94 led для системы противоугонной сигнализации обрыв цепи

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток.
Поиск по форуму прошёл безуспешно. По этому создал тему.
Ситуация следующая: Tiguan 2011 года, при закрывании дверей в течении 5 минут работают поворотники в режиме "аварийка".

Вердикт официального сервиса - умерла сирена. Срок службы сирены сигнализации составляет 5 лет.

Оригинал стоит стоит 9 с небольшим рублей (код детали 1K8951605B). Китайский модуль брать желания не было и нет. Решено было взять б.у. оригинал, с тем же номером, на разборе. У себя в гараже установил указанную б.у. сирену. Махал руками в закрытой машине, домкратил - не кричит.

Отправился в неофициальный сервис с просьбой диагностировать проблему и подтвердить исправность приобретённой б.у. сирены.
По итогу сервисмены поставили обратно мою исходную сирену (заявив о некой активации), забраковав б.у. сирену как неисправную, при этом при приёмке работ сирена работала реагировав на махание рук в закрытом авто.

Спустя неделю проблема с режимом "аварийка" при закрывании дверей и отсутствием сигнала при поддомкрачивании вновь со мной, т.е. я опять в начале пути только без N суммы рублей.

Внимание вопрос, а вернее несколько:
1) Могу ли я с помощью "Васи" или "VAG-COM" избавиться от модуля штатной сигнализации в целом и перевести его функционал на клаксон?
2) Правда ли необходима программная активация модуля штатной сирены при её снятии/установке или же при замене, в моём случае на рабочую, без посещения и настроек мозгов сирена заработает автоматом?
3) Как выглядит ошибка неисправности штатной сирены у "Васи" или "VAG-COM"? Т.е. могу ли прямо у разбора (имея шнурок) проверять работоспособность б.у. сирен.

За ранее огромное спасибо и просьба сильно не пинать (первая тема на форуме).

ps: Предварительный вывод от внутреннего голоса - настало время покупать шнурок.

Новичок

Аналогично у меня сдох аккумулятор на сирене. это бывает после 5 лет эксплуатации. сам сейчас заказал новую из китая 4 тыр. (пишут что оригинал, посмотрим), проще чем искать новые аккумы или брать бу сирену -там тоже могут дохлые аккумы попасться. кстати она мне высаживала основной аккум. Как временное решение чтобы аккум не садился-выключаю сигнализацию кнопокой на стойке между водительским и пассажирским сиденьем.

DrFOX

Новичок

Strannik86

Участник

под жабо, с правой стороны (по ходу автомобиля). Рядом с воздухозаборником салона. Не путать с решеткой на жабо с левой стороны.
Посмотри Звуковое подтверждение родной сигнализации

DrFOX

Новичок

Спасибо.
Фото на всякий случай

dmabr

Постоялец

Кстати новый номер сирены теперь такой: 1K0 951 605 F
Купил недавно на замену сдохшей- пищит теперь как и раньше, все ок!
Ценник 9,5 тыс.

DrFOX

Новичок

Странно
Вася Диагност говорит что блок есть и в нем ошибка, а в указаном месте на фото выше(фото не мое) его нет.
Где еще искать?

dmabr

Постоялец

На фото он по центру, прикручен к металлической пластине с обратной стороны. Пластина есть? А пустой разъем там не болтается? Может предыдущий хозяин снял?

DrFOX

Новичок

oleg3110_78

DrFOX

Новичок

B2A Комплект деталей для Тайваня соответствующей модификации автомобиля
C7E Колёса из лёгкого сплава 7 J x 17 .
G1D 7-ступенчатая автоматическая коробка передач для полного привода
H50 Шины 235/55 R17 99V .
J2D АКБ 380 А (68 А*ч)
D91 4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2,0 л/103 квт (4V) TDI Common Rail базовый двигатель: TG3/TJ3/TU3/TL4/TP4/TM3/TW3
V1B Поставщики шин для Тайваня
1AT Система стаб. движения (ESP) с сист. упр. ус. рулевого привода, включая комфортный тормозной ассистент, ABS, EDS и ASR
1G9 Запасное колесо уменьшенного размера и веса
1MV Кожаное рулевое колесо (3 спицы)
1NP Колёсные колпаки в центре
5RQ Правое наружное зеркало, сферическое .
5SI Left exterior mirror: aspherical
TL4 4-цилиндровый дизель 2 л агрегат 03L.L
0BE Стабилизатор задний
3S1 Релинги серебристые, анодированые
3U1 Выдвижная шторка багажного отсека
QG1 Гибкая периодичность ТО (гибкий интервал)
I7C MIB2 Standard PQ radio Plus Asia
8GU Генератор 140 А
8ZH Антенна для приёма в диапазонах AM/FM, разнесённая
1KU Задние тормоза дисковые
1LJ Передние дисковые тормоза
G02 Передние амортизаторы
7MJ Соответствие нормам выброса, EU5 plus
0Y7 Тропические зоны and high-water country
4UF Подушк.безоп.водит.и пер.пасс. с деакт.подуш.безоп.пер.пасс.
4X4 Боковые подушки безопасности и натяжители лент ремней безопасности сзади
4I2 Система центральной блокировки замков с дистанционным управлением, блокировкой дверей изнутри и без охранной блокировки
N2S Обивка сиденья Alcantara
5MB Декоративные вставки 'Black Pyramide' для передней панели и обивки двери
8RM 8 пассивных динамиков
2JN Бампер в комфортном исполнении с хромированным молдингом
E0A Без специальной серии
0AK Стабилизатор передний
0BE Стабилизатор задний
2UA Стандартное исполнение
2G5 Наливная горловина, модуль 1 без насадки
1JA Задние амортизаторы, стандарт 1
L05 Диапазон давления пружины 05 - только встроенное управление без прогноза потребносте
0YE Весовая категория 5 только встроенное управление без прогноза потребностей
LC9AL БЕЛАЯ
CFFB Двигатель
D7A RBU DSG 7ст - автомат

Облазил кучу форумов, статей, записей БЖ изучая различное ПО: из наиболее распространенных INPA, DIS и Rheingold.
1. INPA вроде обычная программа, как и по установке, так и по пользованию.
2. С DIS все было немного сложнее, образ виртуальной машины, настройки виртуальной сети, все медленнее, задержки и тп. Не особо разобрался в нем, сразу перешел на следующий софт
3. ну и Rheingold понравился больше всех, как простой инсталляцией так и визуализацией).
Однако не сразу получилось подключится к авто. Причиной оказался сам кабель.
Заказанный из Китая кабель пришлось немного модернизировать, а именно замкнуть 7 и 8 пины на плате
(у себя в БЖ dundukya все подробно расписал, спасибо ему) для того, чтобы читать машины по К-линиям (до 03.2007) кабелем с белой платой. Чтобы читались машины после этой даты — разомкнуть.
На данный момент имеется несколько ошибок:

Странно что Rheingold не показал ошибку Webasto (на данный момент не работает, но к след зиме подготовимся), потому как INPA показывает ошибку свечи.
— Ошибка 000002 LRA ошибка переднего датчика
Подозрение на неработающий передний датчик регулировки фар (уже заказал новый).

— Ошибка 000061 DSC идентификация датчика угла поворота
Пока ещё не хватает времени решить данный вопрос, поиск в интернете говорит, что надо всего лишь откалибровать датчик угла поворота руля.
— Ошибка 000094 GM Cветодиод системы охранной сигнализации
Охранной сигнализации у меня нет, а зеркало салонное где должен стоять диод я уже менял. Видно обрыв цепи видит и пишет ошибку.
Ну и в планы себе записал замену масла в коробке, хоть и коробка у меня A5S 390R, не требующая замены. Но надпись "Старение масла 80%" пугает)

8 лет

Помните ту самую кнопочку без нажатия или переключения которой машина не заводилась - раньше её делали на ВАЗах в собственном гараже. Возможно ли "сваять" такую же в фокусе как дешевую систему антиугона? Может уто уже м сделал?

цитата:

А чем отказ обосновали?

сказали можно компутер сжечь, помойму так. не уверен.

други я на четвертой страничке выложил фото геркона и релюхи может кто расскажет как собрать схему из этих предметов а то мне продавец всей этой приблуды сказал что собрать эту схему сможет любой электрик а я у вы не втыкаю в электрике если только на пальцах объяснить.

Hooliganchik
Насколько я понимаю не совсем так,выводы 85,86 реле-сигнальные(управляющие),
а вот 87,30 как раз силовые,т.е. либо геркон ставить сильноточный,если схему не менять,или
переносить геркон в цепь управления.Не уверен есть-ли герконы на большой ток(в цепи бензонасоса ампер 2-5 надо).

так не понял так как правильно я не силен в электрике но как сказал Hooliganchik больше похоже на правду? а геркон у меня на 1А если это информация подтверждается тогда спасибо большое Hooliganchik.

да и по колодке вот как получается по номерам(см.фото)

Hooliganchik
еще вопросик если мы рвем бензонасос то на 85 и 86 клеме должен быть с двух сторон "+"?правильно?или я ошибаюсь?и вот что делать с 30 где "-" . плюс то я знаю где взять правда тут же еще один вопрос плюс должен быть не больше 1А?а вот минус на корпус кинуть? или так нельзя надо с колодки брать? если да? тогда подскажите где?вообщем пожалуйста раскажите где провод бензонасоса и все остальное вот так будет точнее?

mor94ok
Если это конкретно цепь бензонасоса или стартера, то схема будет так выглядеть (но если уж настолько не понимаешь, обратись к специалисту (ко мне например, в личку)), а то ещё сожжешь что нибудь

29 мар та 2009

Хочу установить геркон в разрыв провода идущего на бензонасос.Если не трудно подскажите какого цвета +.
Проблема в том ,что геркон не держит ток , соответственно подключил его через реле.Подключил работает ,но есть неприятный момент реле греется ,тоесть во время работы двигателя нагревается без крышки до 70град.А при закрытой наверное до 100 и выше.
Вопрос может ли работать реле постояно или только в кратковременном режиме(гудок ,вентилятор,обогрев зад стекла)

Прошу поделится соображениями по поводу замены реле на управляемые диоды или семисторы.Плюсы - меньше греется ,возможность увеличения тока до 500А. Отключение массы от аккомулятора на этой основе проблематично ,так как первоначальный импульс включает цепь а разомкнуть нужен отдельный выключатель.

Лучше поставь обычное реле на 12 вольт. Так понадёжнее будет! Подойдёт любое, которое продаётся в авто магазине.

Так я и поставил обычное. Когда выходишь из машины магнитик берешь с собой ,вся прелесть в том что ни каких переключателей не видно.

Попробуй : поменять места подключения (особенно массы) , диод между контактами катушки , реле на 60-70 А

kukis,не смею настаивать,но я не рекомендовал бы вам делать такую "противоугонку".Во-первых,не желательно дополнять ненадежными цепями жизненно важные системы автомобиля,каким является бензонасос.Боже вас упаси испытать стресс при внезапном отключении бензанасоса,когда вы завершаете обгон,например! Во-вторых,такая защита крайне слаба от угонщиков-профессионалов.В-третьих,если начнутся какие-либо проблемы с системой управления будет трудно определить причину неисправности при диагностике.В-четвертых,вас могут снять с гарантии за вмешательство в цепи управления или отказать менять по гарантии бензонасос или pcm.
На мой взгляд,если уж хотите как-то дополнительно защитить от угона свою тачку непрофессионалами,то более-менее безболезненно экспериментируйте с цепями стартера.В крайнем случае,при отказе стартера вам самим будет легче!

Egor S
Мысль интересная ,но ничего не получилось ,там же постоянный ток катушка или греется и работает или не греется и не работает.Для уменьшения напряжения диод тоже не годится ток маленький и падение напряжения несущественно.Вы наверное посмеялись?
APro
Спасибо, со стартером лучше экспериментировать .

29 мар та 2009

8 лет

цитата (docent-myt @ Сегодня в 12:57)

ПАПИК
Там ломаться нечему.

я тоже так раньше заблуждался.
всему что ставят в наших жопоруких сервисах есть чему ломаться .

ПАПИК
Спорить не буду, криворукие ары даже колеса бывает ставят криво, а тут же электрика.

Я ставил вместе с сигналкой у ребят, которые сколько я себя помню противоугонками занимаются. У них гарантия на работу, пока я хозяин этого авто. Думаю не проблема найти таких в любом городе.

Добрый день,прочитал и решил написать свой опыт.в блоке предохранителей есть реле на бензонасос,вот я это реле пустил через кнопку

разрывать цепь питания бензонасоса сильно не поможет. подготовленному чел. не составит труда кинуть "соплю" прямо на бензонасос. если не шумит-значит отключен,задрал сидушку и накинул провод. такой защитой занимается наверно половина страны. наверно надежней ставить электроклапан на топливопровод.поставить можно хоть под днище,а тумблер прятать где угодно. и насос первые секунды будет жужать как положено.

noto
Подготовленному человеку не составит труды угнать машину и со спутниковой сигналкой и с гарантами на руле и коробке и с любыми другими противоугонными фишками. А от дурака поможет и время затрачиваемое на угон тоже увеличит. Ставить или нет секретку дело сугубо личное, я себе поставил и друзьям советую, т.к. лишним не будет.

Правильно ,если вскроют и сразу не завидут то лазить и кидать провода никто не будит.А еще хочю сегодня подъехать к знакомому диагносту и узнать можно ли поставить кнопку на датчик скорости(набрались обороту что то сработоло и заглушило машину)

YlinYra
Опасно, пошли вы на обгон, набрали скорость, а машина возьми и заглохни, словив какой-то глюк. Я тоже хочу поставить, только цепь буду другую рвать.

Утверждать не буду, не знаю как на Феде. НО!
На Фольцах, Лексусе, Ситроене установка просто кнопки ведёт к постоянному появлению ошибки так, как бензонасос включает подкачку топлива как только вы снимаете авто с сигнализации и/или открываете дверь.
Далее нет смысла заморачиваться на датчике скорости, всё давно придумано есть датчик движения акселерометр, вот ССЫЛКА на такое устройство.
Поиски сильно затрудняются так, как срабатывание блокировки происходит в начале движения, на месте мотор работает.
Стоимость конечно великовата, но для кого то спокойствие надёжнее.
Также считаю нет смысла ставить на бензонасос - банально.
Много систем на Феде, что можно заблокировать.
Успехов.

Пункт 4) - разбирать ФФ2 на запчасти едвали окупиться, думаю 99% обладателей обращаются в официиальные сервисы за ремотом и обслуживанием и наврядли берут в руки газету объявлений или идут на рынок!

Сговор с диллером малореален. тут рассматривался случай с нечистоплотной сменой, но думаю этим ребятам быстро "вставила мозги" служба безопасности.

Egor S
У меня - реальный случай со мной, а не история под пивко от фантазёров. Набор инструмента у "специально обученного" был как в лучших художественных фильмах. 3000руб и 1,5часа возни. Вот.

в поддержку идеи "кнопки" скажу что лучше всего защищает НЕстандартная вещь поставленная НЕстандартным способом.

я вообще имею нормальное количество разных схем таких противоугонок и ставлю их поразному

вот сигнализации это вообще не противоугонка, а "защита" от пионЭров.

4 сент ября 2009

А если ставить допустим радиореле вместо стандартной релюхи какой-нибудь?
Кто-нибудь заморачивался? Куда лучше ставить?

andryhse, тебе сразу так и сказали.
может вообще для угонщиков машину теперь не закрывать?
ключ на дворник и ушел)))

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Опорное напряжение (обычно пять вольт) подается на рассматриваемый датчик через переключаемую (запитанную при включенном ключе) цепь. Также должен быть сигнал заземления. Датчик, вероятно, имеет переменное сопротивление или электромагнитную разновидность и замыкает определенную цепь. Сопротивление датчика уменьшается с увеличением давления, температуры или скорости и наоборот. Поскольку сопротивление датчика изменяется в зависимости от условий, он подает на PCM сигнал входного напряжения. Если этот сигнал входного напряжения не получен PCM, цепь считается разомкнутой, и будет сохранен P06A3.

Контрольная лампа неисправности (MIL) также может гореть, но имейте в виду, что некоторым автомобилям потребуется несколько циклов езды (с неисправностью) для включения MIL. По этой причине вы должны позволить PCM войти в режим готовности, прежде чем считать, что любой ремонт успешен. Просто удалите код после ремонта и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт прошел успешно. Если код сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и вы узнаете, что проблема все еще существует.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность сохраненного P06A3 зависит от того, какая цепь датчика находится в разомкнутом состоянии. Прежде чем можно будет определить степень серьезности, необходимо рассмотреть другие сохраненные коды.

Симптомы кода P06A3 могут включать:

Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами
Неисправности переключения передач
Задержка (или отсутствие) включения передачи
Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и двухколесным режимами
Отказ раздаточной коробки переключаться с пониженной на высшую передачу
Отсутствие включения переднего дифференциала
Отсутствие зацепления передней ступицы
Неверный или неработающий спидометр / одометр

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

Обрыв цепи и / или разъемы
Неисправные или перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
Неисправное реле питания системы
Плохой датчик

Процедуры диагностики и ремонта

Чтобы диагностировать сохраненный код P06A3, мне понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может быть полезен при определенных обстоятельствах.

Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы определить местоположение и функцию рассматриваемого датчика, поскольку он относится к вашему конкретному автомобилю. Проверить предохранители системы и плавкие вставки в цепи при полной нагрузке. Предохранители, которые могут показаться нормальными при очень небольшой нагрузке на цепь, часто выходят из строя, когда цепь полностью загружена. Перегоревшие предохранители следует заменять, помня, что короткое замыкание, вероятно, является причиной срабатывания предохранителя.

Выполните визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с сенсорной системой. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты.

Затем я подключил сканер к диагностическому разъему автомобиля и получил все сохраненные коды неисправностей. Я люблю записывать их вместе с любыми связанными данными стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. После этого я бы пошел дальше, очистил код и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, будет ли он немедленно сброшен.

Если все предохранители системы исправны и код немедленно сбрасывается, используйте DVOM для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на рассматриваемом датчике. Как правило, вы должны ожидать наличия пяти вольт и общего заземления на разъеме датчика.

Если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления, продолжите проверку сопротивления датчика и уровней целостности. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить спецификации тестирования и сравнить свои фактические результаты с ними. Датчики, которые не соответствуют этим спецификациям, следует заменить.

Отключите все связанные контроллеры от цепей системы перед проверкой сопротивления с помощью DVOM. Если на датчике нет сигнала опорного напряжения, отключите все связанные контроллеры и используйте DVOM для проверки сопротивления цепи и целостности цепи между датчиком и PCM. При необходимости замените разомкнутые или закороченные цепи. Если используется электромагнитный датчик с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для отслеживания данных в реальном времени; обращая особое внимание на глюки и полностью разомкнутые цепи.

Дополнительные диагностические примечания:

Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода.
Сохраненный код P06A3 обычно связан с трансмиссией.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом p06A3?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P06A3, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Читайте также: