Адаптация заслонок климат контроля мерседес w203

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Выход из системы:

* Клавишу "REST" нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

И так при входе в сервисное меню Вы увидите на дисплее слева численное значение а справа действительное значение.
Ниже описание наиболее актуальных и интересных значений (все остальные для обычного пользователя не актуальны):

Примечание:
25 ' - 25 градусов.
В зависимости от блока управления климат-контролем в 22 поле скорость может равняться следующим значениям : 4 = 40 км/ч и т.д.
А так же справа действительные значения у Вас будут естественно свои, которые Вы как раз можете проконтролировать или отслеживать

наиболее интересные и может быть актуальные параметры :
6 поле - температура охл. жидкости (смотреть точную температуру двигателя или его прогрев)
23 поле- относительная влажность воздуха в %
21 поле- обороты двигателя
22 поле- скорость автомобиля
24 поле- напряжение бортовой сети
Остальное тут:

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

Arhimed

Активный пользователь

кирилл s220

Активный пользователь

Лустенберг

Великий мудрец

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

Сергей259

Новый пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Bolgi

Известная личность

Mercedes-Benz E290 turbodiesel (W210) продан

парен

Новый пользователь

Marenich

Новый пользователь

Виталик090909

Новый пользователь

Ser63

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Ser63

Пользователь

А есть ли возможность выложить все 99 позиций?
Не могу открыть ваши ссылки.

Kybei

Новый пользователь

Пользователь

gunbox

Пользователь

Хотел бы узнать все обозначения интереса ради. Пополните или изправляйте, пожалуста.

Не знаю правдивость, но как то так:

99 - t° внутри регулятора

00 - t° внутри климат-контроля
01 - t° внутри плафона
02 - t° снаружи
03 - t° левая сторона обдува салона
04 - t° правая сторона обдува салона
05 - Датчик ящика испарителя - я так понимаю, что это радиатор кондиционера
06 - t° Двигатель - охлаждающая жидкость
07 - давление хладогента
08 - t° хладагента
09 - t° охлаждение
10 - заслонка вентилятора напряжение
11 - солнце
12 - солнце
13 - солнце
14 - солнце
15 - Средняя величина инсоляции
16 - Угарный газ - Значение монооксида углерода
17 - Значение оксида азота
18 - Температура точки росы
19 - макс. Переохлаждение(?)
20 - вращение вентилятора
21 - вращение мотора
22 - скорость передвижения.
23 - ЭКСПОЗИЦИЯ ДИММИРОВАНИЕ - что то с затуханием, авто регулировкой
24 - Напряжение аккумулятора

27 - POTI_MD LI - Значение скорости вращения левого ручного потенциометра(?)
28 - POTI_MD MI - среднего
29 - POTI_MD RE - pravogo
30 - Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
31 - Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
32 - Темп испарителя Ядро в заднем пассажирском отсеке
33 - Напряжение вентилятора в заднем пассажирском отсеке
34 - Указанная температура в левом заднем салоне
35 - Указанная температура в правом заднем салоне
36 -
37 - клапан R134 A(?)
38 -
39 -
40 - Значение заслонки левого ручного дефростера
41 - Значение заслонки правого ручного дефростера
42 - Значение заслонки для ног левого
43 - Значение заслонки для ног правого
44 - Значение заслонки Центральное сопло
45 - Значение заслонки Центральное сопло
46 - Значение заслонки левого отводной клапан
47 - Значение заслонки правого отводной клапан
48 - клапан рециркуляции свежего воздуха
49 - AKF(Общие характеристики) обходной клапан
50 - Программное ACC обеспечение клапан
51 - Оборудование ACC клапан
52 - Программное обеспечение для заднего пассажира Отсек кондиционера
53 - Оборудование для заднего пассажира Отсек кондиционера
54 - Программное обеспечение для шагового двигателя
55 - Оборудование для шагового двигателя
56 - Программное обеспечение центральное сопло
57 - Оборудование для центрального сопла
58 - Программное обеспечение для многофункционального датчика
59 - Оборудование для многофункционального датчика
60 - Программное обеспечение сенсор солнца
61 - Оборудование для сенсор солнца

70 - регулировка уровня
71
72
73 Действия тунеля (?)
74
75 Режим подогрева
76 циркуляция мануальная(?)
77 DISPLAY
78
79
80 DISPLAY
81
82
83 циркуляция
84 контроль температуры
85 базовая обслуживание
86
87 Версия вентилятора.

96 Крутящий момент компрессора
97 КОМПЕНСАЦИЯ
98 Компрессорный клапан Постоянный ток

Пользуясь случаем выломанной панели после не сознательных действий хищения магнитолы, решил поменять тягу заслонки (низ / верх), которая за пару дней до этого вышла со строя.

Так — как рано или поздно все обладатели W203 2001 — 2004 (потом уже идут усиленные тяги) — решил написать — может кому поможет, так, как информации не очень много по замене и вообще нет по полной калибровке.

Симптомы: дует все время вниз (при любом положении регулятора обдува).

Самый быстрый — но не очень удобный способ:)

Снять снять консоль, центральную панель (два винта сверху под центральными обдувами — для этого они выворачиваются вверх, снять обшивку под рулем (отключить переключатель фар, открутить замок).

Дальше необходимо снять центральную пластиковую шахту (магнитолы и климата) — для этого отщелкнуть по средине защелки и тащить на себя и вниз.

Снять пластиковую шахту обдува для задних пассажиров.

Теперь только можно более менее работать)))

Я не буду описывать все новые слова — которые я изобрел в процессе замены тяги)))
Вот краткое руководство по самой замене:

Откручиваем маленьким воротком или звездочкой правый и нижний винт моторчика. А теперь — самое интересное: Нужно подлезть маленькой отверткой (звездочкой) к верхнему винту — аккуратно вывернуть его немного направо (прорезиненные крепления моторчика позволяют это сделать). И открутить.

Установка новой тяги:

Проверка мотора (если вдруг тяга целая) — тяга на моторе не должна прокручиваться вручную — он фиксируется. Если вдруг прокручивается — слизало шестерню. Если не прокручивается и целая тяга — возможно не работает сам моторчик.

Одеть тягу на мотор (поэкспериментировать с положением) так, что б она вошла с ним (заводить с правой стороны тягой вперед).

После установки тяги, начало дуть вверх и вниз, все вроде-бы переключается, НО! нет обдува стекол. При нажатии кнопки обдува или перевода в режим "вверх" — воздух упирается в заслонку, которая не открывается — или включается подача холодного воздуха с улицы (если включен такой режим).

Нашел информацию по калибровке моторов: для этого на включенном зажигании зажать кнопку обдува стекла и рециркуляции.

Калибровка заслонок: зажать рециркуляцию и обогрев заднего стекла.

Калибровка проходила нормально — но ничего не менялось.

Так ВОТ, методом научного эксперимента, нашел способ полной перекалибровки сервоприводов климата:

1) Ключ зажигания в положение.
2) Зажать кнопки: обдув стекол, рециркуляция, обогрев заднего стекла и держать ок. 1 минуты.
3) Запустить двигатель…не знаю сколько — я минут 20 — 30 так ездил, все лампочки климата мигали, заслонки открывались / закрывались.
4) Заглушить и запустить двигатель.

Раньше помнил всё, сейчас тоже помню, просто детали забываю, но так как накопилось куча нового всего, решил на всякий случай собрать всё в отдельную запись.
Автор, всех этих действий не я, да и не претендую, просто информационная запись.
Ещё и ссылочку добавлю в описание, чтоб потом легче находить.

Сброс Адаптации Дроссельной заслонки

1. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
2. Подождать 90 секунд
3. Затем завести авто.

На видео 211, но для 203 так же.

Сброс Адаптации акпп:

1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
3. Поверните ключ до 2 положения, не нажимая педаль тормоза.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль.
5. Заведите двигатель.
По второму методу надо перевести в ключ в положение 0 не отпуская педаль, потом отпустить и достать ключ через 5 минут.

Сброс межсервисного интервала

1. Ключ в положение 2
2. Кнопками доходим до показания межсервисного интервала
3. зажимаем и держим reset пока не появится вопрос и тогда отпускаем
4. зажимаем и держим reset ещё раз пока не сбросится интревал

Адаптация заслонок климат контроля

Калибровка датчика угла поворота руля

Калибровка люка

Обучение стеклоподьёмников

Если, кто-то что-то подправит или добавит, буду только рад. Сам всё находил просто из всеморной нашей сеточки :)

Электронный ключ может работать в разных программах:
1. Открываются все 4 двери.
2. По первому нажатию открывается только водительская дверь,
по второму — все остальные. Смена программы ощуствляется:
нажать одновременно обе кнопки (открытие и закрытие) и держать пока на ключе красный огонек мигнет, программа поменяется.

ESP: Если сел аккумулятор (Общее):
Завести, крутить несколько раз рулём от упора до упора.
Иначе будут гореть лампы BAS, ESP, ABS, AirMatic. В системе ESP один из самых главных датчиков — датчик угла поворота руля. Когда рулем делаешь от упора до упора — прописывается в блоке управления.

Центральный замок:
автозакрытие (Общее): На свежих авто есть функция автоматического закрытия дверей после набора скорости больше 15 км/ч. Эту можно включать и выключать. Чтобы включить: включить зажигание, нажать и держать 6 сек верхнюю часть кнопки ЦЗ на панели. Чтобы ее отключить: включить зажигание, нажать и держать 6 сек нижнюю часть кнопки ЦЗ на панели.

Открывание окон и люка с пульта (Общее):
Как сделать, чтобы с электронного ключа закрывались / открывались люк и окна?
Нужно, чтоб инфракрасный передатчик ключа был направлен на ИК приёмник на ручке двери.
Нажать на соответствующую кнопку и держать до полного закрытия/открытия окон и люка. Если в процессе кнопку отпустить, то все останавливается, в целях безопасности (если руку зажало и т.д.)

Адаптировать дроссельную заслонку — включить зажигание и подождать более 90 секунд пока дроссель не выберет крайние положения

Адаптация АКПП. Выключить зажигание. Включить зажигание, но не заводить двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы. Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза. Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз. Нажать педаль газа до упора в пол. Держать педаль нажатой не менее 30 секунд. Отпустить педаль. Завести двигатель. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам.
Теперь коробка передач будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.

Адаптацию коробки и дросселя сделал, ключ переключил во 2 положение (когда открывает только водительскую дверь, а при втором нажатии все), но стекла че то не получается настроить, чтоб все опускались или закрывались. Хз…Жму и ничего не происходит, ключ направляю и держу возле двери…Может, кто знает, почему не выходит?

WDB2110821X170920 WDD2221851A233210
WDB2030811F494997 WDD2383661F004158
WDB2110701A293747 WDB1260451A458849
WDD2120901A386009
WDD2163941A027746

poligon1

Активный пользователь

a esli net dipleja?? kak togda testirovatj?

ArtyShock

Новый пользователь

На W203 не могу выключить климу. На дисплее "0", при этом вентилятор все равно дует. Обороты движка не изменяются при изменении на экране от 0 до максимума.
И никак не могу найти инструкцию по чтению кодов ошибок с этой климы. Помогите, пожалуйста, если кто сталкивался.
Да, и еще. Не работает поворотка в левом зеркале. Передняя и задняя работают, а эта нет. Лампочки целые. Напруга туда не приходит. Куда смотреть?

Известная личность

контакт плохой -постучите легонько по повторителю ,таблетку регуллятор пробилло -замена ,все будет гут.удачи

ArtyShock

Новый пользователь

Боюсь, дело не в контактах .
Разобрал вчера переднюю дверь, там стоит блок, управляющий всем оборудованием двери. 99% - дело в нем. Оказалось, что зеркало левое тоже не регулируется.
С климой тоже беда. Также, видимо, блок управления приказал долго жить. Записался на диагностику.

Костян555

Активный пользователь

Что гудит в области климата ?

Стал замечать когда машина заведена или просто играет музыка слышно гудение в месте где климат и мафон стыкуются ( как будто работает вентилятор на схеме какой то) а после вынимания ключа через пять сек. звук пропадает! но потом слышен опять же только тише и переодично, что это такое? Можеть быть это конденсаторы (есть ли они в климате или мафоне?) испорченые?

Dimchenso

Новый пользователь

Так и есть на кармане под магнитолой куллеры стоят.(обратил внимание когда снимал) вот они и шумят радиатор майфуна освежают.

OlegE320

Активный пользователь

jackvorobey

Активный пользователь

Странно работает электронный климат

Здравствуйте! У меня в авто(вин в подписи) блок управления климатом - электронный. В последнее время после прогрева авто и начала движения, включаю вентилятор (обычно сразу на максимум оборотов). При этом вентилятор не крутится. Совсем.
Проблема решается остановкой, заглушил-завёл - работает.
Но сегодня в пути выключил печку, и через 5 минут захотел включить - не включилась сразу, а только после перезапуска авто.
В чём может быть причина. не подскажите?

qruiser

Супермодератор

jackvorobey

Активный пользователь

qruiser

Супермодератор

jackvorobey

Активный пользователь

Чижик

Забаненный

Начнем с того что у тебя стоит ТЕРМАТИК а не климат электронный..Там есть термо датчик который анализирует температуру в салоне и если температура соответствует шкале на блоке то вентилятор не включится.

Читайте также: