Ассистент управления дальним светом шкода карок

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Автомобиль Шкода Карок доступен с технологией полного светодиодного освещения, и, как считается, интеллектуальная система повышает безопасность. Это ситуация, в которой мы все когда-то были: вы едете по неосвещенной проселочной дороге ночью, напрягая свое зрение до предела, чтобы увидеть препятствия впереди. Затем из ниоткуда появляется велосипедист без огней на велосипеде и без отражающего снаряжения, намеревающийся свернуть на свою полосу движения или перейти дорогу.

Хотя новейшие технологии безопасности часто могут помочь, но заметите ли вы заранее в первую очередь, почти полностью зависит от фар вашего автомобиля. Традиционно у большинства автомобилей стоят обычные галогенные лампы или фары с высоковольтными ксеноновыми лампами, установленными на более дорогих моделях. Однако в последние несколько лет светодиодные технологии проникают на рынок новых автомобилей.

Но каковы основные преимущества светодиодных фар? Начнем с того, что светодиоды намного меньше традиционных лампочек, а это значит, что их легко можно превратить в замысловатый и привлекательный дизайн. Только ближний и дальний свет Karoq состоят из 25 светодиодов. Самое главное, что белый свет, который они излучают, ярче, чем галогенные или даже ксеноновые системы, с интенсивностью света 150 люкс по сравнению со 100 люксами, излучаемыми даже лучшими галогенными системами.

Цветовая температура (5500 Кельвин измеренная для Skoda Karoq), находится в диапазоне близком к солнечному свету. Светодиодные фонари могут также активироваться быстрее, чем обычные лампы, поэтому автомобили Karoq, оснащенные светодиодными фарами, также оснащены светодиодными задними фонарями, и стоп-сигналами в стандартной комплектации.

Несмотря на то, что светодиодные фары ярче, они потребляют в среднем на 30 Вт меньше энергии, чем галогенные лампы, и на 20 Вт меньше, чем ксеноновая лампа. Это означает, что батарея автомобиля потребляет меньше энергии, что снижает расход топлива.

Светодиодные фары Skoda Karoq, которые в списке оборудования называются "Полностью LED фары с AFS, с LED передними противотуманными фарами с функцией "Corner" также интеллектуальны. Система адаптивного переднего света (AFS) работает сразу после включения освещения и может изменять геометрию светового луча в зависимости от ситуации. Например, при проезде по городу проецируется более широкий и короткий луч, чтобы осветить тротуары и перекрестки, в то время как для высокоскоростного движения используется другой параметр, который удлиняет луч, но освещает смежные полосы на автомагистралях. Он также может адаптироваться к погодным условиям, к тому насколько загружен автомобиль и к тому в каком направлении направлены колеса. Система автоматически переключается между различными настройками, не отвлекая водителя.

За дополнительную плату фары Karoq могут быть оснащены фунуцией "Автоматическое включение дальнего и ближнего света (Auto Light Assist)". При этом используется камера, установленная на лобовом стекле (на зеркале заднего вида), для сканирования дороги впереди, которая при езде в темное время, автоматически включает/выключает фары дальнего света в соответствии с условиями движения, для возможности использования дальнего света без ослепления участников дорожного движения. Это безопаснее и удобнее, потому что водителю больше не нужно выключать дальний свет самомтоятельно каждый раз, когда проезжает встречная машина.

Светодиодные фары отлично подходят для освещения трассы по прямой линии, но Skoda Karoq может также освещать повороты и перекрестки благодаря светодиодным поворотным противотуманным фарам. Это активируется, как только колеса поворачиваются - ближняя к повороту противотуманная фара начинает освещать зону поворота, значительно расширяя диаграмму световой направленности. Это особенно эффективно на малых (городских) скоростях, позволяя вам выполнять необходимые маневры гораздо раньше, чем если бы вам пришлось полагаться на свет обыкновенных фар, обращенный вперед.

Шкода Карок также имеет тонкую полоску светодиодов в нижней части фары, выступающую в качестве дневных ходовых огней. Ночью головные и задние фонари включаются, когда Skoda центральный замок разблокирован или заблокирован, чтобы осветить вам путь к машине или к входной двери. Эти удобные функции, а также очевидный аспект безопасности показывают, что светодиодные фары являются не данью моде, а удобной и полезной системой.

! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, политические комментарии строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан. Подробнее.

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Собственно вот и вопрос, кто использовал данные проги для активации / деакцивации функций в кароке рф?

Carista. Кто юзал?

Я пользую Каристу давно на предыдущей октавии а7 и теперь на Кароке.
К сожалению, её функционал ограничен всего лишь некоторым количеством активаций. Для более полноценного функционала у меня имеется Вася диагност.
По Каристе много информации на сайте Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

п.с. А если сейчас покупал бы шнурок, тогда выбрал бы "OBD pro". Вот он в полной мере заменяет Васю диагносту и даже немного превосходит его. Но ценник тысяч 7-8 сейчас.

Skoda Karoq 20г.Topaz brown 1.4TSI 8АT Ambition+FE+зимний+лед+технологии+арки+кесси+электробагажник+R17
Бортовик Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Помогу с активацией скрытых функций и Мирролинк в движении. Юго-Запад Московской области.

Carista. Кто юзал?

У меня Вася 19.6 я так понимаю последний. Почему то показывает ошибки по 15 блокам.
Может сделаем тему (или эту переименуем) по активациям для васи?

Carista. Кто юзал?

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Навскидку - активировал сервисный режим дворников в магнитоле, отключение дхо через магнитолу и поднятием ручника, улучшение звука и добавление виртуальных пунктов в свинге, свободное место в баке, тест стрелок, включение звука сирены и аварийки при взломе машины.

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Вот что я сделал ВАСЕЙ
Ремни (17бл адапт ide03867)
Ключ при раб. Двигле (09бл адапт eng115754)
Skoda virtual sub (кодир бл5f 11байт )
Автоподогрев руля (бл08 байт13 бит2)
Откл АМ РАДИО (бл5f 14байт бит01)

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Вот что я сделал ВАСЕЙ
Старт стоп (19 блок адапт ide04159)
Ремни (17бл адапт ide03867)
Ключ при раб. Двигле (09бл адапт eng115754)
Skoda virtual sub (кодир бл5f 11байт )
Автоподогрев руля (бл08 байт13 бит2)
Откл АМ РАДИО (бл5f 14байт бит01)

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Да, я бы тоже старт-стоп отключил. За 2 недели езды понял, что не привыкну к этой причуде. Всю жизнь ездил без этого, нечего и привыкать.

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Да без проблем отключается и ошибкок никаких по напряжению как на октахе нет
Я же написал адрес адаптации

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Да без проблем отключается и ошибкок никаких по напряжению как на октахе нет
Я же написал адрес адаптации

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Следующая адаптация плавно включает и выключает освещение в салоне:
09 блок -> адаптации-> Suchbeleuchtung_allgemein-KL58 Einschalten mit Rampe Active

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Класс, и как вы в этом всем разбираетесь? Я в свое время (5 лет назад), когда брал октавию, заказал себе "васю диагноста", так и валяется ни разу не использованным. Мозгов не хватило использовать.

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Старт стоп в итоге работает. Разбираюсь дальше.
А с васей все просто, есть же мануал как делать активации и кодирование.

Да без проблем отключается и ошибкок никаких по напряжению как на октахе нет
Я же написал адрес адаптации

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Соклубники, подскажите а с Али если заказать диагностический кабель 19.6.1/19.6.2 интерфейс 2nd ATMEGA162 + 16V8B + FT232RQ подойдёт ли на Наш авто для кодировок?

Активация функций. Вася, Carista, идр. Делимся опытом.

Skoda Karoq может быть оснащен системой контроля слепых зон Blind Spot Detect, ассистентом выезда с парковки задним ходом Rear Traffic Alert или системой контроля дистанции спереди Front Assist, дополненной функцией превентивной защиты пешеходов.
В странах ЕС в стандартную комплектацию входят электронная система контроля курсовой устойчивости (ESC) с системой экстренного торможения Multicollision Brake и семь подушек безопасности.

Система контроля дистанции спереди Front Assist с функцией превентивной защиты пешеходов
Фронт Ассист предупреждает водителя об опасности столкновения, а в случае неминуемой аварии самостоятельно задействует тормоза для минимизации последствий. В состав системы контроля дистанции спереди Front Assist входит радарный датчик, устанавливаемый в решетке радиатора. С его помощью она постоянно контролирует расстояние до движущегося впереди транспорта.
Система контроля дистанции спереди Front Assist дополнена функцией превентивной защиты пешеходов. При скорости от 10 до 60 км/ч она обеспечивает аварийную остановку, если пешеход совершит опасную попытку пересечь траекторию движения автомобиля. На скоростях свыше 40 км/ч выдается дополнительное предупреждение о возможности столкновения.

Ассистент управления дальним светом Auto Light Assist
Эта система обеспечивает автоматическое включение и выключение дальнего света. Внимание! Это не полноценный DLA, система не умеет "вырезать" из пучка света встречные и попутные автомобили, а полько гасит/включает давльний свет фар.
Многофункциональная камера распознает встречные транспортные средства в темноте, после чего система освещения Light Assist автоматически переключает дальний свет на ближний.
Система Лайт Ассист автоматически контролирует использование дальнего света. На скорости более 60 км/ч она самостоятельно включает дальний свет, когда становится достаточно темно. При приближении к движущемуся впереди автомобилю или при появлении встречного транспорта система автоматически затемняет фары, не допуская ослепления других участников движения.

Ассистент движения в пробке Traffic Jam Assist
Эта система повышает уровень безопасности и комфорта при движении в плотном потоке при частых остановках и трогании с места.
Траффик Джем Ассист подключается к системе адаптивного круиз-контроля и ассистенту движения по полосе Lane Assist и работает вместе с ними.
В дорожных заторах и при скорости до 60 км/ч система Lane Assist осуществляет адаптивный контроль автомобиля, помогая удерживать его на своей полосе. Если одновременно с этим активен и адаптивный круиз-контроль, рулевое управление, торможение и ускорение осуществляются автоматически при любой загруженности дороги. Для работы этой системы руки водителя должны находиться на рулевом колесе.

Ассистент аварийной остановки Emergency Assist
Ассистент аварийной остановки вмешивается в ситуацию, когда водитель не может самостоятельно управлять автомобилем. Если в течение определенного промежутка времени не будут зафиксированы движения рулевого колеса или другие действия водителя, раздастся звуковой предупреждающий сигнал. Если и в этом случае водитель не отреагирует, система обеспечит кратковременное отклонение от курса. При полном отсутствии реакции от водителя автомобиль будет автоматически остановлен. Кроме того, в этой ситуации автоматически активируется аварийная световая сигнализация.
Ассистент аварийной остановки действует вместе с КП DSG, адаптивным круиз-контролем и ассистентом движения по полосе Lane Assist.

Система проактивной защиты водителя и переднего пассажира Crew Protect Assist
Эта система координирует действия различных бортовых систем с целью свести к минимуму вероятность аварийной ситуации во время движения. Skoda Karoq поддерживает два уровня работы системы Crew Protect Assist, выбор которых зависит от оснащенности автомобиля другими системами:
Система начального уровня обеспечивает предварительное натяжение передних ремней безопасности при возникновении опасных ситуаций на дороге (избыточный или недостаточный поворот рулевого колеса и т. д.). Кроме того, она действует вместе с электронной системой поддержания курсовой устойчивости (ESC) и автоматически закрывает боковые окна и панорамный люк, чтобы предотвратить попадание посторонних объектов в автомобиль.
Система более высокого уровня задействует передний радар. Используя передние датчики адаптивного круиз-контроля, эта система защиты водителя и пассажиров может обеспечить заблаговременную реакцию на дорожную обстановку.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC) с функцией аварийного торможения Multicollision Brake
В систему поддержания курсовой устойчивости (ESC) Skoda Karoq встроена система аварийного торможения Multicollision Brake. После аварии, когда были активированы подушки безопасности, автомобиль может продолжить движение и стать причиной еще одного ДТП. Система аварийного торможения Multicollision Brake, останавливает автомобиль, чтобы предотвратить групповое столкновение.

Другие средства обеспечения безопасности
В качестве стандартного оборудования или дополнительных опций Skoda Karoq доступны следующие системы:
ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении или при торможении на скользких поверхностях.
EDL помогает при ускорении или движении в гору, когда под одним из ведущих колес оказывается поверхность с низким сцеплением.
MSR предотвращает блокировку ведущих колес на скользкой дороге, если водитель резко отпускает педаль акселератора.
ASR обеспечивает плавное трогание с места и разгон без пробуксовки колес на скользких поверхностях.
Тормозной ассистент помогает водителю в ситуациях, требующих экстренного торможения, увеличивая давление в тормозной системе. Благодаря этому можно достичь значительного сокращения тормозного пути.
Система контроля давления в шинах постоянно информирует водителя о давлении в шинах.
Ассистент трогания на подъеме помогает безопасно начать движение на крутом подьеме. Ассистент включается автоматически на уклоне крутизной от 5% и обеспечивает легкое и безопасное начало движения без использования ручного тормоза. Данная система предотвращает скатывание автомобиля назад или выключение двигателя.
Мигающие стоп-сигналы уменьшают риск наезда сзади, особенно при приближении к дорожным заторам на шоссе или при резком торможении перед внезапно появившимся препятствием.

Что для этого нужно? Вроде писали где то надо в камеру новую параметрию заливать. Это развеж можно сделать через OBDeleven или Carscanner и им подобные штуки?

plotnikov

Участник

Это точно?
Ассистент TJA он включает в себя адаптивное удержание в полосе (чтобы по центру ехала машина) или это отдельно? Если отдельно, то самостоятельно активируется?

А автоматическое управление дальним светом?

Записан к на активацию всего этого (и остальных мелких функций), обойдется в 5000 руб. Так если всё это можно через приложение активировать (OBDeleven в 6500 встанет), то на перспективу дешевле самому делать.

Я думал тоже, что часть функций активируются сложнее, как выше написали через заливку параметрами или прошивки новой.

Mexys

Мастер-советчик

OBDeleven делает всё то что стандартные адаптеры типа Васи диагноста. Кадировки все такие же. И даже больше. Мирорлинк в движении активирует только OBDeleven. Программирование идёт через адаптацию и длинное кодирование. История программирования и всех действий что вы делали сохраняется в истории. Так же можно сделать быкап любого блока или всей системы. В случае чего можно без проблем откатить всё назад. Программа постоянно обновляется и совершенствуется. Все обновления загружаются через телефон по интернету.Некоторые функции, не многочисленные, как пишут идут только через Одис.

Беляш

Профессиональный советчик

ничего понятнее не стало. Через OBDeleven или CarScanner можно активировать TJA на скорости до 65 км/ч или нет?

Mexys

Мастер-советчик

А автоматическое управление дальним светом?

Записан к на активацию всего этого (и остальных мелких функций), обойдется в 5000 руб. Так если всё это можно через приложение активировать (obdeleven в 6500 встанет), то на перспективу дешевле самому делать.

Если в машине установлен АСС, т.е все компоненты на месте, то можно подключить кодировкой. Сам я это не делал. А Автоматическое управление дальним светом видел в OBDeleven.

GarrykGao

Мастер-советчик

Народ пытается залочить старт/стоп..нет впечатления, что блокировки этой функции нужно провести ряд предварительных манипуляций с другими блоками. тупо в лоб эта бага не решается

Mexys

Мастер-советчик

ничего понятнее не стало. Через OBDeleven или CarScanner можно активировать TJA на скорости до 65 км/ч или нет?

Mexys

Мастер-советчик

Про старт-стоп тут уже всё описано и как это решается на данное время.

GarrykGao

Мастер-советчик

Про старт-стоп тут уже всё описано и как это решается на данное время.

Mexys

Мастер-советчик

OBDeleven - диагностика и кодирование VAG

OBDeleven Pro это диагностическая программа со своим адаптером OBD для диагностики и кодирования всех моделей VW, Skoda, Audi и Seat. Для "кодирования в один клик" нужны "кредиты", но если знаете где и что менять, то можно все делать бесплатно. Программа постоянно обновляется и добавляются новые.

Беляш

Профессиональный советчик

ещё раз спрошу - вы на 100% в этом уверены? Просто судя по кодиаковскому форуму и по другой информации в интернете это не так. Для работы TJA на скорости до 65км/ч нужна другая параметрия камеры, которую где попало не взять.
Кто нибудь вообще активировал себе TJA на городских скоростях? Как делали?

железо естественно всё необходимое есть.

Mexys

Мастер-советчик

железо естественно всё необходимое есть.

Я конкретно этой кодировкой не занимался и сказать конкретно на 100% не могу. Но на эту тему встречалось инфа в инете.

железо естественно всё необходимое есть.

Привет, Всем! :) На встречу в компанию "VAG-Coder" приехал владелец новейшего автомобиля Skoda Kodiaq-2,0TSI-4х4-DSG7-2019м/г на комплексные работы по активации и кодированию скрытых функций, активации ассистента автопилота с удержанием автомобиля в полосе при движении в городском потоке в.

Prostodoc

Мастер-советчик

@GarrykGao, у меня при покупке уже больше половины предложенных фишек для активации были сделаны самим ОД. Заметил, когда начинал кодировки.

Mexys

Мастер-советчик

Беляш

Профессиональный советчик

такое чувство, то вы троллите )))
Ваша ссылка опровергает ваши же слова. Получается по ней, что нельзя подключить TJA на скорости до 65 км/ч с помощью OBDEleven, ELM или других подобных систем. А надо ехать в VAG-coder или подобные им конторы.

Admin

Administrator

@Беляш, все зависит от "исходного набора". Если у вас все что нужно установлено и не требуется заливать параметрию OBDEleven может помочь.
Если параметрия будет нужна - то нет. Ее можно взять либо с точно такой же машины, либо в онлайне.
Сборка контейнера параметров происходит на удаленном сервере во время онлайн запроса в ODIS в СPN сети официального дилера. Контейнер появляется во время подготовки к непосредственно заливке параметрии.

Там не один код, а в зависимости от блока много разных, и под каждую версию по (номер прошивки) своя параметрия. И определяется все не по коду комплектации, а по VIN номеру и сравнивается эталон для данного номера прошивки под конкретный VIN с тем что у вас в блоке. Если не совпадает, происходит заливка такого набора, какой должен быть с завода. Если вы что то измените в наборе параметров не будет совпадать контрольная сумма и будет вываливатся ошибка.

Для авто существует набор PR кодов комплектации. Во время сборки контейнера параметров для блока учитывается часть этого набора и создаётся код комплектации для параметрии. Он информирует о том, что контейнер собран под конкретную комплектацию. Этот код участвует в онлайн сравнении программного обеспечения с заданным на заводе . Если этот код не соответствует заданному, то заводской сервер соберёт контейнер параметров и отправит его для заливки в блок.

В случае отсутствия параметрии там, где она должна быть, будет ошибка "Недостоверный блок данных"

Читайте также: