Автосигнализация phantom like dream инструкция
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Канал включается на запрограммированное время
(датчик удара и дополнительный датчик не
отключаются) или до следующего нажатия.
1.13. Режим охраны с работающим двигателем / Турбо-таймер
Данная функция позволяет оставить двигатель работающим без ключа зажигания в
течение запрограммированного Функцией I-9 времени: 2, 5 или 10 минут, либо
неограниченно долго. Если Ваш автомобиль оснащен турбо-наддувом, то
рекомендуется использовать эту функцию в качестве турбо-таймера, позволяющего
поддерживать двигатель работающим некоторое время (рекомендуется 2 или 5
минут) после выключения зажигания. Это необходимо для охлаждения турбины
двигателя, если двигатель долго работал на высоких оборотах.
1. Перед выключением зажигания переведите рычаг управления коробки передач
в нейтральное положение и убедитесь, что педаль тормоза отпущена, стояночный
тормоз включен (конкретный вариант уточните у своего установщика).
2. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку
брелка. Брелок ответит
коротким сигналом и отобразит пиктограмму . Светодиодные индикаторы будут
мигать в режиме "2 вспышки-пауза". Режим световых сигналов автомобиля
определяется программируемой функцией III-5. Далее в течение не более 30 сек.:
3. Заберите ключ из замка зажигания, покиньте автомобиль, закройте двери и
включите режим охраны. Двигатель проработает запрограммированное время.
Внимание: для работы этой функции необходимо включить программируемую Функцию I-8, и,
кроме того, система должна корректно определять факт работы двигателя.
Примечание для автомобилей с ручной трансмиссией: после того, как двигатель
выключится, система будет считать "программную нейтраль" выполненной, то есть
автоматический и дистанционный запуск двигателя будет разрешен.
1.14. Anti-car-jack (Режим защиты от ограбления)
В случае разбойного нападения функция Anti-car-jack привлечет внимание и помешает
грабителям угнать автомобиль. В зависимости от ваших предпочтений может быть
выбран один из трех вариантов функции Anti-car-jack:
Вариант А: Включается брелком, затем активируется открыванием двери. Во
время поездки: при включенных аксессуарах нажмите и удерживайте в течение 2-х
сек. кнопку брелка. Система ответит коротким сигналом сирены, светодиодные
индикаторы будут мигать в режиме "2 вспышки – пауза". Пока режим Anti-car-jack не
активирован, его можно отключить, нажав и удерживая в течение 2-сек. кнопку
брелка, система ответит двумя короткими сигналами сирены и вспышкой указателей
поворотов, светодиодные индикаторы погаснут. Учтите, что выключение аксессуаров
и включение/выключение режима охраны не выводит систему из режима Anti-car-
jack, и она находится в ожидании активации.
Активация Anti-car-jack происходит при открывании и последующем закрывании двери.
Система ответит вспышкой световых сигналов, светодиодные индикаторы станут
мигать непрерывно.
Запрет запуска двигателя
(пиктограмма
пропадет) при
срабатывании датчиков:
18. Серый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
программируемого Канала №3. Его режим определяется Функцией II-7:
(по умолчанию) Импульс 30 сек. при включении режима охраны
(рекомендуется для запирания стекол автомобиля (функция "комфорт"))
"Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок
"Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок
"Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок
Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-7.
19. Белый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
программируемого Канала №2. Его режим определяется Функцией II-6:
(по умолчанию) Импульс 30 сек. при выключении режима охраны
(рекомендуется для управления салонным освещением)
"Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)
"Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок и брелка)
"Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок и брелка)
Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-6.
20. Красный/черный – вход запрещения запуска. Подключите этот провод к датчику
стояночного тормоза или датчику нейтрального положения коробки передач. В
зависимости от полярности датчика, может быть выбран один из двух режимов
работы данного входа:
Запуск запрещен при отсутствии потенциала "масса". При наличии
потенциала "масса" запуск разрешен. Для подключения к датчику
отрицательной полярности.
Наличие потенциала "масса" запрещает запуск двигателя. Любой
другой потенциал разрешает запуск. Для подключения к датчику
положительной полярности.
Данный провод может быть также подключен к дополнительно установленному
тумблеру, запрещающему запуск двигателя в нежелательных случаях.
Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом от посторонних, но легко доступном
для владельца автомобиля.
Внешний температурный датчик осуществляет контроль температуры для
температурного запуска двигателя. В зависимости от предпочтений, разместите его в
моторном отсеке, либо в салоне автомобиля.
Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса,
например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его
чувствительность с помощью двух регуляторов, расположенных на датчике.
Брелок без дисплея предназначен для использования в
качестве резервного. Он не может принимать сигналы от
системы, и предназначен только для выполнения основных
функций управления. Дальность действия брелка без дисплея в
нормальных условиях находится в пределах 20 – 50 метров. Для
индикации нажатия на кнопки служит светодиодный индикатор.
В следующей таблице приведены основные комбинации кнопок
брелков.
последовательное нажатие кнопок, а символ "+" – одновременное.
Надпись "(2 сек.)" означает, что нужно нажать и удерживать
указанную
приблизительно 2 секунд – брелок ответит коротким сигналом, и
на дисплее мигнет пиктограмма
Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления,
выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок).
зона датчика удара
зона доп. датчика
двигателя каждые 2 ч.
двигателя = 5 минут
Вызов из салона
В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать
некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение
системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика
или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время
запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые
Функции III-10 и III-11.
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в
дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от
металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо
видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в
комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и
место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды
брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее
или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения
приемо-передатчика следует выбрать другое место.
4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров
1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.
2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого
джампера: SW1 или SW2.
3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.
После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите
центральный блок.
Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления,
выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок).
зона датчика удара
зона доп. датчика
двигателя каждые 2 ч.
двигателя = 5 минут
Вызов из салона
В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать
некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение
системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика
или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время
запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые
Функции III-10 и III-11.
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в
дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от
металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо
видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в
комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и
место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды
брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее
или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения
приемо-передатчика следует выбрать другое место.
4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров
1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.
2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого
джампера: SW1 или SW2.
3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.
После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите
центральный блок.
мА, активный уровень .
18. Серый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
программируемого Канала №3. Его режим определяется Функцией II-7:
(по умолчанию) Импульс 30 сек. при включении режима охраны
(рекомендуется для запирания стекол автомобиля (функция "комфорт"))
"Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок
"Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок
"Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок
Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-7.
19. Белый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
программируемого Канала №2. Его режим определяется Функцией II-6:
(по умолчанию) Импульс 30 сек. при выключении режима охраны
(рекомендуется для управления салонным освещением)
"Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок и брелка)
"Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок и брелка)
"Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок и брелка)
Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-6.
20. Красный/черный – вход запрещения запуска. Подключите этот провод к датчику
стояночного тормоза или датчику нейтрального положения коробки передач. В
зависимости от полярности датчика, может быть выбран один из двух режимов
работы данного входа:
Запуск запрещен при отсутствии потенциала "масса". При наличии
потенциала "масса" запуск разрешен. Для подключения к датчику
отрицательной полярности.
Наличие потенциала "масса" запрещает запуск двигателя. Любой
другой потенциал разрешает запуск. Для подключения к датчику
положительной полярности.
Данный провод может быть также подключен к дополнительно установленному
тумблеру, запрещающему запуск двигателя в нежелательных случаях.
Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом от посторонних, но легко доступном
для владельца автомобиля.
Внешний температурный датчик осуществляет контроль температуры для
температурного запуска двигателя. В зависимости от предпочтений, разместите его в
моторном отсеке, либо в салоне автомобиля.
Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса,
например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его
чувствительность с помощью двух регуляторов, расположенных на датчике.
Брелок без дисплея предназначен для использования в
качестве резервного. Он не может принимать сигналы от
системы, и предназначен только для выполнения основных
функций управления. Дальность действия брелка без дисплея в
нормальных условиях находится в пределах 20 – 50 метров. Для
индикации нажатия на кнопки служит светодиодный индикатор.
В следующей таблице приведены основные комбинации кнопок
брелков.
последовательное нажатие кнопок, а символ "+" – одновременное.
Надпись "(2 сек.)" означает, что нужно нажать и удерживать
указанную
приблизительно 2 секунд – брелок ответит коротким сигналом, и
на дисплее мигнет пиктограмма
Далее в инструкции описывается только брелок с дисплеем.
Назначение кнопок брелков:
без дисплея
Включение режима охраны
Бесшумное включение охраны
(2 сек.) Тихий режим охраны
здесь и далее:
конкретное положение
ключа в замке зажигания
определяется
вариантом установки
системы на автомобиль
Отключение предупреждающей
зоны датчика удара
Полное отключение
датчика удара
Отключение предупреждающей
зоны дополнительного датчика
Полное отключение
дополнительного датчика
Включение проверки связи с
автомобилем
В течение 5 сек. после
включения режима
охраны
Выключение режима охраны
Бесшумное выключение охраны
"Тихий поиск автомобиля"
Режим охраны
включен более 5
секунд
Запирание замков дверей
Отпирание замков дверей
(2 сек.) Режим "Anti-car-jack"
(2 сек.) Вкл/выкл. служебный режим
Охрана выключена,
аксессуары включены
выключение периодических запусков двигателя .
Включение/выключение
периодических запусков двигателя
Включение/выключение запуска по
Дистанционный запуск двигателя
Режим охраны включен
и запуск разрешен ( )
Дистанционный останов двигателя
Продление работы двигателя
Двигатель запущен
системой
Управление Доп. каналом №1
(2 сек.) Управление Доп. каналом №2
(2 сек.) Управление Доп. каналом №3
(2 сек.) Управление Доп. каналом №4
Подсветка дисплея и проверка
Вкл/выкл. обратной связи
Вкл/выкл. блокировки кнопок
Выбор сигналов брелка:
звук / вибро / звук+вибро
Установка времени для
запуска двигателя и
1.2. Светодиодные индикаторы состояния
Для контроля состояния системы служат светодиодные индикаторы, расположенные
не приемо-передающем модуле, которые могут работать в следующих режимах:
С о с т о я н и е с и с т е м ы
Режим охраны выключен
Автоматическое включение режима охраны
Авто-возврат в режим охраны
Режим Anti-car-jack (активирован)
Режим охраны включен
4 короткие вспышки - пауза Двигатель заблокирован (автоматический иммобилайзер)
Светятся непрерывно
Служебный режим
Режим Anti-car-jack (ожидание)
2 вспышки – пауза
3 вспышки – пауза
4 вспышки – пауза
5 вспышек – пауза
6 вспышек – пауза
7 вспышек – пауза
13. Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому
выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус)
вызовет тревогу.
Примечание: в некоторых автомобилях цепь
"концевик багажника - салонное освещение"
снабжена электронным устройством, выдающим
сигнал "масса" через некоторое время после
закрывания
зажигания, что может привести к некорректной
работе системы. В таком случае в цепь следует
добавить диод, как показано на рисунке справа.
Защита от "ложной массы"
14. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке,
соединяющей заводские концевые выключатели дверей "отрицательного типа", при
открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-
либо двери вызовет тревогу.
Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения,
так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в
автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления
салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
15. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому
или контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к
тахометрическому датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при
таком подключении появляется возможность контроля оборотов двигателя. В
некоторых случаях, например, когда амплитуда тахометрического сигнала
составляет меньше 4В, для корректного определения работающего двигателя
Белый/красный провод необходимо подключать не напрямую, а через
дополнительный конденсатор емкостью 1мкФ.
В случае невозможности такого подключения этот вход может быть подключен к
контактному датчику или выходу генератора. Подробнее см. комментарии к
программируемой Функции III-9 на стр.23.
Если контроль работы двигателя осуществляется по уровню напряжения в бортовой
сети автомобиля, то этот провод подключать не надо.
16. Черный/белый провод – второй выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается за 2 секунды
до начала запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.
17. Оранжевый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
программируемого Канала №4. Его режим определяется Функцией II-8:
(по умолчанию) Отпирание дверей пассажиров (активируется при
каждом втором нажатии кнопки
"Защелка" (управляется удержанием в течение 2 сек. кнопок
"Таймер" с отключением датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок
"Таймер" без отключения датчиков (активируется удержанием в
течение 2 сек. кнопок
Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-8.
без отключения датчиков Подробнее см. комментарии к програ.
"Таймер" без отключения датчиков
Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-5.
3 и 4. Белые провода передают питание на световые сигналы через контакты
встроенного реле. Подключите белые провода к указателям поворотов или
габаритным огням левой и правой стороны.
5. Желтый/черный провод – первый выход (макс. 300мА, активный уровень "масса")
для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается в момент
запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.
6. Оранжевый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки
двигателя. Режим этого выхода программируется Функцией III-2:
Потенциал "масса" присутствует, когда режим охраны включен, за
исключением запуска двигателя системой или работы функции "Охрана с
работающим двигателем / Турбо-таймер".
Потенциал "масса" присутствует, когда режим охраны выключен, а также
независимо от режима охраны во время запуска двигателя системой или
работы функции "Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер".
7. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной.
Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом сирены.
Черный провод сирены соедините с "массой".
8. Фиолетовый провод – вход (+) датчиков дверей. Подключите его к точке,
соединяющей заводские концевые выключатели дверей "положительного типа",
замыкающиеся при открывании дверей на +12В (датчики такого типа применяются,
например, на автомобилях марки FORD). В режиме охраны открывание какой-либо
двери вызовет тревогу.
Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения,
так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в
автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления
салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
9. Синий/белый провод – вход (-) для подключения стояночного тормоза или датчика
нейтрального положения коробки передач. Подключение данного провода
обязательно! Если потенциал данного входа отличен от "массы", то запуск будет
запрещен, а если запуск уже идет, то он будет прекращен, а система включит тревогу.
Кроме того, если потенциал данного входа отличен от "массы", то будут не доступны
функции "Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер" и "Программная
нейтраль" для автомобилей с ручной трансмиссией".
10. Розовый провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот
провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу". При
открывании капота: 1) в режиме охраны система включит тревогу. 2) независимо от
режима охраны, запуск двигателя будет прекращен.
11. Черный провод – общий провод центрального блока ("масса"). Соедините этот
провод с шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода
штатной проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно
зачищенному металлу кузова.
12. Зеленый/белый провод – вход (+) для подключения педали тормоза.
Подключение данного провода обязательно! Запуск будет запрещен при появлении на
этом входе +12В. Если запуск уже идет, то он будет прекращен, система включит
тревогу. Этот провод также используется для передачи управления водителю, когда
режим охраны выключен, и ключ в замке зажигания присутствует.
1.3. Включение режима охраны брелком
Примечание: данная функция доступна только при выключенном режиме охраны.
Тихий режим охраны. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно
кнопки и
брелка. Одна вспышка указателей поворотов подтвердит включение
режима охраны, звуковых сигналов не последует. На дисплее брелка появится
пиктограмма
. В тихом режиме при срабатывании любой из зон датчика удара или
дополнительного датчика будет осуществляться только световая сигнализация без
звуковых сигналов. При срабатывании остальных зон (двери, багажник, капот,
аксессуары/питание) будут звуковые сигналы.
При выключении тихого режима охраны кнопкой
звуковых сигналов также не последует.
Отключение и включение датчика удара. Датчик удара, входящий в комплект
системы может быть отключен на один цикл охраны. Для этого:
в течение 5 сек. после включения режима охраны нажмите кнопку
брелка. Система ответит 2 сигналами сирены. Предупреждающая зона
датчика удара будет отключена: система будет реагировать только на
сильные толчки или удары. На дисплее брелка будут отображаться
пиктограммы
не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия нажмите кнопку
брелка еще раз. Система ответит 3 сигналами сирены. Датчик удара будет
отключен полностью. На дисплее брелка будут отображаться пиктограммы
не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия, вы можете вновь
активировать датчик удара, нажав кнопку брелка. Система ответит 1
сигналом сирены, пиктограммы
Отключение и включение дополнительного датчика. Независимо от датчика удара,
вы можете отключить предупредительную зону или обе зоны дополнительного датчика
на один цикл охраны:
в течение 5 сек. после включения режима охраны нажмите кнопку брелка.
Система ответит 2 сигналами сирены. Предупреждающая зона
дополнительного датчика будет отключена. На дисплее брелка будут
отображаться пиктограммы
не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия нажмите кнопку
брелка еще раз. Система ответит 3 сигналами сирены. Дополнительный
датчик будет отключен полностью. На дисплее брелка будут отображаться
пиктограммы
не позже, чем через 5 сек. после предыдущего нажатия, вы можете вновь
активировать дополнительный датчик, нажав кнопку брелка. Система
ответит 1 сигналом сирены, пиктограммы
Примечание: Если включен "Тихий режим охраны", то при отключении датчиков вместо
звуковых сигналов сирены будут вспышки световых сигналов.
Глава 1. Управление системой
1.1. Брелки для управления системой
Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления,
выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок).
зона датчика удара
зона доп. датчика
двигателя каждые 2 ч.
двигателя = 5 минут
Вызов из салона
В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать
некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение
системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика
или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время
запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые
Функции III-10 и III-11.
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в
дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от
металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо
видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в
комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и
место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды
брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее
или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения
приемо-передатчика следует выбрать другое место.
4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров
1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.
2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого
джампера: SW1 или SW2.
3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.
После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите
центральный блок.
Читайте также: