Audi a4 b8 вибрация на скорости

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Возникновение проблем на вашем автомобиле особенно неприятно, кроме финансового бремени, которое эти проблемы означают, необходимо также добавить время, потерянное с неработающим Audi A4, и время, потраченное на обнаружение и устранение поломки. С другой стороны, некоторые проблемы менее значительны, чем другие, что не означает, что они нас не беспокоят. На этой странице мы рассмотрим проблему, которая может случиться со всеми нами, чувствуя колебания при разгоне на Audi A4. В некоторых случаях эта проблема может быть сложной для восприятия, но с ней необходимо бороться. Поэтому мы начнем наше руководство с происхождения этих вибраций на Audi A4, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Audi A4 вибрирует при ускорении?

Итак, давайте начнем наше руководство с истоков этой формы проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или на нем немало проехали, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такое впечатление как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A4 только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашего Audi A4 неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы испытаете при ускорении в момент его включения.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, он может повлиять на поведение вашего турбонаддува и генерировать вибрации, которые вы можете почувствовать при ускорении вашего Audi A4.

Я чувствую вибрацию на своей Audi A4 при разгоне и замедлении

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов в соответствии со стандартами загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Audi A4 при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, которые контролируют поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к неправильному количеству смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока двигателя, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, нарушит работу вашего Audi A4, вплоть до вибрации при ускорении.

Вот самые важные триггеры Audi A4, которая вибрирует при ускорении

Что мне сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Audi A4? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете свой Audi A4, вам будет полезно контролировать все связанные с ним автомобильные детали, потому что полная замена турбонаддува требует больших затрат, и, как правило, проблема возникает не именно из-за турбо. Так что обязательно взгляните на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите свой Audi A4 в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему зачастую легко получить доступ и его легко разобрать / очистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, для этого ознакомьтесь с нашими рекомендациями по очистке клапана рециркуляции ОГ на Audi A4.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные автомобильные детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к профессионалу.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы выяснить причину вибрации при ускорении на вашем Audi A4. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему техническому специалисту.

Если у вас есть дополнительные вопросы об Audi A4, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi A4 категория.

Купил авто недавно, поменял диски, резину, отбалансировал их.Сход-развал сделал передних и задних колёс, но вибрация моего авто не покидает , начинается со скорости 130 и до 170 сохраняется (больше не пробывал),хотя казалось, что она раньше была после 110 км/ч (перед заменой колёс). В темах ничего не нашёл, кроме подозрения на стойки. Думаю надо поднять авто на подъёмники и посмотреть. У кого какие мысли, с удовольствием приму на заметку!

а какие диски сейчас стоят? Заводской ли размер ЦО? Если нет, то из какого материала проставочные кольца?

Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.

Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка

ауди - ломучее барахло

шрусы может гнутые . поднять авто, покрутить колесо. приложить чего-нить типа индикатора часового типа ))

Диски R 16 точно с проставочными кольцами скорее всего китай, метал мягкий. Резина мишлен примаси (мягкая резина) 215/55/16 по каталогу

проблема может быть в кольцах, когда то сталкивался с такой байдой, вибрация не пропадала даже после двухсот, правда на такой скорости на ней внимание уже не концентрировалось. вылечил токарь, просто выточил нормальные кольца.

Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.

Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка

такая же беда, как 130-140 набираешь вылезает сабака и вибрирует, но пропадает если в этот момент поворачиваешь вправо, как только даш руля прямо или влево, так лови вибрацию,причину не можем найти. Если решишь отпишись, люди у кого какие мысли помогите.

Да это неизлечимо, по плохой дороге поездил и готово. Шины можно подкачать. Можно по дыркам поездить, само пропадет, такое тоже бывает.

Если внимательно читал, то не писал бы такого. Я же написал, что на старой резине и дисках было тоже самое.
Ребята, сейчас некогда возиться, но через пару недель найду причину обязательно и отпишусь!

Если авто купил с такой болячкой и ещё у тебя квака ,то в первую очередь после колёс это наш любимый и ни с чем не сравнимый карданный вал.Ему много не надо ,какие то микроны кривизны и вуаля вибрация после 90 - 100 - 130 ну по разному.А резину хоть забалансируй ,ну никак не поможет .Я через это прошёл ,пол года катался искал причину .Поставил бу и забыл .Вибрация ноль.А началось всё с ударчика в морду.Полный привод это весч.

начни с малого проверь балансировку ещё раз в другом сервисе, хрень осталась?в сервис проверять привода на гнутость и подвеной смотрите. удачи

шрусы может гнутые . поднять авто, покрутить колесо. приложить чего-нить типа индикатора часового типа ))

была та же хрень 120 начиналась вибрация 150 заканчивалась а дальше все норм оказывается болт шаровой опоры раслабился вернее резьба сорвалась помнял болт и норм.хотя у меня агрегат немного другой

присоединюсь к теме. Утомила вибрация, но начинается от 90 и до 120. Если плавно покачать руль в пределах этих скоростей, то чувствуется ярко выраженая отдача в него и чем скорость выше, тем частота вибрации больше, после 120 плавно пропадает и появляется где-гибудь после 160 в виде мелкой едва различимой дрожи. Что сделано для устранения: замена дисков и резины на новые (диски реплика), балансировка в разных шиномонтажах, диагностика ходовой - люфтов нет, сход/развал, замена рулевой рейки на новую ZF (старая подстукивала), замена правого переднего привода в сборе (GKN). Короче, осталось только обмерять привода и кардан.
Уже не знаю что и думать. может когда-нибудь от удара в подвеску, при котором погнуло литой диск что-нибудь стало с рулевым кулаком?
Какоя технология проверки геометрии приводов и кардана? Повесить микрометр и покрутить? Если да, то какие допуски?

Такое несчастью к сожалению очень частая тема, на форуме их туча, просмотри внимательно посты. Мож открутилось что?

Скорее всего есть два варианта:
Это всё-таки колеса (вибрация в диапазоне от 100 до 120)
Если при езде по ровной дороге вибрации нет, а при поподании в ямку вибрация начинается, то это скорее всего проблемы в подвеске. Правда на Ауди я такого не наблюдал. Такие неисправности больше распространены на BMW, MB ( стойки стабилизатора).

проверь колеса в нормально месте. у меня в том году тоже была похожая проблема- при балансировке сказали диски говно, в этом году уже в другом месте, другой мастер, сказал что колеса КРИВО отбалансированы.

Часто езжу в Москву, никогда проблем никаких не было( оно и при скорости 140. При этом не постоянно, рецидивы.

Мне, конечно, не хотелось об этом думать, а из-за резины не может быть? Новую резину поставила зимнюю.
Мда, кстати, пару раз толчки небольшие были, я подумала, что кто-то догнал меня, к счастью нет. Казалось бы это больше относится к коробке, но она чистая.

я бы вам,милая девушка,не советовал с такой неисправностью гонять больше 100 км/ч и уж тем более 140.А если вам колесо переднее плохо прикрутили?

Резину обычно балансировкой и исправляют. А толчки вполне могут и на коробку указывать, благо у ауди автомат больная тема.

Проставок нет. Ещё раз на счет балансировки съездила- всё ок. Колеса прикручены так, что не всякий мастер открутит. Граны в норме. Коробка без ошибок.

если это началось сразу после замены резины, тогда копайте в сторону резины,если нет-проверте подушки акпп

Не зваю поможет или нет но у меня тоже была такая проблема . После 110км. начинало трясти , также балансировал проверял и еще раз балансировал , ни чего не помогало. Залез сам ,снял колеса и снял тормозные диски и обстучал с них всю накипевшую ржавчину ( ржавчины настучал где то на 300-500 грам со всех дисков.) Остукивал и зубилом внуреннии части дисков и внешнии коемки .Вообщем после этого все пропало . Вот уже год езжу и не какой тряски , если только грязь на диски с внутренней стороны не на прилипает!

Тогда машину бы трясло постоянно. А у меня случается периодами. Например, вчера до одного пункта доехала-пару трясок было��, до другого по истечению времени-небыло.

всех приветствую. ауди а 4 В6 2004 г., 1.8т., механника, передний привод. Назрел вопрос. После 100 км/ч., появляется мерзкая вибрация,, разгонялся до 200км/ч не пропадает. балансировку делал 2 раза, в ходе диагностики, решили, что из-за рычагов (2 нижних разбиты были), поменял, несколько дней отъездил не было, сегодня опять появилось. куда в Ярославле можно съездить на диагностику или в чем проблема. заранее спасибо))

на твоей Сашок спереди регулируется только схождение (развал и кастро нет), сзади тележка ,на В6 спереди так же, сзади и развал и схождение.

Вибрация бывает и из-за подшипника ступицы. Веденые тормозные диски. Смотреть надо все. Помимо рычагов и сход развала.

De Vliegende Hollander

Вибрация может так же возникать из за внутреннего ШРУСа с трипоидом. Там идёт специальная смазка для трипоида , а не смазка ШРУС. Она имеет свой моторесурс, и по его истечении приходит в негодность.

Прикрепленные изображения

осмотрите внимательно гидроопоры двигателя и подушки кпп
с подушками всё просто , порвана - менять
с гидроопорами сложнее - доступ к ним даже визуальный не айс.
- сделайте осмотр на предмет разгерметизации - потёки масла красного цвета убедительный сигнал к замене
- второй дефект связан с растрескиванием алюминиевого корпуса опоры вокруг нижней шпильки, увидеть это без демонтажа опоры невозможно, но его выдаёт брякающий/звенящий звук при остановке двигателя либо клацанье в районе опор при раскачивании авто руками назад/вперёд от упора до упора на передаче или паркинге

ещё один вариант - установка нештатных дисков с большим диаметром центрального отверстия без центрирующих переходных колец.

Вывешиваешь машину на подъемнике,проворачиваешь по тихоньку ось и дергаешь внутренний шруз вверх и вниз,если люфтит-то ,вправо и влево(т.е. к КПП и от КПП)он должен ходить спокойно,а вот по вертикали нет.
У меня была такая беда,долго не мог найти трипоид нужный.

Читайте также: