Адаптация климат контроля audi q5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Информация применима для:
Volkswagen Tiguan 2 (AD1, BT1) 2016 -
Volkswagen Passat B8 (3G2, 3G5) 2015 -
Volkswagen Golf 7 (5G1) 2012 -
Volkswagen Golf Sportsvan (AM1) 2014 -
Volkswagen Teramont (Atlas) (0A1) 2017 -
Volkswagen Touran 2 (5T1) 2016 -
Volkswagen Polo 6 (AW1) 2018 -
Volkswagen Arteon (3H7) 2017 -
Skoda Octavia A7 Mk3 (5E3, 5E5) 2013 -
Skoda Kodiaq (NS7) 2017 -
Skoda Karoq (NU7) 2017 -
Skoda Superb 3 (3V3, 3V5) 2015 -
Audi Q2 (GA 2017 -
Audi Q3 (8UG) 2015 -
Audi A3 (8V1) 2013 -
Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS) 2015 -
Audi TT Mk 3 (FV3, FV9) 2015 -
SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8) 2014 -
SEAT Ateca (KH7) 2017 -

Известные на данный момент коды доступа в блоки (логины) для автомобилей на платформе MQB:
Блок 01 - Двигатель - код: 27971
Блок 03 - ABS/ESP - код: 20103, 40168, 11966, 25004
Блок 09 - Блок управления бортовой сети - код: 31347
Блок 13 - Авто-Дистанция - код: 14117
Блок 17 - Панель приборов - код: 20103
Блок 18 - Автономный отопитель - код: 80782
Блок 44 - Ассист.рулевого - код: 19249
Блок 5F - MMI / RNS - код: 20103
Блок 65 - Давление шин код: 20103

1. Материал, представленный ниже проверен не раз, но является неофициальным. Неправильное кодирование может вывести блок управления из строя. В случае неудачи или потери работоспособности какого-либо вашего блока Администрация ресурса за ваши действия ответственности не несет! Все изменения Вы делаете на свой страх и риск!

2. При обращению к дилеру, будет видно ваше вмешательство.
Это не является причиной отказа в гарантии, но могут просто спросить что и зачем Вы делали.

3. Чаще всего дилеры перед работой с блоком вернут все настройки блока в заводские, т.е. по "умолчанию".
Поэтому запоминайте/сохраняйте нужные вам кодировки для возможности их восстановления, например после обновления ПО какого либо блока дилером.
----------------
Внимание!
Перед любым изменением кодировки обязательно сделайте скриншот или запишите прежнее (до вашего изменения) значение кодировки блока. В случае неудачи или вашей ошибки это позволит Вам вернуть прежнее значение и восстановить работоспособность блока.
----------------

В моем случае все делалось с помощью адаптера AVTOадаптер VAG aka VCDS обновленным до последней версии 18.10

Считаю что главным удобством данного адаптера /софта является поиск по каналам адаптаций, которых в блоке могут быть десятки или даже сотни. А так, копируете какое либо немецкое слово из описания канала ниже и вставляете его в поле Поиск (красная стрелка), проверяете полное название канала (желтая стрелка) и если оно совпадает на 100% устанавливаете нужное Вам значение (зеленая стрелка) и жмете "Сохранить":

Что мне не нравится в Q5, так это климат контроль, который работает как в бюджетных авто.
А именно, если в жару выставить минимальную температуру, то вентилятор переходит на максимальные обороты и очень громко шумит. При этом охлаждается салон крайне медленно. В 30 градусную жару под палящим солнцем трудно добиться эффективного охлаждения салона, компрессов не выдает по настоящему ледяной воздух, а гул вентилятора будет невыносимым. Возьмите хотя бы Toyota Camry, из дефлекторов идет ледяной воздух, продирающий до костей, а вентилятор практически не слышно.
В общем на климате производитель сэкономили слишком много для того, чтобы называть себя премиумом. Одно радует - печка качегарит здорово!

Zaratustra07, Заур, скорее всего у Вас "нестандартные" требования к климату. Я вот второе лето на Q5 - никаких недостатков (трехзонного) климат-контроля не замечаю, стоит +21 - вполне хватает в любую жару. И минимальную температуру нет смысла ставить, кондиционер как таковой не может за раз понизить температуру больше чем на 7 градусов. Так что Вам либо включать рециркуляцию, либо переезжать на север ;). Шутка

Можно попробовать поиграться с каналами адаптации климата, поставить режим, который ранее назывался "для жарких стран":

Канал адаптации 23
Заводская базовая регулировка: 0
Адаптация температурной характеристики в режиме охлаждения (лето).
- Адаптация температурной характеристики в зимнем режиме см. канал адаптации 27

При базовой регулировке 0 панель управления и индикации климатической установки, блок управления Climatronic -J255 регулирует температуру вентиляции на значение, соответствующее этой кодировке.
При настройке 1 температура во всём диапазоне регулируется по более низкой (холодной) температурной кривой.
При настройке 2 температура во всём диапазоне регулируется по более низкой (холодной) температурной кривой.
При настройке 3 температура во всём диапазоне регулируется по несколько более высокой (теплее) температурной кривой.
При настройке 4 температура во всём диапазоне регулируется по более высокой (тепло) температурной кривой.

При базовой регулировке 0 панель управления и индикации климатической установки, блок управления Climatronic -J255 регулирует температуру вентиляции на значение, соответствующее этой кодировке.
При настройке 1 температура во всём диапазоне регулируется по более низкой (холодной) температурной кривой.
При настройке 2 температура во всём диапазоне регулируется по более низкой (холодной) температурной кривой.
При настройке 3 температура во всём диапазоне регулируется по несколько более высокой (теплее) температурной кривой.
При настройке 4 температура во всём диапазоне регулируется по более высокой (тепло) температурной кривой.

Zaratustra07, вот что-то не замечал таких изъянов. У меня скорость вентилятора максимальная несколько минут (если за бортом жарко), а потом снижается. И шум что слышу я - это все-таки шум воздуха в дефлекторах, а вот гул вентилятора или мотора, я как раз не слышу

По моим субъективным ощущениям климат стал эффективнее работать после ТО 15, после замены салонного фильтра.

Скорей всего так и есть, шумит воздух, а не вентилятор. Но тем не менее в 30 градусную жару на минимальной температуре климат-контроль не выдает такой же ледяной воздух как обычный кондиционер и в целом медленно справляется с жарой в салоне.

История с кондёром продолжается.
Недавно, при возвращении из Крыма снова выключился кондёр.
Диагностика показала, что снова заклинил компрессор.

Я писал про адаптацию заслонок.
У меня на ауди было ровно так, как он описывает, после адаптации прошло.
Ошибок не было.

Адаптируем васей диагностом? Не подскажите, там KKL хватит? или уже надо более современный адаптер? ELS27 имеется, ну и ELM327 естественно, но с ним вася боюсь ничего не сделает

MakPol

Профессиональный советчик

Адаптировать заслонки реально только имея сканер нормальный? Ну т.е. USB-KKL со времен VAGа остался, а далее уже ELM327 и ELS27 просто

andkrass

Мастер советчик

MakPol

Профессиональный советчик

Вот что там делалось по этой машине - остается только догадываться, не исключу что при замене/заправке фреона, как понял и это делали т.к. ошибка была - могли куда угодно влезть

Оракул

andkrass

Мастер советчик

вопрос общего характера и приведенная статья с драйва полезна , но у ТС дует холодным , мало того что скачек уровня , так на простой вопрос нет ответа до сих пор : Что с патрубками заходящие с моторного отсека в салон , а точнее какая температура , одинаковая иль разная ? Что было сделано для поиска неисправности, проверена система на СО , была ли перезаправка системы смотрелись ли вообще патрубки и шланги системы , а ведь в некоторых и клапана имеются , есть ли вообще циркуляция ?

MakPol

Профессиональный советчик

MakPol

Профессиональный советчик

Огромное спасибо! Сам искал когда - такую информацию не находил.
Ведь еще и вебасто поставила хозяйка, как выясняется, и однга из ошибок - ну очень похожа на несогласование на CAN - буду думаю в сервис перенаправлять, надеюсь адекватный сервис в Питере попадется

Оракул

Ведь еще и вебасто поставила хозяйка, как выясняется, и однга из ошибок - ну очень похожа на несогласование на CAN

Я не был уверен в наличии Webasto. поэтому привел TPI с оговоркой. Тогда надо обратить внимание на запорный электромагнитный клапан к печке. Странный комментарии к ошибке-указание к датчику по влажности воздуха.
Ошибки можно в современных считывать с ELM327, KKL адаптер до ~2006 г., фордовский с VAG по моему не дружит.
По ELM327:
0vZ — Car Scanner ELM OBD2

MakPol

Профессиональный советчик

Я использовал CARISTA 6.2.0, вроде как она видит все блоки, ошибки по ним, сбрасывает ошибки. Может кое что настраивать. Ею сбрасывал сервисный интервал.

А по ошибкам - после сброса ни одна не повторилась, но вот неделю отъездили, не знаю приедут еще или нет, все не уточнить дальше детали

Оракул

LP покупка? Судя по интерпретации ошибки 01299, приложение так и осталось сырым. После того, как с KitKat перестали работать версии свежее 4.0.2, я перестал пользоваться.
Судя по количеству отрицательных отзывов в последнее время, приложение ждет нелегкие времена.

MakPol

Профессиональный советчик

Честно скажу, не покупал, а apk подкинул кто-то. Возможно и сырая. Ставил каристу то только для того, чтобы На фольксваген поло попытаться с лажей по спидометру разобраться, врал в большую сторону (едешь по спидометру 100, а на самом деле 90) из-за чего на трассе те же фуры не понимали и вообще некомфортно было. А далее аудюха подъехала

По аудюхе есть немного информации. Отправил в only-skoda в Питере ребят, им там диагностировали клапан что перед печкой, пока просто соединили напрямую, минуя клапан. Клапан стоит на месте, номер не посмотрели, т.к. не снимали.
Вот теперь в поисках клапана, брать оригу или чего не оригинальное взять или на разборке, что посоветуете?

Кстати, чтобы полностью расшифровать комплектацию - достаточно VIN? Вроде у Q5 еще какие-то коды используются на каких-то наклейках?

Адаптация заслонок

Появилась проблема - иногда печка начинает резко дуть холодным воздухом. Такое ощущение что заслонка глючит какая-то. Пробовал делать адаптацию адаптацию. Подскажите по цифрам всё в норме или что-то все таки не так.

Адаптация заслонок

Как адаптацию делали?

Вот в специальной теме я расписывал процесс:

Паша писал(а): Источник цитаты Адаптация заслонок климат-контроля

Включаем зажигание, двигатель не заводим!

По идее должны быть нули везде. Ошибок по блоку климата нет?

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Адаптация заслонок

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Адаптация заслонок

Поездил два дня, ошибок нет пока. Смущает все таки наличие цифр в десятом окне, причем каждую попытку адаптации они были разные. Десятое это какая заслонка будет?
Сегодня попробую еще попереключать виды обдува все поочереди, может вылезет что.

Адаптация заслонок

У Вас адаптер старенький, label файл вроде подгружен какой-то а подписей нет по окошками. Можем моим попробовать с актуальной версией софта.

На просторах интернета есть информация что 10 окно показывает данные по задней левой заслонке для пассажиров. Включите обдув на максимум и влажной рукой проверьте дует или нет из задних дефлекторов.

Можете еще кодировку блока климат-контроля проверить, на всякий случай:

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Читайте также: