Altonika иммобилайзер отключение
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
сено несколько ударов, датчик удара запомнит наиболее сильный.
После регулировки чувствительности датчика удара проверьте его работу.
При необходимости повторите регулировку.
Для повторной регулировки или регулировки другого уровня необходимо
подождать 20 с до подачи однократного светового сигнала указателей поворота.
Для проведения работ по техническому обслуживанию и в некоторых других
случаях систему переводят в режим Valet. Порядок входа в режим описан в раз-
деле “Оперативное программирование”. Для выхода из режима Valet достаточно
включить зажигание при нажатой кнопке индикатора - и после опознавания “мет-
ки” система выходит из режима Valet.
В режиме Valet в центре табло индикатора светится точка.
В режиме Valet охранные и противоугонные функции системы отключены.
Управление запрограммированными функциями системы по командам брелока
сохраняется при выключенном зажигании, то есть выполняются все команды, кро-
ме постановки и снятии с охраны, поиска, паники и дистанционного пуска.
Если в режиме оперативного программирования (см. Оперативное програм-
мирование) записан в систему известный Вам секретный код, Вы можете осу-
ществить выход из режима Valet без использования “метки”. Порядок выхода из
режима Valet по секретному коду следующий:
включите зажигание. Не позднее, чем через 6 с после включения зажига-
ния нажмите и отпустите кнопку индикатора;
кратковременными последовательными нажатиями кнопки индикатора до-
бейтесь появления на табло первой цифры кода. Нажмите и отпустите педаль
тормоза. Первая цифра секретного кода введена;
аналогично введите остальные цифры секретного кода.
При правильном вводе всех четырех цифр секретного кода система подает
мелодичный звуковой сигнал и выходит из режима Valet.
Если при отключении питания система была снята с охраны, то при возоб-
новлении питания она вернется в то же состояние.
Если при отключении питания система стояла на охране, то при возобнов-
лении питания она перейдет в состояние тревоги.
Запись и удаление “меток” и брелоков из памяти системы проводится по-
средством Мастер Метки. Для этого обращайтесь на фирму, установившую систе-
му на Ваш автомобиль.
Уменьшение дальности действия брелока или его неработоспособность мо-
гут быть следствием разряда батареи брелока. Замена батареи может быть про-
ведена на фирме, установившей систему на Ваш автомобиль, или Вами самосто-
Для замены батареи:
Техническое обслуживание автомобиля (режим Valet)
Отключение и возобновление питания системы
Запись и удаление “меток” и брелоков
Замена батареи в брелоке
Если при техническом обслуживании будет сниматься питание, отклю-
чите с помощью ключа автономную сирену.
Утерянные “метки” и брелоки должны быть как можно скорее удале-
ны из памяти системы.
Замена элемента питания в "метке, Оперативное программирование
отверните винт крепления и снимите нижнюю половину корпуса брелока;
не вынимая плату замените батарею на новую (типа А27) с соблюдением
установите нижнюю половину корпуса и заверните винт крепления
Не удерживайте кнопки брелока в нажатом состоянии длительное время
для предотвращения преждевременного разряда батареи.
Замена элемента питания “метки” может быть проведена на фирме, устано-
вившей систему на Ваш автомобиль, или Вами самостоятельно. Для замены эле-
мента питания необходимо отвернуть винт крепления, открыть корпус “метки”, за-
менить элемент питания на новый (тип CR2032), а затем вновь собрать корпус.
Элемент питания “метки” рассчитан на работу в среднем в течение трех лет.
Некоторые установки системы можно изменить в режиме оперативного про-
В системе предусмотрено шесть уровней оперативного программирования.
При наличии в зоне считывания Мастер Метки доступны все шесть уровней,
при наличии в зоне считывания “метки” доступны только два первых уровня.
Каждому уровню программирования соответствует определенная пиктограм-
ма на табло индикатора.
Замена элемента питания “метки”
Оперативное программирование
Включение и выключение режима “тихой” постановки и снятия (без
подачи звуковых сигналов сирены). Пиктограмма светится постоянно –
подача сигналов сирены включена, пиктограмма мигает – выключена.
Включение и отключение системы (режим Valet), например, для техни-
ческого обслуживания автомобиля.
Пиктограмма светится непрерывно – система включена, пиктограмма ми-
гает система в режиме Valet.
Включение режима регулировки датчиков удара и объема. При включе-
нии режима пиктограмма светится постоянно и на датчики удара и
объема в течение 4 мин подается питание.
По истечении 4 мин система выходит из режима программирования.
Определяет режим, в который переходит система после выключения за-
жигания. Пиктограмма светится постоянно – система перейдет в режим
готовности к постановке на полную охрану, пиктограмма мигает – сис-
тема перейдет в режим временного отключения автопостановки на охра-
Запись и удаление секретного кода
Пиктограмма светится непрерывно - в систему записан секретный код.
Пиктограмма мигает - секретный код в систему не записан. При по-
ставке системы секретный код не записан.
Запись информации Мастер-метки в систему.
Для входа в режим программирования откройте и закройте дверь.
Для входа в режим программирования откройте и закройте дверь водителя.
Поместите Мастер Метку или “метку” в зону считывания. Удерживая кнопку инди-
катора включите зажигание, не заводя двигатель, мелодичный звуковой сигнал ин-
дикатора оповестит о входе в режим оперативного программирования. Отпустите
кнопку индикатора. Индикатор подаст звуковой сигнал, система перейдет на пер-
вый уровень программирования и на индикаторе отобразится буква “S”.
Каждое последующее нажатие кнопки индикатора переводит систему на сле-
дующий уровень программирования. На индикаторе отображается соответствую-
щий данному уровню символ.
Каждое нажатие на педаль тормоза на первом, втором и четвертом уровнях
изменяет режим, установленный на данном уровне. Соответственно изменится
отображаемая на индикаторе информация.
Изменения и установки режима работы на пятом уровне рассмотрены от-
дельно (см. подраздел Ввод секретного кода).
Нажатие педали тормоза на третьем и шестом уровнях включает соотве-
Если на третьем уровне проводится дистанционная регулировка чувстви-
тельности датчика удара по командам брелока, система автоматически выйдет
из режима программирования через 4 мин после последнего нажатия на кнопку
Запись и удаление четырехразрядного секретного кода проводится на пя-
том уровне оперативного программирования (с пиктограммой “С” на табло инди-
катора). Мигание символа говорит о том, что код в систему не записан, непре-
рывное свечение свидетельствует о записи секретного кода (при поставке сис-
темы код не записан).
Если перед записью нового секретного кода Вам необходимо удалить ранее
записанный код, дважды нажмите и отпустите педаль тормоза. Ранее записанный
секретный код будет удален, а символ “С” на табло начнет мигать.
При мигании символа “С” возможна запись нового кода. Для этого:
нажмите и отпустите педаль тормоза. Индикатор погаснет - система гото-
ва к вводу нового кода;
при кратковременных нажатиях кнопки индикатора на табло индикатора
будут последовательно загораться цифры от “1” до “9” и “0”. Остановитесь на
нужной цифре, нажмите и отпустите педаль тормоза. Цифра погаснет, и система
звуковым сигналом подтвердит ввод первой цифры;
аналогично введите остальные цифры кода. После ввода всех четырех
цифр кода система подаст двукратный звуковой сигнал и на табло появится не-
мигающий символ “С”.
Перед записью информации Мастер Метки в систему поместите Мастер
Метку на расстоянии не более 6 см от антенны так, чтобы плоскость Мастер Мет-
ки была бы перпендикулярна оси антенны. Выведите систему на шестой уровень
программирования, после чего нажмите педаль тормоза. В процессе записи Мас-
тер Метка должна быть неподвижна. Если запись прошла успешно, индикатор
подает мелодичный звуковой сигнал и на нем вновь появится символ “P”. Если
при записи произошла ошибка, звучит тревожная мелодия и на индикаторе в те-
чение 4 с отображается символ “Е”, после чего система выходит из режима про-
граммирования. Повторите процедуру записи, изменив положение Мастер Метки
Для выхода из режима оперативного программирования выключите зажига-
ние. Если в течение 20 с нахождения на определенном уровне (за исключением
уровня регулировки датчиков удара и объема) не изменяется установка, система
Да, я недавно стал использовать Агент 3 в противоразбойной функции, но передалав немного алгоритм под себя. Наконец-то MS сделала хороший, надежный девайс. Я полгода откатал 5 блоков на своей машине, изучил на предмет ретрансляции через WiFi, алгоритмов противодействия и взлома, и могу с уверенностью сказать, что на сегодня это единственное устройство более-менее вписывающееся в мой подход, поэтому в своей тетрадке я поставил Агенту 3 жирный плюсик, чего нельзя сказать о Баста. Давайте говорить про BASTA.
Инструкции я очень хорошо читаю, и очень хорошо запоминаю.
У меня вопрос простой. Что я написал неверного об этом иммобилайзере. Из моего поста следуют выводы, еще раз их повторю;
1). экран - матрица выдает наличие Басты
2). звуковые сигналы выдают наличие Басты. (нужно отключать)
3). если владельца просто тащат к заглохшей машине, он остается в трусах на краю леса.
4). Альтоника опять в описаниях использует "впаривающие" слоганы - противоугонный и иммитация неисправности .
5). Алгоритм устройства закончен и не может быть изменен. Все оканчивается банальной блокировкой одной из немногих цепей современного автомобиля.
Это лишь мои личные выводы. Если вы с ними не согласны, ставьте Басту и спите спокойно, я никому своего мения не навязываю.
Мужика на работе расстроил одного. У него метка, как подходит к машине, так та начинает мигать, сигналить, сама заводится,то есть "радуется" - подошел хозяин. Вот он, зная в общих чертах о моей защите, решил похвастаться, показал, как у него сделано. Без меня, говорит, хрен поедет, двери не откроет, будет громко орать (штатным сигналом, гудок у него знатный, надо признать).
Я ему и говорю, что в случае угона ты поедешь в багажнике, а потом, голым, из-за города пойдешь домой. Либо сопрут твою метку и спокойно уедут (машина, повторю, сама заводится и открывает двери при приближении хозяина).
1). экран - матрица выдает наличие Басты
2). звуковые сигналы выдают наличие Басты. (нужно отключать)
3). если владельца просто тащат к заглохшей машине, он остается в трусах на краю леса.
4). Альтоника опять в описаниях использует "впаривающие" слоганы - противоугонный и иммитация неисправности.
5). Алгоритм устройства закончен и не может быть изменен. Все оканчивается банальной блокировкой одной из немногих цепей современного автомобиля.
1. А что мешает его поставить скрытно? В бардачок, под панель. Я не нашел в инструкции противопоказаний. Ведь для . Вы разбираете полмашины, почему для Басты допускаете только тривиальные решения из арсенала гаражного д.Васи?
2. Опять же, что мешает отключить? Это же один из предусмотренных вариантов ее работы, будет молчать как партизан. Причем, согласитесь, что это можно сделать даже самому, без установщика. Т.е. если напрягает- выключил, поездил, скушно- включил.. У меня на предыдущей машине BB стоял, там метка звучала только если была найдена, удобно -было понятно, что все Ок. На басте, смотрю, заводские установки такие же.
3. Что ж Вы такое придумали, что злые дяди с пистолетом отпускают владельца в штанах с телефоном и с бумажником?
Вы уж меня извините, но в багажнике прокатиться равновероятно всем. Я думаю, что вряд ли кто будет их убеждать, что машина оборудована в центре Ориона и поедет сама, так что дядьки не будут знать , что попали и навсякий случай сначала покатают, потом привяжут. (Извините за тон , это из разряда коммутатора, но убирать из вредности не буду).
4. Не криминально, на ТТХ не влияет. Практически в любом другом продукте то же самое, в неком роде и Вы делаете схожие вещи . (В принципе и я сейчас впариваю свои мысли).
5. Да, закончен. Но для меня, как для потребителя, любой алгоритм будет закончен после установки на авто, даже если производитель с установщиком будут что-то там еще отлаживать. А в пределах настроек алгоритм Басты меняется (это я все табл. настройки смотрю).
Пожалуйста, ставьте. Однако в салоне вас никто не спросит куда, если бы не затронули этот вопрос. Прилипили бы как в рекламе на зеркало.
| Цитата: |
| 2. Опять же, что мешает отключить? Это же один из предусмотренных вариантов ее работы, будет молчать как партизан. Причем, согласитесь, что это можно сделать даже самому, без установщика. Т.е. если напрягает- выключил, поездил, скушно- включил.. У меня на предыдущей машине BB стоял, там метка звучала только если была найдена, удобно -было понятно, что все Ок. На басте, смотрю, заводские установки такие же. |
Надо отключать. Зачем тогда платить за бипер ?
| Цитата: |
| 3. Что ж Вы такое придумали, что злые дяди с пистолетом отпускают владельца в штанах с телефоном и с бумажником? Вы уж меня извините, но в багажнике прокатиться равновероятно всем. Я думаю, что вряд ли кто будет их убеждать, что машина оборудована в центре Ориона и поедет сама, так что дядьки не будут знать , что попали и навсякий случай сначала покатают, потом привяжут. (Извините за тон , это из разряда коммутатора, но убирать из вредности не буду). |
Вы понимаете, когда идет речь об угрозе здоровья или жизни, не нужно нае*ывать преступников. Они прекрасно оценивают свои риски и знают возможные повороты событий. Чем выше риски, тем выше прибыль. Нужно отдать все метки и показать, куда нажать. Однако алгоритм должен быть построен так, что всегда остается ниточка. Эта ниточка позволяет не переживать за такие ситуации. Или вы будите уверять перступников, что у вас двигатель сломался ?
Отключение иммобилайзера BLACK BUG на Mitsubishi Pajero sport 2003.
Как отключить сигнализацию СВОИМИ РУКАМИ?
Реанимация AUDI A4 / Демонтаж Blackbug
Попытка угона Mazda 6 с установленным BLACK BUG BT-72W
autobam ru - сигнализация Black Bug Super
Сигнализация Black Bug Super
Защита от угона LX570. Элитный Охранный комплекс Black Bug Super.
Альтоника на ММАС 2012 (часть 2)
СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . .
Автосигнализации ООО АЛЬТОНИКА
НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
ВОЗМОЖНОСТИ СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Управление системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Индикатор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Защита от захвата автомобиля (AntiHiJack) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Отключение противоугонной системы с помощью секретного кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Включение противоугонной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Индикация разряда батарейки в метке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Замена батарейки в метке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Переход на нужный уровень программирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Программируемые функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Изменение секретного кода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Запись метки в систему . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Настройка чувствительности датчика движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Установка длительности безопасной остановки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Звуковой сигнал при опознавании метки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Выход из режима программирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
УСТАНОВКА СИСТЕМЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Схема подключения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установка блока управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Подключение к автосигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Установка индикатора системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка кнопки VALET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Установка антенны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Дистанционно управляемые реле WAIT UP и HOOK-UP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ПРОТИВОУГОННАЯ
СИСТЕМА
модель BT-71W2D
Руководство пользователя, Назначение и принцип действия
НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Система BLACK BUG® Plus предназначена для защиты автомобиля от угона и захвата.
Принцип управления системой основан на дистанционном опознавании автовладельца
по метке-транспондеру (далее метка). Метка выполнена в виде миниатюрного бескно-
почного брелока. В память системы можно записать до трех меток.
Для включения и отключения блокировок двигателя никаких дополнительных действий
от водителя не требуется. Нужно лишь иметь при себе метку. Система опознает ее при
включении зажигания, а также каждый раз с началом движения автомобиля. На нача-
ло движения реагирует встроенный в блок управления системы датчик движения. Если
метка не будет обнаружена, то система воспримет это как захват автомобиля и забло-
кирует работу двигателя в безопасном режиме.
Встроенный датчик движения не только обеспечивает надежную защиту от захвата, но
и выполняет охранную функцию – реагирует на любые попытки отбуксировать охраня-
емый автомобиль или погрузить его на автоэвакуатор. В охранный режим датчик дви-
жения переходит автоматически после выключения зажигания и постановки машины
под охрану. Датчик движения запоминает положение автомобиля в пространстве и при
попытке его переместить извещает об этом блок управления автосигнализации.
Защиту от угона автомобиля обеспечивают дистанционно управляемые реле WAIT UP®
или HOOK-UP®. Управление противоугонными реле осуществляется кодированными
сигналами по штатной электропроводке автомобиля. Это обеспечивает повышенную
скрытность установки, так как компоненты противоугонной системы не связаны между
собой дополнительными проводами. Количество устанавливаемых в автомобиле про-
тивоугонных реле не ограничено. В зависимости от примененного реле реализуются
различные алгоритмы защита от угона.
В системе BLACK BUG Pus BT-71L2D применяется реле HOOK-UP, которое устанавли-
вается в разрыв блокируемой цепи и не позволяет завести двигатель до получения раз-
решающего сигнала от блока управления.
В системе BLACK BUG Pus BT-71W2D применяется реле WAIT UP, которое не только
обеспечивает повышенную скрытность установки, но и защиту от поиска заблокиро-
ванных цепей. Обнаружить их с помощью диагностического оборудования невозмож-
но, так как на неподвижной машине все блокируемые цепи замкнуты. Они размыкают-
ся лишь при попытке угона с началом движения автомобиля. Кроме этого реле WAIT
UP позволяет реализовать возможность дистанционного и автоматического запуска
двигателя без отключения противоугонной системы.
Противоугонные системы работают только с электронными метками-транспондерами,
надежно защищенными от электронного взлома технологией DID® (динамический
идентификационный диалог). Резервный L-канал® обеспечивает автоматический пере-
ход систем на альтернативный канал связи при наличии помех в эфире.
При установке системы требуется минимальное вмешательство в штатную электропро-
водку автомобиля.
Автоматическая блокировка двигателя включается после снятия автомобиля с
охраны, если в течение времени, заданного в диапазоне от 30 секунд до 5 минут, не
были включены аксессуары. Время до включения автоматической блокировки
двигателя задается при настройке системы (в настройках системы должно быть
разрешено включение режима "Автоматическая блокировка двигателя"). При
включенной блокировке (т.е. при активировании режима "Иммобилайзер")
индикатор системы часто перемигивается зеленым и красным светом. Пока
включена блокировка, завести двигатель невозможно.
Автоматическая блокировка двигателя включается также через заданное время
(см. Приложение "Сведения о настройках системы") после выключения
аксессуаров.
Нажатие на кнопку VALET или на кнопку 2 брелока (эта команда
одновременно отпирает замки дверей – см. раздел "Управление замками
дверей и багажника") откладывает автоматическую блокировку
двигателя на заданное время.
Если в настройках системы отключена автопостановка на охрану, то через
заданное время после случайного снятия с охраны включится блокировка
двигателя.
Кроме того, с помощью дистанционно управляемого реле блокировки, входящего
в комплект поставки системы, можно заглушить работающий двигатель и при
движении автомобиля (см. раздел "Режим "Паника"").
Отключение блокировки двигателя
Для отключения автоматической блокировки двигателя нажмите кнопку 2. Блок
управления системы воспроизведет мелодичный звуковой сигнал-"трель".
Блокировку также можно отключить с помощью кнопки VALET (см. раздел
"Управление системой без брелока (секретный код)").
Если в течение заданного времени аксессуары не будут включены, то система
вновь заблокирует двигатель.
При включенной блокировке двигателя систему можно перевести в режим полной
охраны. Для этого нажмите кнопку 1.
Если Вы по каким-то причинам не можете воспользоваться брелоком, то снять
автомобиль с охраны, отключить блокировку двигателя или перевести систему в
режим программирования можно с помощью секретного кода.
Для отключения блокировки (или снятия режима охраны) выполните следующие
действия:
1. Откройте автомобиль (если он на этот момент находится в режиме охраны,
сработает тревожная сигнализация).
2. С помощью кнопки VALET введите первое число кода (аксессуары должны быть
Количество нажатий на кнопку VALET при вводе определенного числа кода
соответствует его значению (например, для ввода числа 15 нажмите на кнопку
пятнадцать раз). Каждое нажатие на кнопку подтверждается зеленым миганием
индикатора системы. После ввода первого числа кода дождитесь
подтверждающего сигнала (индикатор один раз мигнет красным светом) и сразу
начните вводить следующее число кода.
При наборе кнопкой VALET чисел секретного кода, время каждого
нажатия и пауза между нажатиями не должны превышать 0,8 секунды.
Заводская установка секретного кода 1 2 3 4. При установке системы
самостоятельно смените секретный код (см. раздел "Смена секретного
кода").
3. Подобным образом введите остальные числа кода.
При правильном вводе кода блок управления системы воспроизведет мелодичный
звуковой сигнал-"трель" и индикатор системы мигнет зеленым светом. Система
снимет автомобиль с охраны (или выключит блокировку двигателя).
Если в течение заданного времени (см. Приложение "Сведения о настройках
системы") аксессуары не будут включены, то система вновь включит
блокировку двигателя. Для ее выключения выполните действия 1 3 данного
раздела.
При неправильном вводе кода повторите попытку.
Чтобы перевести систему в режим программирования, выполните следующие
действия:
1. Убедитесь, что система снята с охраны, отключена блокировка двигателя,
2. Введите секретный код вышеописанным способом с помощью кнопки VALET.
Читайте также: