Anti pollution system faulty пежо 308 и загорелся значок мотора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Каждый современный производитель автомобилей находится под пристальным вниманием экологических ведомств. С одной стороны, это правильно, но с другой стороны, запуски полезных спутников и космических станций, химических заводов и других промышленных трубопроводов наносят неизмеримо больший ущерб окружающей среде.

Имеется в виду, что неисправная надпись Depollution system на Peugeot 308 (русский перевод с французского - неисправность системы очистки) также указывает на то, что наш двигатель стал выделять слишком много вредных веществ.

Что делать при возникновении такой ошибки?

Неисправна система удаления загрязнений.

Эта надпись может появиться совершенно неожиданно, может внезапно исчезнуть, но это означает только одно: каталитическая система зафиксировала высокий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

И при появлении явных симптомов система управления двигателем делала выводы и приступала к устранению неисправности. Иногда делает это очень радикально, например отключает одну из форсунок, потому что считает, что другого способа слить смесь нет.

Первое, что нужно сделать при появлении неисправной ошибки системы Depollution, - это пойти на диагностику и провести полное обследование всех систем двигателя. Однако иногда при появлении надписи двигатель ведет себя нормально, нет падения мощности и увеличения расхода, рывков и падений нет, холостой ход в норме, холодный запуск в норме.

Узнайте больше об ошибках и их расшифровке.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит сделать следующее.

Обороты двигателя держим на уровне 1200-1300 об / мин.

В большинстве случаев эта ошибка исчезает на Peugeot 308.

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку и мы должны без паники запоминать все последние действия, связанные с обслуживанием или ремонтом двигателя.

В 50% случаев ошибка появляется сразу после попадания в топливную систему некачественного топлива или топлива с низким октановым числом.

Дело в том, что ЭБУ Peugeot 308 настроен на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не очищает выхлоп, ЭБУ немедленно принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего за счет исчерпания смеси.

Причины и прочие ситуации

Выход из строя системы очистки может произойти при заправке некачественным бензином.

Отказ датчика температуры антифриза приводит к пропуску зажигания.

Катушки зажигания способствуют пропуску зажигания горючей смеси.

Неправильная работа форсунок также вызывает ошибку отказа системы удаления загрязнений.

Лямбда-зонд влияет на качество рабочей смеси.

Так она выглядит на БК.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика будет отсылать нас к проблемам с катализатором.Дело в том, что он будет дожигать только токсичные вещества, которые сможет нащупать при определённом составе отработанных газов.

Причём в процессе их обнаружения задействован только лямбда-зонд , установленный до катализатора. Он-то и определяет по уровню концентрации кислорода в выхлопе пропорции смеси и сигнализирует об этом ЭБУ.
Блок управления в свою очередь даёт команды на форсунки, систему регулировки величины подъёма клапанов, словом, заставляет систему питания готовить оптимальные пропорции смеси.
После этого отработанный газ проходит через катализатор и избавляется от вредных окислов, которые сгорают в его корпусе.
В работу вступает второй лямбда-зонд , установленный после катализатора, и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, выхлоп очищается, о чём второй лямбда-зонд рапортует электронному блоку управления.

Но как только в смесеобразовании происходит нарушение пропорций, состав выхлопа отличается от номинального, о чём ЭБУ сообщает владельцу надписью на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault . Вкратце, все происходит так.

Симптомы неисправности и предпосылки

Здесь начинается самое интересное, поскольку симптомов может быть превеликое множество. Вот только некоторые из них:

Двигатель глохнет во время движения, дёргается, работает нестабильно.
Мотор может троить.
Обороты холостого хода плавают, могут подняться на 100–150 об/мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, машина тупит.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не запускается.
Загорается надпись Anti-pollution system faulty.

Как устранить ошибку на Пежо 308

Мы уже разобрались, что проблема кроется в системе питания, системе зажигания или в системе выхлопа. Поскольку болезни подвержены в основном новые машины, будем считать, что все датчики в рабочем состоянии, в чём можно убедиться, опросив ЭБУ с помощью сканера или заехав на диагностику. Причин и вариантов решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определённому европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу соответственно.

Понятно, что не на каждой нашей заправке можно купить качественное топливо, а на это никак не рассчитывали инженеры, настраивавшие катализатор и ЭБУ. Именно поэтому система отказывается воспринимать ущербную топливо-воздушную смесь и ругается надписью Anti-pollution system faulty.

Испорченные некачественным бензином свечи на Пежо 308.

Пропуски в искрообразовании и троение двигателя (глохнет) косвенно могут вызвать испорченные плохим бензином свечи зажигания. Кроме того, на свече может быть элементарный пробой на массу через микротрещину на изоляторе, откуда и может начаться проблема.

Вывод такой — меняем плохой бензин на хороший и ставим новые свечи зажигания.

Иногда при возникновении ошибки Antipollution system faulty виновником могут быть катушки зажигания. Для их диагностики можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто — закоксованный регулятор не может подавать за дроссельную заслонку (точнее, в обход её) необходимое количество воздуха и в результате смесь может быть обеднённой или слишком богатой.

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Диагностируется любой диагностической программой или адаптером по протоколу ОBD.

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Лечится установкой новой прошивки квалифицированным специалистом.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картерных газов. Обратите внимание на него.

Казалось бы, что все элементы системы зажигания проверены, а проблема осталось. Что делать? Необходимо проверить патрубки на подсос воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, которое приводит к появлению заведомо бедной смеси.

Если двигатель дёргается?

Кроме этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы — двигатель глушится, автомобиль ставится на ручник, двигатель запускается и активно прогазовывается до 4,5–5 тыс. оборотов.

Двигатель выключается, ключ устанавливается в первое положение на 20–25 секунд, пока не потухнут контрольные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с определёнными особенностями настройки ЭБУ на двигателе Пежо 308 ЕР6.

С заголовка почти ясно проблему.
Ошибка настигла на трассе, хорошо хоть не далеко до Оренбурга оставалось. На ходу двс начал троить, пропала тяга, на холостых работает с перебоями.
Первое что пришло в голову глянуть разьемы датчиков, глянул потыкал все видимые на месте. снял клемму с АКБ. Запук двс, на холостых перебои пропали, прогазовал, тронулся снова затроил.
-Версия плохого топлива отлела
-фишки датчиков отлетела
-бензонасос🤔, может, но не так сразу это проявляется. да и звук бензонасоса перед смертью, совсем другой.
-Троение сопровождалось звоном гидрокомпенсаторов и еще хз чего. там блин целый ансамль… на минуту мысль пролетела, вкдадыши, температура двс не ростет да и более менее едет после 3000 оборотов, акпп в ручном режиме.
-цепь перескочила. думаю маловероятно потому как признаков расстяжения не подавала и до сих пор ни чего не звенело.

Заменили, запустили, вроде норм. Проехал пару кругов по территории, ошибки нет, троить перестал. Ништяк думаю.

Заменили, залили, на выезде из бокса снова начал троить двс. без "чека", поехал катать по территории в ожидании ошибки, чтобы понять кто филонит в ансамле зажигания. Ошибка не заставила долго ждать, чек, троить стало еще хуже и ехать почти пепестала.
Диагностика, пропуски в "третьем" сказал диагност с таким взглядом сочувствия, что я уж думал это приговор😁. У Субаристов екает серце при слове "четвертый". что означает замену двигла. Я думал что у пыжей такая же печенька только с третьим)))
короче повел меня смотреть двс с выпавшими седлами клапанов, мол у тебя походу так же.
Ну думаю, ладно. посчитали стоимость работ, без цепи 23 с заменой цепи 30т.р, 2 дня работ.
Пока мы с Олегом обсуждали стоимость и сроки, парни заменили катушку на третьем, показывают на машину, мол иди прокатись и посмотрим. Я уже настроился на 2 х дневный простой машины и соотвественно выходные у меня😁. Поехал без надежды на изменения. Катал вокруг, выехал за пределы територии. поездил во дворах, на проспекте.минут 40 катал во всех режимах по городу и все "олрайт"😁😁.
Не остался в стороне и предъидущий хозяин пыжика Александр, как мог консультировал, поделился контактами, отдельный респект, красвчег, всегда на связи👍

Каждый из современных производителей автомобилей находится под жёстким контролем департаментов по защите окружающей среды. С одной стороны, это правильно, но с другой, запуски полезных космических спутников и станций, химзаводы и прочие промышленные трубы наносят экологии несоизмеримо больший вред.

Это мы к тому, что надпись Depollution system faulty на бортовике Пежо 308 (перевод на русский с французского — сбой в системе очистки ) также говорит о том, что наш двигатель начал выбрасывать слишком много вредных веществ.

Что делать при возникновении такой ошибки?

Ошибка Depollution system faulty.

Эта надпись может появиться совершенно неожиданно, может неожиданно пропасть, но означает она только одно — система катализатора зафиксировала высокий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

А если появились явные симптомы, то система управления двигателем сделала выводы и приступила к устранению неисправности. Иногда она это делает очень радикально — к примеру, отключает одну из форсунок , поскольку считает, что других путей для обеднения смеси не осталось.

Первое, что нужно делать при появлении ошибки Depollution system faulty — ехать на диагностику и проводить полное обследование всех систем двигателя. Тем не менее иногда при появившейся надписи мотор ведёт себя обычно, падения мощности и повышенного расхода нет, рывков и провалов нет, холостые обороты в норме, холодный запуск нормальный.

Двигатель не троит но вылезла ошибка Depollution system faulty

В таких случаях стоит поступить следующим образом.

При холодном запуске удерживать обороты педалью газа на уровне 1200–1300 об/мин.

Удерживаем обороты двигателя на уровне 1200–1300 об/мин.

В большинстве случаев на Пежо 308 данная ошибка пропадает.

Когда появляется ошибка?

Бортовой компьютер показал нашу ошибку, а мы должны, не паникуя, вспомнить все последние действия, которые касались обслуживания или ремонта двигателя.

В 50% случаев ошибка появляется сразу после поступления в систему питания некачественного топлива или топлива с заниженным октановым числом.

Дело в том, что ЭБУ Пежо 308 настроено на потребление качественного бензина, соответствующего нормам Евро-4. Как только катализатор не справляется с очисткой выхлопа, ЭБУ сразу же принимает меры по уменьшению количества вредных веществ в выхлопе, чаще всего, обедняя смесь.

Причины и прочие ситуации

Ошибка Depollution system faulty может возникать при заправке некачественного бензина.

Выход из строя датчика температуры антифриза приводит к пропускам воспламенения.

Катушки зажигания способствуют пропускам воспламенения горючей смеси.

Некорректная работа форсунок также вызывает ошибку Depollution system faulty.

Лямбда зонд влияет на качество рабочей смеси.

Выводы

Удачной диагностики и ровной работы двигателя!

У меня на моем пежо уже в течение года появляется эта ошибка, а потом временно исчезает. Никаких сбоев в работе автомобиля не происходит, но диагностика тоже ничего точно выявить не может. Я тоже уже больше склоняюсь к тому, что тут виноват некачественный бензин.

чТОБЫ НЕ ПОЯВЛЯЛАСЬ ОШИБКА НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПРОГРЕВАТЬ АВТО ЛЕТОМ И ЗИМОЙ КАК РАНЬШЕ В БЫЛЫЕ ВРЕМЕНА ДО 50 60 ГР пЕЖО 308 СЕРЬЕЗНАЯ МАШИНА НЕ ЛЮБИТ КОГДА ЕЕ НЕ ПРИСЛУШИВАЮТСЯ.сЕРГЕЙ нИКОЛАЕВИЧ ОТКРОЕТ СВОЕ ЛИЦО КТО Я.МОЯ ЛЮБИМАЯ МАШИНА НЕ ВРЕТ.

Добавить комментарий Отменить ответ

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Вот как это выглядит на БК.

Проблемы с катализатором

В первую очередь диагностика направит нас на проблемы с катализатором, дело в том, что он будет сжигать только токсичные вещества, которые он может найти при определенном составе выхлопных газов.

Кроме того, в процессе обнаружения участвует только лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Именно он определяет пропорцию смеси на основе уровня концентрации кислорода в выхлопе и сообщает об этом в ЭБУ.
Блок управления, в свою очередь, подает команды на форсунки, система управления подъемом клапана, одним словом, следит за тем, чтобы топливная система готовила оптимальные пропорции смеси.
Впоследствии выхлопные газы проходят через катализатор и избавляются от вредных оксидов, которые горят в его корпусе.
Второй лямбда-зонд, установленный после катализатора, срабатывает и оценивает степень очистки газа. Если смесь приготовлена правильно, производится очистка выхлопа, о чем второй лямбда-зонд сообщает электронному блоку управления.

Но как только происходит нарушение пропорций при образовании смеси, состав выхлопа отличается от номинального, о чем ЭБУ сообщает владельцу посредством надписи на мониторе бортового компьютера Antipollution Fault. Вкратце, вот как это работает.

Симптомы неисправности и предпосылки

здесь начинается самое интересное, поскольку симптомы могут быть огромными. Здесь только несколько:

Двигатель при движении глушится, сжимается, работает нестабильно.
Двигатель может быть тройным.
Холостой ход плавает, может увеличиваться на 100-150 об / мин.
Потеря динамики, заметное падение мощности, тупит машина.
Расход топлива выше паспортного.
Двигатель не заводится.
Срабатывает неисправная система защиты от загрязнения.

Как устранить ошибку на Пежо 308

Р0299 - Неисправна система защиты от загрязнения (расшифровка и код ошибки на БК).

Мы уже выяснили, что проблема кроется в топливной системе, системе зажигания или выхлопной системе. Поскольку в основном новые автомобили подвержены болезням, мы предполагаем, что все датчики исправны, что можно проверить, опросив ЭБУ с помощью сканера или посетив диагностику. Причин и решений может быть несколько.

Качество бензина и состояние свечей

Каждая из марок бензина должна соответствовать определенному европейскому стандарту как по составу, так и по октановому числу, соответственно.

понятно, что качественное топливо купить не на каждой из наших СТО возможно, да и инженеры, которые настраивали катализатор и ЭБУ, на это не рассчитывали. Поэтому система отказывается распознавать неисправную топливно-воздушную смесь и ругается надписью Defective Anti-Pollution System.

Повреждены свечи зажигания от некачественного бензина на Пежо 308.

Перерывы в зажигании и отключение двигателя (остановка) могут косвенно вызвать повреждение свечи зажигания из-за низкого уровня топлива. Кроме того, может произойти элементарный пробой массы на свече зажигания через микротрещину на изоляторе, от которой и могла начаться проблема.

Суть в следующем: давайте заменим плохой бензин на хороший и поставим новые свечи зажигания.

Иногда, когда происходит неисправность системы защиты от загрязнений, причиной могут быть катушки зажигания. Чтобы диагностировать их, можно переставить их местами.

Проблема с регулятором холостого хода

Здесь все просто: регулятор кокса не может подавать на дроссельную заслонку необходимое количество воздуха (точнее в обход), и в результате смесь может быть бедной или слишком богатой.

Выход из строя переднего лямбда-зонда

Его можно диагностировать любой диагностической программой или адаптером по протоколу OBD.

Сбой прошивки электронного блока управления двигателем

Лечит квалифицированный техник, который устанавливает новую прошивку.

Поломка патрубка

Патрубок вентиляции картера. Будь осторожен.

Казалось бы, все элементы системы зажигания проверены, но проблема остается. Что делать? Необходимо проверить форсунки на предмет утечки воздуха.

Падение давления в топливной рампе

Падение давления в топливной рампе, приводящее к заведомо обедненной смеси.

Если двигатель дёргается?

Помимо этих моментов, можно попробовать рассмотреть такой вариант решения проблемы: двигатель заглушен, машину тянут на ручник, двигатель заводится и активно газируется до 4,5-5 тысяч оборотов.

Двигатель выключается, ключ переводится в первое положение на 20-25 секунд, пока не погаснут сигнальные лампы. Двигатель запускается, ошибка должна исчезнуть. Это связано с некоторыми особенностями настройки ЭБУ на двигателе Peugeot 308 EP6.

Читайте также: