4 на 100 подойдут на ваз

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

наши люди не ищут легких путей, ставят опыты даже рискуя безопасностью своей, своей семьи и прочих участников движения

Да нет конечно.Вот когда у Вас будет Лада Приора или Калина,а Вам подарят отличные колеса BBS или Work с посадкой 4-100,Вы их спокойно продадите,а на вырученные деньги в ближайшем магазине купите аналогичные ,но с посадкой 4-98.Какие проблемы?

На безопасность себя и прочих влияет не подстроечный болт(который существовал ещё когда вас не было на свете) а кач-во крепежа и правильность установки колес.Wobble Bolt-простое и красивое решение проблемы разнообразия посадочных мест.Вместо того что-бы унифицировать эти параметры(как Японцы) во всем мире сверлят кто во что горазд и потому мы имеем расстояния между дырками в колесах 98мм-100мм-105мм-108мм-110мм-112мм-114.3мм-115мм-118мм-120мм-127мм и т.д

Кстати хочу Вас разочаровать и потому повторяю-болты и гайки с подстроечным конусом в России редкость.Широко используются в тюнинге во всем мире,причем задолго до того,как русские смогли потрогать Тойоту руками.Хотя как Русский человек вполне допускаю,что таким крепежом пользуются только глупые иностранцы и редкие бестолковые Русские.Ну а все умные-покупают правильные колеса.

Дабы живу на окраине провинции, где большинство русских авто, ни у кого не было проблем в поиске литья) у всех друзей 4х98 диски.

Дабы живу на окраине провинции, где большинство русских авто, ни у кого не было проблем в поиске литья) у всех друзей 4х98 диски.

Да конечно никаких проблем.На Японских аукционах валом простых и кованных колес от Ворк Энкей Рэйс Г-Корпорэйшн с посадкой 4-98.Выбирай-нихачу.Поэтому Японцы и пользуются такими гайками что-бы поставить на свои Тойоты и Ниссаны (4-100) колеса 4-98.Читайте внимательнее-я говорю ЗА ГРАНИЦЕЙ
Кстати на фото болт от Порш,который отличается от болта с подстроечным конусом только тем,что имеет меньшую степень свободы-это к вопросу о безопасности.

Изображения

Не спорю.У нас в россии все через одно место.Я описал реальные моменты использования данных болтов на русских авто.А про алюминиевые гайки вообще тема:в свое время хотел брать ENKEI RS 05 и под них алюминиевые гайки RAYS, побывал на всех шиномонтажках своего города,так там на меня смотрели как на ненормального-как могут гайки быть алюминиевыми?

Вы даже не представляете как на свете много того,о чем мы не знаем(в плане тюнинга).Кстати а в Ваших шиномонтажах знают о динамометрических ключах и моментах затягивания колесных болтов и гаек?

Вот что за люди. Если Северный Кавказ,то сразу чебуреки.У нас на Ставрополье большинство русских и на монтажках тоже русские работают.На большинстве есть динамомометры.

Люди все одинаковы и если уж уничтожать,то без разбора на нацию и религию.Если на Ставрополье почти везде есть спец ключи,то Вы почти в Японии.У Японцев алюминиевые гайки в порядке вещей.В Москве к сожалению картина другая.Динамометрический ключ у шиномонтажников в голове.Поэтому и рвут не только Алюминий 7075 ,но и сталь.

Ко всем дискам продающимся на территории Японии идет вкладыш где все это описывается и регламентируется.Аналогичная информация всегда есть и на гайках,секретках.Это называется культура безопасности.Естественно в машину спец ключ не кладут,но сам рычаг ключа(как вы наверное заметили) совсем небольшой с расчетом на среднестатистического потребителя и стандартной стальной гайки.Многие Японцы за всю жизнь ни разу не берут сей ключ в руки.А динаметрический довольно дорогой.

Люди все одинаковы и если уж уничтожать,то без разбора на нацию и религию.Если на Ставрополье почти везде есть спец ключи,то Вы почти в Японии.У Японцев алюминиевые гайки в порядке вещей.В Москве к сожалению картина другая.Динамометрический ключ у шиномонтажников в голове.Поэтому и рвут не только Алюминий 7075 ,но и сталь.

Да просто зацепила недалекость людей(про чебуреков). А так-то да,далеко российским "спецам"-медвежатникам до япов.Они и со спец ключом свернут что-нибудь.Глаз да глаз нужен.

Недалекость людей естественна и нормальна.Люди разного цвета кожи разного вероисповедания разных конфессий разного материального положения всегда недолюбливали(мягко говоря) друг-друга.Это было,это-есть,это будет.
Старая поговорка-Сытый голодного не разумеет.А в нашем мире,что-бы были сытые,надо что-бы обязательно были голодные.

Недалекость людей естественна и нормальна.Люди разного цвета кожи разного вероисповедания разных конфессий разного материального положения всегда недолюбливали(мягко говоря) друг-друга.Это было,это-есть,это будет.
Старая поговорка-Сытый голодного не разумеет.А в нашем мире,что-бы были сытые,надо что-бы обязательно были голодные.

А где цифры то? На бумажке ничего не видно и не понятно. А простой динамометрический ключ стоит рублей 150.

Этот вкладыш-4 страницы формата А4.У меня нет фото именно этого участка.Так что Вам придется поверить на слово.Ну а если не верится-так и не надо.А что касается 150 руб-то я вполне допускаю что можно найти и за 50 руб.Я говорю о элементарных и общеизвестных вещах и потому довольно странно обсуждать эту тему на профильном сайте.

Всех приветствую! Собственно вопрос озвучен в теме. Имеется неплохое литье, но оно имеет разболтовку 4*98 у меня разболтовка 4*100. Если можно его поставить то что для этого нужно и не будет ли это критично для безопасности. Спасибо.

Согласен намного проще продать быстренько например кованные диски от Rays или OZ Racing а потом быстренько на вырученные деньги купить такие-же кованные Rays с нужными параметрами. Особенно в Пензе или Челябинске.

Всех приветствую! Собственно вопрос озвучен в теме. Имеется неплохое литье, но оно имеет разболтовку 4*98 у меня разболтовка 4*100. Если можно его поставить то что для этого нужно и не будет ли это критично для безопасности. Спасибо.

чаще бывает наоборот, на жиги хотят ставить япоческое литье. некоторые готовы даже с помощью напильника ))

Как вариант переходные проставки с 98 мм на 100 мм с 4 дырками и 4 шпильками, но.
Лучше приобрести диски с правильной сверловкой - слишком ответственый узел, риск здесь обязан быть минимальным!

Как вариант переходные проставки с 98 мм на 100 мм с 4 дырками и 4 шпильками, но.
Лучше приобрести диски с правильной сверловкой - слишком ответственый узел, риск здесь обязан быть минимальным!

Ответ тривиален- если при посадке на ступицу диск не центруется по большому центральному отверстию, то через такие подгоночные конусы центр тебе не поймать))
Но есть решение- изготовить в токарке центровочные кольца-в свое время на новые ВСМПО я точил такие кольца для Субару.

то есть-если колесо центруется только по 4-5-6 точкам конусными гайками или болтами, а центровки по центральному хабу нет-колесо не отцентруется?

Распространенное заблуждение автолюбителей как раз в том и заключается, что они цетровку по шпилькам пытаются поймать!
Диск точится в центрах впрочем как и ступица, даже в жигулях с живыми стоковыми железными дисками колесо очень четко встает по центральному отверстию и фаске на полуоси или ступице.
На досуге подумайте, почему рекомендуется гайки/болты на колесе в диагональном порядке затягивать.
Не игнорируйте переходные пластиковые кольца колесо/ступица- подшипники и шины дольше жить будут))

Ну это заблуждение действительно характерно для многих автолюбителей и спортсменов в том числе и Японских и даже для создателей Судзуки Джимни ( Самурай)- там на задних колесах этого хаба изначально нет и не проектировалось.

Кстати-а какое цо на этих дисках? Что-бы знать заранее какими кольцами запастись. Ширину-вижу, PCD-вижу, Вылет-вижу, Год выпуска-вижу, Тип покрытия-вижу, размер цо не вижу.

кстати подумайте на досуге-почему если окрутить все гайки на колесе-оно ( колесо) легко сваливается со ступицы.

Аргументы неубедительные))
Самоточенные проставки - средство для лечения вылета колеса или разболтовки нештатной,
Что самое интересное, доводилось мне видеть далеко не универсальные шайбы со шпильками, с проточной с одной стороны под ступицу и с другой под диск с ЦО конкретного размера!
Ширпотребовские проставки очевидно заточены под массмаркет и возможность 10-15ю вариантами перекрыть потребности рынка.
Диаметр ЦО автолюбитель не прочувствует, пока по недогляду не приобретет диски с диаметром ЦО меньше, чем выступ на ступице.
Кст, относительно Сузуки ты меня действительно удивил, не встречал серийных авто без выступа под колесный диск на ступице, Формулу 1 вживую видел без сликов, там тоже выступ есть. и шпилек колесных нет)))

Пс
На одной из твоих картинок в аккурат 73 означает диаметр ЦО.

Аргументы неубедительные))
Самоточенные проставки - средство для лечения вылета колеса или разболтовки нештатной,
Что самое интересное, доводилось мне видеть далеко не универсальные шайбы со шпильками, с проточной с одной стороны под ступицу и с другой под диск с ЦО конкретного размера!
Ширпотребовские проставки очевидно заточены под массмаркет и возможность 10-15ю вариантами перекрыть потребности рынка.
Диаметр ЦО автолюбитель не прочувствует, пока по недогляду не приобретет диски с диаметром ЦО меньше, чем выступ на ступице.
Кст, относительно Сузуки ты меня действительно удивил, не встречал серийных авто без выступа под колесный диск на ступице, Формулу 1 вживую видел без сликов, там тоже выступ есть. и шпилек колесных нет)))

Пс
На одной из твоих картинок в аккурат 73 означает диаметр ЦО.

По поводу ширпотребовских проставок Вы конечно мне польстили и позабавили. Спасибо. Я ведь занимаюсь сам проставками от Вектор и они у нас почти все с хабом ( с направляющей калиброванную под конкретную машину), хотя есть и без хаба ибо там его технодогически нельзя сделать ( например на Хаммер2). А на фото показаны простваки от Rays ( Japan) Weds (Japan) Digicam (Japan) Sparco AME ( Japan). Если следовать Вашей логике-наши проставки ( Вектор) лучше этих самоточенных. Спасибо-польстили.
Что касается фото с коробками и цо. Так на других то указания размера цо нет!

Миниатюры

Кстати-возникает логичный вопрос. Уж если люди сами точат на коленке в Японии проставки для гонок и дрифта. Почему бы им на выточить хаб на проставке? Ведь это достаточно простая процедура в общем процессе изготовления проставки. Или они их делают с таким расчетом, что-бы после гонок легче было продать?

На первом фото из всей фотоколлекции реально феншуйные проставки, по крайней мере по идеологии! Если там с правильностью геометрических размеров и надежностью шпилек порядок, то это идеальный вариант для грамотного автолюбителя))
Относительно ЦО - для рынка запчастей конечно лучше и легче изготовить диск с большой дырой, который подойдет к куче моделей! Ну а относительно первичной поставки конвеерных оригинальных дисков- на моих 2 бмв на 4 оригинальных комплектах 17го, 2х 18го и 20го диаметра диаметр выступа и бортика четко соответствует, а если его не почистить перед установкой, то диск можно устать руками ставить на ступицу))
Аналогичная ситуация была на новых камри, королле, аккордоне, цивике, форестере и даже жигулях))
Есть индпошив, а есть массмаркет - вот тебе главное объяснение упрощения конструкции в ущерб правильности центров

Кстати-возникает логичный вопрос. Уж если люди сами точат на коленке в Японии проставки для гонок и дрифта. Почему бы им на выточить хаб на проставке? Ведь это достаточно простая процедура в общем процессе изготовления проставки. Или они их делают с таким расчетом, что-бы после гонок легче было продать?

На твоих фото из предыдущего поста с проджектом мю но без проставки видно наличте буртика))
Кст, много тебе доводилось видеть тормозных дисков которые бы ставились исключительно на шпильки без центровки по ступице?))
А относительно логики дрифтунов - вариант один, скинул один сгоревший комплект колес и поставил другой, наверняка с другим диаметром ЦО. здесь сравнение с Формулой 1 в принципе быть не может, тк в королевских гонках много чего унифицировано и стандартизировано, в тч колесные диски одинаковые пользуются, кст по-моему 13 го диаметра))

Если кувалду хорошую использовать - то да.
Вопрос конечно зачетный. Как ты считаешь, несовпадение в 2 мм в недеформируемом металле - это мелочь?
Хотя сейчас сюда придут истинные знатоки и расскажут о волшебных футорках, позволяющих пришпандорить любое колесо на любую тачку.

малай

Новичок

сами посудите !
98 до 100 всего лишь 2 мм. не хватает. +раскинуть эти размеры на 4 дырки. я думаю полезут ещё как. да и друг говорит что на 10-ке стоит 4/100

Активный участник

малай

Новичок

Активный участник

Конечно должны. Зачем только тему создавал?
P.S. Рекомендую обувь с одеждой тоже на пару размеров меньше приобретать. Ну подумаешь - чуток поменьше!

малай

Новичок

Активный участник

В чем загадка то?! Зайди завтра в ювелирный и попроси кольцо померять на пару размеров поменьше своего. И учти при этом, что у тебя палец в отличие от диска все-таки некую эластичность имеет

малай

Новичок

Танцуй_со_Мной

Новичок

на страх и риск как говорится если так запихивать. встать должны так то. но лично бы я не ставил. хатя у людей стоят и ничо.

малай

Новичок

вот и я смотрю что у друга уже 4 месяца стоят ,,пока проблем не было у него. манера езды у него агрессивная

Новичок

вот и я смотрю что у друга уже 4 месяца стоят ,,пока проблем не было у него. манера езды у него агрессивная

Anthrax

лорд Канцлер

X-tream

Administrator

bes24

Активный участник

4х100 встанут 100% (там допуски позволяют), но вот только есть один маленький нюанс, так как на вазе 4 крепёжных болта, то затянуть, а в нашем случае натянуть, колесо не получится из-за того что схема затяжки "звезда" не работает при 4-х болтах, вот еслиб было пять болтов, то легко можно было бы протянуть по звезде и забыть.
А так если отверстия на дисках не разбиты сильно, то скорее всего придётся периодически подтягивать крепёжные болты.

Anthrax

лорд Канцлер

vOFF4eG

LPD: Агат

Вот ведь демагогию развели))) Встанут обязательно. Но я бы рекомендовал все таки использовать для прикручивания колес, как их выше назвали, "волшебные футорки". У меня лично стояли на двенашке прошлой диски 4х100 и у многих знакомых тоже.
Чем бы я рекомендовал озаботиться так это центровочными кольцами на ступицу колеса, т.к. наверняка диаметр ступицы ВАЗ и диаметр центрального отверстия диска будут "чуть-чуть" разными.

Люди все одинаковы и если уж уничтожать,то без разбора на нацию и религию.Если на Ставрополье почти везде есть спец ключи,то Вы почти в Японии.У Японцев алюминиевые гайки в порядке вещей.В Москве к сожалению картина другая.Динамометрический ключ у шиномонтажников в голове.Поэтому и рвут не только Алюминий 7075 ,но и сталь.

Недалекость людей естественна и нормальна.Люди разного цвета кожи разного вероисповедания разных конфессий разного материального положения всегда недолюбливали(мягко говоря) друг-друга.Это было,это-есть,это будет.
Старая поговорка-Сытый голодного не разумеет.А в нашем мире,что-бы были сытые,надо что-бы обязательно были голодные.

А где цифры то? На бумажке ничего не видно и не понятно. А простой динамометрический ключ стоит рублей 150.

Этот вкладыш-4 страницы формата А4.У меня нет фото именно этого участка.Так что Вам придется поверить на слово.Ну а если не верится-так и не надо.А что касается 150 руб-то я вполне допускаю что можно найти и за 50 руб.Я говорю о элементарных и общеизвестных вещах и потому довольно странно обсуждать эту тему на профильном сайте.

Читайте также: