Audi a3 8l проблемы
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Ремонт DSG DQ200 на пробеге 63.000: замена мехатроника (рем.комплимент), сцепления, гидроаккумулятора, замена масла, адаптация.
Автомобилем доволен. Ездила жена пару лет, хотя пробеги у нее небольшие для объективной оценки.
Прошла 117000. Один раз менял колодки на 45000. Масло не ест. Чеки не загорались вообще. Менял только лампочку освещения номерного знака. Динамика как у новой. Коробка DSG вообще никаких проблем. Надо будет в ней поменять масло, менял на 50000.
Несколько раз ездил на море, без остановки 1300км. Бака хватило на 1000 км. На машине нужно уметь ездить и правильно обслуживать.
Надёжный, качественно собран, добротен во всех ездовых дисциплинах. Экономичен и очень резв для своего объёма двигателя.
Недостаточная производительность климатической установки, долгий прогрев двигателя до рабочей температуры.
За 114 500 км неисправностей не было, были две замены (сцепление нечётного ряда на 24 000 км пробега и цепь ГРМ на 67 000 км пробега) в рамках отзывных мероприятий. Всё остальное только в рамках плановых ТО.
Быстро растягивается цепь ГРМ! Поменяли на пробеге 55тыщ . Коробку тоже поменяли на таком же пробеге перестали включатся четные передачи!
долго продаваемая машина, учитывая что много потеряла в цене, коробка не оч понятная или просто страх от ДСГ
как таковых неисправностей не было, ездил на машине не долго, в принципе надежная, по ходовке на резинки стабилизаторов, задние линки, вылезла грыжа на заднем колесе
Здравствуйте!Помогите пожалуйста советом. (Может кто сталкивался с данной ситуацией)Приобрела авто Ауди А3 2012 года (с пробегом 100000 км).Даже месяц не порадовала покупка((!Автомобиль капризничает, показывает ошибку что, у коробки нет связи с двигателем!Может даже на полном ходу потерять связь!на дисплее показывает что включите P или N.Глушу двигатель и машина снова не запускается. По истечении некоторого времени(бывает 1 час или сутки) запускается и продолжает движение, как ни в чем не бывало, но это бывает не на долго!Съездила в Ауди центр,сделали компьютерное программное обновление, гарантий никаких,сказали что 5050 если ошибку не покажет снова,то хорошо,если покажет, то приезжайте и будем искать дальше!не прошло и трех дней,как ошибка появилась(все та же).Т.к я девушка,боюсь что и в центре начнут пудрить мне мозги!И кстати предполагают что нужно поменять мехатроник. По сервисной книжке предыдущая хозяйка производила замену мехатроника и АКПП на пробеге 75.000 км(в ее случае замена была гарантийная), т.к закончилась гарантия получается, что мне нужно будет это делать за наличку! И хотелось бы,если вкладывать такие средства,чтоб не на ветер деньги выкинуть!
50000 замена свечей, потекла прокладка интеркулера. 55000 км замена ступицы задней, тяги стабилизатора замена.
Audi A3 (8L) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Обработал скрытые полости.двери.пороги.ланжероны.крылья зад перед снутри(пуш сало+мовиль+керосин.также задние и передние подкрылки вуртом битумно каучуковый.не высыхоет полностью.пластичный
Сегодня купил колодки на перед Bosch, но с другим партнамбером (снятый с производства вариант) 0 986 494 270
Приехал как-то я с дальней поездки. На родину ездил за 400 км от города. Ну, припарковался во дворе, пришел с легкой усталостью домой. Открыл бутылочку пивка. Звенит телефон. — Здравствуйте, можете с… Читать дальше
На крайняк рассматриваю вариант свапа на мкпп. Кто занимался данной процедурой? Что входит в комплект? И какую на agu коробку можно воткнуть?
Около месяца перекинул на МКПП. Доволен. Список деталей: 1. МКПП 2. Ручка переключения передач 3. Трубка-магистраль сцепления 4. Блок педалей сцепления/тормоза 5. Вторичный цилиндр сцепления 6. Первичный цилиндр сцепления (вместе с блоком педалей) 7. Кардан (если Кватро) 8. Полуоси передние от МКПП 9. Маховик + диск сцепления 10. Болты крепления маховика — идут с маховиком 11. Кронштейи крепления МКПП (2шт, правый-левый) 12. Болты крепления кардана к МКПП — идут с карданом 13. Сальник коленвала (сторона коробки) 14. Выжимной подшипник 15. 1 метр вакуумной трубки (5/16")
Машина пригнана из Франции в идеальном состоянии. При мне прошла ТО и тд.
S-LINE- то есть спорт пакет,соответсвующие сиденья,руль,переключатель скоростей и тд.
- Экономична — 1,9 tdi известен своей экономичностью,и расход соответствует указанному,один из редких случаев
- Комфортабельный полукожаный салон (в моей комплектации)
- Дешёвые комплектующие и ремонт
- Динамична
- Симпатична,но в отличае от бмв не привлекает излишнего внимания
- Аудио система и тд.. очень много удобств
Пока не нашёл, за исключением того что дизель и зимой могут быть проблемы, а могут и не быть :-)
Отзыв Audi A3 1.6 (Ауди А3) 2001 г.
Это мой 5-ый автомобиль за 4 года (люблю менять тачки)! До него: 1. ВАЗ 21093 1996г., 2. ВАЗ 21102 1998г., 3. ВАЗ 2112 2004г. (проездил 2 года), 4. Nissan Almera N16 2001г. (поменял свой двенарик на него с доплатой, жалел сильно, любил двенарик, Nissan скучный и без души), 5. Audi A3 2001г. В отзыве речь пойдёт о пятом автомобиле. Итак, 1 сентября 2010г. стал счастливым обладателям красной Audi A3 с кремовым кожаным салоном и спорт. креслами, которую выклянчивал у знакомого в течение 2 лет.
Сел за руль Ауди, первые впечатления — очень дубовая подвеска, это минус комфорту, плюс управляемости, у меня спорт.бег на 16 колёсах с Якогамой S Drive, рулёжка супер! Впечатление от авто двоякое: с одной стороны спорт. характеристики подвески и тормозов, провоцирующие вас на агрессивное вождение, с другой стороны двигатель труп, но спасают короткие передачи, не хватает шестой, мотор всегда нагружен оборотами, при скорости 120 на пятой в районе 4500 оборотов. Вот с двигателем 1.8 T это песня.
- Управляемость на высоте
- Коррозийные свойства кузова (оцинковка)
- Доступные цены на железяки
- Комфортная посадка водителя
- Надёжность
- Двигатель*овно, но очень неприхотливое
- Жёсткая подвеска (это на любителя для меня —)
- Мало места задним пассажирам
Отзыв Audi A3 (Ауди А3) 2001 г.
Немного о предыстории модели:
«В честь подготовки Олимпийской коллекции и запуска нового бренда, BOSCO SPORT представил специальный ограниченный выпуск автомобилей —всего 100 машин AUDI A3 особой модификации BOSCO SPORT самых ярких расцветок.
AUDI A3 от Боско ди Чильеджи получили Елена Бережная и Антон Сихарулидзе, ставшие олимпийскими чемпионами в заключительном виде соревновательной программы третьего дня Олимпиады.:)))«
Отзыв Audi A3 (Ауди А3) 2006 г.
Сюрпризы начались сразу. Отъезжая от салона понял, что нога при переключении с газа на тормоз постоянно цепляется за педаль тормоза. На тест-драйве этого не было! Ладно, думаю, не иначе педальный узел регулируемый, на ТО 1000 поправят. Второе: передние дворники чистят стекло отвратительно. Ехали с другом, он говорит: «Наверное, в салоне подменили. Сняли “родные”, поставили “левые”. Опять же думаю: ладно, ТО 1000 все исправит.
- Надёжность
- Мощность
- Качество
- Было бы побольше места и в багажнике, и в бардачке, был бы мульти-руль — было бы не хуже
Отзыв Audi A3 1.6 (Ауди А3) 2004 г.
Весьма заметная машинка в общем трафике на дороге. Был сделал полный обвес ABT: пороги, фарутки, заменена выхлопная система на ABT 4 трубы. Автомобиль получился очень эффектным, слух ласкает настроенный выхоп.
Автомобиль весьма экономичный, ест всего 6-7 литров максимум по городу.
Основной недостаток по автомобилю, наверное, не эргономичные и слегка неудобные сиденья для водителя, ну может быть я придираюсь, но мне они кажутся несколько недоработанными.
- Очень заметный автомобиль в общем потоке машин
- Экономичный
- Сделан с немецким качеством
Отзыв Audi A3 1.6 (Ауди А3) 2005 г.
И снова здравствуйте!
Свершилось! Продал я своего Флипера, серого дельфина. Проехал я на нем 8 000 км за 4 месяца и решил, что пора с ним расставаться. При продаже испытывал смешанные чувства, но в итоге не жалею. Жалеть о вообще плохо… теперь по порядку. В свое время отдал брату е39, 2.5 на ручке, так как счел эксплуатацию данного самолета в городе нерациональной. Бэха была слишком быстрой, а ручка в городе надоела (до этого ездил на работу по кольцевой). При выборе машины хотелось не сильно большую, экономичную, вместительную, комфортную и обязательно на АВТОМАТЕ! Смотрел новый Опель Вектра — после поездки жена сказала, что в нем шумнее, чем в маршрутке:) Просто я его тестил пересев с е39 и ясен перец, что Опель показался тугим, шумным, а еще эти переключатели без фиксации… Дальше был ФФ2, пришел в салон, сел в авто и сразу вылез — мягко говоря, не впечатлило.
Дальше вообще детектив — Шкода Октавия NEW. Цена нормуль, комплектация Лорен Клемент — бежевая кожа, ксенон, парктроники и всего до кучи. 2 комплекта колес и пробег всего 10 штук. Внес предоплату в салоне (не дилер), взял папку с документами полистать — вываливается карточка эксперта по оценке ДТП. Я манагеру — что за Х? А он: да типо эт наверно друг хозяина 8) Я туда звоню — он уже не работает, я звоню дилеру, сообщаю ВИН и спрашиваю, что с машинкой по их базе было? И мне сервисмен говорит — я полностью все говорить не имею права, но ремонта было до Х, кузовня и все такое — то ли перевертыш, то ли после лобового. Возвращаюсь в салон, а эти хорьки рожу кирпичом и нагло так — ах да, совсем забыли, машинку на стоянке притер и фонарь разбил. Послал их в Ж, забрал деньги и ушел.
- Комфорт
- Управляемость
- То, что надо для молодого, не обремененного семьей человека
- Отсутствие динамики с движком 1.6
- Маленький багажник
Отзыв Audi A3 2.0 FSI (Ауди А3) 2007 г.
Странные отношения у меня сложились с этой машиной. Сразу скажу — автомобиль выбрала жена, чем меня очень удивила и обрадовала одновременно. Долго она нацеливалась на паркетник, но видно, что после того, как я купил Лэнд Ровер Диско3, она, как женщина умная, поняла, что хочет прямо противоположное. Я всю жизнь ездил на седанах и неожиданно для себя решил пересесть на внедорожник (о чем совсем не жалею). Но воспоминания о молодости тоже не умерли. Пока машинка не прошла и двух тысяч и юзать ее по-настоящему еще не приходилось. А общие впечатления уже сложились.
Так вот. Все начиналось так. Пришли в салон. С ходу предложили версию A3 Sportback 2.0, цвет серая лава (обалденный цвет). До сих пор такую машину не видел ни разу. Только белую. Решили взять, внесли предоплату. Через неделю приехал забирать. Сажусь, завожу и я в шоке. На холостых чувствую толчки. Обращаюсь к людям, говорю как так может быть. Меня заверяют с умными физиономиями, типо двигатель FSI и так должно быть. В итоге проехал 500 метров до светофора. Встал, потом трогаюсь, а она НЕ ЕДЕТ! Выключил зажигание, включил, проехал 100 метров и опять встала. То есть автомат включаешь в любое положение, а она мертвая, как на нейтралке.
Вызвал эвакуатор и в салон обратно. В общем, полетела коробка. И это на новой AUDI! Как потом оказалось, сдурели датчики на ней. Я обратился в представительство. Те быстренько сняли коробку и отправили в Германию, а уже через неделю самолетом прислали новую. То есть немцы секут, что напортачили, и все организовали молниеносно. У них, наверное, в Европе можно было бы и компенсацию за это получить. Но мы народ не злобливый. В итоге выбили у Audi третий год гарантии — на том и сошлись. Жена поначалу переживала, но я то понимал, что это частный случай и впредь такого не будет. Рано судить, но после этого все работает идеально.
- Супер-внешность и супер-внутренность
- Удобная посадка
- Экономичная
- Подвеска
- Шумоизоляция
Отзыв Audi A3 1.6 (Ауди А3) 2005 г.
Купила эту красивую машину в апреле 2006 года в автосалоне, новенькую. Удобный комфортный автомобиль. Спортивный стиль, все под рукой. Просто выше всяких похвал. Невозможно проехать, все взгляды прикованы ко мне и к тому, как я еду в своей машинке.
Особый звук шуршания колес, который я слушала как песню, один раз сменился рокотом, рыком каким-то. Прошло, кстати, всего два месяца. В сервисе на меня наехали. Сказали, что это катализатор полетел плохого бензина. Если честно, то я в глаза этот катализатор не видела и не знаю, куда он там прикручивается. Но в семье ещё новенькая тойота королла и новый субару форестер и заправляем мы их на одних и тех же заправках, у всех нормально, а у меня катализатор. Поменяли мне его по гарантии с таким видом, что подарили миллион.
Вчера было ровно год, как я купила свою любимую машинку. Год езды без царапинки. Я её на руках носила. Заправлялась там, где сказали. И вот именно вчера при повороте ключа произошел сильный хлопок, машину сильно качнуло. капота повалил дым, крышку, которая закрывала двигатель и была для меня символом надежности ауди, разнесло в хлам. Меня до сих пор трясет от происшедшего и от наглости дилеров, которые наехав на меня даже не подумали извиниться. Опять все валят на бензин. Знаете, резко пропало настроение садиться в этот автомобиль, если честно.
Отзыв Audi A3 2.0 T FSI (Ауди А3) 2006 г.
Цвет — черный, автомат, все дела. Я влюбился в этот автомобиль в тот же момент, как только его увидел! Идеальная форма кузова, все детали четко подогнаны друг к другу, нет ни одного нелепо смотрящегося винтика! В общем, кузов просто восхитительный!
Салон Audi A3 велюровый — я выбрал потому, что побоялся, что зимой кожа может потрескаться при температуре на улице — 25 градусов в салоне к утру может упасть температура до — 24 градусов, а это, скорее всего, если и заметно не повредит кожу, то уж наверняка нанесет ей непоправимый урон. А то, что машина у меня хранится на улице под окном, еще сильнее ухудшает положение, да и потом стоит тройка с велюровым салоном намного меньше, чем аналогичная с кожаным! Что касается пространства, то я не ощущаю никаких неудобств, связанных с тесным салоном. Места более чем хватает!
Мотор у нее вообще первоклассный! Пуляет она огого! У нее 200 лошадиных сил! После покупки вложил 1500$ на сезонный ремонт и резину Pirelli. Динамика разгона отличная, обзорность, салон и дизайн тоже. Пусть некоторые говорят, что женская машина, при этом ездя на 99х, 8ках и Гольфах, которые в салоне меньше моей A3 даже зрительно. В душе у них все равно скребет. Но я на них не злюсь. Пусть себе считают.
- Двухлитровый мотор мощностью в двести лошадиных сил
- Небольшие габариты, что позволяет легко парковаться и ездить по городу
- Ничтожно малый расход топлива!
- Ну, некоторые считают этот автомобиль женским. Я не считаю это недостатком
Отзыв Audi A3 3.2 quattro (Ауди А3) 2005 г.
Машину брал под заказ, выбрав комплектацию по себе. В условиях Москвы небольшая машина самое то. На многих авто ездил: и больших и малых, и мощных и слабых, но в А3 объемом 3,2л — 250л.с. нашёл оптимальное сочетание мощности, комфорта, надежности и прочего.
Так что у кого есть большая, но хочется маленькую — берите, не ошибетесь!
- Мощность
- Надежность
- Компактность
- Комфорт
Отзыв Audi A3 (Ауди А3) 2006 г.
Сюрпризы начались сразу. Отъезжая от салона понял, что нога при переключении с газа на тормоз постоянно цепляется за педаль тормоза. На тест-драйве этого не было! Ладно, думаю, не иначе педальный узел регулируемый, на ТО 1000 поправят. Второе: передние дворники чистят стекло отвратительно. Ехали с другом, он говорит: «Наверное, в салоне подменили. Сняли “родные”, поставили “левые”. Опять же думаю: ладно, ТО 1000 все исправит.
- Внешность
- Удобный для водителя салон
- Маленькие габариты
- Сервис в течение 1 недели
- Передние дворники — отвратительно
- Педаль тормоза слишком близко к стенке — нога постоянно цепляется за нее
Отзыв Audi A3 (Ауди А3) 2001 г. Часть 2
Доброе время суток!
В прошедший период особых хлопот машинка не приносила, но выяснилась одна неприятность: изнутри крыши (в морозы) при долгих поездках скапливается конденсат и стекает аккурат на плафон освещения, чего случаются весьма необычные глюки в электрике. Бывало отказ иммобилайзера и сервисного компьютера. Однако элементарная просушка решает все вопросы.
Не так давно ездил в Ст. Петербург, на пути в 1300 км. турбина выплюнула почти два литра масла. Хотя на обратном пути после доливки масла расхода масла уже не наблюдалось (однако, странно)! Еще из неисправностей отмечу выход из строя опорных подшипников передних стоек (в сборе порядка 400р. за штуку) и резинок крепления средней части стабилизатора (150р. за пару), однако проверяйте запчасти визуально, налицо явный брак. большой распространенности модельной платформы запчасти делают где попало.
Автомобиль Audi A3 8L не продается в салонах официальных дилеров Audi.
Технические характеристики Audi A3 8L
| Модельный год | 1996 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4152 |
| Ширина, мм | 1735 |
| Высота, мм | 1423 |
| Количество дверей | 3-5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 350 |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Audi A3 8L
Audi A3 8L 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 183 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1595 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 101/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 148/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 189 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1595 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 101/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 148/3800 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 197 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 170/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 202 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 170/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 T AT
| Максимальная скорость, км/ч | 214 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 210/1750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 T AT 180 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 180/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/1950 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 T MT
| Максимальная скорость, км/ч | 217 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 210/1750 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 T MT 180 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 228 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 180/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/1950 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 T MT Quattro
| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 150/5700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 210/1750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.8 T MT quattro 180 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 226 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 180/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/1950 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.9 TDI AT
| Максимальная скорость, км/ч | 177 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.7 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1896 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 90/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Audi A3 8L 1.9 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 181 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.4 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1896 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 90/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 202/1900 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Audi A3 8L по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Audi A3 8L
Audi A3 8L, 1997 г
Достоинства : хорошая шумоизоляция. Климат-контроль. Штатный ксенон. Четкое переключение КПП.
Недостатки : дорогие запчасти.
Audi A3 8L, 1996 г
Достоинства : шустрая. Легко в шашки играть на МКАДе. Расход умеренный. Не боится ржавчины.
Недостатки : клиренс.
Audi A3 8L, 2002 г
Достоинства : управляемость. Эргономичность салона. Отделка салона. Экономичность. Поведение на дороге. Надежность.
Недостатки : клиренс. Мало места сзади.
Audi A3 8L, 2001 г
Владею автомобилем с 2008 года с 60 тыс. км пробега, сторона вывоза Швейцария. Сейчас 220 тысяч км. Проблемы: ступичные подшипники передние раз в 80 - 100 тыс. км. Сцепление с 2-массовым маховиком на 150 тыс. км. Рейка на 200 тыс. км и турбина рядом (глушитель до сих пор держится, оригинал). Мелкие проблемы: разного рода датчики, трубочки и клапана, которых очень много. Двигатель у Audi A3 8L не самый легкий, очень надежный и производительный, и блок из чугуна. Стойки стабилизатора передние. Машина очень хорошо едет, расход 9-12 л (как едешь, столько и кушает). Куча запчастей на рынке, причем любых, есть запас прочности по агрегатам и двигателю, движок 20 клапанов. В общем, машина цена-качество оправдывает и 2001 и 1997 год брать можно, часто придется с ней заниматься, но это удел абсолютно все не новых авто (чудес ведь не бывает). Иногда садясь в машину 13 года чувствуешь, что твоя новее и лучше. Знал бы, взял бы себе quattro.
Достоинства : расход. Тюнинг. Управляемость. Ремонтопригодность.
Недостатки : жестковатая подвеска.
Audi A3 8L, 2000 г
Достоинства : качественная отделка. Регулировки. Подсветка. Динамика. Управляемость.
Недостатки : обороты двигателя. Неудобная посадка. Долго греется ДВС. Ремень ГРМ.
Audi A3 8L, 1997 г
Достоинства : комфорт. Хорошая музыка. Рулевое управление.
Недостатки : тугая педаль газа.
Audi A3 8L, 2000 г
Машина с двигателем 1.8 (20V) и механической коробкой. В этом сочетании Audi A3 8L имеет великолепную динамику и скромный расход 7.0- 8.2 в городском цикле. Бывало, попробуют ребята поспорить на дороге и отстают. Накатал я на ней 50 тыс. км. и остался очень доволен - просто вовремя менял масло и расходники, пару-тройку раз залезали в подвеску по мелочам, да катализатор поменял и пожалуй все. Когда купил, поменял все ремни, жидкости и тормоза (колодки и диски). За месяц до продажи Audi A3 8L еще раз поменял тормоза. Все детали имели немецкое происхождение и вторично нареканий не вызывали, а стоили весьма скромно. Пожалуй, самым дорогим оказался комплект тормозов – 10 тыс. руб. с работой. Хочу сказать, что авто достаточно комфортное - в салоне лишних шумов нет и сверчков никаких, только полка над багажником при проезде неровностей иногда тряслась и лобовое стекло после замены вследствие встречи с камешком немного терлось о пластик. Но это скорее мастера установили неграмотно, хоть и в цивильном сервисе. Вообще отношение к мелочам в Ауди очень щепетильное - та самая задняя полка при отстегивании от двери багажника имела механизмы скручивания тросов, бачек омывателя имел штатный подогрев, в дополнении к хорошим колонкам имелся штатный сабвуфер, а капот открывался с пневмомеханизмом (лифтом), а не на палочке. Управляемость вообще выше всяких похвал - достаточно остро рулится, но при этом не нервное дерганье из стороны в сторону, а именно плавное, но очень четкое и быстрое следование указаниям рулевого колеса. Серьезного заноса задней или сноса передней оси за все время владения замечено не было, а езжу я достаточно динамично.
Читайте также: