Ауди а5 дергается при разгоне

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Проблема во в чем на 2,3,4,5 передачах если держать педаль газа слегка поднажатой (В натяг) то машину начинает трясти такое ощущение что как будто хватают за попу и отпускают, потом опять хватают и отпускают . заметил что происходит это с 2х т оборотов и до 3.5-4х фильтра все поменяны, свечи стоят новые, ездил на диагностику - все в норме датчик ДМРВ -тоже в норме Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

Интересует еще вопрос , совсем забыл выскочила ошибка 0135 по Лямбда зонду. Подскажите пожалуйста сколько Лямбда зондов у меня на машине и если есть возможность номер запчасти

De Vliegende Hollander

Лямбда зонд стоит 1 шт. Данные по ЕТКА исходя из предоставленного VIN автомобиля :

После замены топ фильтра и лямбда зонда проблема осталась таже , в 20тых числах собераюсь менять бензанасос. о дальнейшей работе машины буду сообщать , если есть догадки по поводу дергания буду рад услышать.

Привет! Прежде чем менять бензонасос проверь его давление, может причина не в нем, хотя очень похоже! Новый прилично стоит!

У меня была проблема, аш стыдно и писать, просто тогда еще мало в потрохах моторных понимал и лезть туда никакого желания не было. В общем менял свечи, не сам, небыло ключа. Забрал машину, ну и поехал. Все вроди бы ничего, но потом начались чудеса, которые ты описал. Симптомы один к одному. Как только к 3000 подходит все, колбасит почерному, я блин приору обогнать не мог, стыдобище было и обидно до поноса. Потом все проходило и нормально работала. В общем симптомы начались все чаще. Думал фильтр топливный, ан нет замена результатов не принесла, так же как и диагностика по ошибкам все нормуль. Но дерганье достало. Начала стрелять в глушак (к стати у тебя нет хлопков?) Ну думаю писта бензонасосу, нехватка давления, и соответсвенно дрык-дрык! Поехал в автосервис померять давление, заодно купил свечки новые - от отчаяния. Померяли давление, давит еще больше чем по паспорту прописано. Что дальше, лямбда - так ошибок по ней нет, катализатор забит, так жор был бы страшный и не тянула бы!? Начали свечи менять и тут на тебе фашист гранату - во втором цилиндре свеча закручена на половину, колодец весь черный, выкрутили ее, а там еще хлеще (думал помру рядом, представив ремонт) в свече нет электрода и вся сердцевина выскочила в цилиндр. Думаю епт, все полюбому голову менять. Механик говорит не ссы, может резьба жива, а все что упало в цилиндр уже давно либо сгорело, либо вресовало в головку. Жуть! Новую свечку с молитвами вкручивали и вот динамометр показал нужный момент затяжки свече. Ура, живая! Я реально уссался! Говорю ну и че с цилиндром делать, ведь наверняка покоцало что-нибуть там осколками свечей! Сказали если могло что то покоцать уже бы вылезло, а так ездий и наблюдай. Так вот теперь каждых 2 нед. туду лазию, все нормально. Теперь все, что меньше 125 кобылок в жопе. + двигатель чипован. Не знаю сколько это прибавило, но резво работает!
Так что друг посмотри все варианты и не спеши что то менять, возможно истина где то рядом. С турбиной нормально все. Симптомы на ДМРВ похожи, но он в норме! Лямбда вряд ли, опять же шь бензин зашкаливал бы, ошибки бы ли бы. Может катушка пропускает в каком-нибуть цилиндре. К стати чек м не выскочит если катушка, проходили.
Удачи!

Очень часто, двигатель работает рывками при ускорении из-за сбоя работы в топливной системе. По многим причинам смесь не получает нужное количество воздуха, и двигатель начинает реагировать на это рывком. Особенно заметны рывки, при резком нажатии на педаль газа. Причина такой проблемы может зависеть от нескольких важных факторов, включая устройства и компоненты двигателя. Перед тем как приступать к ремонту автомобиля, следует разобраться в причине возникновения рывков.

Причины внезапных рывков во время ускорения:

Засорение топливной системы
В топливной системе образуются засоры, которые не позволяют автомобилю получать достаточное количество топлива для ускорения. Воздух смешивается с топливом и образует смесь, которая приводит в движение двигатель. Если что-то мешает правильному образованию топливно-воздушной смеси, автомобиль будет разгоняться с трудом.

Засорение форсунок
Загрязненные форсунки также являются одной из наиболее распространенных причин рывков при ускорении. Когда инжектор загрязнен, автомобиль теряет мощность при попытке тронуться с места или при движении с постоянной скоростью.

Изношенные свечи зажигания
Когда свеча изношена, топливо не может быстро воспламениться. Это замедляет ускорение автомобиля. К счастью, замена свечей не требует больших затрат.

Загрязненный воздушный фильтр
Воздушный фильтр играет важную роль в предотвращении попадания грязи в двигатель. Однако со временем накапливаются загрязнения, которые могут помешать автомобилю ускоряться. Чтобы решить проблему, просто снимите и очистите воздушный фильтр, прежде чем заменить его или установить новый фильтр.

Повреждение цилиндров
Если цилиндр двигателя поврежден, это может повлиять на нормальную работу двигателя и вызвать рывки или пропуски в зажигании. Обратитесь в автосервис, чтобы определить проблему и выполнить ремонт. В противном случае двигатель может быстро выйти из строя.

Повреждение педали акселератора или дроссельной заслонки
В современных автомобилях педаль акселератора и дроссельная заслонка - электронные и связаны между собой электрическими проводами. Когда вы нажимаете на педаль, дроссельная заслонка открывается, в двигатель поступает больше воздуха, и автомобиль ускоряется. Неисправность одного из элементов может привести к рывкам во время ускорения.

Если вы заметили, что при нажатии на педаль газа начали появляться рывки, вам нужно обратиться в мастерскую, которая поможет решить проблему. В автосервисе "Автономия" вам помогут избавиться от проблем с рывками во время разгона.

Через пару секунд после того как была нажата педаль газа случается рывок, и машина дергается? Или в момент ускорения, машина не может набрать нужную скорость?

Обнаружив такие проблемы, не следует откладывать их устранение на потом. Провалы при обгоне попутных автомобилей на дороге, не сулят ничего хорошего. Обнаружив первые признаки, можно и самому попытаться диагностировать проблему, но лучше обратиться в техцентр. Опытные механики на современном оборудовании, быстро найдут и устранят причину провала при разгоне.

Провалы при разгоне, могу появляться в разные моменты:

Пару секунд нет никакой реакции после нажатия педали газа.
За 4-10 секунд теряются обороты двигателя, при этом машина может заглохнуть.
Машина двигается 1-2 секунды рывками.
Двигатель уменьшает и поднимает скорость, когда педаль газа не задействована.

Распространенные причины провала при ускорении:

Износ свечей и высоковольтных проводов
Забитые топливные форсунки
Дроссельная заслонка загрязнена
Забит воздушный фильтр
Проблемы в работе бензонасоса

Не редко возникновение сбоев случается из-за неисправностей в топливной системе. При ускорении, системой увеличивается количество горючего, подаваемого в цилиндры. Изменение пропорций горючего провоцирует провалы при разгоне. Следует осмотреть дроссельную заслонку и топливные форсунки. Когда засоряется заслонка или форсунки, это может вызвать запоздалую реакцию авто при ускорении.

Фильтры могут забиваться, что приводит к плохой динамике и повышенному расходу горючего. Менять их нужно регулярно.

Также возможны неисправности в системе зажигания. Изначально, нужно достать и обследовать свечи. Нагар на свечах, недостаточный контакт со свечными проводами, либо чрезмерно богатая или бедная смесь, приведут к неисправности со свечами. Провода высокого напряжения тоже могут вызвать неисправность мотора и катушки зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений и не должны искрить при работающем двигателе.

Для выявления точной причины возникновения провала при ускорении автомобиля с инжекторным двигателем, требуется наличие специального, диагностического оборудования. Для этого лучше обратиться к нам в автосервис в Москве.

Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома провал при разгоне эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика

Причины внезапных рывков во время ускорения:

Читайте также: