Затягивает акпп тойота камри 30 в чем причина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Camry 30 кузов,2004 г., пробег 70.тыс, 2,4
Это у меня первая машина с АКПП, потому прошу помощи форумчан. При наборе 80-90 км и движении на этой скорости коробка начинает пульсировать,подергиваютс� � обороты, такое впечатление, что как бы коробка включает то повышающую скорость, то понижающую. При более высокой скорости все нормально. Кто что скажет, может это так и должно быть или надо ехать в сервис. Буду рад дельным советам.

нажми кнопку "O/D of " загориться лампа соответствующая, АКПП не будет включать последнюю (на 30 даже 5ю передачу кажется) и глянешь, в чем дело.
в ПОИСК или к Grant ,он учит (спец по поиску )

имел мисс америку 2001 года. (SXV20-N 5S-FE) , теперь она в солнечном Казахстане, ау!
имею мисс америку 2006 года (ACV40L-CEANKA) платиновая блондинка

у меня кстати такая же фигня, вчера ехал по Финляндии, там строго 80 . коробка тоже нервничала
но я просто еще не привык к своей новой камри

CAMRY V30 конец 2004 рестайлинг, автомат, на тряпке, всё есть, дилерская.
До неё CAMRY V30 usa
иду на рекорд!

А на 30-тке с АКПП есть пятая передача? У меня просто 2003, дорестайл - и мне казалось, что передач там на АКПП всего четыре.

есть там 5-я.. поменяй масло, коробка не должна пульсировать.. твоя пульсация, видимо, - это переключение с передачи на передачу.. на любых оборотах и скоростях должна быть постоянно включена только одна какая-нить передача..

значитцца так. реально передач действительно 4, НО после набора крейсерской скорости АКПП переходит на псевдо 5ю передачу, не знаю что именно там переключается. скорее всего идет какойто сброс/переключение гидротрансформатора в щадящиу режим . это хорошо заметно, когда обороты , без единого намека снижаются на - 300~400 об/мин. гдето краем уха слышал, что как-то по особенному клапана перенаправляют масло.
то есть реально передач в акпп 4 , но работает как 5 ступенчатая.

тогда вопрос -почему не назвали тогда это 5й передачей?[/quote:3g7nsh3c]
Не назвали 5 потому, что ее нет.
А ГТ не соединяетя, а блокируется, тем самым исключая потери.
Блокируется, как раз на 80-90 км/ч.

У меня было подобное на постоянной скорости 90+/- 10 типа 4 передача дерганья газку все проходит обороты в районе 2000
да машина была 20 2,2
Так вот причина крылась в пробитом изоляторе свечи
вывод проверь свечи , а потом греши на коробас

тогда вопрос -почему не назвали тогда это 5й передачей?[/quote:18y6zr7f]

Соленоид блока клапанов меняет давление масла в гидротрансформаторе (на определённой скорости). В результате блокировочная плита прижимается к внутренней стенке гидротрансформатора. Если нажимается педаль тормоза или резко нажимается педаль газа – то мгновенно происходит размыкание.
Скорость вращения вала двигателя, посредством блокировки гидротрансформатора, становиться одинаковой со скоростью вращения вала гидротрансформатора. Именно поэтому и название – ПРЯМАЯ ПЕРЕДАЧА.

АКПП на третью передачу тупит!

Всем привет!
Недавно купил наконец то CAMRI, 30 кузов. Появилась такая проблема: со второй на третью чувствуется провал! Нажимаешь педаль поуверенней и переключение проходит вроде норм, но если разгоняешься плавно, то между 2ой и 3ей коробас тупит!
Масло пока не менял, может кто сталкивался, подскажите!

32 18

Всем привет!
Недавно купил наконец то CAMRI, 30 кузов. Появилась такая проблема: со второй на третью чувствуется провал! Нажимаешь педаль поуверенней и переключение проходит вроде норм, но если разгоняешься плавно, то между 2ой и 3ей коробас тупит!
Масло пока не менял, может кто сталкивался, подскажите!

да такая же хрень у меня с новья камри 50 . со второй на третью провал и вот именно при скорости 25 км в час да забил я на это . на станции был по компьютеру проверили говорят все нормально . проехал 50 тысяч . да скоро все равно продавать выходит новая в 2016 г

0 0

Вот и у меня сервисмены говорят ,что все ок! Но это прям напрягает, может масло поменять с фильтром? Пробег авто 200 000!

Москвич ИЖ-412, Исудзу-Джемини-90г.в.,1,5л, МКП, Камри 92г.в.SV-30, Королла-02г.в.,1,8л., Премио-02г.в.,1,8л., Камри 02г.в. АСV31 2.0л.150л.с., Камри 03г. ACV-35 ,4WD ,2AZ-FE,159л.с. + Пассо 08г. 1.3л

54 13

Если масло не меняли,то может уже в АКП проблема. Если после замены масла лучше не станет,то уж доезжайте коробку так. Обычно при регулярной смене масла АКП вечные и не убиваемые. Я свою продал было 250т.км норм.,а у знакомого около 400т.км.

0 0

Именно с таким же головником и я обратился к коробистам. Первое что сделали - это адаптировали дроссельную заслонку. Не помогло! Произвели замену масла, фильтра. Не помогло! Проблема осталась. Путем исключения коробисты поняли, что дело в железе (самой коробке). Было решено заменить ЭБУ. А раз так, то и все пять соленоидов в придачу (работа + запчасти = 130$ США).
Вопрос: У кого какие соображения? Может ли данное решение изменить ситуацию в лучшую сторону?

В инете есть видео (https://www.youtube.com/watch?v=IsyrbbalOwc), которое начинается со слов ". Если у Вас началась пинаться коробка передач, то не надо поднимать панику. ". Я рассказал об этом мастерам, так они не поняли о чем речь. Подумали, если это электроника, то скорее ЭБУ и все. А мне так и хочется узнать, что за "понижающий резистор" и где он расположен?

0 0

А ну так это я создавал данную тему. В итоге адаптация, которую я там проделал, это и есть адаптация дросс. заслонки. Итог оказался нулевой. Что касается твоего умника по коробкам, то буду ждать результата. Отпишись хотя бы, что решено делать. Если не найду этот понижающий резистор, то на выходных подумываю ехать к своим коробистам для замены частей.

54 13

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

0 0

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

Ок. А возможно ли узнать какой из соленоидов (а их пять) отвечает за переключение со 2 на 3 скорость в режиме "D"? Или нет? Дело в том, что чек не горит. У мастеров имеется в наличии блок управления и пять соленоидов. Они предложили заменить их всех, чтобы не гадать какой из них неисправен. Не известно какую цель при этом преследуют. Цена вопроса 100$ запчасти, 30$ работа и три часа времени. Если все заработает, то оставят и оно стоит того. Ну а если нет то вернут все на прежнее место и будет как прежде.

Может ли блок управления клинить на переключении лишь одной передачи? Или нет? Это для того, чтобы была возможность заменить только соленоиды, а еще лучше один соленоид. Жду ответа

54 13

При ЛЮБОЙ неисправности ЭБУ или соленоидов загорится ошибка ОБЯЗАТЕЛЬНО. Машина не будет "тупить" при переключении,она просто не переключится,либо пропустит передачу,переключившись через одну. А это только баба не заметит. Проблема в самой АКП. Чистая АКП,чистое масло,норм.уровень и нормально работающий двигатель. Если двигатель не тянет,тоже ощущение "тупости" АКП.
Все соленоиды можно цэшкой через разъём АКП проверить,даже снимать ничего не надо - 5 мин.

АКПП на третью передачу тупит!

Всем привет!
Недавно купил наконец то CAMRI, 30 кузов. Появилась такая проблема: со второй на третью чувствуется провал! Нажимаешь педаль поуверенней и переключение проходит вроде норм, но если разгоняешься плавно, то между 2ой и 3ей коробас тупит!
Масло пока не менял, может кто сталкивался, подскажите!

32 18

0 0

Вот и у меня сервисмены говорят ,что все ок! Но это прям напрягает, может масло поменять с фильтром? Пробег авто 200 000!

54 13

Если масло не меняли,то может уже в АКП проблема. Если после замены масла лучше не станет,то уж доезжайте коробку так. Обычно при регулярной смене масла АКП вечные и не убиваемые. Я свою продал было 250т.км норм.,а у знакомого около 400т.км.

0 0

Именно с таким же головником и я обратился к коробистам. Первое что сделали - это адаптировали дроссельную заслонку. Не помогло! Произвели замену масла, фильтра. Не помогло! Проблема осталась. Путем исключения коробисты поняли, что дело в железе (самой коробке). Было решено заменить ЭБУ. А раз так, то и все пять соленоидов в придачу (работа + запчасти = 130$ США).
Вопрос: У кого какие соображения? Может ли данное решение изменить ситуацию в лучшую сторону?

0 0

А ну так это я создавал данную тему. В итоге адаптация, которую я там проделал, это и есть адаптация дросс. заслонки. Итог оказался нулевой. Что касается твоего умника по коробкам, то буду ждать результата. Отпишись хотя бы, что решено делать. Если не найду этот понижающий резистор, то на выходных подумываю ехать к своим коробистам для замены частей.

54 13

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

0 0

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

54 13

При ЛЮБОЙ неисправности ЭБУ или соленоидов загорится ошибка ОБЯЗАТЕЛЬНО. Машина не будет "тупить" при переключении,она просто не переключится,либо пропустит передачу,переключившись через одну. А это только баба не заметит. Проблема в самой АКП. Чистая АКП,чистое масло,норм.уровень и нормально работающий двигатель. Если двигатель не тянет,тоже ощущение "тупости" АКП.
Все соленоиды можно цэшкой через разъём АКП проверить,даже снимать ничего не надо - 5 мин.

АКПП на третью передачу тупит!

Всем привет!
Недавно купил наконец то CAMRI, 30 кузов. Появилась такая проблема: со второй на третью чувствуется провал! Нажимаешь педаль поуверенней и переключение проходит вроде норм, но если разгоняешься плавно, то между 2ой и 3ей коробас тупит!
Масло пока не менял, может кто сталкивался, подскажите!

32 18

0 0

Вот и у меня сервисмены говорят ,что все ок! Но это прям напрягает, может масло поменять с фильтром? Пробег авто 200 000!

54 13

Если масло не меняли,то может уже в АКП проблема. Если после замены масла лучше не станет,то уж доезжайте коробку так. Обычно при регулярной смене масла АКП вечные и не убиваемые. Я свою продал было 250т.км норм.,а у знакомого около 400т.км.

0 0

Именно с таким же головником и я обратился к коробистам. Первое что сделали - это адаптировали дроссельную заслонку. Не помогло! Произвели замену масла, фильтра. Не помогло! Проблема осталась. Путем исключения коробисты поняли, что дело в железе (самой коробке). Было решено заменить ЭБУ. А раз так, то и все пять соленоидов в придачу (работа + запчасти = 130$ США).
Вопрос: У кого какие соображения? Может ли данное решение изменить ситуацию в лучшую сторону?

0 0

А ну так это я создавал данную тему. В итоге адаптация, которую я там проделал, это и есть адаптация дросс. заслонки. Итог оказался нулевой. Что касается твоего умника по коробкам, то буду ждать результата. Отпишись хотя бы, что решено делать. Если не найду этот понижающий резистор, то на выходных подумываю ехать к своим коробистам для замены частей.

54 13

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

0 0

Вот уж что бы я менял в АКП в последнюю очередь,так это ЭБУ и соленоиды. И к "железу" они вроде не относятся.

54 13

При ЛЮБОЙ неисправности ЭБУ или соленоидов загорится ошибка ОБЯЗАТЕЛЬНО. Машина не будет "тупить" при переключении,она просто не переключится,либо пропустит передачу,переключившись через одну. А это только баба не заметит. Проблема в самой АКП. Чистая АКП,чистое масло,норм.уровень и нормально работающий двигатель. Если двигатель не тянет,тоже ощущение "тупости" АКП.
Все соленоиды можно цэшкой через разъём АКП проверить,даже снимать ничего не надо - 5 мин.

Доброго времени суток Pafnutiy! Такаяже проблема . Американец 30 2,4. Отпишите пожалуйста по подробнее решение проблемы.

Добрый день.Хотелось бы узнать у вас насчет АКПП победили вы ее или нет?если да поделитесь опытом

К сожалению пока нет .. на днях заменил масло в коробке .. вроде дзззззз стало редко, за 3 недели поездки 2 раза заметил такое

Больше похоже на неисправность обгонной муфты. Побольше бы информации по поводу как это проявляется. С 3 на 4 переключается с небольшим забросом оборотов? и с 4 на 3 тоже?

Это проявляется в точности как написал автор темы

Проблема с АКПП. Camry ACV 30. 2002 г.в.

По идее конечно этот момент со сканером проверить прокатится, не поверю что не зависит от передачи. Просто у тойоты блин по дурацки сдлелан ручной режим перелючения..оценить порой на какой передаче двигаешься весьма тяжело

Парни всем привет.
У меня несколько другая ситуация: при движении машина подергивается. Чаще это происходит при переключении с 3 на 4 в диапазоне скоростей от 60-70 и до 80-90. Иногда дергается и на тормозе, когда стою на светофоре и при начале движения. Сначала думал что проблемы с зажиганием, но двигатель работает ровно, понял что беда с коробкой. Что делать, где крутить и ломать?

Парни всем привет.
У меня несколько другая ситуация: при движении машина подергивается. Чаще это происходит при переключении с 3 на 4 в диапазоне скоростей от 60-70 и до 80-90. Иногда дергается и на тормозе, когда стою на светофоре и при начале движения. Сначала думал что проблемы с зажиганием, но двигатель работает ровно, понял что беда с коробкой. Что делать, где крутить и ломать?

Если дергается на светофоре когда вы стоите на месте..это точно не коробка, Это какаято проблема с мотором. Отсюда может и подергиваться при переключении с 3 на 4. От работы мотора много зависит

Читайте также: