Аналог пыльника внутреннего шруса митсубиси л200

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Поворачиваешь руль влево,домкратишь,снимаешь колесо.Откручиваешь ступичную гайку,рулевую, далее верхнюю шаровую.Вот доступ к приводу,выдергиваешь привод.Внутренний шрус разборный,снимаешь хомуты, пыльник,стопорные колечки шруса.Надеваешь новый пыльник,собираешь шрус.Вставляешь привод по шлицам,нажимаешь, привод на месте.Остальное прикрутишь в обратной.

при снятии ПРАВОГО шруса. есть свои нюансы

Mickael, в том то и дело что правый, там где фланцевое соединение. Если открутить фланцевое соединение и попробовать отвести шрус в сторону наверно будет мешать стойка амортизатора? По логике необходимо домкратить и отсоединять нижнюю часть стойки амора для полного доступа к валу или есть другие варианты? Жду совета бывалых(придерживаюсь правила "семь раз отмерь . ")

всем привет. есть такие пыльники ss-20 полиуретановые к нам подходят замечательно. Они универсальные 5 размеров, 2 на сам шрус и 3 на вал. в комплекте 2 хомута.Цена вопроса 230 р. смазка отдельно.

Всем доброго времени суток. Прочитал все с самого начала. Внутренний ШРУС и пыльник- все понятно. А кто- нибудь менял внешний ШРУС и пыльник? Дайте номера не оригинала. Оригинал только с палкой и ДОРОГО. Я в среду скину номера внутренних гранат пыльников. Не оригинальные, но качество нормальное.

Всем привет! Нужны размеры внутреннего пыльника шруса. Кто-нибудь может подсказать? В нете не нашёл. Влом лезть под машину со штангеном

Диаметр меньшего отверстия: __мм;
Диаметр большего отверстия: __ мм;
Количество ребер: __;
Высота: ____мм.

Заменил осенью таки пыльник на ADM58151, все это время откатал и ничего. Буквально вчера на трассе слышу подвывает правая сторона, остановился, глянул, а пыльник из двух половинок. Как только наступили холода, периодически приходилось подключать передок и эта хрень не выдержала. Вопрос такой, этот завывающий звук идет от внутреннего шруса или еще до кучи глянуть ступичный подшипник? Какие симптомы предполагает умирающий ступичный подшипник?

пыльник от нивы 2121 бери..который наружный, к нам встает отлично. полтора года катаюсь - живой

воет . ступичный подшипник, ШРУСы. хрестят и щелкают

А в гаражных условиях можно проверить ступичный подшипник? Может я когда пыльник менял гайку ступичную перетянул(рычаг - труба) или не дотянул, это может повлиять? Mickael, по твоему только этот подшипник может завывать? Он вообще как то смазывается?

1. проверить можно - вывешиваешь колесо и проверяешь на вертикал и горизонт люфт, не должно быть. еще крутануть колесо - посторенних звуков тоже не должно быть
2.нет не смазывается, не перетянул. подшипник у нас со ступицей..единное
3. подшипник как раз и может завывать

_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!

Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире.

_________________
_____________________________________________
Человек не может быть одновременно Россиянином, богатым, честным.

_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!

Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире.

Диаметр меньшего отверстия: 28 мм;
Диаметр большего отверстия: 85__ мм;
Количество ребер: __;
Высота: 100____мм.

Хоть вопрос был задан давно,но отвечу. Цифры вбил в вопрос Менял вчера резину и обнаружил драный внутренний левый пыльник, позвонил О.Д. на предмет покупки оного изделия услышал :4 т. р. Купил Нивовский наружный силиконовый за 170 р. Завтра должны поставить .Но вопрос о 4 т. р. мучает , ЗА ЧТО ?

Экзист Mitsubishi MR 528709 Комплект пыльника 1753 руб - оригинал
и есть куча аналогов:
1-56 52-416 Пыльник шруса внутренний левый 262,96р.
Blue Print ADM58151 Пыльник шруса внутренний комплект 382,22р.
Febest 0415-K94 Пыльник ШРУС внутренний 244,31р.
Masuma MF -2042 Пыльник привода внутренний 203,81р.
Ruville 758455 Пыльник 249,78р.
1-56 66-420 Пыльник шруса внутреннего 322,75р.
5'825 FB-2042 Пыльник шруса внутреннего 273,57р.
Asva ASBT-2042 Пыльник шруса 369,04р.
Seinsa D8298 Пыльник шруса 280,32р.
1-56 52-416 Пыльник шруса внутренний левый 259,42р.
1-56 66-420 Пыльник шруса внутреннего 307,32р.
Avantech A-626-3 Пыльники привода 170,38р.
Seiken SB-82 Пыльник 369,68р.
Seinsa D8298 Пыльник шруса 249,78р.
Stellox 13-00232-SX Пыльник приводного вала, комплект 196,74р.
Asva ASBT-2042 Пыльник шруса 369,04р.
Seiken SB-82 Пыльник 324,68р.
Seinsa D8298 Пыльник шруса 227,27р.
Seiken SB-82 Пыльник 324,68р.
Quinton Hazell QJB253 Пыльник шруса 613,35р.

При таком выборе зачем брать что то с Нивы? Чем не устраивает выбор аналогов если не хочется платить за оригинал? Про цену у ОД даже смысла нет обсуждать

_________________
910-восемь999999

Шнур! Огромное спасибо !Скоро пригодится , но до закрытия ОХОТЫ осталось 5 дней .Из доступного только это , а я на приколе . Как лезть в жижу с драным пыльником?

можно еще вывесить колесо и кулаком постучать по резине обычно лязг раздается если люфт есть. ток сильно не бей сломаешь что нибудь))

Пока сидим на карантине, все СТО закрыты, руки чесались, и этот пыльник не давал мне покоя. Пока погода у нас теплая и солнечная, решился повозиться .
Почитал борт журналы, посмотрел видосы, и понял что этот пыльник боль, стоит дорого живет мало.
Сразу хочу сказать, что пыльники как внутренний, так и внешний хорошо подходят от Нивы 2121 (внешний) стоит 140 рублев. Хомуты берите лучше ленточные, они надежнее, лучше затягивают и их одевать проще. Их в карантин я не нашел, были обычные евро, они ниочем.

Но на практике оказалось не так все просто, есть некоторые нюансы, которые никто не отражал в своих записях, так, что первый раз провозился аж 4 часа, думаю во второй раз осилю все за часа полтора.
Конечно удобнее это все делать вывесив машину на подъемнике и пользоваться пневмогайковертом, но и просто на обочине это под силу.
Но для этого понадобиться:
1. Два домкрата
Этот пункт и есть первый нюанс, многие домкратят машину за нижний рычаг, а потом не могут вынуть\вставить привод из ступицы и из того самого рычага, который не пролазит между стойкой и верхней частью отбойника. Кто то даже снимал стойку с пружиной (LOL) )))) Нужно домкратить машину за раму, что бы рычаг можно было максимально вывесить вниз, и пропихивать привод сбоку, потом проворачивать и просовывать дальше! Я этого не знал, и очень долго матерясь пытался аго вынуть

2. Набор инструментов в котором есть головки на 32, 14, 12, удлинители + карданчики, трещетки, рожковый ключик на 12(у меня его не оказалось, пришлось пользоваться пассатижами)
3. Пассатижи, кусачки, отвертки, разжимной съемник стопорных колец(у меня его не было, ковырял отверткой стопорное кольцо на сепараторе, которое было все в смазке, занятие неудобное и грязное)
4. Две 5л бутылки из под воды, одну режем делаем ванночку для солярки, во второй половине которая с крышкой полоскаем шрус. Во вторую канистру сливаем всю грязную жижу.
5. Малярные кисточки, которыми будем очищать шрус от старой смазки. Пакет, клеенка, картонка, что то на чем можно положить сначала грязный шрус, что бы не испачкать смазкой пол и пылью сам шрус, а потом уже чистый шрус.
6. Латексные медицинские перчатки, в них удобно мыть шрус, к ним не прилипает грязь, они не промокают, и не оставляют ту самую грязь на чистом шрусе, ну и руки чистые и не вонючие. еще может понадобиться ветошь, вытирать остатки смазки ото всюду.
7. Второй человек. Он нужен на 10 минут при разборке нажимать на тормоз, и на 10 минут при сборке для тех же целей.
Кто то блокирует межосевой диф, что бы передние колеса были блокированы, и можно было отвернуть гайку на ступице, но ось нужно будет проворачивать что бы открутить гайки на внутреннем шрусе, поэтому лучше использовать второго человека ))))

И так сам процесс, :
1. ослабляем гайки на колесе, домкратим машину под рычаг, снимаем колесо.
2. Снимаем заглушку с гайки. Просим второго человека нажать на тормоз и головкой на 32 откручиваем гайку ступицы.
3. Собираем конструкцию из удлинителей, карданчика и головки на 14, и просим человека нажать на тормоз, ослабляем сначала одну гайку внутреннего шруса, отпустив тормоз проворачиваем вал, и зажав тормоз ослабляем вторую, и так все 4 гайки.

После этого второй человек пока больше не пригодиться. Что бы открутить гайки полностью с обратной стороны нужен рожковый ключ на 12, я это делал пассатижами, трещеткой крутить было очень не удобно, я использовал шуруповерт.

4. Откручиваем головкой на 12 три болта верхней шаровой и болт крепления тормозного шланга.
опускаем ступицу, поворачиваем колеса влево.

5. Домкратим машину под раму, и опускаем нижний рычаг вниз, вынимаем привод из ступицы

, далее матерясь, подбирая положения вынимаем его из рычага.
6. Подготавливаем емкости, внимаем шланг идущий на ТНВД, подставляем под него корытце, качаем лягушкой, и наливаем туда солярку.

С него наполняем вторую емкость, и туда погружаем привод, предварительно срезав старый пыльник, сняв первое стопорное кольцо и вынув стакан(наливаем в него солярку, пусть отмокает) . И полощем шрус в большой емкости, счищая старую смазку. Периодически меняя солярку.
7. Далее разборка шруса, отверткой нащупываем первое стопорное кольцо, оно снимается легко, главное его нащупать)))) вынимаем стакан, далее снимаем второе стопорное кольцо, его лучше снимать съемником, ну можно и отверткой ковырять, главное не погнуть.

8. вынимаем шарики, сепаратор, и все кладем отмокать в корытце, чистим кисточкой, меняем солярку на чистую.
9. Собираем все обратно, в первую очередь надев новый пыльник, желательно протащить его поглубже, так как пыльник от нивы длиннее штатного. Наполняем стакан, смазкой, вставляем шрус, наполняем там все смазкой, одеваем пыльник, затягиваем хомуты.

10. Вставляем привод в диф, наживляем гайки, далее вставляем его в ступицу.
11. Поднимаем рычаг, руль ровно, прикручиваем верхнюю шаровую, зовем второго человека, и затягиваем гайки внутреннего шруса и ступицы. Одеваем заглушку и колесо.
Вот и все дела))))

Вот еще очень полезная вещ, перед работой смазываем руки, и всякая гряз к ним не липнет, и моются они потом легко )))

Внутренний шрус l200

Из-за особенностей условий эксплуатации, внутренний ШРУС L200 выходит из строя реже, чем шарнир, установленный на наружном конце приводного вала. Чего нельзя сказать о пыльнике, защищающем его от попадания грязи. Если при очередном техническом обслуживании вы обнаружите, что пыльник повреждён, к замене детали следует приступать немедленно. В противном случае влага вымоет смазку, а грязь попадёт внутрь узла, ресурс которого резко сократится.

Замена пыльника внутреннего ШРУСа L200 по объёму работ мало чем отличается от замены самого шарнира. В любом случае приходится полностью демонтировать приводной вал. В связи с особенностями устройства системы полного привода внедорожника, существуют некоторые различия для работ, производимых на левой и правой стороне автомобиля. О них будет упомянуто ниже.

Выбор комплектующих

Прежде всего, придётся озаботиться покупкой запасных частей. Если вы намерены менять только пыльник ШРУСа L200, то стоимость такой детали копеечная. Вот только оригинал брать явно не стоит. Его конструкция и качество изготовления хромают. Покупка импортного аналога обойдётся рублей в пятьсот. Но если и такая сумма покажется чрезмерной, можете снизить расходы, за 100 рублей приобретя наружный пыльник от ВАЗ-2121. Он подходит один в один. А вот на чём не следует экономить, так это на хомутах. Разумно потратиться на нормальные, винтовые. Их легче устанавливать, и прослужат они дольше. Не забудьте, что вам обязательно потребуется новая смазка!

Порванный пыльник шруса l200

Когда существует необходимость в замене шарнира целиком, то всё необходимое вы получите в комплекте. Только придётся учесть, что детали для левой и правой стороны автомобиля отличаются. За оригинал просят неоправданно дорого. Имеет смысл подобрать качественную замену. Хорошо зарекомендовали себя комплектующие от LYNXauto и Zekkert (5 – 6 тыс. руб.). А вот покупка изделий из КНР сильно напоминает лотерею.

Совет. Заранее стоит приобрести шплинт для ступичной гайки. Далеко не факт, что вам удастся сохранить его целостность при демонтаже.

Необходимое оборудование и оснащение

Когда необходимые запчасти есть в наличие, время задуматься о таких вещах.

Последовательность действий

Если всё готово, то можно приступать. Чтобы демонтировать на L200 внутренний ШРУС, вам придётся:

снять колпачок со ступицы и извлечь удерживающий ступичную гайку шплинт;
посадить помощника на место водителя и попросить его нажать на педаль тормоза;
отвернуть ступичную гайку (это значительно проще сделать, пока машина стоит на колёсах);
ослабить затяжку колёсных болтов;
вывесить колесо, подняв машину на подъёмнике или с помощью домкрата;
полностью вывернуть болты, и снять колесо; Замена внутреннего пыльника шруса l200
отсоединить (а не снять) все датчики, связанные с работой приводного вала (ABS, муфты подключения полного привода);
отвернуть крепление тормозного шланга к амортизационной стойке, и освободить шланг;
открутить болты крепления верхней шаровой опоры к рычагу;
наклонить верхний край поворотного кулака на себя, и извлечь шлицевую часть наружного ШРУСа из ступицы.

Дальше надо открутить четыре болта крепления гранатки к валу раздаточной коробки (если работы производятся на правой стороне). С левой стороны просто рывком выдернуть приводной вал. Не исключено, что придётся поддевать ШРУС в месте установки отвёрткой или постукивать выколоткой из мягкого металла.

снять вал и зажать его в тисках;
ослабить хомуты и просто срезать старый пыльник;
с помощью выколоток из мягкого металла сшибить ШРУС с вала.

Сказать это куда проще, чем сделать. Отчаявшись, некоторые мастера срезают деталь болгаркой. Но в случае, когда производится лишь замена пыльника ШРУСа L200, такое решение невозможно. Придётся проявить настойчивость.

На завершающем этапе:

очистить детали от грязи и промыть от старой смазки;
натянуть новый пыльник на вал;
собрать и установить шарнир, набив его смазкой;
добавить остатки смазки внутрь пыльника, после чего натянуть защитный чехол на ШРУС;
затянуть хомуты и убедиться, что шарнир ходит свободно, а пыльник не натягивается чрезмерно; L200 внутренний шрус в сборе с пыльником
произвести в обратном порядке сборку всего узла, затянув ступичную гайку с усилием 200 Нм.

Производитель строго рекомендует использовать новую гайку!

Видео: замена ШРУС

Автовладельцам на заметку

Вот, собственно, и весь процесс. В заключение дадим несколько советов, которые могут оказаться полезными.

А самое главное – умейте трезво оценивать свои возможности. Если есть сомнения, что вы сумеете заменить на L200 пыльник ШРУСа самостоятельно, обратитесь к специалистам.

Я ставил sat. Очень не понравились. Пластиковые и в районе маленького диаметра плохо обжимаются.

Взял пока Фебест, сделано хорошо, но жёсткие.

Мариучи 1-56 (мариучи очень достойный, стоит уже год справа довольно жесткий).

Я себе sat пыльник (пластиковый) поставил как оригинал уже 3.5 года ходит когда внутренние резиновые максимум на 1,5 года хватает.

Напишите свой отзыв о пыльниках ШРУСов

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У пневмобаллонов AIRBARTER только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У ШРУСа NGK появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

В рейтинге лучшие дефлекторы учавствует уже 12 производителей!

25 февраля 2022, 20:21

У датчика ABS Bosch появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У масляных насосов Freccia только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У фильтров АКПП SCT только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 19:58

В авторейтинге радаров-детекторов для Toyota Camry участвует уже 15 производителей!

ВАЗ (Lada) Priora

25 февраля 2022, 19:52

В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 19:51

25 февраля 2022, 19:44

25 февраля 2022, 19:42

В авторейтинге детских автокресел для Kia Rio участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:32

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!

25 февраля 2022, 18:52

У тормозных дисков DYNAMATRIX только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:28

У натяжителя приводного ремня INA только 20 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:28

На EBC написанно уже 50 отзывов.

Комплект ремня ГРМ

25 февраля 2022, 17:53

В рейтинге лучшие комплекты ремня ГРМ учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 17:29

На зарядные устройства Вымпел написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 11:21

На масла МКПП Total написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 07:52

У шин Firestone уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 17:11

24 февраля 2022, 11:46

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 15:36

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 04:48

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей пыльников шрусов для Mitsubishi L200

Данную запчасть для автомобилей Mitsubishi L200 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях пыльников шрусов из таких стран как: Япония, Китай, Германия .

В апреле 2022 года в рейтинге пыльников шрусов для Mitsubishi L200 на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 16 голосов.

Какие пыльники шрусов выбрать для Mitsubishi L200?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение MARUICHI. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались пыльники шрусов SAT - 0%.

Замыкает тройку фирма Febest с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге пыльников шрусов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

MARUICHI получили 1 место, оценка PR - 93. Учитываются данные из 63 отзыва и 195 голосов.
SAT заняли 14 место, с оценкой PR - 48. На основе из 63 отзывов и 31 голос.
Febest - 21 место, а оценка PR составила 38. Учитываются данные из 50 отзывов и 161 голос.

Другие запчасти для Mitsubishi L200

Выяснив, какие пыльники шрусов предпочитают ставить владельцы Mitsubishi L200, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi L200 среди производителей таких запчастей как: Свечи накаливания, Рессоры, Пружины подвески, Ступица, Фары, и других.

Читайте также: