Адаптация ручника ауди а6 с6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Passat B6 двигатель BKP универсал (без полного привода), АКПП.
Была проблема с блоком управления ручника EPB (3C0 907 801E). Купили Б\У, номер тот же, но ревизия другая. Установили. Естественно, слетела кодировка ABS.
Код на ABS дали: для 3C0 614 109 A код 0015653.
ABS закодировал и сделал все адаптации.
Ошибок по ABS нет.
А вот с ручником засада: после кодирования ABS на EPB автоматом стала кодировка 11 (без функции авто-подтормаживания).
Изменить кодировку блок не даёт - вылазит ошибка.
Адаптации (компенсация нуля и базовые настройки) не проходят. В EPB висят ошибки по муфте и моторчику.
Вопрос:
-Может ли не проходить адаптация EPB, если есть по нему ошибки?
-В чём может быть косяк?

ten70

Оракул

Код абс небось неправильный.

Родной то надо было записать.

Кодировку вводят с нулями 0000012

iura1966

Просто заглянул

Вы знаете правильный? Если да, то подскажите.
Чел приехал со сброшенной кодировкой по ABS\EPB, т.к. кто то пытался поменять блок EPB не считав кодировок.
ABS кодировку принял и все адаптации по ABS прошли без проблем:
датчик угла рулевого управления,
датчик бокового ускорения,
датчик давления в тормозах,
датчик скорости рыскания.
После кодировки и адаптаций по ABS нет ошибок ни в ABS ни в EBP.
Про нули я знаю:
Код:
0000010 Без функции автоматического удержания, Северная Америка
0000011 Без функции автоматического удержания, Другие
0000012 С функцией автоматического удержания, Другие
0000013 С функцией автоматического удержания, Северная Америка
Сейчас в EBP висят ошибки:
- разъём муфты: КЗ или разрыв
- нет питания правого стояночного тормоза
- не выполнена базовая установка
- не правильная кодировка.

mechanik

VIN: Výrobní štítek: VIT ABS BMP

Addresa 03: ABS brzdy Labely: User\3C0-614-109-C4.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Systém a/nebo verze: J104 C4 440 V2 0003
Kódování: 0000267

Addresa 53: Parkovací brzda Labely: User\5N0-907-801.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Systém a/nebo verze: J540 EPB3 VW-09393 0009
Kódování: 0000057

Это с BMP с автоголт.

iura1966

Просто заглянул

VIN: Výrobní štítek: VIT ABS BMP

Addresa 03: ABS brzdy Labely: User\3C0-614-109-C4.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 3C0 614 109 D HW: 3C0 614 109 D
Systém a/nebo verze: J104 C4 440 V2 0003
Kódování: 0000267

Addresa 53: Parkovací brzda Labely: User\5N0-907-801.clb
Objednací číslo řídící jednoky: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Systém a/nebo verze: J540 EPB3 VW-09393 0009
Kódování: 0000057

Это с BMP с автоголт.

Большое спасибо, но не прокатит.
В авто двигатель BKP.
ABS 3C0 614 109 A
BKP 3C0 907 801 E
Отправил чела к официалам. Посмотрим что они ему скажут.
Все таки есть подозрение, что кодировку ABS мне продали от авто на палке, т.к. в BKP висит ошибка 00650, которая не удаляется.
Странно: если кодировка ABS левая, то почему после кодирования и адаптаций нет никаких ошибок в ABS (в т.ч. по кодировке) и прошли нормально все адаптации по ABS?

ten70

Оракул

Вы знаете правильный? Если да, то подскажите.
Чел приехал со сброшенной кодировкой по ABS\EPB, т.к. кто то пытался поменять блок EPB не считав кодировок.

Откуда мне знать правильный, если код считается не только по мотору.

абс может принять кучу кодировок, но не факт, что она будет правильной для этого авто.

по кодировке абс, автоматически прописывается кодировка ручника.

У варианта кодировка абс 0029998

iura1966

Просто заглянул

Откуда мне знать правильный, если код считается не только по мотору.

абс может принять кучу кодировок, но не факт, что она будет правильной для этого авто.

по кодировке абс, автоматически прописывается кодировка ручника.

У варианта кодировка абс 0029998

Спасибо за ответ.
Я знаю, что кодировка считается online по комплектации.
0029998 это полноприводный универсал.

ten70

Оракул

Это известные кодировки абс, которые принимает:

Strelban

Мастер советчик

После замены/прошивки J540 кодировка по умолчанию 11 (без автохолда). Чтобы блок принял кодировку 12 нужны адаптации 85, 200, 201, 203 и 251 датчиков плюс успешный функциональный тест и базовая приводов. У росс-теха на сайте есть видос по функциональному тесту.
Официалы клиента убьют наповал суммой, они таких любят.. Почти отчаявшихся)

ten70

Оракул

Ошибки по моторам адаптацию не дадут провести.

Хозяин чего то темнит и недоговаривает.

iura1966

Просто заглянул

Этот клиент мне уже "дырку в голове" сделал. Я пользуюсь не VCDS, поэтому номера мне ни о чём не говорят. Посмотрю сегодня в Ross tech.
Все адаптации, которые предлагалось мне сделать-сделал.
P.S. Сейчас посмотрел WiKi. Я всё сделал правильно. Вы немного ошиблись одной адаптацией: G202, а не G203. Я далее добавил номера..

Вот порядок замены BKP, которого придерживался я:
"Замена ЭБУ стояночного тормоза.
Условия проведения теста: Стояночный тормоз выключен.
1. Выберите систему "ABS".
Считайте и запишите код в базовых данных "кодировка вариантов"
Выберите систему "Стояночный тормоз".
Считайте и запишите код в базовых данных "кодировка вариантов"
2. Замените ЭБУ стояночного тормоза.
3. Выберите систему "ABS".
Выберите функцию кодировать блок управления.
Выберите функцию Инициализация датчика угла поворота руля G85.
Выберите функцию Компенсация нуля датчика бокового ускорения G200.
Выберите функцию Компенсация нуля датчика давления тормоза G201.
Выберите функцию Компенсация нуля датчика скорости рыскания G202.
4. Выберите систему "Стояночный тормоз".
Проверьте кодировку, выберите функцию "кодировать блок управления"
Выберите функцию Компенсация нуля датчика продольного ускорения G251.
Выберите функцию Базовые настройки тормозной системы.
5. Проверьте, что в системе ABS и системе стояночного тормоза нет кодов ошибки."

Я как то менял челу блок BKP (сдохла релюха), но там всё делал сам и проблем не было. Сначала считал все кодировки, а потом менял, кодировал и адаптировал. Руль только с первого раза не захотел адаптироваться.
В этом случае авто приехало с "новогодней ёлкой" на панели приборов. Кто то где то уже пытался сначала восстанавливать старый, а потом поставили б\у BKP. Всю инфу из хозяина приходиться вытягивать по капле клещами.
Извините за длинный текст.

3. Скрытое меню (доступно только с MMI)
Надо нажать и держать CAR и SETUP на 5 секунд, если меню не открылось надо подключить VAG-COM и изменить: Head unit controller (07),
Adaptation, Channel 8, change 0 to 1, Save.

4. Добавление индикации заряда АКБ в CAR menu(через скрытое меню MMI)
В Скрытом меню — DIAG SETTING, Car Menus Maske — выберите что надо

далее ACCEPT CHANGES и отключите MMI на 5 минут
или
MMI restart — нажмите вместе Setup + колесико управления + верхнюю правую кнопку над колесиком на 5 секунд

5. Добавление индикации заряда АКБ в CAR Menu с помощью VAG-COM
Заходим в 56 блок(радио), далее адаптация, 39 канал, к существующему значению добавляем число 16 (Battery Status), сохраняем, в CAR Meny появится индикация заряда АКБ.
Базовое значение 65519, надо изменить на новое (NEW VALUE) на значение 65535

7. Замена колок, как развести суппорта через VAG-COM:

Развод суппортов
-Автомобиль поднят, задние колеса сняты. Электромеханический стояночный тормоз НЕ активирован. Зажигание включено.
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 07 и когда готовы жмем Enter, счетчик в окошках начнет менятся а поршни будут передвигаться в сервисную позицию. !Внимание! Убедись в надежности связи c VagCom! Если в момент движения поршней связь пропадет, система может быть повреждена!

Все! Затем надо провести базовую установку тормозной системы:
Соединяемся с блоком управления: 53-Электромеханический стояночный тормоз, выбираем 04-Базовые установки, ставим канал 10 и жмем Enter…Задние тормоза отрабатывают 3 раза, результат можно посмотреть в блоке измерения 1, поле 1.

Byte 02
bit 0 —
bit 1 — предние габариты как DRL
bit 2 — фары ближнего света как DRL
bit 3 — противотуманки как DRL
bit 4 — LED реснички как DRL
bit 5 —
bit 6 — габариты как DRL
bit 7 — задние габариты как DRL

Byte 03
bit 0 —
bit 1 —
bit 2 — LEDs светят ярко с габаритами
bit 3 —
bit 4 — отключение DRL
bit 5 —
bit 6 —
bit 7 — Отключение LEDs при вкл поворотнике

10. Заставка как на S-Line
Блок 56 — Магнитола
В Длинной кодировке переходим на 12 байт (Byte 12) — там биты на:
00000000 — Дефолт
00000001 – S5
00000010 – RS
00000011 – S
00010000 – S4

11. Количество циклов очистки стекла между работой омывателей фар
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 26
change to e.g. 10

12. Скорость отключения парктроников
[10 — Park/Steer Assist]
[Adaptation — 10] -> Channel 23
change to 20 (max value in km/h)

14. Отключение автоматического срабатывания заднего дворника при включении задней передачи
[09 – Cent. Elect.]
[Security Access — 16]
[Adaptation — 10] -> Channel 19
change 1 to 0

15. Показания скорости на большом дисплее радио или MMI
56 блок(радио), канал адаптации — 02
Поставить 1

17. Активировать голосовое управление телефоном, если есть мультируль и штатный Bluetooth
[блока телефона]
00xxx?x
0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)
2 = English (UK)
7 = English (US)
9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)

18. Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Module 52: Door Elect, Pass.: Byte 4
Value 40, change to 4C (non-folding mirrors mounted)
Value 50, change to 5C (folding mirrors mounted)

19. Активация подсветки поворотов противотуманками, то есть поворачиваем направо — загорается правая туманка, поворачиваем налево — левая.
[09 – Cent. Elect.]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 4 Bit 0 — Change 0 to 1

20. Срабатывание аварийных ламп при резком торможении
[46 — Comfort System]
[Coding — 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 8:
Bit 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active (1 = active)
Bit 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active (1 = active)

Для версии с AMI (без навигации):
ШАГ №1 — [56 — Radio][Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Byte 8 Bit 7 — Interior Light Settings active — (1 = active)
ШАГ №2 — [09 – Cent. Elect.][Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 — устанавливаем вручную “1” — (1 = active)

Для машин с MMI:
В скрытом меню надо изменить ДВА пункта меню! Первый как и было написано выше: ‘Interior Light’ в ‘car/cardevicelist’ и ставим ‘Interior light’ на 1 в ‘car/carmenuoperations’ ставим галку ‘Interior light’
и только потом:[09 – Cent. Elect.][Coding — 07] -> Long Coding Helper -> Byte 16 Bit 6 — устанавливаем вручную “1” — (1 = active) Для прощего понимания в 16 байте стоит 0F, надо ручками в этом же окошке поменять на 4F! Переставить курсор в другое окошко и сохранить. Далее перегружаем MMI сетап, шайба и верхняя правая кнопка одновременно! И ФСЁ! Меню как, контурное освещение, ну и регулируем!

23. Экономайзер
Но говорят, что с 10 модельного года опция доступна, хотя может и на более ранних моделях работает:
17-адапт-77 канал-0 меняем на 255. Лучше сразу код ввести! Будет отображаться на приборке нажимай на кнопку переключения на рычаге.

Кодирование Блока Комфорта

Блок 46 — Комфорт
10 — Адаптация
Каналы:
03 — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 — включено
0 — отключено
04 — Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания
1 — включено
0 — отключено
05 — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема)
1 — включено
0 — отключено
06 — Звуковой сигнал при снятии блокировки
1 — включено
0 — отключено
07 — Звуковой сигнал при установке блокировки
1 — включено
0 — отключено
08 — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 — включено
0 — отключено
09 — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 — включено
0 — отключено
10 — Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)
1 — Европа
2 — Германия
3 — Великобритания

Включение графического парктроника на MMI

Смотрим номер блока, который установлен на машине. Он располагается в А6 справа за обшивкой в багажнике, которую можно не снимать.
Номер блока: 4F0 910 283. Особое внимание направляем на буковку в конце! Если у Вас C, E или H, то все в норме (переходим к пункту 3), если А – нужно менять блок на Н.
Покупаем блок (самый современный H) и без каких-либо проблем в течение 1 минуты устанавливаем новый.
Вносим изменения в VAG:
1) Подключаем VAG;
2) Выбираем раздел 76 (Park Assists);
3) Выбираем Coding;
4) Меняем вторую цифру: 2 (0?xxxxx);
5) Жмем do it!

Для дизеля — прописка форсунок новых

прописать новые номера вместо старых в
01-Engine, 10-Long Adaptation в 71-76 каналах, соответсвенно 1-6 цилиндр

Разблокировка ТВ тюнера в движении для MMI 2G

There’s another way to restart the MMI 2G:

7. Замена колок, как развести суппорта через VAG-COM:

12. Скорость отключения парктроников
[10 — Park/Steer Assist]
[Adaptation — 10] -> Channel 23
change to 20 (max value in km/h)

15. Показания скорости на большом дисплее радио или MMI
56 блок(радио), канал адаптации — 02
Поставить 1

Кодирование Блока Комфорта

Включение графического парктроника на MMI

Для дизеля — прописка форсунок новых

прописать новые номера вместо старых в
01-Engine, 10-Long Adaptation в 71-76 каналах, соответсвенно 1-6 цилиндр

Разблокировка ТВ тюнера в движении для MMI 2G

There’s another way to restart the MMI 2G:

Есть ли какой-то способ типа "зажать левый задний стеклоподъемник, нажать на тормоз, включить зажигание и прокукарекать три раза"?

Или с заменой только в сервис?

Дешевый шнурок всяко планировал брать, но пока он доедет с китая.

Bigwarrior

Мастер советчик

. даже не знаю лень это или еще чего, неоднократно писали о процедуре и сделать это можно только с помощью VCDS или аналогов, как именно описано например Здесь
без обид, учитесь искать информацию и не занимайтесь самодеятельностью - повреждение электродвигателя суппорта обойдется недешево.
SBW

PassatVar 2.8VR6 AAA 93,Sharan 2.0ADY 97,PassatVar 1.9tdi AVF 04,SharanGP 2.0tdiBKP,TransporterT5 1.9tdiAXC 09

user289

Завсегдатай

Был бы у меня в распоряжении VDCS - я бы даже и не спрашивал. Покупка VDCS оригинала с лицензией или даже китая из наличия, но втридорога, только для того, чтобы колодки развести - не самый рациональный поступок. У меня и гаража-то нет.

Просто есть надежда, что немцы большие любители перебдеть, и заложили в электронику другой путь решения этой проблемы. Например, есть же специальный режим тестирования электрического ручника (описан в SSP 346). Просто не всегда такие вещи лежат в документации на самом видном месте.

А по теме, сегодня на свежую голову поискал в интернетах еще разок, и есть способ со снятием электромотора с суппорта. Там есть винтик, специально предназначенный для разведения ручника вручную. Способ чисто механический, электрику никоим образом не трогает.

Doc_Vag

Превращаю недвижимое в движимое!

Bigwarrior

Мастер советчик

. во-первых там как минимум три операции с контроллером - развести, свести и адаптировать. а замена в сервисе задних колодок - не больше 1000 рублей.

обсуждение как не следует делать - пустая трата времени.

PassatVar 2.8VR6 AAA 93,Sharan 2.0ADY 97,PassatVar 1.9tdi AVF 04,SharanGP 2.0tdiBKP,TransporterT5 1.9tdiAXC 09

Здравствуйте.на Ауди 6 2008год. разводим эл. привод ручника для замены торм.колодок при помощи ВАГ КОМ.На моделях до2006г. проще:входиш в электро ручник затем базовые установки 06-развести.07-свести.А на2008г. открываются только 06.10. 20 из них активен только 10 причём он разводит и сразу сводит оборатно не оставляя времени на замену колодок. Мы правдо вышли из положения. Когда колодки были разведены сняли фишки с обоих электро приводов .после замены колодок фишки одели .машина сильно ругалась ,ошибки не сбрасывались встала на ручник.после ввода 10 ,колодки развелись свелись и ошибки удалось сбросить.всё нормально.ВАГ КОМУ может уже это не под силу .Может кто подскажет.А вообще думаем приобрести ВАСю.

а клемму с аккума вероисповедание не позволяет скинуть? и не парится с вагкомом и прочим, для замены задних колодок

"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78

yra t4

Участник

AlexTDI

Quattro рулит.

Тоже самое было на Пассате В6 машина заглохла и встала на ручник, долго парились чтобы отбуксировать авто, нужно думаю снять ее с ручника вручную при незаведенном моторе, Возможно при этом АКПП должна стоять не на Р а на нейтрали!

На современных авто снимать клеммы или аккумуляторы не рекомендуется.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

ten70

Оракул

Наверно это делается так:

Basic Setting
Caution!

Open Rear Parking Brake

* Connect a battery charger.
* Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 007
[Go!]
The brake calipers will then open, allowing the pads to be changed.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

It is normal for the LED in the parking brake switch and the warning lamp in the instrument cluster to blink rapidly at this point.

Close Rear Parking Brake

* Connect a battery charger.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 006
[Go!]
The brake calipers will then close.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

The LED in the parking brake switch and the warning lamp in the instrument cluster will probably continue to blink rapidly. This should stop after cycling the Parking Brake ON, then OFF again.

Function Test

* Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 010
[Go!]
The brake pads are now opening and closing 3 times.
Wait 30 seconds after the the brakes stop making noise.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

А с покупкой ВАСИ я бы посоветовал не горячиться.

yra t4

Участник

Извините.. я же говорил что пробовап и в диагностике ни один год я спросил совет конкретный. если не пробовали пожалуйста не отвечайте

yra t4

Участник

ten70

Оракул

Для тех, кто с английским не в ладах перевожу:
инструкция взята с А4 2008+

Open Rear Parking Brake

* Connect a battery charger.
* Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.

[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 007
[Go!]
The brake calipers will then open, allowing the pads to be changed.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

подключить к акку зарядник
включить зажигание, парковочный тормоз включить, а потом его выключить

зайти в 53
базовые установки 04
группа 007
нажать ГОУ

тормозные суппорта откроются, можно менять колодки.

yra t4

Участник

ten70

Оракул

какой я тебе братишка.

ты читать умеешь, что нужно сделать перед тем, чтобы канал 7 стал активным?

10 канал, это проверка функционирования ручника, при этом 3 раза будет срабатывать тормоз, тоже мне диагност ковыряется наугад.

yra t4

Участник

ten70

Оракул

какой версией VCDS пользуешься?

yra t4

Участник

ten70

Оракул

Я тебе сказал уже, привези свою тачилу, я тебе сделаю.

Не делал я это только потому, что не надо было.

Если ты считаешь себя крутым диагностом, и не можешь ответить на простой вопрос, тогда даже не имеет смысла спрашивать про номер блока этого злощастного ручника.

Сиди и жди, кто тебе подскажет дальше.

yra t4

Участник

fylrey

Участник

ten70

Оракул

Для Фольксваген Пассата от 2008+

Coding
0000056 = Parking Brake without Auto-Hold (Rest of World / PR-UH1)

0000057 = Parking Brake with Auto-Hold (Rest of World / PR-UH2)

Open Rear Parking Brake
Prerequisites:

Connect a battery charger.
Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 007
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now opening.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Close Rear Parking Brake
Prerequisites:

Connect a battery charger.
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 006
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now closing.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Function Test
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 010
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now opening and closing 3 times.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Читайте также: