1 volkswagen сломал 5 чешских бтр
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Целью нового этапа российской спецоперации на Украине назван разгром донбасской группировки ВСУ - самого крупного места сосредоточения украинских войск, которые 8 лет окапывались на линии соприкосновения и продолжают обстреливать ДНР. Ситуацию проанализировал военный эксперт Владислав Шурыгин.
- Вроде бы много раз мы слышали заявления, что группировка ВСУ на Донбассе окружена и вот-вот будет разгромлена окончательно. Почему же обстрелы Донецка продолжаются?
- Группировка не окружена. Следовательно, есть возможность ее так или иначе снабжать, перебрасывать подкрепление и, соответственно, питать ее. Поэтому ее боевые возможности достаточно высоки.
- Где расположена на данный момент эта группировка?
- Это целое пятно от Марьинки и выше, до Краматорска и Славянска. Краматорск был штабом всего АТО, потом ООС (операция объединенных сил). Это такой опорный пункт в тылу, территория радиусом 100-150 км. По фронту километров 50, и в глубину километров 30-60.
Очень большая территория, которая превращена в одну сплошную систему обороны. Соответственно, в этом случае каждый поселок превращен в опорный пункт, и сделано это так, чтобы он мог поддерживать соседние. Чтобы в том случае, если российские войска его занимают, можно было бы как минимум с двух точек продолжать наносить по нему поражение.
Поэтому на многих видео оттуда народ жалуется, что не успели украинские войска из поселка выйти, как по нему начали гвоздить. Чтобы по поселку перестали стрелять, надо освободить еще как минимум два населенных пункта рядом – справа и слева. Других вариантов нет.
- Какова численность донецкой группировки ВСУ?
- Изначально там было порядка 75 тысяч человек, включая Мариуполь. Потом эту группировку рассекли надвое, то есть часть - тысяч 15-18 - ушли в Мариуполь, другие остались.
Весь этот месяц по ним наносились артиллерийские удары и потихоньку эту группировку с флангов сматывали, но туда также перебрасывались и подкрепления. Поэтому я оцениваю, что там сейчас занимают оборону от 35 до 40 тысяч.
Украина подтянула и подтягивает еще достаточно большое количество сил не только в саму донецкую группировку, но и создавая некую оборонительную конфигурацию от Днепра и Харькова, включая Запорожье. То есть они создают такой большой оперативный район, в котором они попытаются нанести нам поражение. А наша задача будет состоять в том, чтобы эту группировку расчленить и уничтожить. Вот такие планы.
- Город Изюм занят?
- Под Изюмом идут бои. Дороги, основные коммуникации и развязки частично нами перерезаны, но остается еще достаточно дыр, через которые можно осуществлять снабжение группировки со стороны Харькова и Днепра.
- Почему ее не смогли окружить?
- Мариуполь полностью окружен?
- Вчера Кадыров призвал тех, кто засел в Мариуполе, сдаваться и дал им на это один день. А что будет через день?
- Надо спросить у Кадырова, что он имел в виду. Я не знаю.
- Откуда взялись вертолеты, которые нанесли удар по Белгороду?
- Если верить заявлениям украинской стороны, то из-под Харькова. Там лету 20-25 минут.
После нанесенных ВСУ сокрушительных потерь наше превосходство в боевых бронированных машинах на поле боя уже минимум троекратное
Характер сражений на Украине не оставляет сомнений: исход этой битвы главным образом решают танки. Особенно — в уличных боях, в которых пока чаще всего и определяется: кто кого в конечном итоге?
Естественно, потери сторон в бронированных машинах особенно велики. Касательно Украины самые свежие официальные данные на сей счет таковы: по информации официального представителя Минобороны России генерал-майора Игоря Конашенкова, по состоянию на 5 апреля 2022 года из рядов ВСУ выбито 1981 боевые бронированные машины (ББМ), включая танки.
А сколько их было у Киева на день начала нашей спецоперации? Тут достоверные данные отсутствуют. Но на 1 января нынешнего года Сухопутные войска украинской армии располагали внушительной ударной мощью — 3630 танками, БТР и БМП, из которых, правда, боеготовыми были, как утверждают наши эксперты, не более 3015. Все равно — впечатляло.
Вряд ли эти цифры сильно изменились к 24 февраля, когда вдоль российско-украинской границы впервые загремели пушки. Поскольку загодя снять с хранения бронированное старье, которого на территории этой страны со времен СССР ржавеет немало, в существенном количестве у украинского командования точно не могло получиться. Не получится и впредь. Ибо ударами с воздуха с самого начала спецоперации весьма расчетливо нами выведены из строя цеха восстанавливавшего танки харьковского завода транспортного машиностроения имени В.А. Малышева.
А в начале марта русскими ракетами фактически уничтожен и Житомирский танкоремонтный завод. Без них в промышленных масштабах возвращать к жизни десятилетиями догнивающий на консервации арсенал украинских ББМ стало просто некому.
Между тем, если ориентироваться на приведенные выше данные, в распоряжении Киева на сегодня осталось не более трети от первоначального ударного потенциала, которым ВСУ располагала в конце февраля. Остальное в непрерывных боях уже превращено в тлен и пепел.
В то же время в составе российской группировки, сражающейся в этой стране, по подсчетам тех же экспертов не менее 2500 ББМ. В основном — из состава Южного и Западного военных округов, а также Черноморского флота. Выходит, у нас теперь и так достигнуто почти трехкратное превосходство над ВСУ в этом важнейшем в происходящих событиях виде вооружений.
Определенная проблема в том, что основная часть из этих достаточно старых ББМ, как и на Украине, тоже, вне всякого сомнения, не в лучшем техническом состоянии. Но наши-то танкоремонтные предприятия никто не бомбил! И они хоть сейчас готовы по команде Москвы приступить к масштабному восстановлению необходимого уровня ударного потенциала Вооруженных сил РФ.
Кроме того, тысячи вполне современных и тщательно обслуживаемых ББМ осталось в составе Восточного и Центрального военных округов, а также Тихоокеанского, Северного и Балтийского флотов. Долго ли их в случае нужды подбросить до Украины по железным дорогам?
Словом, нынешнее положение для Киева на поле битвы просто аховое. А скоро обещает стать еще более тяжелым. По мере неизбежного в условиях полного господства в воздухе российской авиации и лавинообразно нарастающего роста потерь ВСУ в бронетехнике. Понятно, что с этим властям Украины нужно что-то экстренно делать. Что?
Единственно возможное — как и в случае с тоже выбитыми боевыми самолетами клянчить немедленную помощь у Запада. Прежде всего — танками старых советских образцов, которых немало осталось в странах-бывших участницах бывшего Варшавского договора. Просто потому, что для быстрого ввода таких танков в бой не требуется предварительной подготовки украинских экипажей.
Значит, танков Киеву остро требуется куда больше. По крайней мере, в сотни раз. Столько Т-72 союзникам нынче способна предоставить лишь соседняя Польша, которая с 1978 года такие производила по советской лицензии в вариации Т-72М1.
В составе Войска Польского сегодня такими машинами оснащены три строевых батальона (суммарно 174 танка). Два в составе 34-й бронекавалерийской бригады 11-й бронекавалерийской дивизии в Жагани, и один в 20-й механизированной бригаде 16-й Поморской механизированной дивизии в Бартошице. Еще 144 танка Т-72М/М1 используются как учебные или находятся на хранении. На долговременном хранении еще 210 танков Т-72 разных модификаций. Всего 528 единиц. Достаточно для формирования пары танковых дивизий.
Тут возникает всего два, но весьма существенных вопроса. Первый — если хоть на мгновение предположить, что затея удастся, то насколько значительным окажется намеченное усиление ударного потенциала ВСУ?
Сами поляки, естественно, давно прекрасно поняли, что их Т-72М1 (аналоги которого в СССР сняли с производства еще в 1980 году, а те, что мы оставили в строю — решительно модернизировали до вполне современно уровня Т-72Б3) безнадежно устарели. Поэтому с 2019 года тоже принялись за их модернизацию до версии T-72M1R.
Фурами, как возят сегодня от западной границы Украины к линии фронта ручные противотанковые и зенитные комплексы, а также стрелковое оружие, боеприпасы и даже беспилотники, не получится. Танки слишком громоздки.
Грузить их на автотрейлеры? Но те в пути слишком медлительны и слишком заметны с воздуха для русской авиационной и космической разведки. Стало быть — и для ударов с воздуха прямо на шоссе. А путь от польской границы к местам сражений все же измеряется в сотнях, а то и в тысячах километров.
Остается единственное — железная дорога. На платформах танки можно попытаться замаскировать от разведки. Однако сделать их совершенно незаметными точно невозможно. После установления факта начала подобной переброски удар с воздуха по железнодорожным мостам или узловым станциям в центре Украины на пути таких эшелонов наверняка станет неизбежным.
Как это делается — Россия продемонстрировала на станции Павлоград-2 Днепропетровской области. Прежде через Павлоград-2 следовали воинские эшелоны из западной и центральной Украины к пылающему Донбассу. 2 апреля по станции мощно ударили две наши высокоточные крылатые ракеты. По сведениям из администрации области, оказались сильно поврежденными колеи, контактные сети и три здания. Взорвались несколько вагонов. Еще больше подвижного состава сильно повреждено. По сведениям местных властей, движение любых поездов через Павлоград-2 приостановлено на неопределенный срок.
Думаю, такая же судьба ждет и любую другую железнодорожную станцию на Украине, если через нее попытаются протолкнуть к фронту бывшие польские танки.
Прага рассчитывает, что Вашингтон её по головке погладит
Как отмечает портал, Украина является одним из крупнейших мировых операторов БМП-1, унаследовав несколько тысяч единиц такой техники от Советского Союза. При этом подчеркивается, что бронетранспортеры этого класса были сконструированы еще в шестидесятые годы прошлого века. Сегодня они считаются морально и технически устаревшими.
Как бы то ни было, ожидать подобного от Чехии стоило. И дело тут даже не в давлении, которое на страны Европы оказывают США, чтобы они продолжали пичкать Украину всем имеющимся у них оружием. Просто Чехия сама давно пытается бежать впереди паровоза русофобии, после скандала вокруг обвинения Москвы в причастности к взрыву во Врбетице эта страна прочно обосновалась наверху списка недружественных России стран.
Кроме того, Чехия активно участвует в дипломатических войнах против России. Накануне Прага объявила persona non grata советника-посланника российского посольства. В ответ на Смоленскую площадь был вызван чешский посол.
Очевидно, что отправка оружия на Украину также направлена на разрушение отношений, если их есть еще куда разрушать.
Конечно, помощь Киеву от Праги можно считать чисто символической, на исход российской спецоперации она едва ли повлияет. Но все же, целый эшелон техники. Для Чехии это много или мало?
— В масштабах Чехии это немало, учитывая, что тех же Т-72 у них всего 30 штук, — уверен советник президента Российской ассоциации прибалтийских исследований Всеволод Шимов.
— Да и украинской армии сейчас каждое лыко в строку, поэтому можно не сомневаться, что старые советские танки и бронетранспортеры найдут себе применение. Если, конечно, доедут до зоны боевых действий.
— Во-первых, эта техника привычна для украинской армии и может быть введена в бой сразу, без предварительной подготовки экипажей. Кроме того, часть машин, если они находятся в нерабочем состоянии, могут послужить в качестве доноров запчастей для имеющихся у ВСУ.
Пока Россия старается не наносить серьезный ущерб железнодорожной инфраструктуре Украины. Однако если железные дороги Украины будут использоваться для перевозки подобных грузов, это может стать поводом для начала настоящей рельсовой войны.
— Думаю, основными ответными мерами станут максимальное понижение уровня дипломатического представительства, а также экономические рычаги. Своими действиями Чехия фактически убивает туризм из России, хотя раньше это было одно из наиболее популярных направлений у россиян, многие из которых обзавелись там недвижимостью.
По газу Чехия, обладающая развитой индустриальной экономикой, также критически зависит от России, и в чешском правительстве уже признали, что в случае прекращения поставок альтернативного плана у них нет. Ежемесячная инфляция в Чехии уже достигла уровня 10−12%, при том, что раньше чешская крона была одной из самых стабильных европейских валют. Поэтому за свою русофобию Чехии так или иначе придется заплатить.
— Чехи когда-то выпускали танки на своих заводах. Это тот же наш Т-72, только чешского производства, у них даже двойные пулеметы расположены вдоль башен, — напоминает военный обозреватель ТАСС, полковник в отставке Виктор Литовкин.
— Но сегодня они устарели, вот и отправляют их все на Украину. А зачем тратить свои деньги на утилизацию у себя, если это бесплатно сделает российская армия на территории Украины?
Дальше уже вопрос времени, причем, недолгого. Трудно сказать, действительно ли эшелон уже на Украине, но, полагаю, компетентные российские органы уже в курсе, где он и куда идет.
В данной ситуации чехи еще и хотят проявить себя как достойные сыны Америки, достойные сыны НАТО. То же самое, почему поляки сейчас говорят о поставках ядерного оружия на территорию Польши? Понятно, что никто не поставит: дорого, невыгодно, бессмысленно. Но они заявляют о себе как о самых преданных американцах на территории Европы. Любопытная деталь: все бывшие страны Варшавского договора имеют безвизовый въезд в США. Кроме поляков.
Американцы прекрасно понимают, что представляет собой Польша. Потому поляки и лезут из кожи вон, чтобы доказать, что это именно они, а не немцы или французы, самые преданные союзники США в Европе. Очевидно, и чехи решили не отставать.
— Думаю, если и продлят, то очень ненадолго. Мы знаем, что на Украине было 2200 танков. На сегодняшний день уничтожено 1900, как говорят в нашем Минобороны. 300 танков осталось всего. Ну, добавят им еще полсотни танков, что это поменяет? Ничего. Просто появятся новые цели для наших ракет.
*Внесено Минюстом РФ в список иноагентов
Рынок оружия
Немцы раскрыли тайные польские маршруты, по которым переправляют натовскую технику
Друзья всем большой привет. Сегодня мы немного отвлечёмся от темы Второй Мировой Войны и я вам расскажу про курьезную аварию недалеко от чешского города Табор.
Эта авария стала настоящим мемам в чешском интернете в ноябре 2016 года колонны из пяти чешских БТР ПАНДЕР 2 следовала по дороге.
Ну а перед ними спокойно ехал, а женщина на фольксвагене sharan.
Почему то во всех новостях писали, что это skoda fabia но если мы посмотрим на фотографии, то убедимся, что машина скорее похоже на volkswagen. Так вот, в определенный момент женщина резко затормозила, увидев какое-то препятствие. Что именно там была и почему она затормозила, не уточняется. Но такой поворот событий стал неожиданностью для мехвода первого пандуро, который тем не менее, успел вовремя затормозить и не превратил volkswagen смятую консерву.
А вот водители других пан дуров не были столь расторопны и 5 боевых машин врезались друг в друга.
В результате этой аварии легкие ранения, виде, ссадин и ушибов получили 8 военнослужащих. также не значительно пострадала водитель volkswagen, ее дочь дальше еще интересней.
volkswagen получил повреждения на сумму примерно 2000 долларов а вот чешские БТРЫ пострадали куда серьезнее.
Один пандур был отремонтирован в скором времени, но 4 остальных отправили на капитальный ремонт.
После аварии чехи оценили стоимость ремонта в 95 миллионов крон, что составляет примерно 4 миллиона долларов США. Сожалению, чехи не раскрыли подробности, какие именно повреждения получили БТР, я лишь нашёл информацию о различных деформациях кузова и нарушения креплений некоторых узлов БТР, произошедшие в результате сильного столкновения столь крупных и тяжелых машин.
В другом комментарий было отмечено, что в целях безопасности чехи решили изготовить новые кузова с использованием некоторых деталей от старых. По итогам происшествия полиция признала вину трех солдат, которые не соблюдали безопасное расстояние между машинами. Каждый солдат получил штраф в размере 2000 крон, что интересно, Пандоры планировали ремонтировать аж до 2019 года.
В сети по этому поводу шутили, что легковушка смогла вывести из строя 4 БТР на 3 года армейские представители ответили, что срок ремонта определяется условиями договора с внешними поставщиками, отвечающими за ремонт наличием запчастей и мощностями ремонтного завода.
Но представитель минобороны поспешил заверить, что этот ремонт никак не повлияет на боеспособность армии, что, впрочем, все равно вызывало вопрос у чешской общественности.
Также на фотографиях многие заметили повреждения носовой части, где под камуфляжем скрывалась древесина.
Разумеется, сразу же понеслись срачи про деревянную броню Пандуров, но на деле это был волнорез, который штатно делается то ли из дсп, то ли из фанеры.
Ну и, как было сказано ранее, в сети распространилась большое количество шуток, даже была создана фейковые страницы на википедии, которая описывала подробности битвы у Табора.
Кто-то же посчитал, что военные решили заняться реконструкцией.
вагинбурго и устроили импровизированное укрепления, что звучит особенно иронично, учитывая место, где произошла эта авария,
Страны НАТО продолжают поставлять оружие Украине. Из Чехии отправили к восточной границе эшелон с танками Т-72. США анонсировали поставки зенитных комплексов. Раньше поставки осуществлялись в основном самолетами. После того как основные украинские военные аэродромы были выведены из строя, поставки осуществляются автомобильным и железнодорожным транспортом. Военный эксперт ответил на вопрос, есть ли возможность перекрыть каналы этих поставок.
Страны НАТО чуть ли не каждый день заявляют о новых порциях летального оружия для Украины. По оценке независимых экспертов, эти поставки сильно повлиять на боеспособность вооруженных сил Украины уже не смогут, но затруднить проведение нашей специальной военной операции вполне способны. Цель — затянуть боевые действия и максимально увеличить потери сторон.
- Я думаю, что о помощи Киеву страны НАТО заявляют, как говорится, больше в рекламных целях - для демонстрации поддержки Зеленского. Маршрутов поставки оружия и техники не так много. Венгрия, к примеру, хоть это и страна НАТО, сразу заявила: через свою территорию поставлять оружие Киеву не позволит.
Поляки, пусть и кричат громче всех о поддержке Зеленского, но тоже действуют очень осторожно, чтобы не стать стороной конфликта и не попасть под раздачу. В таких условиях большой поток военных поставок не организуешь.
- Тем не менее согласитесь, опасность от этих подкреплений есть. Ведь они могут попасть в ту же донецкую группировку ВСУ, которая судя по всему, в ближайшие дни станет главной целью нашей спецоперации.
- Мы можем отслеживать движение резервов ВСУ в сторону донбасской группировки?
- Стараемся и делаем это. Но тут обоюдострый нож: мы смотрим через космос за войсками противника, но и за нами смотрят американцы, которые все сливают ВСУ. Украинские формирования хорошо осведомлены и о наших перемещениях, и о наших группировках, которые выходят на тот или иной рубеж.
Поэтому, кстати, нам часто приходится действовать небольшими группами. Их сложнее отслеживать, они менее заметные. У нас же одна из главных задач - достичь целей спецоперации малой кровью.
- В принципе это делалось несколько раз. Правда, на железнодорожные станции пока налетов не было. Очевидно, старались беречь инфраструктуру. А, может, не хотели закрывать коридоры для выезда всех желающих в Европу.
- Для авиации железнодорожная инфраструктура — сложная цель?
- Нет, это не сложная цель. Но далеко на запад залетать небезопасно. У ВСУ переносных зенитных ракетных комплексов — тысячи. Экипажам надо огибать рельеф местности на предельном малых высотах. Такой авиации задействовано пока мало. Так что, в основном придется действовать ракетными ударами.
- Каков ваш прогноз по срокам проведения спецоперации?
- Многие почему-то думают, что все быстро закончится. Но мне кажется, что планы - достаточно длительного характера.
Читайте также: