W140 не крутит стартер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Доброго времени суток!
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Доброго времени суток! Подскажите что может быть с автомобилем, вышел днем на улице -28, стал заводить автомобили а на поворот ключа никакой реакции, то есть не щелкает даже стартер, до этого бывало изредка как будто залипало втягивающее но повернешь обратно и снова заводить и все проходило, а сейчвс прям даже щелчка не слышно, может на холод какая защита стоит, хотя бывало уже так холодно вроде.
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г

Защита на холода,это прикольно. Эта защита сработала в 1941 году под Москвой.
Немного напомню,что "масса" на втягивающее идёт через обмотку стартёра.Нет щелчка,то либо нет "+",либо нет "массы".Третьего не дано.

Ivan_nsk

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Ivan_nsk

Пользователь

пробег 170 000
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?

Крымчанин

Легенда форума

Ivan_nsk

Пользователь

Вано_

Активный пользователь

Левый передний блок предохранителей, фиолетовый провод с белой полосой, если при попытке прокрутить на него приходит +, стартеру конец

Крымчанин

Легенда форума

Ivan_nsk

Пользователь

я написал же стартер живой, на прямую запитали стартер завели. а реле это где искать так и не понял. мож предохранитель какой сгорел?

Ivan_nsk

Пользователь

Вано_

Активный пользователь

Написано же- ищите питание на проводе, где этот провод и цвет его тоже написан!
"Напрямую" это как? У стартера три вывода, если при подаче питания на клемму 30 мотор стартера вращается, это не значит, что втягивающее живое.
Если на фиолетово- белом проводе питания нет, то вырезайте всякие доп. секретки.

Ivan_nsk

Пользователь

замеряли они там мне напряжение на стартер и при запуске туда не идет напряжение, сказал им про провод, жду(

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Левый блок предохранителей под капотом и соответственно реле Н.
Чего проще замкнуть кл.30 и кл.87 на этом реле.Сразу проверяется проводка и стартёр.А,предохранитель есть,только чтобыего спалить надо такой коротыш устроить или переполюсовку.

Вложения

Ivan_nsk

Пользователь

Ivan_nsk

Пользователь

Ситуация такая, с фиолетового провода с белой полоской на прямую на "+" цепляю завожу, ключом так же ноль эмоций, с релюхи 30ую и 87ую замыкаю тишина. Реле?

Ivan_nsk

Пользователь

Причина так и не найдена( реле срабатывает питания нет. на фиолетовый питание приходит на прямую так же все работает. в понедельник только специалист выйдет. мож кто еще чего посоветует

alex_drid

Активный пользователь

сегодня тоже беда приключилась: завел в гараже-прогрел-поехал- через 10 минут на повороте под 90 градусов авто дернулся и заглох. На ключ зажигания реакции ноль.
Диагностика показала: низкое напряжение в бортовой сети, пропадание напряжения на контакте 87, пропуски в 1 и 2 целиндрах и "падение давления".
Сейчас менял аккумулятор "стартерную батарею"- ноль реакции. Реле щелкает, но ничего не происходит. На фиолетово-белом проводе напряжение при попытке прокрутки стартером появляется. Подавал с него на 30 ножку- ничего не происходит. 30 и 87 замыкал- тоже "0".
Придется завтра снимать стартер. Авто уже в теплом гараже. . на улице -23С. Кстати, когда делал диагностику авто писал, что на аккумуляторной батарее (в багажнике) 9.5В. Поменял на другой аккумулятор- 12.1В. Диагностика прошла-ошибки убрал, но авто так не захотел заводиться.
На днях планировалась поездка 1200км по морозу- там обещают -27 или -30С. . видно не хочет морозиться.
А авто очень нравится.
Может помимо стартера есть еще, что нужно глянуть? Как правильно, быстро и просто снять стартер? Сверху . наверно не подлезть. С ямы удобно будет?

RAIN5297

Легенда форума

Ребят я уже писал тут на форуме но ноль реакция ни кто ничего не ответил, в итоге сам наконец то нашел тот маленький провод под большим замкнул и все завелся, после прокатился. С ключа пробую не вкакую снова. напрямую заводится. в итоге дело не в стартере а в самом зажигании? или что? Как проверить идет ли напруга на стартер с ключа?

. раньше скидывание клем помогало а.

.. и замыкал отверткой только. искры шли но реакции не было. .
.

1. Скидывал клеммы и заводилась
Может одеть надо

2. При замыкании должно втягивающее щелкать. Или хотя бы крутить в холостую.

1. Скидывал клеммы и заводилась
Может одеть надо

2. При замыкании должно втягивающее щелкать. Или хотя бы крутить в холостую.

завелся сегодня уже. напрямую замкнул. в итоге с ключа все равно не получается в итоге дело не в стартере?

дело все таки в стартере? а может сигналка блокирует? у меня сигналка мангуст простая закрыть открыть, но провод от стартера идет один болтается. видимо с авто запуском была когда то

еще раз повторяю надо смотреть по схеме, почему до стартера не доходит клемма 50, на разных машинах реализовано по разному

Всех приветствую. Сегодня попал к электрику, в итоге он думал на сигналку потому что мы закрыли и открыли в итоге он завелся на прямую потом от ключа, но после не помогало. Смотрел по салону говорит сигналка не блокирует. Начали тот шнур теребонькать который на прямую от стартера лежит у меня вверху. Он давай к преду 30 тыркать и у меня он дергается заводится, ключ держа на поворот стартера я держал он в яму спустился долбил по стартеру ноль реакции. После сев за руль он так же ключ вывернул на стартер и стал коробку туда сюда водить и он заводится с нейтралки на паркинг. Итог он сказал это блакиратор коробки который. Я на это тоже думал, и говорит специально тот провод от стартера и вывели что бы так заводить а не к стартеру тянуться. Ребят а теперь вопрос, лучше сразу новый блокиратор заказать или что? Дорого ли он стоит?

простите за создание темы .
не нашел подобной
стартер перестал реагировать на поворот ключа.на прямую когда соединяешь крутит но не заводит,значит получаеться что и бензонасос запитан на старт? куда копать? реле стартера проверял (то что под капотом где блок предохранителей розовое).работает.
мерседес s320 w140 1997г.в

Двойшник

Активный пользователь

gladiator007

Активный пользователь

максим 76

Пользователь

машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.

максим 76

Пользователь

максим 76

Пользователь

я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.

мерснов7

Новый пользователь

однажды перевернул всю машину, оказалось дети играли в машине и сдвинули селектор АКПП в положение D..Поставил на парковку и завелась..

Двойшник

Активный пользователь

На коробке слевой стороны есть со штекером он и есть лягушка когда он не работает или глючит на стартер ре реагирурует и еще можно посмотреть включи зажигание переключи на R и посмотри работают ли задние ходовые огни

Двойшник

Активный пользователь

Буквально месяц два назад появилась такая проблема и таким образом исправил я сделал так снял штекер и посадил обратно авто стартер все заработал

gladiator007

Активный пользователь

если при повороте ключа лампочки не гаснут, то надо смотреть проводку. идёт ли 12v. с замка зажигания на стартер мне кажется клемма 15 должна быть. постав на "P" и проверь ,просто посмотреть на цвет кабеля и сравнить на замке или по схеме. у меня тоже так было напрямую крутил а так нехотел, кабель незнаю почему окислился внутри.

gladiator007

Активный пользователь

W140 -300Турбодизель 177 л.с. мотор 606 ,проблема в следующем :холодная машина заводится нормально и до 70 градусов тоже ,а вот как прогреется чуть выше 80 градусов ее не завести ели ели крутит постоит минут 40-60 заведется (правдо не с пол тычка )).Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой .Заранее благодарю!P.S. да забыл ,едет отлично,масло не жрет вообще,топливо то же в норме 13-14 город,двигло работает тихо ровно,не дыминки не каптинки из глушака Был сегодня на сервисе говорят что вероятнее всего стартер. УРА!! Починили, оказалось дело в стартере!

ivs940

Пользователь

После удара заглох и не заводится W140 s300TD

После удара правым колесом в бардюр заглох двигатель 300TD.При попытке завести,стартер не крутится,индикация свечей накала не горит,через 10 сек.после включения зажигания вклчается вентилятор конд-ра.Подскажите,в чем причина?

qruiser

Супермодератор

ivs940

Пользователь

Да еще не доехал до диагностики.Думал,может кто-то что-то лосоветует.Местные мастера сказали,что вроде бы есть какая-то аварийная блокировка двигателя.Есть ли такая,не знаю,ни разу не слышал.

CL500

Известная личность

если не ошибаюсь( по памяти) именн с правой стороны стоит модуль управления авто- может причина в нем? кстати у дизелей его надежность слаба

Пользователь

У дизелей его надёжность ни чуть не меньше чем у инжекторных - заявляю как профессиональный электронщик, я бы даже сказал что у бензиновых ЭБУ проблем больше, но это так лирика.
Вообще вопрос насколько силен был удар - на тоннеле кардана есть блок аварийной блокировки при столкновении, так что компдиагностика вам нужна.
В противном случае:
Нужно проверить крепление блоков - для этого снять крышку пластмассовой коробки в правом заднем углу двигательного отсека. Особое внимание обратить на блок в котором имеется четыре предохранителя. А также проверить круглый разъем с четырмя проводами в ногах у переднего пассажира - он там один такой, также проверить его обратную строну под машиной за термозащитой глушителя.

ivs940

Пользователь

cotech

Новый пользователь

Не заводится W140 300TD 1997г

WDB1401351A382124
Добрый день. Опишу проблему. Автомобиль притащили на галстуке от оф. диллера c проблемой "не заводится" с диагнозом "нет компрессии". Наши механики проверили компрессию на первом цилиндре - меньше 10. Ну вроде подтверждается. Сняли двигатель, разобрали. Смысла ремонтировать нет. Сильно изношены цилиндры и сгоревшие седла ГБЦ.

Договорились с хозяином о замене ДВС на контрактный. Привезли и установили 606.962 мотор с форсунками и ТНВД (без клапана отсечки), заменили поддон, попутно ремонт стартера, замена прокладок и резиновых уплотнений. Клапан отсечки топлива переставили со старого насоса, на нем трещину кто-то пытался заклеить, решили попробовать запустить на нем и заказали новый клапан на всякий.

При включении зажигания слышен его щелчок, вроде питание идет. Запускаем - топливо не идет, как бы сливается в бак обратно, трубки завоздушиваются.
Начали разбираться. Питание на клапан появляется кратковременно при включении зажигания и пропадает. При прокрутке стартером питание на клапане отсутствует. Подали питание принудительно. Топливо пошло, двигатель завелся и сразу выходит на максимальные обороты.
Посмотрели прибором сначала лаунчем, по моторному блоку из ошибок только по свечам накала, две свечи под замену. Разрешения на запуск все вроде есть.
Лаунчу не очень доверяю, поэтому попросили человека, бывшего диагноста со станции оф. диллера посмотреть данную проблему.
Прибор у него свой с прогой DAS Xentry. Результат тот же, разрешения, питания есть, двигатель не запускается.
Посоветовал посмотреть моторную косу, которая на свечи, клапан, компркссор и т.д. Сняли распотрошили, прозвонили, все целое.

Поставили обратно. Посмотрели силовой блок с двумя реле и предохранителями, его уже кто-то паял, пропаяли снова. Результата
нет.
Похоже что-то блокирует запуск.
Извините за косноязычие.
Посоветуйте пожалуйста что можно еще проверить?

Читайте также: