Сгнил вин в багажнике ваз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Могу ли я поставить на учёт ваз 99 если у меня в багажнике под за постным колесом нет вин номера так как я переварил днища.
Ответы на вопрос:
Если это увидят, то в постановке на учёт могут и отказать, так как будут сверять номера. Удачи Вам и всего всего самого наилучшего.
Могу ли я поставить на учёт ваз 99 если у меня в багажнике под за постным колесом нет вин номера так как я переварил днища.
возможно есть еще места в авто где указан номер кузова. все зависит от сотрудника ГИБДД.
Похожие вопросы
Сгнил вин номер автомобиля в багажнике под запасным колесом. В капоте на стойке он есть, а в багажнике нет. Можно ли поставить машину на учёт если номера в багажнике нет а в капоте есть? Или что делать? Заранее спасибо.
У меня Ваз 21102 на стакане нет номера кузова в под запаской в багажнике есть мне не снимают с учета машину что мне делать? Когда ставила на учет номер переписывали с багажника а сейчас не снимают так как нет на стакане номера.
Купил машину ваз 2114 приехал на осмотр в гибдд сказали что нет вин номера кузова в багажнике! Написали направление на экспертизу! Смогу ли я поставить машину на учет?
На машине отсутствует один вин номер на крыле. В багажнике есть вин могу ли я поставить машину на учёт?
Купил ниву 212140 2011 года по договору купли-продажи. Номера остались прежнего хозяина. Не могу найти второй вин номер, который должен находиться в багажнике. На учет еще пока не успел поставить. Какие проблемы могут возникнуть при постановке на учет.
Ваз 2112 отвалилась табличка с вин номером. Основной вин на стакане и дублирующий в багажнике читаемы и без повреждений. Возможно поставить на учет без экспертизы?
Купили авто! Оказался перебит вин! Завели уголовное дело, установили родной вин номер! Машина по установленному вину никогда не пересекала границу рф! Машина чистая, ни розыска ни угона! Как поставить на учёт с Новым (установленным) вином! Документов соответсвенно на новый вин нет никаких!
Публикации
опрос
Купил ваз 21099 2000г выпуска. при попытке поставить на учет, гаишник попросил поднять запаску и показать номер! номер сгнил! отправили на какую-то экспертизу! Если можно объясните подробнее что за экспертиза? скок она стоит? и как долго ждать. :sos:
Faerwoll
Бывалый
promoprajm
Бывалый
экспертиза для того что бы узнать не в угоне ли авто или не участвовало ли в авариях, стоит он по разному в каждом регионе, примерные цены от 2000. Ждать не долго, тебе всё должны сделать за час полтора. У меня у самого правый стакан переварен и другой кузовной номер, экспертиза нужна только во время поставки и снятии на учёт, а так же при продаже авто
poncha
Молодой-зеленый
Северянин
Активный автомобилист
Значит проверят нет ли сварных швов,пробьют по базе выдадут заключение и вперёд на учёт.У меня племяш делал за полчаса,смотри чтоб у экспертов сертификат был.
poncha
Молодой-зеленый
Глобус
Молодой-зеленый
После 1996 года на "зубилах" нвчали бить дублирующий номер кузова под запаской.Именно ДУБЛИРУЮЩИЙ. Если на стакане все читается четко и шильда клепана заводским способом,то обязаны поставить на учет,так как сзади номер дубликат,даже если он сгнил.
[Sweety]
Бывалый
FainKA
Молодой-зеленый
voborn
Заблокирован
Valdemar
Молодой-зеленый
poncha
Молодой-зеленый
теперь такой вопрос! хочу переварить полностью дно багажника вместе со сгнившей номерной пластиной! возникнут ли проблемы при снятии с учета.
в птс указано что номер был уничтожен карозией и вклеена фотка!
poncha
Молодой-зеленый
послали на экспертизу, выдали заключение что машина не в угоне! в гаи поставили на учет только в птс вклеили фотку со сгнившей пластиной и написали что дублирующий вин номер уничтожен корозией
Новенький
Faerwoll
Бывалый
ну не скажи у нас пригоняют из-за бугра такие зубила что токо пыль сдувать и пробег до 50тис. так что мутят такое тоже.
также авто свежих годов воруют стабильно. экспертиза нужна но разумная у меня например авто после дтп в теххпаспорте запись номерная площадка частично под варена в кустарных условиях так при снятии с учёта мне сняли крыло ободрали до метала вокруг стакана под стаканом где только можно нашли пару точёк подвареных снизу, передний бризговик прицеплен снизу так как был смят и отрихтован в тех местах где отошёл и поварен. Такое ощющение что хотел найти переварку стакана. Хотя потом всё записали в техпас обратно по базе пргнали и всё машинка бегает и радует.
Новенький
ну если так, то да у нас на зубила и праворульки вообще не смотрят. И это ещё один плюс, если владеешь праворульным зубилом
sergei petrov
Молодой-зеленый
а есть статья какая нить что они не обязаны доебацца до заднего номера если на стакане он в полномпорядке?как аргументировать если что это?
РусланБ
Активный автомобилист
Anton.M
Ветеран
nzmaks
Любитель общаться
у меня нет там ничего,97 года таз,может вареный был хз,но гаерок туда даже не смотрел,птс чистая без всякой тряхомудии
Хотелось написать на тему "Если номер на раме сгнил".
Практика показывает, что очень редкие владельцы своих авто беспокоятся о номерных агрегатах и регулярно осматривают их и принимают меры к сохранности идентификационной маркировки. Когда ко мне обращаются за помощью, то самый распространенный ответ на вопрос: "а когда заметили, что номер пропал?" — "да вот собрался продавать, а в TRADE-IN/ в ГАИ/ новый покупатель не прочитали номер". Но дело сделано, и не моя задача заниматься нравоучениями.
Причина возникновения данной проблемы исходит не только от владельцев авто. Зачастую вина за самопроизвольное уничтожение маркировки, на мой взгляд, лежит на производителях. Иногда к преждевременному разрушению маркировки способствует варварская технология ее нанесения. Как правило, большинство автозаводов наносят идентификационное обозначение на голый металл, а затем грунтуется, красится и т.д. Такая технология позволяет максимально долго сохранить маркируемую деталь без изменений. Но в зону риска можно включить таких производителей, которые наносят маркировку на уже окрашенный металл кузова. Таким способом вынуждены грешить некоторые отечественные сборочные автозаводы, которые присваивают и наносят идентификационный номер на кузов или раму автомобиля после его сборки из готовых импортных комплектующих или при ввозе в Россию готового авто. Знаки маркировки в таком случае остаются открытыми для воздействия агрессивных сред, как набитые на раме автомобиля, так и под капотом автомобиля.
Хочется отметить, что в "зону риска" следует отнести маркировку, знаки которой состоят из точек — выжигаются лазером, наносятся кернением и т.д. В случае "заражения" коррозией такого номера и длительного ее воздействия на знаки маркировки, точки, из которых состоят буквенно-цифровые обозначения, сливаются с коррозионными раковинами. При этом образуется сплошное поле из точечных углублений — "лунная поверхность". Очень часто после очистки такого номера распознать знаки маркировки бывает весьма и весьма проблематично. Более устойчивыми с этой точки зрения являются знаки маркировки, набитые ударным способом при помощи клейм знаков или выполненные фрезерованием.
Раньше данная процедура была необходима исключительно для постановки вашего автотранспортного средства на учет в ГИБДД, поскольку сотрудники ГИБДД не обязаны очищать номерные агрегаты, а владелец, в свою очередь, должен предоставить транспорт и все его агрегаты к осмотру. В настоящее время, в связи с развитием авторынка, распространена всем известная схема купли-продажи TRADE-IN. Специалисты автосалонов иногда очень ревностно относятся к читаемости номерных агрегатов, в том числе и номеров на двигателе. Есть случаи, когда в салоне номер двигателя не сверяли, но в ГИБДД сотрудник все-таки заглядывал под капот и отправлял владельца чистить номер на двигателе.
В настоящее время в свидетельствах о регистрации ТС номерные агрегаты двигателя не записываются, но в паспорте транспортного средства (ПТС) они есть, и сотрудники ГИБДД могут в любой момент проверить маркировку.
Очень часто владельцы своего авто преувеличивают проблему и считают нечитаемую маркировку на раме, кузове или двигателе безвозвратно утраченной. Начинаются панические мысли о неотвратимости прохождения экспертизы, которая займет уйму времени, а у кого-то и некоторых финансовых затрат.
Конечно же, не во в всех случаях можно помочь. Достаточно часто встречаются "запущенные" номерные агрегаты, особенно когда владелец вспоминает о них лишь при продаже своего автомобиля. Честно говоря, и при покупке то не все автовладельцы заглядывают под капот и сверяют их. Поверхностный слой металла, особенно маркируемой поверхности, из-за длительного воздействия агрессивной внешней среды подвергается разрушению. Иногда наблюдаются коррозионные отслоения целых участков поверхности номерной детали в виде пластин толщиной 1 мм. и более. Почему в первую очередь разрушается именно маркируемая поверхность? Ответ прост: очертания знаков маркировки углублены в металле, поэтому в них скапливается влага, соль, химические реагенты, которые ускоряют процесс разрушения лакокрасочного покрытия (ЛКП), а затем и металла именно в этом месте. Очень часто разрушение металла в месте нанесения знаков маркировки начинается изнутри, под ЛКП. Поэтому бывает, что знаки маркировки уничтожаются до разрушения защитного лакокрасочного слоя.
Чем грозит сгнивший VIN?
Чаще всего люди сталкиваются с подобной проблемой при покупке или продаже автомобиля бывшего в употреблении. Такая сделка может обернуться убытками, как для продавца, так и для покупателя.
Итак, Вы купили автомобиль, но не получается поставить его на учет. Вы можете расторгнуть данную сделку купли-продажи, если подобный недостаток Вас очень сильно раздражает и Вы не хотите тратить время на восстановление VIN-кода. Но если автомобиль сильно полюбился, то придется немного постараться и побегать по инстанциям в МРЭО для последующей успешной поставки ТС на учет.
Таблички с VIN кодами транспортных средств установлены:
1. На легковом автомобиле: на стойке двери со стороны водителя, на пороге водительской двери, под капотом, внутри приборной панели, у лобового стекла.
2. На грузовом автомобиле: в левой верхней части приборной панели; в нижней части лобового стекла, внизу арки, под сиденьем водителя, под капотом.
Что делать, если обнаружена ржавчина?
Для обнаружения VIN-кода, Вы можете попробовать влажной тряпкой вытереть табличку, может быть, не ржавчина мешает рассмотреть VIN, а простая пыль или грязь. Если после таких манипуляций Вы на все 100% убеждаетесь, что это точно ржавчина, не стоит пытаться отскоблить, отколупать, оттереть растворителем эту ржавчину – сделаете только хуже.
Экспертиза проводится быстро и бесплатно в случае, если VIN на раме автомобиля. А вот если VIN сгнил в моторном отсеке, то есть вероятность, что Вам придется оплатить услуги сервиса по снятию и установке мешающего для осмотра места гниения VIN оборудования. Срок изготовления экспертизы – 15 дней.
Результаты экспертизы передаются сотрудникам ГАИ или высылаются Вам на почту письмом, которое в последующем необходимо будет передать инспектору, занимающемуся Вашим транспортным средством.
После получения результатов, инспектор назначает дату и время рассмотрения Вашего дела, на основании которого выносится определение о возбуждении уголовного дела, если аналогичный автомобиль со схожим или идентичным VIN был подан в розыск, или об отказе в возбуждении уголовного дела, если VIN не виден в связи в естественными причинами.
В случае отказа в возбуждении уголовного дела по факту "перебитого" VIN делается отметка в ПТС, в особых отметках указывается причина отказа и ссылка на экспертизу.
После этого Вам необходимо записаться на сайте Госуслуг или получить талон для сдачи документов на регистрацию ТС, оплатить госпошлину для постановки ТС на учет, сдать весь пакет документов и ждать переоформления.
Читайте также: