплика

На заметку: Производитель даёт пожизненную гарантию на металл и три года на лакокрасочное покрытие дисков K&K и Rapid. На Реплику даётся только по одному году.

Это ещё один, не менее достойный производитель дисков из того же региона. Его история началась на 10 лет позднее – в 2002-м. Литейно-механический завод был оснащён лучшим современным оборудованием, были запатентованы немецкие, итальянские, японские и американские технологии. Это дало возможность компании довольно быстро занять в ряду производителей достойное место.

Завоевав отечественный рынок, компания представила свою продукцию за рубежом. Расширение сферы деятельности было вполне удачным, так как по качеству изделия не уступали именитым брендам, а цены оказались более демократичными. Модельный ряд включает размеры от 13 до 18 диаметра (19 и 20 в перспективе). В каталоге производителя присутствует более 80 вариантов дизайна, а с учётом многообразия типоразмеров насчитывается не менее 2500 позиций.

ВИКОМ

Tech Line

В 2014 году компания выпустила ещё одну линейку дисков, под брендом VENTI. В качестве преимущества производитель выдвигает снижение веса изделий до 15 %, но в этом как раз есть сомнения. Для динамики движения это, конечно, хорошо, для кошелька автовладельца тоже — но прочностные показатели однозначно будут страдать. Чтобы такие диски выдерживали циклические нагрузки, сплав должен больше содержать магния, чем алюминия. Но это дорого и вряд ли возможно для дисков, которые в 17-дюймовом исполнении стоят менее 5000 руб. Может мы и неправы, но считаем, что ездить на таких дисках нужно с осторожностью.

Аутсайдеры отечественного колёсного производства

Пару лет назад, по заказу госкомиссии по незаконному обороту промышленной продукции и Минпромторга, проводились тесты колёсных дисков, наводнивших отечественный рынок. Проверяли не только продукцию российских предприятий, но и завозимую из Европы и Азии – всего 23 бренда.

В числе опасных для эксплуатации дисков оказались 4 китайские модели: Replay, Alcasta X-Race и 4GO, и иже с ними две российских Прома (Москва) и Мегалюм (Брянск). Они не прошли испытание на удар, в процессе которого имитируется удар о бордюр или попадание колеса в ямку на дороге. Прома не выдержал удар в спицу, а Мегалюм – в вентиль. Даже более низкая цена, чем у остальных отечественных дисков, здесь оправданием служить не может, поэтому покупать такие диски не рекомендуем.