Audi q7 норма расхода топлива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Комплектации и цены • Первое поколение имеет обозначение 4L, годы производства 2005-2009, а также рестайлинг 2009-2015.

Поколение 2 (с 2015 г.)

Ауди Q7 2021 года – динамичный современный кроссовер. Им комфортно управлять при любых обстоятельствах, будь то широкополосная скоростная трасса или тропы бездорожья. Владельцев радует пневматическая подвеска, высокий клиренс, обновленный салон и множество вспомогательных программ. Стоимость варьируется от 4,2 до 4,6 млн. рублей, в зависимости от установленного силового агрегата и выбранных опций.

Расход ауди q7 3.0 дизель. Владельцы о расходе

В 2005 году во Франкфурте автомобильная компания Audi презентовала полноразмерный кроссовер Audi Q7. Новый автомобиль выпускался на платформе Е — той же платформе, которая использовалась при производстве Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. На Q7 устанавливались как бензиновые, так и дизельные двигатели.

Норма расхода топлива на 100 км

В линейке силовых агрегатов Audi Q7 имеется бензиновый и турбодизельный двигатели объемом 3.0 литра с мощностью 272 л.с. и 233 л.с. соответственно. Расход топлива таких агрегатов составляет 14.4-14.6 л в городском цикле и 8.5-8.3 л на трассе.

Отзывы владельцев

Но есть огромный плюс в городских джунглях уважение на дороге просто супер, я конечно никогда не был наглым, но при движении по городу проблем с перестроением и пропускание, атакже с запусканием в поток не было, т. Поломок и проблем никаких пока не было, но есть конструктивный недостаток топливозаправочная горловина бака предусматривает использование европистолета под ДТ.

Audi Q7 1 поколение. Комплектации audi q7 2006 2009

Ауди q7 расход топлива 3.0, 3.6, 4.2 дизель и бензин… Комплектации и цены

Ауди q7 расход топлива 3. 0, 3. 6, 4. 2 дизель и бензин
Ответственной организацией является ЕРА Environmental Protection Agency , на русском языке имеет аббревиатуру АООС Агентство по охране окружающей среды. Ауди Q7 2010 года я покупал новой, мне очень понравился внешний вид, а когда прокатился, то удивился такой легкости управления, учитывая размеры авто.

Евгений, Калуга. Audi Q7 3.6 МТ 2007 г. Машина удобная и быстрая, особенно нравится легкость в управлении. Расход бензина на 100 км в городе 18 литров, на трассе до 10-11 литров. Слабое место – это подвеска, очень ненадежная. Также плохое и дорогое обслуживание. Притом еще и мошенники — меняют детали на старые, а стоимость у них как у новых.
Татьяна, Челябинск. Новая Ауди Q7 (сборка 2009 года) внешне меня сразу подкупила. Нравится динамика и звук мотора при разгоне. Мотор 3.6 АТ расходует в среднем 14.5 литра. Столкнулась с такой проблемой — после 14 000 км выключился компьютер и больше не включался. С большими проблемами поменяли по гарантии. Позже на 35 000 км опять та же проблема. До этого была БМВ того же класса, и таких серьезных проблем там не было.
Денис, Курск. Ауди Q7 3.6 AT 2009 г. Отличная машинка с отличной курсовой устойчивостью. Но очень сильно барахлит электроника, живет своей жизнью. На обгонах включается безопасный режим, и соответственно набрать скорость не получается. Также подводит пневматика. Мой друг также сталкивался с такими проблемами. Расход в целом адекватный — по трассе стабильно 11 литров, в городе до 19 литров.
Сергей, Симферополь. Машине уже 4 года (брал б/у модель 2008 года выпуска). Ездит отлично, дорогу держит. Расход бензина 15 литров. Проблем с поломками не было, но обслуживание никуда не годится. Постоянно какие-то приколы — то делают долго, то очень некачественно. Пару раз заставлял переделывать. Плюс огромные очереди в центрах.
Николай, Тюмень. Неплохой вариант для наших дорог. Хорошая динамика и расход – 14.5-15 литров в среднем. Но все же есть один минус — при морозе омыватели фар не становятся обратно. В сервисах объясняют это тем, что могла попасть вода. Но, как по мне, в машинах за такую цену не должно быть подобных вещей. Да и вообще обслуживание плохое. Что-либо узнать конкретно просто невозможно. Брал авто 2009 года с мотором 3.6 литра.

Рестайлинг (2009-2015 г.)

Автомобиль: Audi Q3 40 TDI quattro S tronic S line edition
Базовая цена: 51 450 евро
Дата теста: июнь 2019 г
Погода: ясно, +32°
Цена топлива: 1,459 евро/л (дизель)
Пробег за время теста: 2045 км
Пробег перед началом теста: 1796 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 82 км/ч
Шины: Hankook Ventus S1 evo2 SUV — 255/45 R19 104Y XL (маркировка UE: C, A, 72 dB)

Audi Q7 3.0 АТ

Норма расхода топлива на 100 км

Преимущества и недостатки

Каждое последующее поколение машины обладало определённой технической наследственностью с предыдущей версией и старалось сохранить изначально заложенные постулаты. Боковые зеркала с подогревом Центральный замок Привод передних сидений, электрический Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения Opt.

1 поколение – Комплектации audi q7 2006 2009

Важно учесть, что на нее устанавливали не только бензиновые, но и дизельные двигатели, соответственно и расход топлива в зависимости от этого отличается. Этот 40 TDI S tronic с пакетом S line edition, 19-дюймовыми колёсами, панорамной крышей с люком, матричными фарами и множеством разных электронных ассистентов оценивается в 63 000 евро.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1.0 MT 115 л.с. (механика)	5,5	3,8	4,4	Бензин
1.0 AMT 115 л.с. (робот)	5,4	3,9	4,4
1.2 MT 105 л.с. (механика)	6,7	4,7	5,5
1.2 AMT 105 л.с. (робот)	6,5	4,5	5,3
1.4 MT 150 л.с. (механика)	5,7	3,9	4,6
1.4 AMT 150 л.с. (робот)	5,8	4	4,7
1.6 MT 110 л.с. (механика)	4,5	3,4	3,8	Дизель
1.6 AMT 110 л.с. (робот)	4,2	3,4	3,7	Дизель
1.8 MT 160 л.с. (механика)	7,4	4,9	5,8	Бензин
1.8 AMT 160 л.с. (робот)	7	4,8	5,6	Бензин
1.9 MT 105 л.с. (механика)	5,8	3,8	4,5	Дизель
1.9 AMT 105 л.с. (робот)	7,5	4,7	6,1	Дизель
2.0 MT 190 л.с. (механика)	7,3	4,4	5,5	Бензин
2.0 AMT 190 л.с. (робот)	7,3	4,4	5,5	Бензин
2.0 MT 150 л.с. (механика)	4,9	3,5	4	Дизель
2.0 AMT 150 л.с. (робот)	5,2	4	4,4	Дизель
3.2 MT 250 л.с. (механика)	14,7	8,1	10,5	Бензин
3.2 AMT 250 л.с. (робот)	13,1	7,6	10,4	Бензин

Тест-драйв Audi Q7 2021. Комплектации и цены

Расход топлива Ауди; — Audi А6, А4, А8, 80, С5, А3, Q5 на 100 км
Задние фары со светодиодами Светодиодные фары EBD распределение тормозного усилия ABS Рулевая колонка, ругулируемая Вентилируемые сиденья первого ряда Opt. примерно такая же, но чуть-чуть лучше за счет более легкого руля, до BMW не дотягивает очень много на тест драйве катался на х5 по той же дороге, по которой езжу на КУ 7 , честно говорю, это не бмв, причем до BMW расти и расти, но зато мягче, хотя и ненамного.

Ауди q7 расход топлива 3. 0, 3. 6, 4. 2 дизель и бензин
не мешает, а есть еще дисплей миникомпа, который тоже удобно читать, если выберешь правильное расположение цифр у меня меняется при нажатие кнопки на подрулевом переключателе. как в внутри, просто сидя в нем и во время движения сразу скажу, что пишу не первые впечатления, которые были первые два дня, а то, что есть на самом деле, и не забывайте, что авто с пробегом,как до меня его эксплуатировали — неизвестно, поэтому пишу то, что есть у моего авто, и это не факт, что др.

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Расход топлива на 100 км Ауди КУ 7 • Если обслуживаться в дилерских центрах, там тебя как богатого буратино обуют.

Таблица характеристик расхода топлива Audi Q7

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

Отзывы владельцев о расходе

Павел, Владикавказ. Audi Q7 3.0d AT 2006 г. Машину брал с пробегом 160 тыс. км. Общее впечатление хорошее, но есть некоторые недочеты. Плохая шумоизоляция как для автомобиля такого уровня. Также сильно шумный движок, гремит как на тракторе. Да и расход для дизеля великоват — по городу 15 литров, на трассе 8.5 литра. Из плюсов это очень хорошая управляемость даже на высокой скорости, подвеска неплохая, не чувствуются неровности.
Николай, Москва. Поначалу все было нормально. Эксплуатирую уже давно, но в последнее время неисправностей стало появляться все больше и больше. Основные из них это поломка климат-контроля. Очень много денег ушло на его ремонт. Также накрылась пневмоподвеска. Дизельный движок 3.0 вроде нормально тянет, только расход дизеля большой, особенно в городе – 13.5 литра. На трассе вроде все норм – до 8 литров. Сборка 2013 года, коробка-автомат.
Артем, Архангельск. Машина определенно стоит своих денег. Управляемость и динамика – все отлично. Пневмоподвеска вообще радует. На скорости 60-70 км/ч лежачих полицейских не замечаю. Расход 14.5 литра город и 9 литров на трассе. Очень сильно дорогое обслуживание и расходники к машине. Так, замена колодок влетела в копейку. Покупал комплектацию 2011 года с мотором 3.0 АТ.
Владимир, Питер. Ауди Q7 3.0 AT 2006 г. Это уже моя вторая Q7. До этого гнал с Италии. Позже продал и купил у знакомого такую же в отличном состоянии. Вообще, машине нет равных. Держит дорогу отлично, курсовая устойчивость самая лучшая даже зимой при гололеде, когда заносит в разные стороны. Расходует где-то 12-13 литров на сотню.
Андрей, Москва. Купил q7 в августе 2010 году новую из салона. Очень хорошо себя ведет на трассе, устойчивая. Расход движка 3.0 АТ по городу 13 литров, на трассе при 120 км/ч 8.5 литра, а при 150 км/ч ест до 11 литров топлива. Хорошие и тормоза в машине. Но есть все же один недостаток — очень сильный и неприятный стук в подвеске при езде по неровностям. Также слабенький дальний свет.

3,6, 280 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 18,1/10 расход
4,2, 350 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 19,1/10 расход

3,0, 233 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 14,6/8.3 расход
4,1, 326 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 18,1/10 расход
5,9, 500 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 14,8/9.3 л на сто километров.

Ходовая – Audi q7 1 поколение

AUDI Q7 для уверенного в себе мужчины, живущего в городе и деловые поездки которого связанны с поездками в компании, офисы которых находятся исключительно в городской черте, или в другом городе, так же в доступных местах. Ответственной организацией является ЕРА Environmental Protection Agency , на русском языке имеет аббревиатуру АООС Агентство по охране окружающей среды.

Расход топлива Audi Q7, базовые нормы • Комплектации и опции

Бодрая динамика, чувствительные тормоза и острая управляемость все это внушает доверие к машине и настраивает на быструю езду без каких-либо промедлений. Привлекательная внешность, большой выбор различных комплектаций в совокупности с ежегодно снижающейся стоимостью всё это может усыпить бдительность покупателя.

Доброго времени суток друзья!
Пишу Вам отзыв о очень интересном и довольно таки редком автомобиле в нашем суровом крае. А именно об Audi Q7 4.2 FSI. Данным автомобилем я завладел осенью 2017 года, а отзыв пишу сейчас, потому-что зимой автомобиль не использовался, а стоял в теплом гараже, дабы не покалечить пневмоподвеску. Для других целей я располагаю автомобилем Toyota Land Cruiser 100.
Даже не знаю с чего можно начать отзыв.. Наверное с экстерьера. Внешний довольно агрессивный вид, который выделяется из толпы серых масс. Панорамная крыша, сидения из кожи со вставками из замши, третий ряд сидений (хотя он не нужен вообще). Пневмоподвеска с пятью режимами, красивое литье R-20. Ну это еще не все, достоинств авто можно перечислять бесконечно.
Посадка для человека, который последнее время сидел только на Лэнд-Крузерах, довольно таки не обычная. Шумоизоляция на высоте, сидишь будто в болиде. Так же очень нравится длинный как на Роллс Ройсе капот. Управляемость у немца просто на высоте! Ход подвески даже на 20 колесах мягче, чем у того же сотого крузака.
Что касается двигателя.
Машина мне досталась с самым мощным и объемным (для бензиновых вариантов) бензиновым V-образным двигателем объемом 4.2 литра, и 350 лошадьми под капотом. Очень мощный двигатель для данного кузова я думаю. Разгон до сотни не замерял, но думаю очень быстро. По трассе брал 220 км/ч, берет довольно легко для своего веса, а дальше стало просто страшно.. Минус данного двигателя в том, что он подвержен задирам в поршневой системе, ну а также как и любой другой немецкий автомобиль он очень чувствителен к плохому топливу. Поэтому заправляю его только АИ-98 с Саханефтегазсбыта или Туймады-Нефть. Так же этот двигатель известен своим масленым аппетитом, этот момент можно отнести не к минусам двигателя, а к его свойствам (как на двигателях 2AZ, 1ZZ до 2005 года и т.д.).
На тысячу пройденных километров доливаю примерно 500 гр хорошего синтетического масла.

Отдельно про пневмоподвеску.
Про пневму тоже можно рассказывать сколько угодно. Для кого-то это плохо, для кого-то хорошо. Сколько людей - столько и мнений. Если вы используете автомобиль каждый день в минус сорок, то скажу Вам сразу, этот автомобиль не для Вас! Лично я взял автомобиль из соображений, чтобы наслаждаться от езды в теплое время года с открытой панорамной крышей (почти как на кабриолете).
Пневма работает отлично, все пять режимов подвески, проглатывает все небольшие ямки и стыки. Езда по гравийной дороге - это просто его стихия, а в частности между Якутском и Алданом (кто ездит по АЯМу те знают). Один раз до того увлекся ездой по гравию, что не заметил, что еду я 150 км/ч. И обгоняю всех соток, двухсоток как стоячих. Притормозил, стало страшно, а то вдруг что. В общем лично для меня пневма это большой и жирный плюс!!

Ну а теперь про минусы автомобиля.
Это конечно же его мультимедийная система, которая не дает возможности подключить к себе USB-адаптер или тот же ЯТУР. Благо есть CD-чейнджер на 6 дисков. Можно накатать болванки и слушать любимые песни. Да кстати кукушка, оснащена отличной аккустикой от BOSE, которая в сочетании с отличной шумоизоляцией дает отличный звук. Есть даже TV, который показыает очень даже ничего. В нашем городе ловит около 12 каналов. Немного не нравится отделка салона, хотя и выглядит очень богато, но этот скрип, особенно в консоли, где находится подлокотник. Конечно лечится это все, надо всего лишь пройтись клейкой лентой по периметру бардачка, но это будет просто навсего колхоз. Так же большой и очень жирный минус это расположение аккумулятора, а он находится под водительским сидением. Вытащить конечно же его не составляет труда, путем нескольких манипуляций. Но когда у тебя полностью сел аккумулятор (после зимней спячки), это дело осложняется. Так как для того чтобы его вынуть тебе сначала надо выдвинуть сидение в самый конец, потом поднять, и далее надо будет откинуть его назад, открутив два болта, которые крепят сидений к полу. Я нашел способ: сунув руку под сидуху, прощупав где находятся клеммы, подключил их к новому аккумулятору, отодвинул сидения, и вынул старый аккумулятор. Поставив его на место все в обратном порядке поставил и закрутил. Перед тем как менять аккумулятор прочел на разных сайтах, что после замены надо будет прописывать аккумулятор в компьютер машины. Но мне повезло, мне ничего делать не надо было.

Эксплуатация.
Во время эксплуатации, в подвеске услышал глухой стук. Оказалось, что это стойки стабилизатора (в народе линки), а точнее внутри этих стоек, есть сайлентблоки, которые под большим весом автомобиля просто выдавливает внаружу. Купил у нас в городе аналог, по 600 рублей сторона, но и те недолго прослужили, около недели. И тогда мне в голову пришла колхозная мысль, с двух сторон, закрутить большие и толстые шайбы, чтобы никуда эти сайлентблоки не делись.

Вот пожалуй и все. Весь опыт эксплуатации я описал выше. Кому интересно вот ссылка на видеообзор моего авто от местных ребят DestructionTest

Буду добавлять информацию по мере эксплуатации автомобиля.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Первое поколение внедорожника Audi Q7 было представлено народу в 2005 году. Построен автомобиль на той же базе, что Кайен и Тигуан. Выпуск первой версии продолжался до 2015 года, пока не было представлено второе поколение. За все время машина заработала множество различных наград.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.0 AT бензин 4х4 (автомат)	8.8	6.5	7.3
3.0 AT бензин 4х4 (автомат)	9.4	6.8	7.7
3.0 AT дизель 4х4 (автомат)	7.3	5.7	6.3
3.6 AT бензин 4х4 (автомат)	17.8	9.8	12.7
3.6 MT бензин 4х4 (механика)	18.1	10.0	12.9
4.2 AT бензин 4х4 (автомат)	19.1	10.0	13.3

1 поколение

На Ауди Q7 первого поколения устанавливалось несколько видов моторов, которые могли потреблять как бензин, так и дизель. Основным дизельным представителем считается агрегат на 3.0 литра. Его пиковая мощность равняется 245 лошадиным силам. Расход топлива на 100 км у этой комплектации 7.3 литра. Второй мотор – 4.1 литра, который способен развить до 340 л.с. Он потребляет уже 9.8 литра топлива.

Самый большой и мощный двигатель – 5.9 литра. Он развивает целых 500 лошадиных сил мощности, потребляя при этом до 11.4 литра. На все версии установлена система полного привода и автоматическая коробка передач на шесть ступеней.

Бензин также представляют 3 агрегата. Мотор 3.0 л, мощностью 272 л.с., 3.6 л – 280 л.с. и 4.2 л – 350 л.с. Для второго доступна установка шестуступенчатой механической трансмиссии. Расход бензина варьируется от 10.2 до 13.4 литра.

2 поколение

В 2015 году был дан старт производству второго поколения популярного автомобиля. Помимо очевидных изменений в дизайне, изменилось и техническое оснащение. Дизельный двигатель теперь всего один – 3.0 литра, но из-за различных доработок он может выдавать от 218 до 272 лошадиных сил мощности. Расход топлива существенно снизился и меняется от 5.5 до 6 литров.

Бензиновых представителя два: 2.0 и 3.0 литра. Их мощности равны 252 и 333 лошадиных сил соответственно. Для первого норма расхода составляет 7.2 литра, а для второго – 7.8 литра. Абсолютно все комплектации идут вместе с полным приводом и автоматической коробкой передач, работающей в восьми режимах.

Буду добавлять информацию по мере эксплуатации автомобиля.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2.0 AT бензин 4х4 (автомат)	8.8	6.5	7.3
3.0 AT бензин 4х4 (автомат)	9.4	6.8	7.7
3.0 AT дизель 4х4 (автомат)	7.3	5.7	6.3
3.6 AT бензин 4х4 (автомат)	17.8	9.8	12.7
3.6 MT бензин 4х4 (механика)	18.1	10.0	12.9
4.2 AT бензин 4х4 (автомат)	19.1	10.0	13.3

1 поколение

2 поколение

Читайте также: