1776431 ford аналог в гур

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

Полный объём 8.5л, частичная замена 4-5л.

Процедура частичной замены из книги по ремонту
ТУТ

Находится на корпусе АКПП со стороны левого ведущего вала (перед ним)

Мизинцем туда не залезешь, поэтому из трубочки от аэрозоля смастерил такой щуп (длина загнутого кончика не более 4 мм иначе в отверстие горизонтально не войдёт.

Важно. Перед откручиванием очистить пробку от грязи щёткой и пропшикать сильной струёй одним из таких баллончиков, например.

Теперь по операции проверки. Важна температура масла. Я проверял после поездки на работу и небольшой стоянки около 40 минут при 0С на улице. Картер ладонью ощущался между тёплым и горячим, а тыльной стороной ладони - уже обжигает. Поверхность ровная естессно. Ставим на ручник и гоняем по передачам с задержкой 2 сек на каждой. Далее, переводим в паркинг и проверяем щупом так чтобы сам щуп лежал на нижней части резьбы а кончик опустился ниже. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ ПРИ ПРОВЕРКЕ.

Вынимая щуп смотрим на кончик. Я проверял он был в масле. Масло из пробки не вытекало. Уровень в норме.

Обратно всё собираем. Момент затяжки 3,5 кгм.
Мнение.
На ТО-1 сказали что они не проверяют, хотя на сайте форд написано "проверка уровня АКПП (если применимо)"

Мастер сказал что если нет подтёков то чё его проверять. Т.к. одно не следует из другого - считаю что не лишним будет проверить. Он же объяснил как провести сию операцию, за что ему отдельное спасибо.

Масло в АКПП 6F35: замена, контроль уровня

Всем привет. У меня вопрос не по куге 2, а по ескйпу 3. Я так понимаю что коробки у всех форумчан стоят или повершифт или азиан. Про мою АКПП C6FMID 6F 6 Speed Mid Range Auto вообще ни кто не пишет.
Приобрел машинку эскейп 2.0 экобуст (240л.с.) 2013 года из сша в аврийном состоянии. В результате удара разлетелась пластиковая крышка-поддон АКПП и вытекло масло. Поддон заменили и встал вопрос о количестве подливаемого масла. Везде пишут о частичной замене масла, сколько слил столько и залил, а если масло уже было слито как узнать сколько подливать сейчас. Щупа ведь нет , только крышка с маркировкой масла, а отверстие для контроля масла вроде и не нашли ни где.
Ни где толком не могу найти информации, может кто сталкивался?
Спасибо.

grizzzlo
В Куге2 и в Эскейпе3 АКПП фирмы Aisin не устанавливались и не устанавливаются. У тебя, скорее всего, установлена фордовская АКПП 6F35.

Ford Kuga 2.5T R5 200hp 5AT(Aisin) и Volkswagen Touareg FL 3.6FSI VR6 249hp 8AT(Aisin)
Если хочешь сделать что-то хорошо−сделай это сам.
Дилетанту сложные вещи кажутся очень простыми, и только профессионал понимает насколько сложна самая простая вещь.

Спасибо за ссылку, из данной статьи я понял что все таки нужно искать контрольное отверстие. Х.з. как смотрели втроем и ничего подобного не узрели? Вот и стал просить помощи у знатоков куговодов.

Когда починишь напиши отчет, как машинка, как едет, моя мечта (несбывшаяся). А так удачи в починке хороший аппарат купил - честно!

Спасибо, мануал скачался и открылся быстро. Осталось на самой коробке найти контрольное отверстие. Болтов много, а какой из них не понятно. В мануале нет схем-картинок со сливным и контрольным отверстием.

у меня вызывает сомнение то, что там написано:

у меня сливалось почти 5 литров (~4,5), ну а свой метод я выше привел

а вообще в ЭТИС подробно описана процедура замены атф, я скан для себя сделал

Странно, почему ни кто не упомянул в закрытой теме о замене масла в АКПП с промывкой?
Есть же специальная промывочная установка для автоматических коробок. Используя ее можно добиться полной замены масла не прибегая к ухищрениям, описанным в предложенном файле.
Цена, думаю, не будет отличаться от того, что вы в сервисе три-четыре раза за один заезд замените масло.
Исключение - самостоятельная замена масла в гараже, но все же каждые 60-80 тыс.км. наверно лучше менять его с помощью установки.

Mamont
Каждый "сам себе режиссер", зачем кого-то переубеждать? Нравится, пусть делают полную замену, хотя конечно частичная и проще, и дешевле

Mamont писал(а): Обсуждалось уже много раз. Нельзя делать аппаратную замену масла на этой коробке. Только частичную.

ну да, в документе описана процедура частичной замены. И приведены давления масла на холостых и сталлтесте для общего понимания происходящего в коробке.

Раз уж одну тему про автомат закрыли, то отпишусь тут. Купил авто с пробегом 54 т км и почитав форум решил поменять масло в коробке методом частичной замены. Масло куплено 9 литров, защита снята. Машина горячая. Решил ради интереса сначала проверить уровень, потечет или нет( машина заглушена). Откручиваю пробку и. фонтан масла. Стою в непонятках! Неужели так перелили уровень. Открутил сливную пробку и поймал все масло в бутыль короче с помощью воронки. Чёрное как нефть, лампочкой не просвечивает. Залил ровно столько же ( за исключением фонтана из уровнего отверстия! Это масло не поймал) в другой бутыль и из него в коробас. Завёл, погонял на холостых, попереключался, минут через 15 повторил процедуру! Масло опять нефть! Чуть чуть лучше первого! Опять залил уровень точно по бутылю. Завёл, опять погонял и оставил тарахтеть минут 20. Залез вниз, коробас огненный, ну думаю пора уровень проверить. Машина тарахтит, каробас в парковке, откручиваю пробку уровня и сухо. Начинаю доливать масло. Влил около 400-500 грамм и оно закапало! Все закрутил и собрал. Вывод который сделал я! Если проверять уровень на заглушенной машине, то он выше чем на заведённой. Видать насос откачивает масло во время работы. И если выставить уровень по холодной коробке и заглушенной машине, то он в итоге будет меньше необходимого.

4 года

Мини FAQ по теме.
ВАЖНО владельцам автомобилей с ремнём в приводе ГРМ.
Течь трубки приводит к серьёзным проблемам - Читаем от сюда и ниже.
Фотография штуцера, Фото штуцера и трубки (в сборе)
Жидкости для ГУРа
Красная - WSA-M2C195-A. Аналоги.
Зелёная - WSS-M2C204-A2

Финисы для заказа оригинальной жидкости.
Зеленая - 1384110 или 1781003 (1 литр),
Красная - 1590988 или 1776431 (1литр).

Архив (2018)

ГУР, ЭГУР, рулевое управление, рулевая рейка, жидкость ГУР, трубки рулевого

12 окт ября 2018

Друзья! если кто не может отвернуть рулевую тягу - есть спец. ключ - вот код 41520 - цена ок.1 тыс. руб .

Кто то пользовался жидкостью для гур febi 06161 ?
Думаю оригинал форд брать febi или что то ещё посоветуете ?
Что залито не известно сейчас по цвету больше на чорно/прозрачною похоже, буду полностью менять.

14 окт ября 2018

Ну я же написал. Заморочился. Хочу. Баночка металлическая понравилась.
Ни какого особого смысла в этом нет.

На холостых оборотах не работает ГУР. Начиная с 1100 уже руль крутится легче. Менял жидкость, не помогло, быстро становится грязной. Уровень жидкости стабильный. Проблема существует уже 2 года без изменений. Был уже на нескольких СТО. Везде мнения расходятся: одни говорят что нужно рейку менять, другие насос ГУР. Есть небольшой стук в рейке если крутить руль туда-сюда. Насос подсвистывает, особенно на холодную. Кто сталкивался? Что все таки менять в первую очередь?

Kotwicki
Стук при кручении рулем - не показатель проблемы. А менять/ремонтировать требуется насос ГУР. Именно он нагнетает давление, чтобы у вас руль легко крутился. В шапке есть хорошие отчеты.

Kotwicki
насос меняй, что в свой китайских железок напхаешь - уровень удачи 50/50, лучше готовый поставить и не заморачиваться
тайвань 7000 все удовольствие

Kotwicki
У меня гур на протяжении 4 лет работал с 1000(не особо мешало). Решил перебрать две недели назад, поменял только клапан сброса давления внутри, поменял жидкость гур. Когда собрал и поставил, гур работал с 1500 оборотов, после 10 км все нормализовалось и теперь на холостых гур работает. Ставил клапан Motorherz (1000р).
Кто нибудь знает для чего на насосе гур это?:

Проверь в мануале на последних страницах . Там табличка в которой написанно что у тебя было залито с завода .
В таблице гур если стоит эта спецификация WSS-M2C204-A2 , тогда можешь лить смело febi . Или swag 99 90 6161 ( это одно и тоже масло феби и сваг). И то и другое масло имеет фордовский допуск для гур/эгур для фф 2.

Подтягивал рейку .после этого стал слышать в авто звук работы насоса .может перетянул .руль стал немного по ватней чтоли .меньше обратная связь.

Letchik
Ослабь обратно.Я так два насоса сжег за год. Ослабил до лёгкого стучка на заглушённой машине и теперь все работает и насоса не слышно.

Не думаю, что навредил, но на всякий случай проверь цвет жижи, она не должна быть мутно-серой(частички металла), если что, то смени жидкость, методом замены. Лей любой dexstron 3 и не заморачивайся. Объясню почему. Одна и таже фирма делает насосы гур для форда, для шевроле, и даже для газа и т.д., и все эти названные заводы пишут, что лить в гур надо только их жидкость, это всего лишь маркетинговый ход. Много копий было сломлено на форуме, что лить в гур форда, и каждый остался на своем мнении. Так что мой совет не является рекомендацией. каждый делает так, как считает нужным. Сам вообще залил что было под рукой (декстрон 2) и уже три года без всяких нареканий и проблем.

Letchik
Лейте зеленый оригинал-цена маленькая,у веренность-стопроцентная. Я не понимаю людей,которые пытаются сэкономить сто рублей на спокойствии и уверенности

Rics
С ЭГУРОМи не сталкивался и сказать по этому поводу мне нечего, а если Вы читали мой комментарий, то там черным по белому написано "ГУР", по этому придираться к словам не надо. там так же написано "Много копий было сломлено на форуме, что лить в гур форда, и каждый остался на своем мнении. Так что мой совет не является рекомендацией. каждый делает так, как считает нужным." , и здесь тоже написано про ГУР, про ЭГУР ни где нет ни слова. Читайте внимательно текст.

алтай19
Претензий ни каких. Просто я так понимаю у Letchik двигатель 2.0 а там ЭГУР. И декстрон там будет не уместен.

Немного отпишу в теме по опыту использования красной жидкости ГУР 1776431. 1.6 мотор.
Была залита в систему в 12 году,ввиду ремонта рулевой рейки. Прошло 6 лет и 93 000 км пробега.
Меняю эту жидкость раз в 3 года только в расширительном бачке. Старую отсосали,новую залили,все!
С тех пор все отлично работает,как насос,так и сама рейка. Надежность жидкости проверенно лично. работы систему мне больше нравится ,чем когда была залита зеленая с завода,с 08 года, менял ее в бачке раз в 2 года.
Да согласен,красная жидкость дорогая, если менять после зеленой,то это не дешево. Но купленный 1л в 15 года,для замены жижи в бачке,до сих хватает. В этом году опять сменил в бачке и от 1л еще есть на одну смену в 21 году.
Не хочу никому не чего навязывать,это мое ИМХО,но красная жидкость ГУР, надежнее.

Чем свежее автомобиль, тем жёстче требования к эксплуатационным жидкостям. Гидроусилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, под большим давлением в системе и зачастую при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроусилителя используется масса полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться, если масло подобрано неправильно. Поэтому важно знать какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли смешивать разные марки и что по этому поводу думает Ford Motor Company.

Спецификации и допуски Форда по жидкостям для ГУР

Как и любая другая эксплуатационная жидкость, масло для гидроусилителя изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что льют в гидроусилитель с конвейера, зависит от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Компания установила следующие соответствия для всех производителей жидкости:

Масло ГУР WSA-M2C-195-A-1

Масло ГУР WSS-M2C204-A2

Кроме этих жидкостей встречается ещё и жёлтая. Как правило, её заливают или заливали на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красная жидкость, а на автомобилях, собранных в Испании — зелёная. Вот такая неразбериха.

Какое масло лить в ГУР: фирмы, цвета и цены

Жидкость для ГУР служит долго, около двух-трёх лет, но после этого теряет свои свойства и требует замены. Исключением может быть только повреждение насоса или гидросистемы усилителя. Тогда будем менять по факту ремонта, а для замены подбираем ту жидкость, которую рекомендовал конкретный завод, на котором собирался наш конкретный Форд Фокус 2.

Проверить масло ГУР можно с помощью шприца, откачивая её из расширительного бачка.

Если мы не знаем, какая жидкость залита в расширительный бачок, берём шприц, откачиваем пару капель и наносим их на белую салфетку и устанавливаем цвет.

При этом очень важно помнить, что зелёные масла не смешиваются с красными и жёлтыми, их доливать нельзя.

Красные и жёлтые можно смешивать между собой, но желательно установить состав жидкости, поскольку среди красных встречаются как синтетика, так и минералка. Теперь по брендам.

Самое дорогое зелёное масло для ГУР — фордовское (номер по каталогам 1781003 ). За него просят в пределах 1000-1200 рублей за литр. Зелёное масло от Febi марки G 002-000 c номером 06162 стоит в пределах 360 рублей. Есть зелёный аналог от Swag с номером по каталогу 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

Красная жидкость Ford Europe с номером 1776431 оценивается в 2 200 рублей в среднем. Её аналогов больше и цены на них помягче. К примеру, американская фордовская жидкость для ГУР Mercon LV XT-10-QLVC стоит 550 до 800 рублей в зависимости от жадности продавца. Маркировано как трансмиссионное. Масло от Liqui Moly линейки Zentralhydraulik-Oil — синтетическая жидкость и она имеет допуски от Форда WSS-M2C204-A . Цена — 1200 рублей за литр. Похожие характеристики у жидкости Liqui Moly ATF 1100 .

В принципе, в ГУР второго Фокуса льём любую жидкость такого же цвета, как была с завода, но наличие фордовского допуска проверять обязательно. Удачного выбора и безоблачных дорог!