0w20 mazda можно лить в дизеля

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не знаете какое масло залить в двигатель Mazda 6? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Mazda 6 на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mazda 6. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Mazda 6?
Подходит 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-20. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Mazda 6?
Около 5 литров. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Mazda 6?
Каждые 10 000 км или один раз в год. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Mazda 6
Объем масла в двигателе Mazda 6
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Mazda 6
Все совместимые масла для Mazda 6
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Видеоверсия подбора

Критерии подбора масла Mazda 6

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API. У автоконцерна Mazda нет собственной системы допусков, есть список фирменных масел, с которым можно ознакомиться ниже. По международным спецификациям масла для Mazda 6 должны соответствовать:

ACEA A3/A5.
Для первого и второго поколения автомобилей актуальна вязкость SAE 5W-30, 0W-30, для третьего 0W-20, 5W-20, 5W-30.
API SN и выше

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mazda 6

Объем масла в двигателе Mazda 6

Масло в двигатель 1.8 – 4,3 л
Масло в двигатель 2.0 – 4,3 л
Масло в двигатель 2.5 – 5 л
Масло в двигатель 2.2 – 4,7 л

Популярные двигатели в РФ: 2.0 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Mazda 6 Gj 2015-2021 г.в.

ТОП 5 лучших масел для Mazda 6

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

MOBIL 1 X1 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	65.66 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11.26 мм²/с
Динамическая вязкость CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Индекс вязкости	166
Сульфатная зольность	0.82%
Плотность при 15ºC	0.855
Температура вспышки (PMCC)	228ºC
Температура застывания	-52ºC
Допуск API	SN
Допуск ACEA	A5/B5
Щелочное число	8.88 мг KOH/г
Кислотное число	1.79 мг KOH/г
Содержание серы	0.190%
ИК Спектр Фурье	На основе гидрокрекинга/GTL + немного ПАО, и алкилированные нафталины
NOACK	-

API SN+
ILSAC GF-5
ACEA A5/B5
Ford WSS-M2C946-A/B1
Ford WSS-M2C929-A
Ford WSS-M2C217-A1
Ford WSS-M2C217-A1
GM6094M/4718M
General Motors Service Fill dexos1 ™ Gen2 (номер лицензии D10279HC015)

Качественная база, выполненная по фирменной рецептуре Mobil.
Современный пакет присадок, безопасный для турбин и прямого впрыска.
Чистое на серу и золу, не оставит после себя нагара.
Легкий старт при очень низких температурах, подходит для северной зимы.
Отлично зайдет в требовательные азиатские моторы со сложными конструкциями.

ZIC TOP 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	63,82 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11,43 мм²/с
Индекс вязкости	175
Сульфатная зольность	0,87%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	239°С
Температура застывания	-45°С
Допуск API	SM/CF
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Щелочное число	8,25 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1,6 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0,160%
ИК Спектр Фурье	На гидрокрекинге + немного PAO.
NOACK	-

API SM/CF
ACEA C3
VW 504.00/507.00
MB-Approval 229.51
MB 229.52
BMW LL-04
Porsche C-30

Термостабильно, подходит для повышенных нагрузок.
Очень чистые базовые масла.
Уникальный пакет присадок.
ПАО в составе.
Подходит даже для некоторых регионов Сибири на зиму, температура потери текучести -45 градусов.
Много щелочи, как для малозольного масла.

IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W-40

Показатель	Значение/Единица измерения
Температура вспышки	234°C
Температура замерзания	-36 °C
Кинематическая вязкость при 40°C	83.61 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.78 мм²/с
Индекс вязкости	169
Щелочное число	9.93 мг КОН на 1 г
Кислотное число	2.47 мг КОН на 1 г
Сульфатная зольность	1.13% веса
Содержание фосфора	0.096 % веса
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6350 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Содержание серы	0.220%
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга (+ возможно 10-20% ПАО)
NOACK	-

API SN/CF;
ACEA А3/В3-10;
ACEA А3/В4-10.
Porsche A40;
BMW Longlife-01;
MB 229.5 / 229.3;
VW 502.00 / 505.00.

Неплохого качества синтетическое масло от японского производителя. Бренд сейчас набирает популярность у наших водителей. По тестам масло показало хорошие результаты, кроме нижнего температурного порога: выдерживает не ниже -36 градусов, что подходит не для всех регионов нашей страны.

В отличие от большинства масел IDEMITSU, имеет допуски от автоконцернов.
Подходит для высоких нагрузок.
Будет хорошо мыть, но только на протяжении стандартного пробега.
Современный ювелирно выверенный пакет присадок.
Чистая база.

Посредственные низкотемпературные показатели.
В составе нет молибдена.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	57,54 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	10.29 мм²/с
Индекс вязкости	169
Сульфатная зольность	1.11%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	224ºC
Температура застывания	-50ºC
Допуск API	SL/CF
Допуск ACEA	A1/B1, A5/B5
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	-
Динамическая вязкость при MRV при -35℃	-
Щелочное число	9.86 мг KOH/г
Кислотное число	2.28 мг KOH/г
Содержание серы	0.265%
ИК Спектр Фурье	на основе гидрокрекинга VHVI
NOACK	-

Адаптировано для автомобилей Ford.
Современный долгоиграющий пакет присадок.
Хорошие низкотемпературные качества, можно советовать даже для Сибири.
Высокие моющие свойства.
Молибден в составе.
Изготовлено из базы собственного производства Лукойл, которая уже хорошо себя зарекомендовала.

Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	72 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100°C	12.2 мм²/c
Динамическая вязкость, CCS при -30°C (5W)	6400 мПа*с (сП)
Индекс вязкости	166
Зольность сульфатная	0.8% мас.
Плотность при 15ºC	0.852 г/мл
Температура вспышки (PMCC)	207°C
Температура застывания	-39°C
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	C3
Динамическая вязкость при -35℃	-
Динамическая вязкость при -25℃	-
Щелочное число	-
Кислотное число	-
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	-

ACEA C3;
API SN/CF;
BMW — Longlife-04;
dexos2® (заменяет GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082);
MB-Approval 229.51/ 229.31;
Renault RN 0710 / RN 0700;
VW — 502 00 / 505 00.

При выборе моторного масла важно учитывать не только показатель его текучести, но и предполагаемые условия эксплуатации, в которых автомобиль будет находиться чаще всего.

К примеру, если владелец автомобиля живет в большом городе, то он неминуемо сталкивается с таким явлением, как заторы на дорогах. Это вынуждает двигатель внутреннего сгорания часто работать на холостых оборотах, в это же время стремительно разгоняться и тормозить. Все это в комплексе не самым лучшим образом сказывается на запасе ресурса работы мотора.

Именно для таких обстоятельств езды специалисты Castrol, лидера в производстве ГСМ во всем мире, придумали продукт Castrol MAGNATEC Stop-Start 5W-30 C3.

В основе технологии MAGNATEC лежит принцип намагничивая молекулярных соединений, которые прилегают к металлическим деталям ДВС, создавая специальную ультрапрочную прослойку смазывательного характера, которая предохраняет важные элементы движка от силы трения и последующего за ним износа.

Все совместимые масла для Mazda 6

Mobil 1™ X1 5W-30
Mobil 1™ ESP 5W-30
Mobil 1™ FS 0W-40
Mobil Super™ 3000 XE 5W-30
Mobil Super 3000 XE1 5W30

8100 ECO-CLEAN 5W-30
8100 ECO-LITE 5W-20
8100 ECO-LITE 5W-30
8100 ECO-NERGY 5W-30
8100 X-CLEAN EFE 5W-30
8100 X-CESS 5W-30
SPECIFIC 948 B 5W-20
6100 SAVE-CLEAN 5W-30
6100 SAVE-LITE 5W-20
6100 SAVE-LITE 5W-30
6100 SAVE-NERGY 5W-30
6100 SYN-CLEAN 5W-30
6100 SYN-NERGY 5W-30
6100 SYNERGIE+ 10W-40
4100 TURBOLIGHT 10W-40

ZEPRO TOURING PRO 0W-30
IDEMITSU 10W-40
IDEMITSU 5W-30
IDEMITSU 0W-20
ZEPRO EURO SPEC 5W-40
ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20
ZEPRO TOURING 5W-30
ZEPRO RACING 5W-40

LUKOIL GENESIS ARMORTECH FD 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 10W-40(умеренный климат)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC SL/CF SAE 5W-30(умеренный климат)
LUKOIL LUXE Semi-synthetic SAE 10W-40, API SL/CF(умеренный климат)

QUARTZ 9000 FUTURE EcoB 5W-20
QUARTZ 9000 FUTURE GF5 0W-20
QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30
QUARTZ 9000 5W-40
QUARTZ 7000 10W-40
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ 9000 0W-30

Evolution 700 STI 10W-40
Evolution 900 SXR 5W-30
Evolution 900 SXR 5W-40
Evolution 900 FT 0W-30
Evolution 900 NF 5W-40

EDGE SUPERCAR A 0W-20
EDGE TURBO DIESEL 0W-30
EDGE 0W-30 A3/B4
EDGE 0W-30 A5/B5
EDGE 5W-30 M
MAGNATEC 5W-30 AP
MAGNATEC Stop-Start 5W-30 A5
MAGNATEC STOP-START 5W-30 C3
MAGNATEC STOP-START 5W-30 A3/B4
MAGNATEC 10W-40 A3/B4
MAGNATEC Diesel 10W-40 B4
GTX ULTRACLEAN 10W-40 A3/B4

НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4600 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec AA 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec DX1 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Special Tec F 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation DPF 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Molygen New Generation 10W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf HC 7 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40
Полусинтетическое моторное масло Optimal 10W-40
Синтетическое моторное масло Synthoil High Tech 5W-30
НС-синтетическое моторное масло Optimal HT Synth 5W-30
Полусинтетическое моторное масло MoS2 Leichtlauf 10W-40

Какой производитель лучше, что выбрать?

Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.

Видеоверсия подбора

Владелец и главный редактор сайта. 10 лет в продажах, последние 3 года работают с автомобильными запчастями и автохимией. Понимаю тему и страюсь создавать полезный контент для читателей. Как пишутся обзоры и создаются рейтинги можно прочитать на странице "О сайте". Вконтакте, Linkedin

Основная трудность при выборе моторного масла, особенно для начинающего водителя, заключается в расшифровке маркировок на упаковке. Одна из них обозначает параметры текучести и вязкости масла при определенных температурах – 0W-20, 5W-30 и т.п.

Многие автомобилисты полагают, что близость первой цифры к нулю однозначно указывает на принадлежность масла к синтетическим продуктам. Однако это ошибочное мнение. Смазочные жидкости 0W-20 часто производятся методом гидрокрекинга.

Описание масел 0W-20 и 5W-30

Моторные масла с маркировкой SAE 0W-20 являются всесезонными, о чем говорит присутствие буквы W и двух числовых обозначений. Вязкость этих материалов при рабочей температуре двигателя +100 °С минимальна и составляет 5,6 мм 2 /с.

Смазочный материал с маркировкой 0W-20, как правило, рекомендуют использовать в двигателях японских автомобилей. Европейские концерны крайне редко их одобряют, что связано с конструктивными особенностями и режимами работы их силовых агрегатов.

При выборе масла следует учитывать степень износа двигателя. По данному критерию жидкости 0W-20 предназначены для моторов, изношенных на 25-30 % от общего ресурса.

Учитывая достаточно узкую сферу применения моторных масел 0W-20, многие производители смазочных материалов делают ставку на продукцию с вязкостью по SAE 5W-30.

Такие масла намного более востребованы на автомобильном рынке благодаря своей универсальности. Они работают в температурном режиме от -35 до + 25 °С, что дает возможность использовать их в любой сезон. При +100 °С масла 5W-30 имеют вязкость 9,5 мм 2 /с.

Моторные жидкости 5W-30 можно использовать для двигателей со степенью износа до 50 %.

Что общего между маслами 0W‑20 и 5W-30?

Сравнивая моторные масла 0W-20 и 5W-30, можно выделить их общие черты.

Такие жидкости в большинстве случаев имеют синтетическую основу. Это обеспечивает им отличную текучесть, хорошие смазывающие свойства, способность к экономии топлива, стабильность химического состава на протяжении всего межзаменного интервала.

Оба масла относятся к категории всесезонных, что подразумевает достаточно большой диапазон температур, в котором они сохраняют свои характеристики.

И 0W-20, и 5W-30 рекомендованы к применению в современных двигателях внутреннего сгорания, имеющих незначительный износ (соответствующий пробегу до 200 тысяч километров).

Отличия масел 0W-20 и 5W-30

Несмотря на ряд сходств, масла 0W-20 и 5W-30 все же имеют больше различий. Среди них:

Подбор масла по вязкости

Маловязкие масла, самым текучим из которых является 0W-20, рекомендуют применять для самых современных двигателей, предъявляющих к смазкам жесткие требования по экологичности и топливной экономичности.

На сверхтекучие моторные жидкости активно переходят азиатские (особенно японские) автоконцерны. Масляные каналы в их двигателях очень тонкие, поэтому более густые продукты в них хуже прокачиваются.

Практически у каждого масла с маркировкой 0W-20 индекс вязкости превышает 200. Их кинематическая вязкость при +100 °С составляет 5,6.

Особенности моторного масло 0W-20

Для начала разберемся, что обозначает маркировка 0W-20 на моторном масле. Согласно международному стандарту SAE, 0W-20 относится к категории всесезонных технических жидкостей. Об этом свидетельствует наличие трех составляющих:

Повышенная текучесть моторного масла 0W-20 позволяет ему легко циркулировать внутри моторного отсека при минусовых температурах. Благодаря минимальной вязкости оно дольше не застывает на морозе по сравнению с жидкостями 5W и 10W.

Cлабым местом масла 0W-20 является жара. При превышении температурной отметки +15 °С материал стекает с рабочих поверхностей двигателя, оставляя их без защиты.

Детали начинают перегреваться, вызывая горение остатков масляного состава. Образующийся нагар засоряет систему. Элементы, подверженные сухому трению, быстро деформируются и разрушаются. В результате двигатель может заклинить и потребовать дорогостоящего ремонта.

Области применения

Масло 0W-20 может заливаться в четырехтактные дизельные и бензиновые двигатели японского, корейского и китайского производства. Для большинства европейских и американских автомобилей оно не подходит. Под жидкости 0W-20 пока выпускаются лишь единичные модели, в основном спортивного назначения.

В отечественных автомобилях применять масло 0W-20 также не рекомендуется. Объясняется это просто: двигатели российского производства требуют более толстой смазочной пленки, которую 0W-20 образовать не может.

Смазочный состав подобной вязкости рассчитан для силовых агрегатов с минимальными зазорами. По этой причине его можно использовать только по рекомендациям автопроизводителя.

Несмотря на то, что масло 0W-20 является всесезонным, свои эксплуатационные характеристики оно лучше сохраняет в холодных условиях. Именно поэтому целесообразнее применять его в регионах с суровой зимней и умеренно теплой летней погода.

Известные производители масел

Из-за того, что масляная жидкость рассчитана на достаточно узкий круг потребителей и своеобразный температурный диапазон, далеко не все компании выпускают моторные масла 0W-20. Среди самых известных производителей – Liqui Moly, Mazda, Honda, Toyota, Idemitsu, SK Group, GS-Caltex.

Наиболее популярные масла Toyota 0W-20 и Honda 0W-20 предназначены для двигателей одноименных автомобилей. Благодаря стабильности свойств они собрали большое количество положительных отзывов.

Относительно новый продукт на рынке – моторное масло Kixx 0W-20. По стоимости оно доступнее других, поэтому позиционируется как одно из лучших решений по соотношению цена/качество.

В группу лидеров по объему продаж в России входят масла ZIC 0W-20 и Idemitsu 0W-20.

Самая высокая цена – у немецкого масла Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20. Однако по заверениям производителя, это лучшая смазка для высокофорсированных двигателей.

Преимущества и недостатки

Масло 0W-20 имеет определенные преимущества над более густыми аналогами.

Из-за того, что вязкостные свойства и эксплуатационные характеристики сверхтекучего масла рассчитаны преимущественно на низкотемпературные условия, холодный двигатель в момент запуска получает мгновенную прокачку смазки по всей системе. Устойчивость к суровым морозам избавляет жителей северных регионов от проблем.

Чем выше вязкость масла, тем большее сопротивление оно оказывает при взаимодействии механизмов и тем большее усилие требует от двигателя. Смазка, обладающая минимальной вязкостью, обеспечивает наиболее эффективную прокрутку коленчатого вала. Оптимальное распределение силовой нагрузки приводит к экономии топливной смеси.

Японскому концерну Honda удалось опытным путем доказать, что масло с вязкостью 0W позволяет экономить до 1,5 % топлива по сравнению с 5W.

В составе масел с вязкостью 0W-20 всегда присутствует пакет моющих присадок. Это обусловлено тем, что зазоры между парами трения двигателя слишком узкие, нельзя допускать их загрязнение.

Постоянная очистка моторного отсека не только оберегает его от серьезных поломок, но и способствует улучшению мощностных характеристик.

Моторное масло 0W-20 имеет и свои недостатки.

Применять его при температурах свыше +15 °С опасно, так масло станет слишком жидким и потеряет способность защищать детали двигателя.

Существенным минусом для многих автовладельцев является высокая цена масла 0W-20 – нередко она превышает стоимость стандартных смазок почти в два раза.

Если масло подобрано неправильно, а силовая установка порядком изношена, то рабочий материал может просочиться в камеру сгорания. Это чревато преждевременным износом двигателя и повышением токсичности выхлопных газов.

Для горячего мотора разница, конечно, есть. Но фактически ZZ таковым не является. Не прогревается в нем масло до таких температур, на которых появится разница по вязкости между 0-20 и 5-40. Я вот что имел в виду.

Нет, первое число зимний индекс, определяет температуру застывания на морозе, вторая цифра - индекс вязкости при рабочей температуре двигателя. Для наших приморских условий желательно не больше 5w, если машина ездит только в городе то можно 10w. Вторую цифру определяет мануал двиги, чем она меньше тем меньше вязкость при рабочей температуре, масло легче просачивается по каналам двиги.

Что считать рабочей температурой двигателя? Температуру ОЖ? Она, в основном, у всех моторов примерно одинаковая. А вот рабочая температура масла у разных моторов как раз разная. Те моторы, в которых рекомендовано 0-20, являются "холодными" в силу разных причин.

Я к чему веду: не имеет смысла выходить за рамки рекомендаций производетелей. Потому что производительность масляного насоса, зазоры вкладышей, диаметры каналов, тепловые режимы - все это прежде всего и определяет тип применяемого масла, а не внешние условия. Если эти параметры вышли за пределы допусков - применение более вязкого масла вряд ли поможет.

Лучше вообще не лить такое масло, перейти на на более большую вязкость. Япы это масло из экологичности льют, чтобы авто не греть. Сел и поехал

Так и есть. Почему ты думаешь сейчас применяют повсеместно систему старт стоп на современных авто? Чтобы при простоях в пробках и на светофорах светофорах двиг глушить. На холостых оборотах выбросы вредных веществ высоки однако.

Я в приус лью 5w30. А в прошлом году в путешествии по россии в серену вообще лил 10w40. Двиг шептал. Хотя рекомендованно масло 0w20. При суточных пробегах в 800-1000км, На рекомендованной жиже думаю двиг накрылся бы очень быстро

Речь идет об экономии топлива, а не об экологии. Да и повсеместности в этом вопросе я тоже чего то не наблюдаю. На холостом ходу ДОЛЯ угарного газа выше, да. Но никак не общий его объем, выбрасываемый двигателем. Можно еще поспорить, что экологичней: работа двигателя на ХХ, или постоянные пуски. Да и экономия топлива мне тоже кажется сомнительной. Вот отключение цилиндров на многоцилиндровых двигателях - да, тема.

Вся тойота. Масло 0W20 в свежих машинах ВЕЗДЕ, даже в тундре и лексусе 570:

. собственно и на субару тоже самое - кроме турбо везде 0W20. На турбо 5W30.

Миниатюры

У меня в мануале указано для моего дизеля следующие коэффициенты по SAE: 0W-30/40, 5W-30, 10W-30 и 15W-40 (все с обязательным наличием допуска по ACEA B4). Я лью 0W-40, езжу на нём круглогодично. Официалы лили 5W-40 кастрюль магнатек, немного подъедал масло, один раз даже доливать пришлось, правда я тогда и отжигал на нём )) и еще двигатель на нем шумно работал. Поменял на 0W-40 кастрюль эйдж - проблемы ушли. На нём и езжу пока. Единственное дорогой сска он стал, думаю перейду на ZIC TOP или Валволайн. Но валволайн не могу найти 0W-40 в городе, нету почему то. Всё. ) А в бензиновом допускается использование 5W-20

Если вы решили купить для своей машины масло Мазда 0W20 Skyactiv, то не стоит торопиться, а лучше прочитать представленный мною обзор. Нет, я не хочу никого пугать и масло очень даже неплохое, но есть ряд важных характеристик и особенностей, связанных с использование смазки, которые необходимо принимать во внимание обязательно.

Лично я познакомился со смазкой, когда только купил Мазду. В машину было залито оригинальное масло, и менять его я не стал. Сразу скажу, что продукт не из дешевых, и если у вас машина не проходит по допускам, соответствиям и прочим критериям, заливать его я бы не рекомендовал. Для моего автомобиля это масло стало идеальным решением, поэтому в обзоре мне бы хотелось рассказать о нем подробнее и представить читателям должным образом. Итак, поехали.

Краткое описание продукта

Каждый автоконцерн старается разработать максимально качественный, оригинальный продукт, который будет подходить исключительно для выпускаемых им моделей. Причем смазка ля мотора должна не просто выполнять все необходимые функции, но и быть способной раскрыть весь потенциал машины. Mazda 0W-20 Skyactiv была создана для популярных ныне, современных движков SkyActiv.

Продукт разрабатывается по особой технологии компанией Total и имеет немало хороших качеств. Основными, можно отметить такие, как возможность использования смазки при очень и очень низких температурах, а также, обеспечение активной защиты от износа. Смазка отличается высоким содержанием молибдена, что и повышает степень защищенности мотора от негативного воздействия внешней среды.

Технические параметры смазки

Смазка Mazda 0W-20 Skyactiv пришла на замену ранее используемого продукта, но уже устаревшего для использования, MZR. Новый состав достаточно бережно обходится с деталями мотора, а также, активно выполняет защитные функции. Эксперты в этом вопросе, рекомендуют применять масло для бензиновых движков, хотя для дизелей оно тоже подходит. В качестве технических показателей стоит отметить следующие:

вязкость при 40 градусах – 35,57 кв. мм/с;
вязкость при 100 градусах – 8,3 кв. мм/с;
индекс вязкости — 219;
температура вспышки/застывания – 225/-50.

API SL, API SL/SM;
ACEA A5/B5;
ACEA A3/B3;
ACEA A3/A5.

Моторное масло продается в бутылках и канистрах разного объема (на 1, 4 и 5 литров, а также, канистры на 20 литров). Это позволяет каждому покупателю приобрести столько масло, сколько ему необходимо без серьезной переплаты. Оптовикам выгоднее приобретать смазку в бочках на несколько сотен литров, поскольку стоимость смазки здесь снижается.

Положительные и отрицательные стороны продукта

Представляемый продукт Mazda 0W-20 Skyactiv имеет немало плюсов, позволяющих эксплуатировать его в различных авто. Минусы у смазки тоже имеются.

обеспечение полной защиты мотора авто от негативных воздействий;
возможность запуска системы при низких показателях термометра;
неплохо чистит агрегат и снижает трение;
обеспечивает экономию горючего.

Из недостатков можно отметить не слишком доступную стоимость – от 500 рублей за литр. Высокая стоимость является и причиной присутствия на рынке ГСМ многочисленных подделок. При покупке стоит быть крайне внимательным, изучить упаковку и этикетку, а при возникновении вопросов, попросить у продавца сертификат качества. Дополнительные подробности и смазке представлены в видео:

Отзывы о масле Mazda 0W-20 Skyactiv

Геннадий, 48 лет

Если вы не масляный маньяк, который меняет масло каждые 2-3 тысячи километров пробега, а наоборот, склонный к практической смётке и рациональному использованию ресурсов человек, то синтетическая нулёвочка от Мазды станет вашей палочкой-выручалочкой, как оно стало её для меня. Маслице отличное, рекомендую.

Алексей, 52 года

Я достаточно долго насиловал двигатель маслами 5w-30, прежде чем воспользовался Mazda 0W-20 Skyactiv. В общем, оказывается, что между ними очень большая разница, и густое масло начинают заливать тогда, когда двигатель уже изношен, причём, чем сильнее он изношен, тем более вязкое масло в него льют. Поэтому я заливаю только синтетическое моторное масло от рекомендованного производителем поставщика.

Владимир, 37 лет

Если вам так же повезло с автодилером, как мне, то в вашу машинку однозначно заливают моторное масло от Мазды с индексом SAE 0w-20. Рассказываю. В общем, у меня новая машина, я её купил в салоне в 2012 году. И оказывается, она выпускается сейчас по новой технологии, поэтому в её двигатель старые масла лить нельзя. Сейчас все в порядке и я этому рад.

Владислав, 46 лет

Я особенной разницы в качестве между дорогими маслами не вижу, поэтому выбираю исходят из экономических соображений, голосуя, что называется, рублём. Мазда 0в-20, которую я сейчас лью, в автомагазине сто́ит 3524 рубля за пятилитровую канистру. А значит, что и покупать лучше его, тем более учитывая, что оно выпускается в полном соответствии с новыми технологиями СкайАктив.

Читайте также: