Аналог ниссан ад мазда

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Цена новой Mazda Familia Van в Японии в зависимости от комплектации составляет от 1 590 000 до 1 877 000 иен.

В Японии стартовали продажи универсала Mazda Familia Van нового образца. Если раньше Фамилия Вэн была слегка перелицованной версией Nissan NV150 AD, то теперь это Toyota Probox с эмблемой Mazda. Год назад Toyota и Mazda стали партнерами и обменялись пакетами акций, это один из их совместных проектов.

У Пробокса линейка двигателей состоит из бензиновых моторов 1,3 и 1,5 л, но Мазде доступен только второй агрегат. Он безальтернативно сочетается с бесступенчатым вариатором, тип привода можно выбрать — передний или полный. Мощность мотора зависит от конфигурации и составляет 109 л.с. для 2WD и 103 л.с. для 4WD. Старая Familia Van выпускалась только с передним приводом, поскольку у Nissan AD в принципе нет версии со всеми ведущими колесами. При этом Probox обладает на 50 кг меньшей грузоподъемностью, чем AD.

Цена новой Mazda Familia Van в Японии в зависимости от комплектации составляет от 1 590 000 до 1 877 000 иен (по актуальному курсу это 918 000-1 085 000 рублей).

После снятия с производства предыдущей Familia Van Mazda прекратила производственное партнерство с Nissan.

Вместимость, надежность, универсальность. Крепкая в своей нише машина, по совокупности качеств - наверно лидер. Имеет право на жизнь однозначно. Дизайн кстати, вполне себе.

Чтобы вы купили за 1 млн. рублей (оба авто новые)

+ Дастер
- Пробокс (ад, фамилия)

стоил бы у нас тысяч 650-750,думаю хорошо брали бы,а так за лям я лучше бу что нибудь нормальное найду,да тот же рав 4 или камри.

7 лет юзаю пробокса . Сейчас старичок в семье как хозяйка. Когда дом строил что на нем только не возил. И цемента по 700 кг , и прицеп цеплял с пилматом.
Из ремонта только потекшие аморты после цемента поменял , линки, да масла с фильтрами. И ведь чертяга даже не ломается. Хоть бы для приличия сальник потек или подшипник ступичный развалился.так нет же.
В общем Пробокс это ответ японцев нашему автомату Калашникова - не красивый, надежный, не убиваемый

Так теперь нет акп у новой фамилии. Только вариатор теперь, "отличная" конечно коробка для рабочей машины которую будут гонять с вечным перегрузом без нормальной обслуги и часто по убитым дорогам.

Чтобы вы купили за 1 млн. рублей (оба авто новые)

+ Дастер
- Пробокс (ад, фамилия)

Причем тут СССР? Еще 4 лет не прошло,как нас всех нагнули в очередной раз.Поделили все что заработал и сберег на цифру два.Зато Крым наш.

Дровалёт с лавкой для пассажиров,не нравится вообще,убого-топорный,но надёжный,вместительный,рабочая лошадь короче,мечта колхозника.

Чтобы вы купили за 1 млн. рублей (оба авто новые)

+ Дастер
- Пробокс (ад, фамилия)

ересь то что ты пишешь ))

юзал три года АД 2002 г. 4вд. 1.8 на механике

Моих родителей ставили на место в 1991-1992.Потом меня ставили на место 1988,2008,2014.А где это место? В ж..пе? Почему в Японии никого не ставят на место? И в Европе не ставят? И в США. Я первый раз попал в Японию в 1994.Банка пива стоила 200 иен.Она столько же стоит в 2018.

а что в Японии бензин стоит 1000 рублей за литр. нет)). передергивать то не надо слова, суть в том, что сравнивать цены некорректно, разные страны, разная экономика, разный уровень жизни. и как вот же недавно Дром писал . В Токио, столице Японии, цены очень высокие. Сегодня там продается всего три вида топлива, и расценки на него следующие:

Бензин (Hi-oku или High-octane, то есть высокооктановый) — аналог АИ-98: 161 иена за литр (89 руб.).

Бензин (regular, то есть обычный) — аналог АИ-95: 150 иен за литр (83 руб.).

Дизельное топливо (Keiyu) — собственно, дизель: 138 иен за литр (76 руб.).

Правильно понимаешь. Не представляешь как он 10-ти тысячный свой высер отмечал - всё ерсубайкино на рогах неделю ходило.

Это уже новая модель NZ ,здесь уже гидрики ,егр,эл.заслонка и свечи на 14 только иридий каждая по 900 руб,простые не поставишь как на предыдушем кузове.

Для каких нужд Пробокс и Дастер разные? Чего такого нельзя сделать на Дастере, что делается на пробоксе? (вот наоборот -фиг вам).

Дастер в разы куда более годный авто.
1) Явно симпатичнее ящика для инструментов профессионального.
2) Дорожный просвет 20+ см и 4ВД.
3) Неубиваемая подвеска.
4) Грузовместимость и грузоподъемность не хуже пробокса.
5) Внутри по сравнению с пробоксом дастер практически ПРЕМИУМ))

А с какой целью так делают вообще? Зачем клиенту идти в мазду и брать пробку, если он может пойти а тойоту и там взять, тем более там еще суксид на выбор есть.. Зачем тойоте производить авто для мазды, чтобы часть людей шли к мазде, а не к ним? Зачем это мазде еще более менее понятно..

А при чём тут бентли?Просто колхозники,рубленные топором,мне никогда не нравились.У каждого своё мнение.

НЕТ!
не надо гнать постоянно ЗП вверх - так олигархи вас дурачат. Пусть ЗП будут 20-30, но и цены соответствующие. Лучше всего - отсутствие инфляции. Инфляция - способ капиталистов вымывать из ваших карманов ваши сбережения и зарплаты и обесценивать их. И вообще, постоянный рост цен - это стресс, метания , разбалансировка. Разве не лучше, когда ты знаешь, что литр молока - в любой точке страны и сегодня и завтра и через годы 30 руб, хлеб 12 руб, бензин 14 руб.
А вот капиталисту инфляция - выгодна, через нее он ваши деньги обесценивает, но ему она не страшна, ибо у него имущество - это фабрика, завод, а они не обесцениваются от инфляции, а пропорционально растут в цене. И продукция завода, увеличиваясь в цене - даёт ему увеличение прибыли (за счет покупателя). Так что, услышите нытьё типа " хотели бы вы средние зарплаты в РФ 250-350 тыс рублей" - знайте, это ноют обманутые лохи. А надо ТРЕБОВАТЬ, чтобы инфляция прекращалась, а так же требовать справедливого распределения в стране продуктов труда. Чтобы наглые воровские хари, дружки одного Плута - себе не самоначисляли милионные ЗП, а получали так же как все 20-30 тыс руб в месяц-потребности в еде и жилье от природы у всех одинаковы.
Наглость и вороватость капиталиста в каждой стране - отражается уровнем инфляции. В Европе инфляция 0,5% в год, в России 10-15% в год. Вот и все. А красивый костюм, хорошо причесаная плешь, шуточки - это так ,пыль в глаза.

Кто сказал, что Тойоты не ломаются? Конкретно у 1NZ-FE замена цепи ГРМ на 200--250 тыс. км, ресурс 350-400 тыс. км, а потом всё- помойка, контракт и т. д. Неремонтопригодный моторчик.

Всем здраствуйте!
Извиняюсь за каламбурчик в названии темы :)
И так:
Есть желание купить сарай. Как можно дешевле и как можно свежее.
Посматриваю сейчас на АД. Какие еще есть альтернативы?
Выбор у нас небольшой, поэтому походить по базару посмотреть не получаецца.
Критично. Я рослый (193 см), поэтому многие машины "отметаются" даже не рассматирвая остальные достоинства машины. Так "неут" сразу получили Фамилия, Эксперт (колонка рулевая не регулируется). В АД вроде сел норм.
Буду оччень признателен за советы и помощь.

Альтернативные машины есть, например Тойота Саксид или Пробокс, но конкурента по цене АДшке нет ! Хороша грузовая Королла или Калдина, но дизайн совсем уж древний. Грузовой Либеро и Хонду партнер тоже ничего, но у АДшки самый интересный дизайн, цепной мотор.

калдины не рассматриваю поскольку в большинстве своем они уже "ставшие" за аналогичный ценник. Саксид дороже. при чем суещственно

Есть желание купить саРАЙ. Как можно дешевле и как можно свежее.
Посматриваю сейчас на АД. Какие еще есть альтернативы?

Конкурентов по цене АДэхе нету. Но в этом автомобиле при любом росте уют задних пассажиров не гарантируется.
sp577 карёщий шютка!
Моторджапану 5 баллов :))))))

ок, тогда вот еще: АД - это ПРАВильный саРАЙ.
Фамилию не рассматриваю. Сесть в нее с моим ростом не удалось.
Комфорт задних пассажиров не критичен. Гораздо критичнее перевзка всякого электроинструмента, проводов. Со следующего года (дай бог) стройматериалов на дом. Но. не к душе он! не нравиццо, ездить можно но без особой радости. Потому и спрашиваю. Присмотрелся к пробоксу, но он существенно дороже. Хех..

Правильней не бывает!Сам владел 3 года,1.8,4 WD,два дня назад продан.На сайте Вингроад все болячки расписаны,с запчастями по сравнению с 2004 ,когда я брал,нет проблем.Немного сложность была при продаже,народ не сильно любит овощи,но в итоге отдал перекупам на 100$ дороже чем брал во Владике ,если в долары перевести,а машинке 3 года по РФ,за 90 тык. пробега даже стойки не умерли,думаю жёсткие пружины помогли выжить.Брал с пробегом 170 тыс.,и ни каких проблем крупных не вылезло,двиг к 260 масло почти не ел.Только не двиг 1.3 брать.Для работы хороша машинка.
Так что решайте сами.

Mazda Familia Van
это тот же самый адэшник
только из-за шильдика мазды должен быть дешевле
или, как у меня была маздайка - цена та же, но с метлой и электрозеркалами + цз

Цена новой Mazda Familia Van в Японии в зависимости от комплектации составляет от 1 590 000 до 1 877 000 иен.

После снятия с производства предыдущей Familia Van Mazda прекратила производственное партнерство с Nissan.

На японском автомобильном рынке распространено так называемое OEM-сотрудничество, когда одна компания официально продает модели другого производителя под собственной маркой. Таким нехитрым способом фирмы закрывают небольшие рыночные ниши, не тратясь на разработку собственных автомобилей, а корпоративным покупателям это дает возможность содержать разные модели одной и той же марки, обслуживая их на одном сервисе. Причем речь идет не только о бейдж-инжиниринге в рамках одного концерна, но и о сотрудничестве заклятых конкурентов! Один из примеров — утилитарный развозной универсал Mazda Familia Van, который последние одиннадцать лет представлял собой разновидность модели Nissan AD Van. Но теперь под тем же названием Mazda будет предлагать другой автомобиль.

В прошлом году Mazda создала совместное предприятие с концерном Toyota: компании обменялись пакетами акций и провозгласили несколько направлений взаимодействия, одним из которых стало OEM-сотрудничество. Поэтому связь с Ниссаном разорвана, а новая Mazda Familia Van представляет собой копию универсала Toyota Succeed (он же Probox) с другими шильдиками.

По части агрегатов новая Mazda Familia Van полностью повторяет Succeed и принципиально ничем не отличается от прежней ниссановской машины. Бензиновый атмосферник 1.5 модели 1NZ-FE выдает 109 л.с. у переднеприводных версий и 103 л.с. у полноприводных. Все модификации имеют вариатор и зависимую заднюю подвеску на продольных рычагах.

Цены на новые универсалы Mazda Familia Van в точности такие же, что и на аналогичные версии Тойоты, — от 14500 до 17 тысяч долларов. Продавать эти машины будут только в Японии, так что до нас они доберутся разве что в частном порядке и с правым рулем.

Mazda Familia 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца

У модели на удивление необычная история. Все началось с Nissan Wingroad второго поколения, который шел в основном на экспорт. Он послужил основной для более дешевой моделди Nissan AD с которой делил один кузов на двоих. Более того, на его базе в дальнейшем были созданы такие автомобили как Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Tiida и Nissan Note. Но остановимся на AD, так как он ближайший родственник Wingroad'у.
В последствии "Win" обновили, а AD остался в первоначальном виде. Всвязи со своей высокой востребованностью было совсем не выгодно обновлять подобную модель.
Не знаю каким образом, но Mazda в итоге тоже решила урвать куш. По не понятным мне причинам они добились права выпускать тот же самый Ниссановский АД только под шильдиком Mazda. Модель назвали просто Familia DX. DX поставили не только для того, чтобы название отличалось от оригинальной, параллельно выпускаемой Famili'и (которая к слову была на порядок интереснее), но также эти инициалы говорили, что машина прибыла из каменного века=)

Вот именно такой экземплярчик Mazda Familia DX мне и достался, правда в очень даже приемлемой комплектации и идеальном состоянии.

Кстати не удивительно если про эту модель вы ничего не слышали, потому что она выпускалась только для внутреннего японского рынка.

Краткая характеристика:
Хоть это и Mazda, двигатель от Nissan QG18DE (вообще вся машина расписана значками Nissan) объем 1.8л.
Коробка 4-х ступенчатый гидротрансформатор.
Вспомнил одну отличительную черту от большинства AD с мотором 1.8 — это автоматически подключаемый полный привод.

Минус — расход топлива поднимается до 15литров.
Есть электропакет (влоть до электропривода зеркал), 1 подушка безопасности, кондиционер, на этом ништяки заканчиваются.
Есть ГУР, но нет ABS и EBD, что в принципе не удивительно, да и мне не сильно нужно.
До сих пор не понимаю зачем, но у модели электрогаз, то есть от педали идет не тяга, а провода о_О"

А теперь о плохом. Отсутствие постоянного полного привода или возможности включить его "вручную" иногда недостает. У авто ужасная развесовка, перед перегружен, задняя часть просто как жестяная коробка. Задние стойки жестче чем передние, причем в отличие от передней подвески, зад не оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости, что очень чувствуется при резком маневрировании.

Но в целом мне машинка нравится, хотя изначально хотел Nissan Sunny или Bluebird Silphy, но не хватило денег, а в убитом состоянии брать категорически не хотелось. Да и вышло все довольно дешево для нашего города, пригнать под заказ автомобиль из Японии без пробега по России и не битый.

Читайте также:

Аналог ниссан ад мазда

Комментарии

Комментарии

Mazda Familia 2002, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца