651 мотор мерседес моменты затяжки
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Povor, спасибо за книгу. Как и у меня в wis нету на схема масляной магистрали клапана А6511800315, хотя я отчасти грешу не него.
Кстати по контрактному мотору, при покупке мне поставили метки, так что я его успешно вернул назад.
Коленвал кстати был напылён.
коренная шейка,
постели блока тоже произвели напыление.
балансиры -удалены.
дискомфорта и вибрации нет.
двигатель был очень бюджетно отремонтирован.
Автобус Спринтер на Маршруте.
после ремонта пробег более 70 000 км.
Хочу услышать ваше мнение по поводу очень актуального для меня вопроса по двигателю OM651. Для начала немного предыстории.
Поступил ко мне спринтер 516 ( OM651955) 2011год на ремонт с следующей жалобой: в движении заглох и больше не запустился, перед тем как заглохнуть из моторного отсека водитель услышал металлический звон.
В ходе диагностики обнаружено что коленвал разломился на две части на 3 шатуне. Повреждения получили только вкладыши 3 шатуна, корень совсем не пострадал. Также обнаружено, что в прошлом происходил ремонт данного мотора, а именно напыление диметом 4-й коренной шейки в постели коленвала. На двигателе стояли уже ремонтные вкладыши 0.25 размере, коленвал точен. После промера блока с установленной постелю коленвала было обнаружено, что все размеры соответствуют заданным значениям, исходя из этого было принято решение ремонтировать этот мотор. В ходе ремонта сделано следующее: замена коленвала на новый, замена вкладышей коренных и шатунных, замена шатуна 3-го цилиндра, замена цепи, натяжителя, звездочек распредвала, масла, фильтра топливного и масляного, подшипников балансирных валов, проверка головки и клапанов. Сборка и ремонт двигателя проводился строго по документации WIS.
В процессе сборки был один нюанс в подборе вкладышей. На блоке была следующая цветовая кодировка G G G G, на старом коленвале G G G G, а на новом коленвале B G G B G . Возможности подобрать по цветам не было, по этому было принято решение ставить все стандартного размера фирмы Glyco. Стали они нормально, вал проворачивался свободно. Двигатель после ремонта запустился с первого раза, работал ровно (давление масла не промерял). На сервисе работал весь день, на второй день проехал на нем 30 км, все время контролировал параметры двигателя с помощью DAS. Все параметры были в норме. Отдали клиенту, он проехал на нем 180 км и притянул назад на сервис, сказал что заглох в движении и не смог прокрутить мотор стартером. На холодную я запустил мотор, в области шкива коленвала был слышен стук. После разборки мотора была следующая картина: провернуло вкладыши 1-го шатуна и 2-го кореня. Вкладыши наплавило на коленвал, и они стали вращаться вместе с коленвалом, из за чего постель и шатун деформировались в следствии температурного перегрева. Единственным вариантом била просадка постели с удалением балансиров. Но мы решили что этот мотор уже натерпелся в своей жизни, и решили поставить другой б.у.
Был подобран такой же мотор 651955 только с 313 спринтера, пробился у официалов реальный пробег 250 тис.км. Внешне и внутри мотор был в отличном состоянии, никаких замеров на нем не проводилось, просто перебросили навесное, маховик, МКПП, ЭБУ остался родной. Двигатель также отлично запустился, запускал уже с масляным манометром (подключал в головке). После запуска давление масла было 1.5 бар (WIS дает на хх мин. давление 0.9 бар, при 3450 об 3.5 бар.). Двигатель работал пол дня нормально после 5 часов роботы решил проехаться, давление масла в движении не смотрел. При переходе на 3-ю передачу двигатель заглох, стартером на прокручивался. После разборки обнаружено что сорвало 2-й коренной подшипник, наварило на коленвал, повредило постель блок не пострадал. Остальные вкладыши идеальные, только второй корень.
И вот я подошел к вопросу ПОЧЕМУ снова второй корень, при первом провороте я думал что это из за неправильно подобранных вкладышей, но второй раз на том самом месте на другом моторе. Я рассматриваю два варианта:
1 Недостаточное давление масла в системе (хотя почему другие вкладыши без задир?).
2 Дисбаланс маховика, что он при определенных условиях заходит в резонанс (маховик не менялся), и срывает вкладыши. Маховик проверку на радиальный люфт не прошел.
Хочу услышать ваше мнение по этому поводу.
Ребята ! Собираю Двигатель 651. Кто подскажет моменты и схемы затяжки коренных, шатунов, гбц, РВ. Помогите пожалуйста кто знает. Спасибо
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 15 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 11, Ступень 02 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 60 Nm Винт(ы) 11, Ступень 04 20 Nm Контрольное усилие натяжения Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 06 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, M6, винт(ы) 9 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, винт(ы) 20 Nm на коробке передач 38 Nm
Корпус масляного фильтра
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Кислородный датчик
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 02 100 Nm Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 03 ослабить Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 04 30 Nm + 45°
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту
Пневматическая рессора 1. заднего моста на раме
Тяга Панара/поперечина заднего моста
на раме, с пневматическими подвесками 200 Nm опора, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 104 Nm с корончатой гайкой, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 50 Nm контргайка, с пневматическими подвесками 60 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 02 100 Nm Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 03 ослабить Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 04 30 Nm + 45°
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 15 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 11, Ступень 02 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 60 Nm Винт(ы) 11, Ступень 04 20 Nm Контрольное усилие натяжения Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 06 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, M6, винт(ы) 9 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, винт(ы) 20 Nm на коробке передач 38 Nm
Корпус масляного фильтра
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Кислородный датчик
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Полуось
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту
Пневматическая рессора 1. заднего моста на раме
Тяга Панара/поперечина заднего моста
на раме, с пневматическими подвесками 200 Nm опора, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 104 Nm с корончатой гайкой, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 50 Nm контргайка, с пневматическими подвесками 60 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 01 300 Nm При затягивании шлицевой гайки равномерно поворачивать ступицу колеса. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 02 Ослабить шлицевую(-ые) гайку(-и). Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 03 Затянуть шлицевую гайку до получения беззазорного соединения. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 04 Ослабить 45° Шлицевая гайка(и) снаружи, Ступень 05 250 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на раме
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
на раме, с рессорными подвесками 135 Nm на заднем мосту, с рессорными подвесками 135 Nm на раме, с пневматическими подвесками 160 Nm на заднем мосту, с пневматическими подвесками 160 Nm
Корпус подшипника, на головке блока цилиндров, Ступень 01 4 Nm Соблюдать последовательность закрутки. Корпус подшипника, на головке блока цилиндров, Ступень 02 6 Nm Корпус подшипника, на головке блока цилиндров, Ступень 03 9 Nm
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня распределительного вала
Натяжное устройство цепи
Направляющая приводной цепи управляющего привода
Опорный палец натяжной планки
Крышка привода ГРМ
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Направляющий ролик - агрегатного ремня
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1 - 8, Ступень 01 10 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 1 - 8, Ступень 02 60 Nm Винт(ы) 9- 10, Ступень 03 20 Nm Винт(ы) 1 - 8, Ступень 04 90° Винт(ы) 1 - 8, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 8, Ступень 06 90° Винт(ы) 9- 10, Ступень 07 20 Nm Контрольное усилие натяжения
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Штуцер форсунки
Высоконапорный насос
Шестерня насоса высокого давления
Топливопровод
Труба распределителя топлива
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Масляный насос
Шатунный подшипник
Ступень 01 15 Nm Заменить винт(-ы) и слегка смазать маслом. Ступень 02 20 Nm Соблюдать последовательность закрутки. Ступень 03 30 Nm Ступень 04 40 Nm Ступень 05 40 Nm + 90° Ступень 06 90° Ступень 07 90° Ступень 08 90°
Коренной подшипник
Винт(ы) 1- 16, Ступень 01 5 Nm Заменить винт и слегка смазать маслом. Винт(ы) 17- 24, Ступень 02 53 Nm Соблюдать последовательность закрутки. Винт(ы) 1- 16, Ступень 03 35 Nm Винт(ы) 1- 16, Ступень 04 95° Винт(ы) 1- 16, Ступень 05 95° Винт(ы) 17- 24, Ступень 06 Ослабить винт(ы). Винт(ы) 17- 24, Ступень 07 53 Nm Винт(ы) 17- 24, Ступень 08 95°
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Катализатор
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Полуось
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту
Пневматическая рессора 1. заднего моста на раме
Тяга Панара/поперечина заднего моста
на раме, с пневматическими подвесками 200 Nm опора, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 104 Nm с корончатой гайкой, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 50 Nm контргайка, с пневматическими подвесками 60 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 01 300 Nm При затягивании шлицевой гайки равномерно поворачивать ступицу колеса. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 02 Ослабить шлицевую(-ые) гайку(-и). Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 03 Затянуть шлицевую гайку до получения беззазорного соединения. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 04 Ослабить 45° Шлицевая гайка(и) снаружи, Ступень 05 250 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на раме
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
на раме, с рессорными подвесками 135 Nm на заднем мосту, с рессорными подвесками 135 Nm на раме, с пневматическими подвесками 160 Nm на заднем мосту, с пневматическими подвесками 160 Nm
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 15 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 11, Ступень 02 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 60 Nm Винт(ы) 11, Ступень 04 20 Nm Контрольное усилие натяжения Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 06 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, M6, винт(ы) 9 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, винт(ы) 20 Nm на коробке передач 38 Nm
Корпус масляного фильтра
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Кислородный датчик
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Полуось
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту
Пневматическая рессора 1. заднего моста на раме
Тяга Панара/поперечина заднего моста
на раме, с пневматическими подвесками 200 Nm опора, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 104 Nm с корончатой гайкой, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 50 Nm контргайка, с пневматическими подвесками 60 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 01 300 Nm При затягивании шлицевой гайки равномерно поворачивать ступицу колеса. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 02 Ослабить шлицевую(-ые) гайку(-и). Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 03 Затянуть шлицевую гайку до получения беззазорного соединения. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 04 Ослабить 45° Шлицевая гайка(и) снаружи, Ступень 05 250 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на раме
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
на раме, с рессорными подвесками 135 Nm на заднем мосту, с рессорными подвесками 135 Nm на раме, с пневматическими подвесками 160 Nm на заднем мосту, с пневматическими подвесками 160 Nm
Читайте также: