Адаптация заслонок климат контроля volkswagen golf 6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

как то на днях (не помню) заметил что из левых воздуховодах дул горячий воздух, а из правых - прохладный при условии, что температура была установлена одинакова.

цепляю шнурок дигностики и

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1K0-907-044.clb
Номер блока управления: 1K0 907 044 L
Компонент и/или версия: Climatronic PQ35 061 0201
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
VCID: 30657285A338723
1 неисправность:

01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -

Адаптация сервоприводов
Опрашиваем климатроник (адрес 08) > базовые установки (функция 04) > запускаем группу 000 > ждём пока значения, изменившись попарно в диапазоне приблизительно от 0 до 255, установятся на "0" > проверяем ошибки (до начала процедуры ошибки необходимо удалить).

не помогло. делал тест исполнительных элементов и от электродвигателя левой заслонки управления температурой воздуха-V158 не было ответа.

чтож делать надо вскрывать.

снимаем с креплений левую боковую накладку передней панели

далее снимаем вещевой ящик со стороны водителя
выкручиваем пять винтиков Т20

демонтируем диагностический разъем

над переключателем света имеются две направляющие, заходящие в скобы. с усилием сдергивается вещевой ящик. отсоединяем жгуты проводов переключателя наружного освещения, корректора фар.

далее снимаем левый воздуховод пространства для ног. его крепит винтик Т25

выкручиваем его и воздуховод практически вываливается

снимаем боковой кожух

далее снимаем кожух. он крепится 4 саморезами под ключ 7

после откручиваем два болта под ключ на 10 (поз. 4), остальные болты не получится снять без снятия торпеды. так что кронштейн отгибаем и привязываем к педали тормоза

для удобства снял тормозную "лягушку"

а дальше начинается полная задница. у сервомотора три точки опоры, и две из ни прикручены саморезами под ключ 7.
долго я там колдовал чтоб открутить дальний саморез

но все таки я открутил
отсоединяем сервомотор от тяги

посадочное место "сервака"

промываем и протираем рабочие части и поверхности потенциометра.
собираем все и подключаем в разъему. делаю адаптацию и тест исполнительных элементов и о чудо побежали циферки. есть обратная связь с "серваком". проверяю ошибки. и нааа тебе

000 - - - Непостоянно
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
000 - - - Непостоянно

благо он здесь же, с этой же стороны и расположен чуть выше.

ну и опять же было много мата, теже труднодоступные саморезы три штуки под ключ 7
победил, снял.

так же вскрыл, промыл, протер и собрал. подключил к разъему, адаптация, тест.
все гут, вроде как заработало.
пробовал юзать в разных режимах, ошибки больше не выскакивали.
собираем все обратно

P.S. кстати все сервомоторы абсолютно одинаковы. отличаются только самими шестеренками - приводами и следовательно последними буквами в оригинальных номерах

Немного истории: Купил гольфик 5 в Белорусии при проверке на СТО показало что в кондее недостаточно фреона дозаправили перестал жаловаться. При перегоне около Волгограда (гнали по М1 до Москвы и по М6 до Волгограда) кондей начал нас жарить (выдавал не положенные 18 а все 40) (( Температура движка была 90 С

Сейчас он то морозит то не морозит

В общем спросил у спеца че за беда, сказали давления не хватает! Так что позже поеду заправлю. Кто знает какое давление должно быть.

Машина Golf V BUD 2008 2 зонный климат контроль!

НЕ ПИШЕМ ДВА ПОСТА ПОДРЯД, РЕДАКТИРУЕМ СТАРЫЙ ПОСТ!
Администрация

В общем давление фреона упало. Пропускала прокладка на радиаторе. Заменил заправил 530 г. фреона. Климат гудит под консолью и все не дует (трубки под капотом очень холодные) =( в режиме тупо обдува все ок. Короче гонит вентилятор не дует в режиме кондера =(((( ПОМОГИТЕ.

попробуй комп.диагностикой в сервисе проверить систему климат контроля, тут всё клонит к тому, что — это сбой в электронике.

был вроде ещё вариант с комбинацией нажатия кнопок для выявления ошибок климата
информацию можно найти по комбинации слов самодиагностика climatronik

У меня Сlimatic, на ней разве есть самодиагностика.

на фотографии в твоей записи выше показан климатроник, у климатика крутилки как на советских телевизорах

Общая информация об авто:
Vin-код автомобиля WVWZZZ1KZ8W236713
Дата выпуска 09.02.2008
Модельный год 2008
Торговое обозначение 1K10B1
Код двигателя BUD
Параметры двигателя 4-цилиндровый, 59 кВт (80 л.с.), 1.4 л
Код коробки передач JHU
Код внутренней отделки HA
Цвет крыши P6
Цвет кузова / номер краски P6 / D5Q
Расшифровка pr-кодов комплектации авто:
9WC Без мультимедийного оборудования в ТС
1E1 Адсорбер
6EA Без дополнительных боковых облицовок кузова (защиты от камней)
3B4 Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX
2WA Без дополнительных шин
9AP Климатическая установка Climatic (полуавтоматическая)

ну начнём с того что ты купил машину с рук в белорусии
а это потенциально может быть конструктор
суть вот в чём — у тебя электропривод заслонок, в отличии от простого кондиционера у которого тросики
поменять одно на другое не сложно (народ уже от 6го себе поставил )
у климатика нет кнопки AUTO то есть положение заслонок направления регулируется вручную
ещё раз советую тебе попробывать самодиагностику
и также есть возможность адаптации заслонок
ещё бывают проблемы с датчиком температуры
тем более если тебе продали конструктор то могла просто слететь фишка
удачи
пс вот как выглядит климатик

Вчера взялся за ремонт кондея. При визуальном осмотре радиатора нашел сильную вмятину снял радиатор отвез на запайку.

Качество плохое с телефона не до фоток было
Сегодня проверили вакуум и заправили.
Суть проблемы: При включении кондёра сначала нормально дует потом поток спадает и перестает дуть (вернее еле еле) причем скорость вентилятор на макс. Нажимаю кнопку АС (отключаю кондер) потом сразу нажимаю и опять начинает нормально дуть и так по кругу. как то не удобновато =(

Блин. блин, блин!
Точно такое же было у знакомого на АУДИ А6. Я шнурком тест исполнителей провел. Оказалось, что заслонка которая подмешивает холодный-горячий тупит. Он уже без меня разбирал. Толь поменял, толь отремонтировал. Причина в нем была.

Спасибо Для того что бы до нее добраться нужно все торпеду разобрать. Ой как не хочется это делать

Исполнительный. эл. двигатель заслонки оттаивателя

Вопрос как до него добраться маименьшим разбором. Есть у кого установленная ElsaWin посмотрите плиз

Напиши как до них добраться

Снятие
– Снять вещевой ящик → Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68.

– Снять крышку -1- исполнительного электродвигателя.
– Отсоединить разъём от исполнительного электродвигателя заслонки рециркуляции -V113—2-.
– Вынуть исполнительный электродвигатель заслонки рециркуляции -V113—2-.

Снятие
– Снять левый воздуховод пространства для ног → Глава.
– Снять левую обивку пространства для ног со стороны водителя → Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68.

– Снять диагностический интерфейс шин данных -J533- → Электрооборудование; Ремонтная группа97.
– Выкрутить винты -3- (9 ± 1,3 Нм).
Указаниеt Винты -1- не выкручивать.
t Кронштейн -2- не снимать.

– Отжать кронштейн -1- в направлении педали тормоза -стрелка- и закрепить кабельной стяжкой.

Кто подскажет, какую комбинацию клавиш нужно нажать для адаптации исполнительных моторчиков заслонок климат-контроля?

Необходимость есть, при похолодании слышны небольшие щелчки в районе правой части торпеды. Летом такое было, сделал адаптацию и все прошло. Вот только комбинаци кнопок забыл.

Нашел на просторах яндекса.

"попробуй адаптировать воздушные заслонки:
Одновременно нажать кнопки "ECON" ("AC") и направление потока воздуха на себя.
Удерживать пока не прогонит по всем заслонкам сначала холодный, а потом горячий воздух.
Вместо непонятных иероглифов на дисплее климата снова будут нормальные показания."

Нашел на просторах яндекса.

ОПА! :eek: Вот так новость) бум знать.
кто уже попробывал?

я тоже только что пробывал! Иероглифы какието. де и держать помоему не обязательно.. система воздух прогнал поочередности из каждой заслонки. и помоему этого цокания стало меньше )

GTI-S, я делал себе, когда ставил блок от 6 гольфа на 5+, а какая в этом необходимость?

На 6 климате другие кнопки для адаптации?

Всех приветствую.
Возник вопрос по адаптации заслонок климат-контроля. Дело в том, что в режиме LO (максимальная хладопроизводительность, ниже +16 град. С) сила обдува из заслонок гораздо выше, чем в режиме HI (максимально возможная теплопроизводительность, выше 29,5 град.С).

И причем в режиме HI центральные 2 дефлектора над ресивером не дуют вообще (из-за этого думал, что они забиты грязью), более менее дуют 2 крайних дефлектора на передней панели, и чуть-чуть тянут 2 дефлектора для задних пассажиров.

В режиме Hi климат должен как можно быстрее и сильнее нагреть, поэтому основной напор воздуха направлен вниз. В режиме Lo климат должен как можно быстрее и сильнее охладить салон, поэтому основной напор воздуха направлен вверх. Это закон физики и видимо инженеры VW решили его не нарушать. В Hi и Lo основное направление потока воздуха не должно быть одинаковым.

Да вроде одинаково дует что летом что зимой, климат на 22° в режиме AUTO (постоянно) и все в порядке :cool:

Человек спросил про режим Hi и Lo, а не про Auto при 22.

Может я чего не понял но сросил он про
сила обдува печки против кондиционера
а не про направление в этих режимах

А про режим AUTO это я от себя добавил

Я у себя делал такую комбинацию ! Поначалу вроде всё нормально стало а потом через две недели тоже самое началось . В общем живёт там климат - контроль сам по себе я уже привык ! По ходу ещё одна болезнь Golf 5 !

Да вроде одинаково дует что летом что зимой, климат на 22° в режиме AUTO (постоянно) и все в порядке :cool:

А как ты в минусовую погоду ездишь, салон же так очень долго будет прогреваться? Вэбаста , автозапуск, отапливаемый гараж есть?

Про какую комбинацию ведешь речь (чистка печки + адаптация) ?

А как ты в минусовую погоду ездишь, салон же так очень долго будет прогреваться? Вэбаста , автозапуск, отапливаемый гараж есть?
Из всего этого только деревянный гараж в деревне,естественно без отопления. Минуты 3 и поехал,в движении быстрее прогревается. Но иногда машина стоит на улице,если стекла заморожены тогда подольше,жду пока оттаят

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)

Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)

Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Как то на днях (не помню) заметил что из левых воздуховодах дул горячий воздух, а из правых - прохладный при условии, что температура была установлена одинакова.

цепляю шнурок дигностики и:

01809 - Исполнительный электродвигатель левой заслонки управления температурой воздуха-V158
000 - -

пробовал делать адаптацию:

Адаптация сервоприводов:
Опрашиваем климатроник (адрес 08)
> базовые установки (функция 04)
> запускаем группу 000
> ждём пока значения, изменившись попарно в диапазоне приблизительно от 0 до 255, установятся на "0"
> проверяем ошибки (до начала процедуры ошибки необходимо удалить).

чтож делать надо вскрывать.

снимаем с креплений левую боковую накладку передней панели

далее снимаем вещевой ящик со стороны водителя
выкручиваем пять винтиков Т20

демонтируем диагностический разъем

далее снимаем левый воздуховод пространства для ног. его крепит винтик Т25

выкручиваем его и воздуховод практически вываливается

снимаем боковой кожух

далее снимаем кожух. он крепится 4 саморезами под ключ 7

для удобства снял тормозную "лягушку"

но все таки я открутил
отсоединяем сервомотор от тяги

посадочное место "сервака"

000 - - - Непостоянно
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
000 - - - Непостоянно

благо он здесь же, с этой же стороны и расположен чуть выше.

ну и опять же было много мата, теже труднодоступные саморезы три штуки под ключ 7
победил, снял.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: