Аналоги запчастей ниссан террано

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Возможно тут было, найдено на терраноирк. Честно скопипастчено к себе, что бы долго не искать.

Год выпуска выбит на петлях дверей, например 17 обозначает 91 год, седьмой месяц

— нивовские наружные от Нивы 2121, не использовать винтовые хомуты-стяжки!
— наружные пыльники ШРУС от москвича 2141 силиконовые или от АУДИ 80

7) нормально встаёт спойлер жопный от нивы, на Т1 надо крепления маленько переделывать, чтобы его закрепить под петли заднего стекла…

8) Резиновые втулки на амортизаторах — А) подходят жигулевские; Б) москвичёвский сайленблок там втулка подходящая по диаметру, опаяна резиной а сверху припаяны три металлических сегмента эти сегменты отрываешь, чуть обтачиваешь резину на наждаке и вгоняешь в аммортик. Ходят долго (by Alex_G );
В) если амморты газелевские – то и втулки газелевские.

Нижняя втулка амортизатора — подходит резинка, которая называется "втулка стабилизатора ГАЗ 31029" и стоит 3 руб., предварительно увеличив внутренний диаметр для того, чтобы железка влезла (сверлом или круглым напильником + мыльная вода)

9) Сайлентблоки растяжки рычага – делаются из "краба" (кронштейна растяжки) от 2108, распиливаем пополам, (by никельский) или волговский сайлент амортизатора, разрезанный пополам.
Втулка дистанционная растяжки рычага 5447950W00 – металлич.трубка. Внутренний D -17 мм, Наружный — 22 мм, Длина втулки -62 мм.

10) пыльник верхняя шаровая — от нижней шаровой опоры Москвич412 — 40142-01G00
пыльник нижняя шаровая – А) нижней шаровой опоры Москвич412 — 40187-50W01
Б) от рулевого наконечника ГАЗ53 с железной обоймой.
В) от Инфинити NBJB-V35

11) Отбойники: взад – передние от газели, вперед — передние обрезанные от волги.

13) Пыльник рулевых наконечников – девяточные пыльники рулевых наконечников.
14) Уплотнители :
A) задней двери подходит от НИВЫ ! По длине не хватает сантиметров 10-15, просто чуток натягиваем и всё! Встает как родной! Меняется за 20 минут с перекуром (by Lexus)
Б) боковых дверей – от ВАЗ 01 или 08 (by SeregaBoguraev & grand)
В) дверного стекла – от ВАЗ 08, чуть подрезать

17) Термостат — а) код детали: WV54-82, QTH104, D25000JC, QTH104K, на 88 градусов : 21200-5D12
б) если вам нечего делать, то можно аккуратно разломать корпус жигулевского термостата, Вы удивитесь тому, что внутри спрятан "родной" с террановского дизеля.
в) от Москвича 412

18) Подшипник насоса ГУР — № 6203, закрытый с одной стороны. Размеры 15х35х11. Русский подшипник: №202 или № 203. Сальник 18х30х7, как от масляного насоса 3S (by Fox234) ) или русский сальник 16х30х7 (by denis-art)

21) Пружины
Основные параметры пружин:
1. Задние пружины ВАЗ 2102, 2104.
Диаметр прутка — 12,4 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 455 мм
Жесткость пружины — 18,9 кг/см
3. Задние пружины ВАЗ 2120.
Диаметр прутка — 14,3 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 421 мм
Жесткость пружины — 31,0 кг/см
5. Пружина НИССАН (родная).
Диаметр прутка — 13,2 мм
Наружный диаметр пружины — 117,2 мм
Свободная длина — 417 мм
Жесткость пружины — 26,0 кг/см

все проварить и усилить.) Если случай не запущенный, можно высоту подушки увеличить миллиметров на пять, на какое то время этого хватит. Кстати, петли передних дверей разбивает по этой же причине. Втулки в дверях меняются на самодельные из бронзы, латуни. Пальцы меняются на самодельные из клапанов диаметром 8мм.

23) Ручник.
а) трос ручника, практически без переделок, подходит от жигулей классики. Вместо двух раздельных и дефицитных, будет один и дешевый. Трос ручника от ваз2101-2107 ставится один, вместо двух родных. Больше никаких переделок не требуется. (задние барабанные тормоза) — не надо отбивать крепления, лучше обрезать трубку под нужным углом и просверлить новые дырки в креплениях (by Ritch)
б) Снимаем трос с кожухом(кожух должен быть целым), вытаскиваем оборванный трос, но не выкидываем.Берем трос Жигулей, обрезаем один конец, одна петля с другого конца остается. Отрезаем по длине чуть больше на 5 см и вставляем в старый кожух. С одной стороны торчит кусок троса без петли, надеваем на него пружину(разжимную) и 2 гаечки, диаметр троса и гаек одинаковый. Точно отмеряем длину троса и на отмеченном месте молотком сплющиваем гаечки, лишний кусок троса отрезаем Трос готов к установке. (by серегасочи)
в) центральный тросик ручника, т.е. короткий, который от самого рычага — подходит тросик сцепления от десятки. Естественно с переделками (by timka) или от УАЗ (by ШтурманS)

24) Аммо на заднее стекло — без переделок подходят оковские, восмерочные, нивовские — надо переделывать. Различаются усилием. Достаточно заменить один, его усилия будет более чем достаточно. Стекло будет открываться сразу после нажатия на кнопочку.

25) Аммо на заднюю дверь – a) от Соболя, они длинее где то на 5 см родных(by p.oleg) б) От ВАЗ 2111. Желательно подбирать с усилием более 400 Н

26) дизель
Перегильзовка двигателя: прессуем туда волговские на 92мм, растачиваем и хонингуем их до 96. Ходит еще 150-200 тысяч. Естественно кольца новые, а гильзы выбираем (можно старые) без жаростойких вставок в верней части (были и такие). На атмосферных дизелях масляный фильтр подходил жигулевский (лучше побольше, с нового уаза), без переделок.
Мех КПП Вечная проблема с игольчатым подшипником первичного вала и синхронизаторами. Все ниссановские КПП с заднеприводных авто различаются лишь передаточными числами. Так что покупайте на разборке любую коробку за сотню баксов и вперед. В запущенных случаях меняются все внутренности, кроме оси вторичного вала. (у них длины разные) Небольшое изменение передаточных чисел не ощущается.

27) А) подшипник вторичного вала МКП, с канавкой для стопорного кольца — жигулевский 306-й (by Баха )
Б) кпп механика Z24 — все подшипники, кроме одного, отечественные, а нестандарт заменил на наш используя внутреннюю втулку
В) Кузов R20, К-24. Подшипник первичного вала КПП, один в один от ВАЗ 2101(by Игорян 430)

28) ХАБЫ: (by КЛИМ) ремкомплект: 40267-88G00, цена 870 руб
автоматические локи на ступицах перестают блокироваться после износа фрикционов. Напаиваем на них кусок латуни, протачиваем на токарном станке и еще на пару сезонов хватит. Можно напаивать старые, отслужившие свой срок синхронизаторы. Еще можно наварить латунную проволоку, а потом проточить. Верхний фрикцион А должен проваливаться в фрикцион В так, чтобы общая толщина двух фрикционов при этом составляла L ~ 15 mm.

А можно просто слегка стукнуть кольца молотком, чтобы появилась небольшая эллипсность, и внутреннее кольцо не будет сильно проваливаться во внешнее – шутка!
Ручные хабы 40250-31G00

ХАБЫ ОТ УАЗа на Terrano : (by big-foot)
(1300 руб./пара). Проблема в том, что уазовские шлицевые другие абсолютно + не подходят крепления к ступице. Короче: в уазовскую шлицевую (из хаба) запрессовал шлицевую от ТЕРРАНО. Фланец крепления к ступице обрезал и приварил другой, корпус хаба пришлось обточить в станке, далее насверлил отверстий для крепления и поставил. Конструкция довольно неплохая и прочная.

29) Ремень привода генератор: подходит от классики ( но быстро вытягивается, т.к. уже родного). Ремни привода генератора и ГУР одинаковые: 1145х13 мм.

30) Размеры крестовины (факт) 70 мм высота, 27 мм D чашек, 46 мм расстояние между стопорами – задний кардан. Для PIСKUP размеры 71.5 х 27 х 47.5

33) На Датсуне есть подвесной подшипник карданного вала. Подходит от Газели, старого образца, только надо или убрать крепление, что бы в оригинальную обойму вошло, или переделывать крепление. Просто болгаркой срезать с газелевского железку и всё. Стоимость- 200р.
34) родной центральный замок меняется на две четырехконтактные реле .
35) Реле поворотов на Т1 подходит от 2108 один в один
36) Реле регулятор самый надежный — старый р/р от азлк-2141, два транзюка в мостовой схеме. Подходит ЛЮБОЙ с двумя выводами. На вывод *Ш* вешается нижняя щетка, на вывод *15* вешается верхняя щетка+выход доп. диодов. Диод с обратной стороны разъема в генераторе закорачивается. (by Lexus)

37) На Terrano/Pathfinder 2.7 TD, 2.4 i и 3.0л мононвпрыск (до 90 г) ставились ХАБы с 27 шлицами На Terrano/Pathfinder 3.0л инжектор — ХАБы с 28 шлицами.

38) Вентилятор печки Вентиляторы бывают разные! Ниже описаны 4 варианта:
a) 1) Мотор отопителя от ВАЗ2108, 3 шурупа длиной 25мм, суперклей
Диаметр вентилятора на вазовской печке и у нас один в один, крутится так же в одну и ту же сторону. При этом вазовский длиннее на 15мм…
Снимаем крышку, на которой крепится мотор вентилятора и из чего-нибудь, толщиной 15мм вырезаем проставку — я использовал 15мм вспененный полистирол. Далее, надо закрепить восьмёрочный вентилятор в родной крышке. Для этого очень хорошо подходят )-образные гайки от мебельных болтов. В принципе, можно и простыми шайбами прижать. Разъём вентилятора переделал на совместимость с родным…

39) На Т2 линки переднего стабилизатора переделаны на рулевые наконечники от газ-24.

40) На Т1 линки переднего стабилизатора болт и резинки – всё подходит от волги или меняют на болты крепления бампера от 2109

41) На задний стабилизатор можно поставить стойку от новой Волги

_ ротор : 35-2723-W, A/ 324 – недорого!

43) Внутренности АКПП подходят от Нисан Лаурель RB25, Home TD27T, Stagea RB25 — там везде одинаковая коробка RE4R01A. Заднеприводные и полноприводные АКП отличаются количеством фрикционов в пакетах и передаточным числом в планетарке.

44) Проставки под задние пружины подходят от ТАЗа, резиновые с металлическим кольцом

б) радиатор фирмы SAT: NS000W21D для мотора ТД27Т с АКПП, — лучший вариант!

46) Вентилятор радиатора. — вместо родной вискомуфты ставятся два жигулёвских электровентилятора. Или один двойной шнивовский
— датчик температуры от ваз 2110 инжектор вместо сливной пробки радиатора, по резбе подошел (by FFF)

47) Крыльчатка вентилятора радиатора – a) от ГАЗ 53. Немного пересверлить отверстия крепления (by altaj)б) от патруля (by Stavr)

48) Натяжительный ролик кондиционера — для ТД27Т: подшипник 204, размеры 47х20х14 (by ztaurus )
Для VG30 : подшипник 6203, размеры 40х17х12 — (by александрюрьевич )

49) ручка двери подходит от Ваз 21110 — немножко подогнать

50) шланг сцепления (который на рабочий приходит) подходит от ВАЗ 2106, но с переходником на трубку (шаг резьбы другой). Но при цене нового 1450 р. — ВАЗовский за 60р. — нормально. (by P_ton)

51) пыльники на шлицы торсионов подходят от москвичёвских шаровых ( by YAV)

52) Колесные гайки подходят нивовские: М12х1.25
Колёсные шпильки – родные: 12х1.25, Ø шлицевой части 13 мм.
– москвичёвские: 12х1.5, Ø шлицевой части 13.9 мм.
— оковские шпильки: 12х1.25, Ø шлицевой части 13.9 мм. (by Kos)

57) Ваккум-корректор для кондея можно заменить москвичёвским ваккум-корректором с трамблёра, но ход штока у него чуть меньше (by Старик)

58) Болты крепления кузова к раме — болты рулевого редуктора от жигулей классики 160*10*1,25 или от Оки (болт крепления амортизатора) (by Pumer)

59) Решетки обдува вентиляции от ВАЗ2107 обточить напильником аккуратно их по периметру, чтобы влезли в родную рамку, вклеиваешь семерочную решетку в рамку, рамку вставляешь в панель. Если не держится — на клей. У меня получилось проще — решетка встала в рамку с небольшим натягом — в панель встала без клея. С центральными решетками еще проще — там рамка на винтах крепится. (by Max)

60)Турбина — штатная HT12-1C, HT12-9A, HT12-1B …
Или подходит турбина от QD32.
14411-7F400 от Т2 в кузове R20. Можно попробовать CZ C12-92-02 (от ЗМЗ-514) По переделкам: фланец к коллектору подходит, выход патрубков аналогичен, диаметры другие, подсоединение выхлопа надо смотреть на месте, трубку подвода масла надо будет подвести. (by Troll)
Или КАМАЗовская — марка ТРК-7Н или ТРК-7Н1(by VitalVV)
Я ставил год назад на свой Т1 камазовскую турбину, а инсталяцию описывал на канувшем в лету питерском форуме. За это время, в процессе юзания, никаких проблем не вылезло, масло не жрет, но изначально давит немного хуже штатной и раскручивается дольше, соответственно и эффективный режим работы сдвинут вверх. Сейчас уже потерял все линки, но перед установкой глядел спецификацию- террановские 2.7 литра попадали в нижний предел расчетного диапазона. Турбина более массивна и ей нужна дополнительная опора что бы разгрузить выпускной коллектор. Он такой хиленький)) Я поленился в свое время ее сделать и пришлось менять прокладку под турбиной. Коллектор, к счастью, остался цел. Водяного охлаждения камазовская турбина не имеет, но и не перегревается, в том числе и при езде на длительные расстояния по трассе прошлым летом. Турботаймером кстати ее не балую)) Заслонку на впускном коллекторе я выкинул и двигатель медленнее чем должно сбрасывает обороты. Возможно более массивная и инерционная крыльчатка турбины усугубляет этот эффект. Фото еще сохранилось и на нем видно что расстояние до коллектора меньше, потому что я отказался от установки переходника и ставил турбину прямо на штатное место. Два задних болта с при этом совпали, а на место передних изготавливался мощный хомут вокруг коллектора. Прокладка осталась родная. (by Andry)

Телефон во Владивостоке-97-17-25, зовут Илья, занимается турбинами.

61) Личинка замка двери подходит от москвича 412 (by тараныч)

В этом файле собраны варианты замены штатных деталей Террано на русские аналоги или импортные, например, корейские, но более дешёвые. Не все варианты на сто процентов подходят, Перед покупкой и установкой аналога проверьте всё как следует!
Почти все картинки можно растягивать без потери качества изображения.

Год выпуска выбит на петлях дверей, например 17 обозначает 91 год, седьмой месяц

1) Ремкоплект переднего суппорта : подходит 58102-4AA00 Hyundai/Kia. (byСеrёga)
(родной: 4112009G25, 41120AG025)

Для тех у кого задние тормоза барабанные — солдатики, чашки и пружинки подходят от ГАЗ 3110. Проверено, подходят отлично! И на R50 тоже.
(by Шустрый )

2) Задние тормозные колодки (были наклепаны от газели), и есть двух видов: серые и красные; подходят только красные, у серых края будут отрываться (барабанные тормоза)
2а) Передние торм.колодки — от Бычка с небольшой обработкой напильником. Для ТД27Т (byShmuher)
3) Пыльник и манжета заднего тормозного цилиндрика подходят от волги (барабанные тормоза) парт.намбер 24-3501058. (Комментарий by shock66: Манжеты больше на 1 мм по диаметру и выполнены из дубовой резины, что препятствует их монтажу в цилиндрик, пыльник соскакивает)
4) Пыльник заднего тормозного цилиндра (дисковые тормоза) – условно подходит от Оки (от Бычка? )(by Kos )
5) Манжеты торм. цилиндров передних суппортов (50 кузов), подходят один в один от Таврии (by BUL'DOZER)
6) накладки тормозных колодок ручника – наклёпываются УАЗовские или Таврические или запорожские
6а) Торомзные шланги подходят от КИА Беста или Карнивал . Надо проверять!
6б) Главный тормозной цилиндр на Т1: LPR 1674 (15/16”)

— нивовские наружные от Нивы 2121, не использовать винтовые хомуты-стяжки!

— наружные пыльники ШРУС от москвича 2141 силиконовые или от АУДИ 80

J2881000 – пыльник внутренний на трипоид.

7) Еще нормально встаёт спойлер жопный от нивы, на Т1 надо крепления маленько переделывать, чтобы его закрепить под петли заднего стекла…

8) Резиновые втулки аммо — а) жигулевские; б) москвичёвский (by Alex_G );
в) если аммо газелевские – то и втулки газелевские.
г) В передние аммо вниз идеально встают резинки от рессор москвича, шляпу грибка после запрессовки немного подрезать. В отличии от волговских резинок от стаба, внутреннюю поверхность не надо расширять (by pay74)
д) Нижняя втулка аммо — подходит втулка стабилизатора ГАЗ 31029, предварительно увеличив внутренний диаметр для того, чтобы железка влезла (сверлом или круглым напильником + мыльная вода)

11) Отбойники: взад – передние от газели, вперед — передние обрезанные от волги. Или 5336-5001766-01 — Мазовский подкабинный демпфер (by игор)

13) Пыльник рулевых наконечников – девяточные пыльники рулевых наконечников.
14) Резиновые уплотнители:
А) задней двери подходит от НИВЫ ! По длине не хватает сантиметров 10-15, просто чуток натягиваем и всё! Встает как родной! Меняется за 20 минут с перекуром (by Lexus)
Б) боковых дверей – от ВАЗ 01 или 08 (by SeregaBoguraev & grand)
уплотнители на кузове для уплотнения двери от ВАЗ 2110(by Dr. Alligator)
В) дверного стекла нижние – от ВАЗ 08, чуть подрезать, (на кузов R50 тоже подходят)
Г) дверного стекла по периметру – от Газели, подрезать:

17) Термостат — а) партнамбер: WV54-82, QTH104, D25000JC, QTH104K, на 88 градусов : 21200-5D12
б) если вам нечего делать, то можно аккуратно разломать корпус жигулевского термостата, внутри спрятан "родной", как с террановского дизеля. в) от Москвича 412

18) Подшипник насоса ГУР — № 6203, закрытый с одной стороны. Размеры 15х35х11. Русский подшипник: №202 или № 203. Сальник 18х30х7, как от масляного насоса 3S (by Fox234) или русский сальник 16х30х7 (by denis-art)

21)Пружины
Основные параметры пружин:
1. Задние пружины ВАЗ 2102, 2104.
Диаметр прутка — 12,4 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 455 мм
Жесткость пружины — 18,9 кг/см
3. Задние пружины ВАЗ 2120.
Диаметр прутка — 14,3 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 421 мм
Жесткость пружины — 31,0 кг/см
5. Пружина НИССАН (родная).
Диаметр прутка — 13,2 мм
Наружный диаметр пружины — 117,2 мм
Свободная длина — 417 мм
Жесткость пружины — 26,0 кг/см

23) Ручник. (Задний левый J3921027 для дисковых тормозов)
А) трос ручника, практически без переделок, подходит от жигулей классики. Вместо двух раздельных и дефицитных, будет один и дешевый. Трос ручника от ваз2101-2107 ставится один, вместо двух родных — не надо отбивать крепления, лучше обрезать трубку под нужным углом и просверлить новые дырки в креплениях (by Ritch)
Б) Снимаем трос с кожухом (кожух должен быть целым), вытаскиваем оборванный трос, но не выкидываем. Берем трос Жигулей, обрезаем один конец, одна петля с другого конца остается. Отрезаем по длине чуть больше на 5 см и вставляем в старый кожух. С одной стороны торчит кусок троса без петли, надеваем на него пружину (разжимную) и 2 гаечки, диаметр троса и гаек одинаковый. Точно отмеряем длину троса и на отмеченном месте молотком сплющиваем гаечки, лишний кусок троса отрезаем. Трос готов к установке. (by серегасочи)
В) центральный тросик ручника, т.е. короткий, который от самого рычага — подходит тросик сцепления от десятки. Естественно с переделками (by timka) или от УАЗ (by ШтурманS)
Г) При внимательном осмотре понял что мне напоминает трос ручника…А именно трос от АЗЛК 2141. Разогнув и освободив родные крепления троса к кузову пропилил в них пазы шириной 3мм под проточки на втулках. В которые при монтаже вставляется стопорное кольцо (в моём случае из сталистой проволоки, можно поставить стопор с ручки стеклоподъёмника ВАЗ…) Замены пружин тросов не требуется они свободно проходят в отверстие тормозного щита. У кого живые упоры может укоротить пружины ( По красные линии, просто перекусив пружину и выкрутив её вокруг троса) В моём случае, удалил ржавые остатки родных упоров, изогнул шайбы (Dнар20мм х Dвн5мм х t 2мм) под углом 90 град (отступив от центра 7-8мм) и сделав пропил под трос. Получилась гнутая вилка, для монтажа которой просто оттягиваем трос заводим её и подпираем пружиной. Таким образом сохраняется главный принцип перехода на неоригинальные запчасти: КУПИЛ И ПОСТАВИЛ . Цена вопроса 130 руб (by Валерий 73)

24) Газовый упор на заднее стекло — без переделок подходят оковские, восмерочные, нивовские. Различаются усилием. Достаточно заменить один, его усилия будет более чем достаточно. Стекло будет открываться сразу после нажатия на кнопочку.

27)МКПП
А) подшипник вторичного вала МКП, с канавкой для стопорного кольца — жигулевский 306-й (by Баха )
Б) кпп механика Z24 — все подшипники, кроме одного, отечественные, а нестандарт заменил на наш используя внутреннюю втулку
В) Кузов R20, К-24. Подшипник первичного вала КПП, один в один от ВАЗ 2101(by Игорян 430)
Вечная проблема с игольчатым подшипником первичного вала и синхронизаторами. Все ниссановские КПП с заднеприводных авто различаются лишь передаточными числами. Так что покупайте на разборке любую коробку за сотню баксов и вперед. В запущенных случаях меняются все внутренности, кроме оси вторичного вала. (у них длины разные) Небольшое изменение передаточных чисел не ощущается.

28) ХАБЫ: (by КЛИМ) ремкомплект: 40267-88G00
автоматические локи на ступицах перестают блокироваться после износа фрикционов. Напаиваем на них кусок латуни, протачиваем на токарном станке и еще на пару сезонов хватит. Можно напаивать старые, отслужившие свой срок синхронизаторы. Еще можно наварить латунную проволоку, а потом проточить. Верхний фрикцион А должен проваливаться в фрикцион В так, чтобы общая толщина двух фрикционов при этом составляла L ~ 15 mm.
А можно просто слегка стукнуть кольца молотком, чтобы появилась небольшая эллипсность, и внутреннее кольцо не будет сильно проваливаться во внешнее 
Ручные хабы 40250-31G00

ХАБЫ ОТ УАЗа на Terrano : (by big-foot)
Проблема в том, что уазовские шлицевые другие абсолютно + не подходят крепления к ступице. Короче: в уазовскую шлицевую (из хаба) запрессовал шлицевую от ТЕРРАНО. Фланец крепления к ступице обрезал и приварил другой, корпус хаба пришлось обточить в станке, далее насверлил отверстий для крепления и поставил. Конструкция довольно неплохая и прочная.

29) Ремень привода генератор и ГУР: подходит от классики 1145х10 мм или 1150 мм ( но быстро вытягивается, т.к. уже родного: 1145х13 мм.) или от ГАЗ-52-94

31) ГУР
А) (авто Т2, движок 2.4 л.) на Т2 походят насосы от Опеля Омеги (в старом кузове) 1993 года, 2 литровой… Крепления не подходят, пришлось переделывать крепление (60 у.е. насос и 30 у.е. работа).
p.s. насос для опеля и террашки делает Каяба, руль крутится лучше, чем на штатном насосе… (by Джанни)
Б) также насос ГУР подходит от Премьеры (by санечек)
В) шланг высокого давления : от УАЗ, рассверлить отв. штуцера до 14 мм. (by Ястреб)

- (рисунок можно растянуть без потери качества)

33) подвесной подшипник карданного вала Датсун. Подходит от Газели, старого образца, только надо или убрать крепление, что бы в оригинальную обойму вошло, или переделывать крепление. Болгаркой срезать с газелевского железку.
34) родной центральный замок меняется на две четырехконтактные реле .
35) Реле поворотов на Т1 подходит от 2108 один в один
36) Реле регулятор самый надежный — старый р/р от азлк-2141, два транзюка в мостовой схеме. Подходит ЛЮБОЙ с двумя выводами. На вывод *Ш* вешается нижняя щетка, на вывод *15* вешается верхняя щетка+выход доп. диодов. Диод с обратной стороны разъема в генераторе закорачивается. (by Lexus)

39) На Т2 линки переднего стабилизатора переделаны на рулевые наконечники от газ-24.

41) На задний стабилизатор можно поставить стойку стабилизатора от новой Волги

44) Проставки под задние пружины подходят от ТАЗа, резиновые с металлическим кольцом

45) а) Радиаторы на Т1, Т2 с небольшой переделкой креплений, по размерам подходит 1401.1301010 — Соболь :

б) радиатор фирмы SAT: NS000W21D для мотора ТД27Т с АКПП — лучший вариант! radiator.autotrade.su/nov…hGo&p=0&mark=1&model=5754

46) Вентилятор радиатора. — вместо родной вискомуфты ставятся два жигулёвских электровентилятора. Или один двойной шнивовский.
— датчик температуры от ваз 2110 инжектор вместо сливной пробки радиатора, по резьбе подошел (by FFF)
47) Крыльчатка вентилятора радиатора – a) от ГАЗ 53. Немного пересверлить отверстия крепления (by altaj)
б) от патруля (by Stavr)

49) наружная ручка двери подходит от Ваз 2110 — немножко подогнать

52) Колесные гайки подходят нивовские: М12х1.25
Колёсные шпильки — родные: 12х1.25, Ø шлицевой части 13 мм.
– москвичёвские: 12х1.5, Ø шлицевой части 13.9 мм.
— оковские шпильки: 12х1.25, Ø шлицевой части 13.9 мм. (by Kos)

— ролики обгонной муфты (размеры: 7,0 х 12.4) — из подшипника первичного вала ГАЗ53 (14 шт.3307;66;ПАЗ) (52 1701182 20)
(by cricket177)

Партнамберы деталей: правая подушка — N1048R, левая подушка — N1048L, задняя подушка NM-018

Задняя подушка МКПП и АКПП одинаковые!

А также для двигателя VG30(by Leop):

56) Помпа TD27T : GWN-65AF (3500руб.), J1511066 (3350руб.), Aisin WPN-054A (2400руб.), Dolz N-143 (3100руб.)
Почти подходит помпа от ТD42 — доработать напильником. Дешевле, но без вискомуфты. (by Griz-Li)
У помпGWN-46af (2650 руб.) и P754 (1900руб.) меньше диаметр вискомуфты, в остальном точно такая же как WGN65af.
Вал помпы: 21035-37502
Сальник помпы: MISUMA, размер 30х12, или 21026-31W00 (by Костя_78)

59) Решетки обдува вентиляции от ВАЗ2107 обточить напильником аккуратно их по периметру, чтобы влезли в родную рамку, вклеиваешь семерочную решетку в рамку, рамку вставляешь в панель. Если не держится — на клей. решетка встала в рамку с небольшим натягом — в панель встала без клея. С центральными решетками еще проще — там рамка на винтах крепится.
(by Max)

60)Турбина — штатная HT12-1C, HT12-9A, HT12-1B, …
a)Подходит турбина от QD32.

б) 14411-7F400 от Т2 в кузове R20.
в) Можно попробовать CZ C12-92-02 (от ЗМЗ-514) По переделкам: фланец к коллектору подходит, выход патрубков аналогичен, диаметры другие, подсоединение выхлопа надо смотреть на месте, трубку подвода масла надо будет подвести.
г) турбина от каравана — всё подходит без проблем. (by valday)
(by Troll) д) КАМАЗовская — марка ТРК-7Н или ТРК-7Н1(by VitalVV)

Ставили на Т1 камазовскую турбину, а инсталяцию описываил на канувшем в лету питерском форуме. За это время, в процессе юзания, никаких проблем не вылезло, масло не жрет, но изначально давит немного хуже штатной и раскручивается дольше, соответственно и эффективный режим работы сдвинут вверх. Сейчас уже потерял все линки, но перед установкой глядел спецификацию- террановские 2.7 литра попадали в нижний предел расчетного диапазона. Турбина более массивна и ей нужна дополнительная опора что бы разгрузить выпускной коллектор. Он такой хиленький)) Я поленился в свое время ее сделать и пришлось менять прокладку под турбиной. Коллектор, к счастью, остался цел. Водяного охлаждения камазовская турбина не имеет, но и не перегревается, в том числе и при езде на длительные расстояния по трассе прошлым летом. Турботаймером кстати ее не балую)) Заслонку на впускном коллекторе я выкинул и двигатель медленнее чем должно сбрасывает обороты. Возможно более массивная и инерционная крыльчатка турбины усугубляет этот эффект. Фото еще сохранилось и на нем видно что расстояние до коллектора меньше, потому что я отказался от установки переходника и ставил турбину прямо на штатное место. Два задних болта с при этом совпали, а на место передних изготавливался мощный хомут вокруг коллектора. Прокладка осталась родная. (by Andry

Вдруг кому то пригодиться =)
Все таки столько времени на сбор из интернета ушло.

11) Отбойники: взад – передние от газели, вперед — передние обрезанные от волги.

Саян Косжан
18) Подшипник насоса ГУР — № 6203, закрытый с одной стороны. Размеры 15х35х11. Русский подшипник: №202 или № 203. Сальник 18х30х7, как от масляного насоса 3S (by Fox234) ) или русский сальник 16х30х7 (by denis-art)

24) Аммо на заднее стекло — без переделок подходят оковские, восмерочные, нивовские. Различаются усилием. Достаточно заменить один, его усилия будет более чем достаточно. Стекло будет открываться сразу после нажатия на кнопочку.

25) Аммо на заднюю дверь – a) от Соболя, они длинее где то на 5 см родных(by p.oleg) б) От ВАЗ 2111. Желательно подбирать с усилием более 400 Н
Мне нравится6
6 фев 2015 в 14:32|Это спам|Ответить

Саян Косжан
26) дизель
Перегильзовка двигателя: прессуем туда волговские на 92мм, растачиваем и хонингуем их до 96. Ходит еще 150-200 тысяч. Естественно кольца новые, а гильзы выбираем (можно старые) без жаростойких вставок в верней части (были и такие). На атмосферных дизелях масляный фильтр подходил жигулевский (лучше побольше, с нового уаза), без переделок.
Мех КПП Вечная проблема с игольчатым подшипником первичного вала и синхронизаторами. Все ниссановские КПП с заднеприводных авто различаются лишь передаточными числами. Так что покупайте на разборке любую коробку за сотню баксов и вперед. В запущенных случаях меняются все внутренности, кроме оси вторичного вала. (у них длины разные) Небольшое изменение передаточных чисел не ощущается.

Саян Косжан
36) Реле регулятор самый надежный — старый р/р от азлк-2141, два транзюка в мостовой схеме. Подходит ЛЮБОЙ с двумя выводами. На вывод *Ш* вешается нижняя щетка, на вывод *15* вешается верхняя щетка+выход доп. диодов. Диод с обратной стороны разъема в генераторе закорачивается. (by Lexus)

39) На Т2 линки переднего стабилизатора переделаны на рулевые наконечники от газ-24.

41) На задний стабилизатор можно поставить стойку от новой Волги

_ ротор : 35-2723-W, A/ 324 – недорого!

43) Внутренности АКПП подходят от Нисан Лаурель RB25, Home TD27T, Stagea RB25 — там везде одинаковая коробка RE4R01A. Заднеприводные и полноприводные АКП отличаются количеством фрикционов в пакета
Мне нравится7
6 фев 2015 в 14:33|Это спам|Ответить

Саян Косжан
43) Внутренности АКПП подходят от Нисан Лаурель RB25, Home TD27T, Stagea RB25 — там везде одинаковая коробка RE4R01A. Заднеприводные и полноприводные АКП отличаются количеством фрикционов в пакетах и передаточным числом в планетарке.

44) Проставки под задние пружины подходят от ТАЗа, резиновые с металлическим кольцом

б) радиатор фирмы SAT: NS000W21D для мотора ТД27Т с АКПП, — лучший вариант!

49) ручка двери подходит от Ваз 21110 — немножко подогнать

51) пыльники на шлицы торсионов подходят от москвичёвских шаровых ( by YAV)

Телефон во Владивостоке-97-17-25, зовут Илья, занимается турбинами.

61) Личинка замка двери подходит от москвича 412 (by тараныч)

задние резинки амиков, трос ручника, сайлентблок нижнего рычага передней подвески и наверное еще чего по мелочам пользую до сих пор. Пока все нормально. Когда мучался с генератором определил, что диодный мост от газели можно при желании инсталлировать в родной генератор, но проще просто высверлить диод и поставить снятый с газелевского. (цена моста 110 руб).

Год выпуска выбит на петлях дверей, например 17 обозначает 91 год, седьмой месяц

1) Ремкоплект переднего суппорта : подходит 58102-4AA00 Hyundai/Kia. (byСеrёga)
(родной: 4112009G25, 41120AG025)

— нивовские наружные от Нивы 2121, не использовать винтовые хомуты-стяжки!

— наружные пыльники ШРУС от москвича 2141 силиконовые или от АУДИ 80

J2881000 – пыльник внутренний на трипоид.

21)Пружины
Основные параметры пружин:
1. Задние пружины ВАЗ 2102, 2104.
Диаметр прутка — 12,4 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 455 мм
Жесткость пружины — 18,9 кг/см
3. Задние пружины ВАЗ 2120.
Диаметр прутка — 14,3 мм
Внутренний диаметр пружины — 102,7 мм
Свободная длина — 421 мм
Жесткость пружины — 31,0 кг/см
5. Пружина НИССАН (родная).
Диаметр прутка — 13,2 мм
Наружный диаметр пружины — 117,2 мм
Свободная длина — 417 мм
Жесткость пружины — 26,0 кг/см

- (рисунок можно растянуть без потери качества)

39) На Т2 линки переднего стабилизатора переделаны на рулевые наконечники от газ-24.

41) На задний стабилизатор можно поставить стойку стабилизатора от новой Волги

44) Проставки под задние пружины подходят от ТАЗа, резиновые с металлическим кольцом

45) а) Радиаторы на Т1, Т2 с небольшой переделкой креплений, по размерам подходит 1401.1301010 — Соболь :

б) радиатор фирмы SAT: NS000W21D для мотора ТД27Т с АКПП — лучший вариант! radiator.autotrade.su/nov…hGo&p=0&mark=1&model=5754

49) наружная ручка двери подходит от Ваз 2110 — немножко подогнать

Партнамберы деталей: правая подушка — N1048R, левая подушка — N1048L, задняя подушка NM-018

Задняя подушка МКПП и АКПП одинаковые!

А также для двигателя VG30(by Leop):

59) Решетки обдува вентиляции от ВАЗ2107 обточить напильником аккуратно их по периметру, чтобы влезли в родную рамку, вклеиваешь семерочную решетку в рамку, рамку вставляешь в панель. Если не держится — на клей. решетка встала в рамку с небольшим натягом — в панель встала без клея. С центральными решетками еще проще — там рамка на винтах крепится.
(by Max)

60)Турбина — штатная HT12-1C, HT12-9A, HT12-1B, …
a)Подходит турбина от QD32.

Читайте также: