Аналог клапана vris мазда милления

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Xedos 9 - Millenia в чем различия?

Сразу прошу меня извинить.Понимаю,что форум наш про кседос 6, но думаю что более квалифицированного ответа чем здесь,все равно мало где найду. Чем же все-таки отличаются Х9 от миллении. Раньше я думал, что Х9 с левым рулем, а М с правым, теперь оказывается есть М с левым. У друга сначало была Х9, теперь он купил М,говорит разницы нет никакой. Я заметил, что салон у М получше в смысле отделочных материалов, а стоят они дешевле чем Х9. В общем запутался полностью. Если кто действительно знает,пролейте свет на эту тему,плиз.

Милления - это Кседос 9 для Американского рынка. Идёт только с АКПП. И сборка кажется тоже американская (?).

+1.
Отличаются размером места под задний номер. В М больше наворотов(электрики) , пластик под дерево, катафотики может друго цвета(желтые или белые). Все зависит от года выпуска.

KF МКПП 96 бордо велюр клима круиз ПТФ кожа руля+КП+ручник+обложка сервисной книги . Comma XTECH 5W30 ПРОДАНА!
KIA SORENTO 2010 2,2 СRDI MКПП

значит можно брать. mazdik а к чему ты про двигатель? Кстати двигатели у них тоже кажется ни чем не различаются, или как? А почему америкосы дешевле, неужели растаможка дешеле или японцы лучше собирают?

X6 1.6 1995г. Agip 10W40, люк, без спойлера, бордовая, МКПП - жалко до слез, но пришлось продать
Прикупил 2 ведра
Peugeot 406 2.0 HDI 110лс 99г.
Peugeot 406 2.0 HDI 110лс 2000г.
С климатами, попогреями, БК и прочими штуками.

Дмитрий писал(а): Я заметил, что салон у М получше в смысле отделочных материалов, а стоят они дешевле чем Х9. В общем запутался полностью. Если кто действительно знает,пролейте свет на эту тему,плиз.

Вставлю свои пять копеек. X9 - машина в себе, в том смысле что практически ничего с других моделей не подходит, (неоригинала мало) но по крайней мере пробивается без проблем. Миления как и все американо-японцы и американо-европейцы - лотерея в плане совместимости. ) Потому и стоит дешево как и роверы, несчастные обладатели которых сначала чешут мозги что у них "хонда", а потом раздраженно возвращают - не подходит.. )

А что тут непонять? Приходит клиент просит рычаг подвески на X9, даешь ему, через некоторое время возвращает или отверстие втулки сайлентблока больше/меньше или конусность пальца шаровой не та. Сразу вопрос - у тебя американец? Да. Тогда или пиши письма в Америку, или подгоняй по месту.

Тогда получается, что если я беру М, то наживаю себе кучу геморроя,а если Х9,то проблем будет меньше. А что запчасти на М так редки даже при сегодняшнем развитии рынка?

Дмитрий писал(а): Тогда получается, что если я беру М, то наживаю себе кучу геморроя,а если Х9,то проблем будет меньше. А что запчасти на М так редки даже при сегодняшнем развитии рынка?

Я прекрасно понимаю,что я беру за машину.Она требует повышенного внимания,острого слуха и периодических вложений.И взять такую марку,как кседос 6 или 9 или М это не важно, может только фанат.Живу в москве.Ездить буду не много.

Дмитрий писал(а): И взять такую марку,как кседос 6 или 9 или М это не важно, может только фанат.Живу в москве.Ездить буду не много.

Верно подмечено.. Тогда бери x9 с Миллером. Комплектация там будет максимальная. Сам думал о такой, но взял Subaru SVX - мечта как никак..

Так пишет народ что Миллеры проблемные и я по натуре не гонщик,а миллер предполагает резвую езду,кажется

Дмитрий писал(а): Так пишет народ что Миллеры проблемные и я по натуре не гонщик,а миллер предполагает резвую езду,кажется

S600, по твоему, тоже предполагает резвую езду? Миллер предполагает приличную энерговооруженность, элластичность, так сказать.

Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть

Дмитрий
+1 Мюллер брать не надо. Есть возможность попасть по-взрослому. Как на масложер, так и на компрессор Линсхольма.
Лучше KL или что там на Линолеумах последних годов шло.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

Миллер- в городе удобно, но не так динамично, как 2.5 МТ. Масло он любит. Трасса-его стихия! 4 чела+ багаж- 200 км/ч-легко. Жалко, что автомат к нему присовокупили.

Дмитрий, щас тебе наговорят здесь!
Смотри сюда и спрашивай все что надо, но сначала смотри, а потом спрашивай, что не понятно, а то тут и послать могут, если ленишься поискать
[External Link Removed for Guests]

Если вас осенило, то при чем здесь осень? Если вы залетели, то при чем здесь лето?
Xedos 9 --> Subaru Outback 3,0 2004
Наш клуб - [External Link Removed for Guests]

Login писал(а): Дмитрий, щас тебе наговорят здесь!
Смотри сюда и спрашивай все что надо, но сначала смотри, а потом спрашивай, что не понятно, а то тут и послать могут, если ленишься поискать
[External Link Removed for Guests]

Минут 15 убил на просмотр стостраничного мусора, да так и не нашел там ничего путного про Миллера, кроме избитого флейма что жрет масло и через 150 тыс капремонт с заменой компрессора. Такую же бредятину можно прочитать и про другие маздовские ухищрения - компрекс и ротор. У меня брат отъездил на "жабе" с компрексом 2 года, радовался приемистости и расходу, а когда надоела - продал дороже чем взял, при этом он даже не подозревал на какие "жуткие деньги" он оказывается "мог попасть". Тоже самое с Миллером - разговаривал с механиком у которого обслуживается X9 с таким мотором - человек уже 3 года ему жизни дает и хоть бы что. Делают сейчас и компрексы и лисхольмы, да и что там делать - заменил подшипники и сальники, 2 бумаги цена вопроса.
"Попасть на бабки" имхо можно только купив убитую машину за последние деньги. Все остальное решаемо, это я как торговец запчастями говорю. Соответственно хитрость и успех состоит в том, чтобы недорого взять машину с хорошим ресурсом.

Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather

ведь на эту же левую ГБЦ идет другой шланг с клапаном вентиляции картерных газов (на фото прямо над правой свечой). Выходит япошки раздуплились и убрали лишнее в новых моторах))
хотя все равно странно. на правую то ГБЦ вентиляция идет.

в головке каналы могут быть разные, поэтому в ранних выпусках было как бы две вентиляции, а выход у обоих был с одной крышки. Потом систему решили упростить и соптимизировать, изменив схему и оставив один выход.
Так думаю %)

спасибо) короче заказываю новый клапан с прокладкой (там сейчас подсос конкретный), новый шланг ну и "треугольник". По результатам отпишусь :)

ну заказывай, выбор твой ))))
А ваще он легко проверяется и, если что, вдруг, промывается ;)
Но новое оно, да, как правило лучше нежели бу )))

Сзади нашел 2 заглушки,одна маленькая как на воздухане,другая побольше!
Сзади слышно подсос воздуха,точно такой же как и в районе трамблера!
Может поэтому и не тянет моя зараза!:)))

Миниатюры

Ну я так и понял,раз на этой фотке нет датчика и заглушка,значит и там заглушки!Вроде все совпало,если я правильно понял!:)))

Миниатюры

ЕГРа нету
баклуша - резонатор, нужен, есть у всех
резиновый флажок - вентиляция

А PRC имхо быть должен. Но если он кастрирован не штатно, то тогда должна быть ошибка по нему. Ошибки если нету - значит не должен стоять штатно.

ЕГРа нету
баклуша - резонатор, нужен, есть у всех
резиновый флажок - вентиляция

ОТЧЁТ. Замена эл.клапанов системы VRIS

Отчет по замене эл.клапанов системы VRIS .Уменя неработал клапан врис1 а у клапана врис2была отломана пластиковая трубка.Кроме этого была сломана трубка на одном из рессиверов ,так-же был неисправен вакуумный клапан-диод.Туго продувался вобе стороны,а задервиневшие шланги ломались при попытке снятия.Кстати если кто-то решится на замену шлангов будьте осторожны с рессиверами дубовый шланг может отломить пластиковую трубку.Перед заменой я купил два эл.клапана от ваз2107 с тремя трубками,и клапан-диод(сказали клапан обратки) ваз2109 цена вопросса 380р.Так-же купил 1м синего вакууного шланга 350р.

рядом с кнопкой ответ, есть кнопка стандартный ответ, ее нажимаешь и уже там добавляешь файлы.
вставляя картинки в текст так их не выведешь в форум.
ждемс..

xedos 6 1994г. ,2,0, кожа ,работающий кондей все в тачке новое от тормозной системы до краски на кузове и по двигателю кроме сцепления . и сцепление уже новое

Артём (X6, New KL-DE , МКПП, 13.04.1992, Z6 , АЛЬКАНТАРА , K.A.W.-50/-35 + Bilstein B6 sport, зад.рычаги полиуретан, перед. тормоза M6 MPS + армир.шланги HELL, норм музачка, Лето-зима: M6 17" J7 ET55 225x45x17)
[External Link Removed for Guests]

залей обязательно, интересно что ты там придумал вместо этих клапанов, а то они мне тоже много геморроя доставили

очередная попытка выложить фото [External Link Removed for Guests]

Всем привет.Теперь можно приступить к замене клапанов. [External Link Removed for Guests]

Переть стала как сумасшедшая. но почемуто с 3500-4000 оборотов,хотя я слышалчто должна с3000.На этом фото видно что кранштейн сниматьне надо,клапан встает как родной. [External Link Removed for Guests]

клапан-диод ваз2109 (клапан обратки сказали в магазине)
как объяснить продавцу в магазине что мне нужен этот клапан? как он правильно называется? сегодня пытался его купить. продавец мне совсем другой предлагал. а про этот не знает. говорит не существует такого.

Xedos6 2.0/1994/механика/реальный пробег 15500 км. Уже 25000 )) Диски на 16 Kosei Evo D-Racer. Кондишн, би ксенон.

Этот клапан по моему стоит на карбюраторных девятках на обратной магистрали рядом с карбюратором,называется обратный клапан.Там один шланг идет от бензонасоса а второй из карбюратора обратно в бак.

2л. самопаливная оптика с вкорячиным Би-Ксеноном, климат/круиз контроль, R18 205/45, музяка солидная. [External Link Removed for Guests]

XEDOS 6 ■■■■ / 1994 / MT V6 144 замена на KF-ZE 160 / кожа / кондей / колеса 225/45/17 / Bi/XEXON LENS-4300k /H3 6000k дальний/ Starline A91 c А/З
[External Link Removed for Guests]

"Каждый должен жевать СВОЮ булку!"
Была Масяня X6 KF1 Мешалка. пора на покой.
пашу на тракторе хюндай сантафе 2003 2.0 CRDi 4WD акпп

Простите а как определить во время движения работают они или нет ? ну или вообще работает там это всё или нет )

зачем при движении? можно сразу под капотом посмотреть на дроссельной заслонке поднимаешь обороты и смотришь как отрываются ВРИСЫ

Не мог бы ты подсказать где располагается Solenoid Valve ( pudge control ) он на движке крепиться? и 2 других Solenoid Valve (EGR vent) и Solenoid Valve ( EGR Vacuum ) по своей сути они одинаковы или же нет ?

Первый ВРИС должен открываться при 4310, второй при 4810, а при 6400 оба закрываются.
Соленоиды управления ЕГР (egr vent, egr vacuum) закреплены вместе на одной железке и
стоят между мотором и моторным щитом. Соленоид управления адсорбером паров топлива
(purge control) у меня лично между коробом воздушного фильтра и мотором, почти над термостатом.
Проще всего найти их просто проследив путь вакуумных шлангов, которые к ним идут.

benya писал(а): Соленоиды управления ЕГР (egr vent, egr vacuum) закреплены вместе на одной железке и
стоят между мотором и моторным щитом.

Между правой головкой и впускным коллектором. А оная железка ещё и роль дополнительного элемента жёсткости крепления впуска выполняет

+9720587010391 Skуpe alfal95
Для Украины +380947122844
ברוכים הבאים
[External Link Removed for Guests]

Просто если коллектор снимали, могли не поставить туда куда положено.
Надежнее всего проследить путь трубок, я думаю.

Ребят как проверить работоспособность клапанов-соленойдов? а то вдруг те 2 которые на ресивере поменяю а там другие работать не будут, уж так не хотелось бы это всё повторно разбирать. И как можно проверить фишку на клапан ЕГР, Сам клапан снял очистил, клапан рабочий, при не большом усилии легко открывается.

+9720587010391 Skуpe alfal95
Для Украины +380947122844
ברוכים הבאים
[External Link Removed for Guests]

Вопрос про VRIS (ВРИС)

Сразу скажу, форум читал, поиск юзал. Прошу совета и хочу задать вопрос, перед тем как заниматься серьёзной (или не очень серьёзной, кому как) разборкой с движкой.
Короче проблема в следующем: не работает VRIS. Напряжение на клапанах есть (в нужное время появляется), нет разряжения. Я попытался разобраться по схеме, но не всё понял.
Кто сталкивался с этим: где выделенное находится и в этом ли причина?
Разряжение сразу подводится к клапанам ВРИС или ещё через какой клапан?
З.Ы. Присутствуют ошибки 16 и 17. Я так понимаю, что ЕГР не пашет по той же причине.

Михаил@ Х6 1992 г. 2,0 V6, МКПП, 16` диски, кондей, АБС, подушка, кожа, TV-DVD, уже и ПТФ родные, акустика Hertz везде, усилитель и всё такое. Продана. Хорошему человеку за нормальные деньги.
Купил Mazda 6, 2004 г., 2,0 МКПП. Всё хорошо, но тупая после Ксюши.

Обведены резонаторы, находящиеся под впускным коллектором (пауком). В моём случае не работал (т.е. не продувался) клапанок(на твоей схеме возле левого красного кружка), я сначала соединил в обход резонаторов ( коллектор и тройник(смотри по схеме или на мошине и всё увидишь)), потому что не заметил клапан а когда переберал двигатель заменил его

(Пока, по всему гаражу и дому, горы деталей от) Xedos 6 KF.1992. МКП. ABS. 220000. Кожа, кондей, люк.

Я на заведенном дигателе снимал нижнюю по схеме шлангочку с клапана (на схеме VRIS 1). Так там разряжения не было.
А какой клапанок не дулся? можешь на схеме показать?
А на машине ни фига не видно. Всё паук закрывает

(Пока, по всему гаражу и дому, горы деталей от) Xedos 6 KF.1992. МКП. ABS. 220000. Кожа, кондей, люк.

О! А где он находится? Я тоже на него грешу.

Попробую найти его. А без него можно? напрямую? Цена радует: два варианта 687,85р. и 1 376,65р. на любимом exist.
Заменить его можно чем подобным? Мож в Тазах есть подобные клапана? Чтоб попробовать, а то ждать от 10 дней.

(Пока, по всему гаражу и дому, горы деталей от) Xedos 6 KF.1992. МКП. ABS. 220000. Кожа, кондей, люк.

vacum chambers правый с него у меня когда слетела вакумная трубка то
1 не работали врисы
2 не было разряжения
3 были ошибки 16 17
запарился ее одевать т.к под коллектор пальцы особо не просунешь)

Interceptor
Симптомы те же 100%. Значит он.
А как его найти? Где искать хоть? По схеме не особо поймёшь.
Может ткнёшь пальцем?

если имеются ввиду резонаторы, то они на дальней башке под коллектором. не увидишь. [External Link Removed for Guests]
сплошная зеленая-там начало трубочки, потом синим пунктиром - клапан (размером с чупачупсу) далее зеленым пунктиром резонаторы.

Ни хрена не нашел! Как бы не пришлось паук снимать. Клапан обратный прикручен к чему или просто болтается?

Misha а блин фотик в гараже оставил, а так планка под рукой лежит с клапаном так показал бы наглядно, планка (одна)- 2 болтика, клапан - 2 болтика(прикручен к торцу, выглядит как махонький топливный фильтр, металлический).

Читайте также: