Активация скрытых функций паджеро 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В память автомобилей Mitsubishi заложено множество возможностей, заблокированных производителем. Автоматическая блокировка дверей при наборе скорости, штатная сигнализация, постановка автомобиля на охрану нажатием кнопок на ключе, дневные ходовые огни, напоминание о забытом ключе в замке и многие другие. Мы можем активировать их. Это не требует вмешательства в электропроводку, а значит никак не повлияет на гарантию. И, конечно же, останется возможность вернуть все к первоначальному состоянию.

Работы проводятся с помощью специального диагностического сканера Mitsubishi — MUT-3.

Список дополнительных возможностей:

1. Дневные ходовые огни. Включение осветительных приборов при запуске двигателя
Возможные режимы:
* Обычный. Это просто постоянное включение ближнего света. Ближний горит всегда, вне зависимости от положения переключателя управления светом (кроме выбора режима габаритов).
* Притухающий. Галогеновые фары светят в полнакала. (Требуется установка специального штатного реле)
* Независимый. Используется с отдельными фонарями. Например с диодными лентами или с протифотуманными фарами. Днем горят дополнительные огни, вечером включается ближний.
Во всех режимах можно установить зависимость от положения ручника. То есть включаться ДХО будут не сразу после запуска двигателя, а после опускания ручника. Удобно если установлен автозапуск.

3. Отключение обнуления расходометра.
Режим ручного подсчета расхода топлива сбрасывается на автоматический, если автомобиль простоял с выключенным зажиганием более 4-х часов. Этот автоматический сброс можно отключить.

4. Комфортный омыватель ветрового стекла.
При кратковременном нажатии на рукоятку омывателя, произойдет автоматический омыв лобового стекла — несколько брызг омывателем с синхронной работой дворников.

5. Провожающий свет.
Если после выключения зажигания, в течение минуты, моргнуть дальним, то включится ближний свет фар (на выбранный промежуток 15, 30, 60, 180 секунд), освещая дорогу перед автомобилем, после чего фары автоматически выключатся.

6. Приветственный свет (ближний или габариты).
При снятии автомобиля со штатной сигнализации, в ночное время (определяется по датчику света), включится ближний свет фар или габариты, освещая путь к машине или просто помогая найти автомобиль на большой парковке.

7. Предупреждение о превышении скорости.
При превышении скорости 120 км/ч будет издаваться звуковой сигнал и моргать индикатор подушки безопасности пассажира.

8. Изменение режима работы омывателя фар (в том числе отключение зависимости от дворников).
На автомобилях оборудованных омывателем фар, по умолчанию выбран режим, при котором вместе с омывателем лобового стекла срабатывает омыватель фар. Эту зависимость можно отключить.

9. Напоминание о забытом ключе.
Если после выключения зажигания открыть водительскую дверь, оставив ключ в замке, то приборная панель напомнит об этом картинкой и звуковым сигналом.

10. Задержка отключения питания стеклоподъемников.
Возможность управлять стеклоподъемниками после выключения зажигания. На выбор можно установить интервал 0, 30, 180, 600 секунд.

11. Предупреждение о превышении заданной скорости (недоступно на цветных приборных панелях).
Позволяет долгим нажатием кнопки INFO, во время движения, задать скорость с точностью до 10 км/ч, при превышении которой, будет звучать звуковой сигнал и появится соответствующая картинка на дисплее приборной панели.

13. Отключение индикации и зуммера непристегнутого ремня пассажира.
Можно программно отключить сигнал о непристегнутом ремне безопасности пассажира.

14. Закрытие люка одновременно с поднятием стёкол.
Если установлена штатная сигнализация, то можно активировать автоматическое закрытие люка одновременно с доводчиком стекол.

16. Штатная сигнализация.
Срабатывает на открытие дверей и багажника, а также, если установлен концевик замка капота, то и на открытие капота. Сигналит клаксоном.

17. Задержка внешнего сигнала тревоги при срабатывании сигнализации.
На случай, если села батарейка в брелке, дверь можно открыть ключом, без снятия автомобиля с охраны. Если через заданное время (на выбор 6 или 10 секунд) не включить зажигание, то сработает сигнализация.

Активация скрытых функций, смена PIN-кода, чтение ошибок DTC

Эта ветка для тех, кто не имеет возможности воспользоваться услугами "чиповщиков/активаторов", или Оф-дилеров. А также тех, кто хочет иметь возможность сделать все неспешно и самому.

* активация скрытых функций ETACS, абсолютно всех.
* активация круиз-контроля в моторнике
* чтение и сброс DTC (ошибок) со всех блоков, а не только из двух через Torque
* смена PIN-кода иммобилайзера
* сброс уровня деградации жидкости вариатора
* отключение звукового сигнала непристегнутого ремня (MUT не умеет)
* выставление произвольного километража и времени до следующего ТО (сервис-ремайндер) MUT так не умеет.
* смена VIN в некоторых блоках (ETACS, моторник)
* Калибровка RLS (датчик света и дождя)

* любым честным Pass-Thru (J2534) адаптером
Toyota Mini-VCI (M-VCI)
Tactrix OpenPort2
Chipsoft J2534
Bosch - Ford - VCM II
Bosch KTS 570
Drew MongoosePro MFC
JCI-Alliance Probe
J2534-Mangoose (Mongoose JLR)
NISSAN_VI2
Abritus 72 ABRITES AVDI
GM MDI
Allscanner VCX
VCX-Nano N52FM (driver VXDIAG J2534)
NEXIQ USB-Link

* ELM327 (лучше USB-версией), но только версий 1.3-1.5
* Actia XS Evol (LEXIA)

для этого вам нужна программа EtacsDecoder.

Программа активно развивается и версии обновляются довольно часто. поэтому, если вы не использовали программу больше недели, то смело удаляйте старую и сливайте свежую.
Тоже самое, если при запуске она сообщает о наличии новой версии. Очень часто более свежая версия выкладывается под тем же номером. Поэтому, не стесняйтесь почаще обновляться.

Программа работает под ЛЮБОЙ версией Windows и требует наличия интернет соединения во время работы.

Каждый, кто регистрирует аккаунт, получает 4 запроса на ключи на сервер программы. Эти ключи запрашивает ECU для внесения изменений в него. 4 запроса = 4 раза возможность что-то изменить.
Подробнее читайте в мануале на форуме Етаксдекодера. Он там в картинках по разделам, начиная от регистрации в программе. Мануал, правда, для версии 4, но общий смысл для текущей 5-й остался прежним, за исключением того, что теперь нет кнопки "Кодировать" и "Декодировать".. все это делается на лету. В скором времени сделаю видеообзоры по ЕД.

ОЧЕНЬ ВАЖНО. В программе допускается владение только одним аккаунтом. Иначе бан, который снимается только платно. Никакие объяснения не рассматриваются. НЕ стоит экспериментировать.

Какой адаптер предпочтительнее?
если исключительно для себя, ну и парочки друзей, то идеальный вариант по соотношению цена/возможности - это Toyota Mini-VCI.
Отличные результаты по стабильности имеет и ELM327-USB. Но только не версии 2.х. Однако для ELM327 некоторые возможности в ЕД пока не реализованы.
Тоже самое можно сказать про Лексию.
ну и на последнем месте - это ELM327-BT. ввиду отсутствия в нём возможности установить скорость работы выше, чем 38400бод, он часто не справляется с записью в блок. и поэтому для PJS-16 он чаще всего не годится. Но если у вас уже есть этот адаптер, можно им попробовать, бывают неплохие экземпляры попадаются, но если нет, то лучше за теже деньги взять Mini-VCI.

Просьба не рассматривать эту ветку, как техподдержку ЕтаксДекодер.

Добрый день! Давно являюсь участником клуба и помогаю одноклубникам в различных вопросах касающихся пользования автомобилями производства Mitsubishi Motors Corp.
По многочисленным просьбам людей, а также по согласованию с администрацией форума, создаю отдельную тему в которой я предлагаю вашему вниманию весь перечень услуг которые я готов оказать!

Основной вид деятельности - это активация всевозможных функций в так называемом "Вариант-кодинге" (о котором я расскажу чуть ниже), но также я "как рыба в воде" в отношении электроники современных автомобилей Mitsubishi, а значит могу грамотно устанавливать любые электронные компоненты стороннего производства тщательно согласовывая их с работой авто и оказывать любые сопутствующие услуги.

Также я владею подлинным дилерским оборудованием Mitsubishi (MUT-3), а значит могу произвести диагностику любых узлов автомобиля с выдачей результатов, кодов ошибок и при необходимости стереть архивные ошибки. Помимо всего MUT-3 позволяет тонко настроить режимы работы автомобильных систем: зеркал, дворников, стёкол (опускание на машинах до 2011 г.в.), света и др, а также сменить ПИН-код иммобилайзера для прописки ключей, он запрашивается иммобилайзером если требуется привязка нового ключа к имеющимся. Думаю ни для кого не секрет, что этот ПИН-код един для всех автомобилей Mitsubishi определённой модели и этим активно пользуются угонщики для нейтрализации штатного иммобилайзера путём прописки в него принесённого с собой нового ключа или просто чипа. Изменение ПИН-кода ощутимо прибавляет трудностей злоумышленникам для обхода штатного иммобилайзера. Помимо смены пина я могу прописать ключ, если вдруг утратится один из имеющися, при этом я могу чётко указать сколько ключей прописано в автомобиль до этой процедуры.

Итак, что же такое Вариант Кодинг!? Variant Coding - это уникальный список параметров который заложен в салонный "мозг" нашей машины и строго определяющий по вину, на основе комплектации, что именно из электронных узлов доступно на этом конкретном автомобиле. Салоннй ЭБУ японцами называается ЕТАКСом, что расшифровывается как Electronic Time & Alarm Control System.

Система разрабатывалась для унификации блоков для всех автомобилей, другими словами - чтобы один и тот же блок подходил к разным авто, а различия в подключаемых к ним узлам будет задавать как раз этот список параметров находящийся в прошивке этого блока. Прошивка формируется на осове вина машины и её комплектации. Впервые эту систему имплантировали как раз в Outlander XL, за ним пошёл Lancer X, ну и сейчас она же используется в новом ASX.

Всем известно, что наш автомобиль есть своего рода конструктор и многое в нём можно доустановить или изменить на более лучшее, яркий тому пример - круиз-контроль. Очень популярная доработка, надо отметить! Парадокс в том что этот параметр отсутсвует в вариант кодинге ЕТАКСа на всех автомобилях выпускавшихся до 2010 года и по идее он не должен работать, НО японцы забыли выключить его в вариант-кодинге ЭБУ двигателя, и тот в свою очередь исправно исполняет команды пришедшие от установленных кнопок на руле! Отсутствуие круиз-контроля в ЕТАКСе грозит всем новоиспечённым обладателям круиза только тем, что в случае поломки чего-либо по данной системе нельзя будет дилерским оборудованием диагностировать неполадку, потому что МУТ-3 (дилерский сканер) считав вариант кодинг и "оценив комплектацию" просто пропустит круиз-контроль при диагностике виду его отсутствия в списке активных систем.

Изначально было задумано так, что вариант-кодинг задаётся на заводе при формировании комплектации, жёстко зашивается в ЕТАКС и тщательно шифруется, что даже дилер ничего не может изменить в списке оборудования конкретного автомобиля.

Помимо круиз-контроля в вариант-кодинге доступно множество скрытых интересных систем, которые можно активировать, и о которых даже не знают наши официальные дилеры, навязывая их подобия в инсталируемых дополнительно нештатных системах (например банальное закрытие дверей при заводе двигателя или переводе переключателя АКПП в положение D)

Список не полный, и возможно в будущем будет дополнен при появлении каких-либо еще популярных функций, но на данный момент все остальные не стоят особого внимания ввиду малой полезности или узконаправленности (Например активация датчика положения руля или адаптивного освещения для линзовой оптики рестайлинговых автомобилей JFG)

Помимо вышеописанного я осуществляю следующие работы:
- Полная установка штатной KOS-системы и согласование её работы с узлами авто.
Эта система позволяет попадать в салон и запускать двигатель не доставая ключ из кармана.
- Установка штатного дистанционного запуска с заменой иммобилайзера и ключей с кнопками
Это единственный возможный способ легального безопасного дистанционного запуска двиагателя при котором НЕ обходится штатный иммобилайзер, а именно он является основной защитой от угона. Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике. Сложность установки заключается в том что система придумана для автомобилей с другой частотой работы ключей, поэтому для её установки требуется изменить частоту работы с 433 на 315Мгц
- Установка штатной акустической системы RockFord Fosgate различных комплектаций (7, 10 или 12 колонок).
Для установки этой системы не требуется менять ГУ, всё работает штатно и управляется с панели аудиосистемы у которой появятся дополнительные возможности. Система создана для тех кто выбирает "Лучшее из штатного".
- Установка родного потолочного монитора и согласование его работы с штатным ГУ (появляется управление потолочником с панели ГУ)
Данный аксессур создан для данного автомобиля производителем и даже в некоторых странах поставляется в составе комплектаций с завода. Я предлагаю заиметь этот функционал всем тем кто лишён его в нашей стране.
- Установка штатной навигации MMCS и расширение её функционала дополнительным оборудованием и активацией множества функций в мозгах авто.
По какой-то причине данная система не поставляется в нашу страну в качестве аксессуара, в отличае от Европы или Америки, но она присутствует у нас на современных автомбоилях топовых комплектаций с завода. Система весьма интересная и тесно интегрируется с электроникой автомобиля позволяя настраивать работу узлов, расширять функционал маршрутного компьютера, отображать режимы работы климат-контроля и др.
- Включение любого стороннего оборудования специальными штатными кнопками (парктроник, антирадар, ДХО)
Штатных кнопок великое множество, есть варианты с индикацией состояния, двойные кнопки, где одна часть посвящена камере, другая парктронику, качеле-видные тумблеры и др. Многие из них по смыслу (изображению на кнопке) можно использовать с нештатными электронными компонентами, причем я могу сделать любой желаемый алгоритм работы кнопки, то есть, например, превратить кнопку в выключатель с индикацией состояния.
- Установка штатной системы громкой связи BLUETOTH с русскоязычным голосовым управлением и USB-входом для подключения различных накопителй или IPOD-совместимых устройств.
Эта опция ставится на данный момент с завода на некоторые комплектации современных автомобилей, но многие обладатели более старых комплектаций также хотят обзавестись этим полезным функционалом, но тут их ждут трудности связанные с комутацией и согласованием работы с ГУ, которые я помогаю преодолеть.

Помимо установки я могу, при необходимости, я согу добыть любое необходимое упомянутое оборудование.

Если что-то из вышеописанного кого-то заинтересует, в том числе цены по отдельным позициям - спрашивайте либо в личку либо по телефону (в подписи) обязательно указывая вин вашей машины, так как очень многое зависит от комплектаций. Приводить точные цены по отдельным позициям достаточно сложно ввиду того что они могут варьироваться от множества факторов, начиная от различия в комплектациях разных лет и заканчивая труднодоступностью компонентов авто ввиду избыточной шумоизоляции. Если требуется доустановить какое-то необходимое оборудование либо перекоммутировать проводку для правильной работы активированной функции это разумеется тоже влияет на итоговую цену.

ETACS Активация скрытых функций Mitsubishi - часто задаваемые вопросы

Активация скрытых функций Mitsubishi - часто задаваемые вопросы

В этой статье в виде FAQ собраны наиболее часто задаваемые вопросы касательно активации скрытых функций Mitsubishi. Если прочитав данную статью Вы не нашли ответа на свой вопрос, то можете задать его ниже, в комментариях к данному материалу.

Что такое скрытые функции Mitsubishi?

Так называемые "скрытые функции" Mitsubishi, это определенные функции, позволяющие расширить возможности Вашего автомобиля. К ним относятся: штатная сигнализация, дневные ходовые огни, круиз-контроль, автоматическая блокировка и разблокировка центрального замка, комфортный омыватель ветрового стекла, приветственный свет и многие другие полезные функции, которые не может включить дилер, но которые можно активировать путем изменения настроек электронных блоков автомобиля. С полным списком скрытых функций автомобилей Mitsubishi можно ознакомиться в соответствующем разделе на нашем сайте. Для включения большинства функций достаточно просто активировать их (включить в "мозгах" автомобиля), а для работы других - необходимо дополнительно устанавливать в автомобиле недостающие блоки, например, кнопки круиз-контроля на руль, или датчик капота.

На каких автомобилях можно активировать скрытые функции Mitsubishi?

Скрытые функции можно активировать на автомобилях Lancer X, EVO, Outlander XL, Outlander III, ASX, а так же автомобилях Peugeut и Citroen, построенных на тех же платформах, что и перечисленные автомобили Mitsubishi (4007, C-Crosser и т.д.).

Изменяется ли прошивка электронных блоков при активации скрытых функций Mitsubishi?

Нет, прошивка (микропрограмма) блоков ECU остается прежней, изменяются лишь настройки работы микропрограммы, так называемые Coding Data.

Какие есть возможные способы активации?

Способ включения или выключения (активации) скрытых функций Mitsubishi один и он заключается в изменении кодировочных данных автомобиля (Variant Coding), путем скачивания из автомобиля kon файла ETACS-ECU или MPI-ECU с последующим его редактированием и заливкой обратно в автомобиль.

Сколько стоит активация скрытых функций Mitsubishi?

Развернутый ответ на этот вопрос можно прочесть здесь.

Кто может помочь с активацией скрытых функций Mitsubishi?

Если Вы находитесь в Киеве или по близости, то Вам повезло - можете активировать скрытые функции у соавтора данного проекта и профессионального электрика и диагноста Виктора (он же Martyn), предварительно созвонившись с ним по телефону (096) 500-41-45 и договорившись о встрече.

Также Вы можете активировать скрытые функции Mitsubishi у наших партнеров в городах России, Украины, Казахстана и Белоруси, используя эту контактную информацию. Ну а если Вашего города пока не оказалось в списке, то Вы можете активировать штатную сигнализацию и другие скрытые функции Mitsubishi, прочитав ответ на следующий вопрос.

Могу ли я самостоятельно активировать скрытые функции Mitsubishi?

Да, Вы можете не прибегать к услугам "активаторов", предлагающих платные услуги по удаленной активации (изменению файлов кодинга по e-mail) и отредактировать файл(ы) Variant Coding самостоятельно, предварительно изучив вопрос побитового кодирования настроек с преобразованием в байты и последующим расчетом контрольной суммы измененного файла. Однако, в любом случае Вам понадобится дилерский сканер M.U.T.-III для того, чтобы скачать кодировочные файлы из автомобиля, а после редактирования, залить их обратно в автомобиль.

Со своей стороны, мы можем предложить Вам изменить *.kon файлы при помощи веб-сервиса ETACS Settings Explorer, т.е. для активации скрытых функций Вам необходимо будет сделать 3 шага:

Скачал из автомобиля три файла с расширениями kon, opt и cuf. Что куда?

kon - это и есть файл Variant Coding, который необходимо редактировать для активации скрытых функций.

opt - это файл Option Coding, некая надстройка над Variant Coding, содержащая в себе малую часть опций, доступных для изменения без изменения kon.

cuf - это файл Customization Functions - настраиваемые функции, которые можно изменять в рамках разрешений, установленных в kon и opt, т.е., если какая-то функция отключена в Variant Coding или Option Coding, то ее невозможно будет настроить в Customization Functions, т.к. там по просту не будет такого пункта. Файл cuf заливают в автомобиль после файла kon, чтобы восстановить все пользовательские настройки, которые слетают на значения "по умолчанию" во время заливки в автомобиль файла kon.

Добрый день, у меня отключили звуковые сигнализаторы поворотников, открытой двери, не пристегнутых ремней, какой параметр за это отвечает, чтоб включить это всё обратно?

Здравствуйте. Кроме MUT-3, для активирования можно использовать другие сканеры ( MINI-VCI, лексиа-3). Спасибо

Сперва вариант кодинг (kon), затем при необходимости опшен кодинг (opt), и в заключение кастомизэйшен (cuf - в нем и нужно включать разблокировку при переводе в P).

нет функция без управления кнопкой блокировки, пробовал отжимать и нажимать никакой реакции.Важна ли последовательность заливки кодингов,может начать процесс перезаливки с правкой?Спасибо

Активирована функция закрытия дверей с набором скорости 20 км/ч, закрытие происходит а открытие при переводе в режим "Р" как было ранее не происходит.До отключения аккум все работало?

Если в Customisation Function установлена работа в зависимости от положения кнопки блокировки сервоприводов стеклоподъемников, то проверьте положение кнопки блокировки сервоприводов стеклоподъемников. Она должна быть в положении выкл (в верхнем положении).

Добрый день!Простите если не в том месте!Авто аутлендер хл 2011 простоял 2 дня без аккумулятора слетели функции кастомайзинга и не удается их вернуть,пишет функция не доступна!

В блоке 8637A318 под номером 6 есть настройка с именем "Engine Power" и значениями "Normal, Low Power, High Power". За что она отвечает?

Что для этого нужно?
Кабель Мини VCI

И не смотрите, что на сайтах продаж везде написано, что он для Тойоты и Лексуса. Подходит и на Митсу. Так же необходим ноутбук и 2 установленные программы.
MMCodingWriter — Программа для записи файлов в блок и из блока ETACS.
MUT Coding Mitsubishi — программа для редактирования файлов ( то есть именно активации скрытых функций). Обе программы можно скачать на сайте разработчика. Там же есть материалы как пользоваться программами. Все очень доступно объяснено. Так что здесь про это писать не буду. Первая программа бесплатная, а вот программа для редактирования файлов платная.

Для редактирования нам нужны 2 файла: Variant Coding c расширением .kon и Customization с расширением .cuf.

Variant Coding по иерархии стоит выше чем Customization. То есть в Variant Coding мы включаем функцию, а в Customization можем уже выбрать настройки этой функции. При заливке обратно в блок ETACS файла Variant Coding у файла Customization в блоке сбрасываются настройки до дефолтных. Поэтому если вы что-нибудь меняли в файле Customization, то придется его заливать в блок ETACS каждый раз после перезаписи Variant Coding.

Иногда при записи в блок ETACS файла Customization программа может ругаться

Это означает, что измененная настройка в файле Customization не может быть изменена.
Или эту настройку нужно сначала разрешить в файле Variant Coding или вы что то изменили в файле Variant Coding и при этом необходимо изменить соответствующие настройки в Customization, а вы этого не сделали. Ниже опишу как я столкнулся с такой проблемой.

Итак. Сначала покажу изменения которые нужно сделать при подключении датчика дождя и света.

Variant Coding

Automatic lamp control — RLS/Change OK
Automatic lamp control mode — Low threshold — Этот параметр можно не трогать. В режиме HIGH сразу включаются фары, а в режиме LOW сначала габариты, а при дальнейшем потемнении фары. Как кому угодно.
Rain light sensor — Present

Если у вас в файле Customization нет никаких изменений, то там можно ничего не трогать. При заливке в блок ETACS файла Variant Coding настройки по автосвету и дворникам сами применятся в файле Customization.

У меня в файле Customization изменились 2 параметра

Vehicle speed-dependent wiper — Inhibit
Front wiper operation — Rain sensitive

Причем изначально я изменял файл Customization по записям из сети и менял только функцию Front wiper operation — Rain sensitive. И блок не принимал этот файл ругаясь, как выше на фото. Потом меня осенила мысль — а что если залить в блок обновленный Variant Coding и сразу скачать из блока файл Customization, который система сбрасывает каждый раз после заливки Variant Coding. Скачал. Открыл. И все понял. Система сама каждый раз после заливки Variant Coding формирует файл Customization с настройками подходящими под обновленный Variant Coding. То есть его желательно скачивать после заливки в блок Variant Coding и потом редактировать под себя.

А теперь покажу еще несколько настроек, которыми я воспользовался. Все они относятся к файлу Variant Coding.

Reverse alarm — Avialable — включает пикалку заднего хода в салоне.
GCC speed alarm — Not avialable — Выключает пискун при превышении 120 км/ч.
GCC speed alarm indicator — Not present — Выключает индикатор на приборке при превышении 120 км/ч.
Service reminder schedule table — Function OFF — Отключает напоминалку о ТО на приборке.
Tire circumference — Измеряем окружность колеса и вводим значение. Калибровка спидометра.
Engine Power — High power Тут добавлю текста. Когда сел первый раз за руль своего "Арабчика", то мне очччень не понравилась педаль газа. Нажимаешь, а машина еле еле вальяжно начинает разгоняться. Давишь сильнее — ничего не происходит, еще сильнее — и тут рывок и ускорение. Поймать режим разгона в стиле "чуть активнее, чем обычно" проблематично. На моей Тойоте такого нет. Как давишь — так и едет. А тут как будто педаль к двигателю через резинку подключена. Данная функция, как я понял, включает "спортивный" режим коробки. Пропал этот провал педали газа. Машина стала резче откликаться на нажатие гашетки. Это было, похоже, самое большое разочарование в "Арабчике". Теперь его (разочарования) нет.
ECO score — Not present — убирает листики "экологичности" с приборки.
Rear wiper by reverse customize — Disable — Не включает задний дворник если включен передний дворник и задний ход.
Wiper by washer — Disable — Омыватель фар работает только с кнопки.
DRL type — IndependentDRL/P — Ходовые огни не будут загораться, если заводить машину с включённым ручником. При снятии с ручника загорятся. На автосвет не действует.
Automatic door lock/unlock — Crash unlock — Замки не блокируются при достижении 20 км/ч.
Outer buzzer volume customize — Enable — Активация настройки громкости внешнего пискуна, который верещит если выйти из заведённой машины с ключами. Сама настройка происходит в файле Customization. Вот она

KOS outer buzzer volume — Volume 1 — Собственно это единственная настройка отличная от дефолтных у меня в файле Customization.

Настроек, конечно, гораздо больше. Но некоторые мне не нужны. Некоторые я еще не понял, не протестировал. Некоторые до того очевидны в самом названии, что смысла их описывать нет. Добавляйте в комментариях свои варианты. Если еще с чем то разберусь — обязательно дополню.

Читайте также: