Выкидной ключ хонда цивик 4д как переделать

Обновлено: 06.07.2024

Изначально при покупке Honda Civic EJ9 давали 3 ключа. Два обычных черных штатные ключа, и красный мастер ключ . Шестое поколение Honda Civic было уже оборудовано штатным иммобилайзером, а значит, каждый ключ чипован, информация каждого была занесена в блок иммобилайзера и мозг ECU.

Если по каким-то причинам терялся один из черных штатных ключей, то для безопасности использовался мастер ключ, при первом запуске отключавший все остальные черные штатные ключи, чтобы угонщики не могли воспользоваться найденным ключом от Honda Civic. Блок иммобилайзера состоит из двух частей, если расматривать модификации 96 года. Одна из которых находится в блоке управления ECU, а другая внутри салона отдельным блоком. В ключах есть пассивные микросхемы транспондеры (Magnetic Coupled Transponder Systems), то есть работают дистанционно от проволочного кольца антенны вокруг личинки замка зажигания, на маленьком растояние. Для создания дубликата используются программаторы и болванки, о которых написано ниже.

На момент августа 2012 года, ключ с микросхемой, а именно изготовление копии стоит 3500 рублей. (100$). Создаются именно копии ключей, а не новые ключи. Цифровой сигнал идущий от ключа к иммобилайзеру генерируется из уникального кода ключа ID и секретного кода. Ну а если у вас проблема с доступом в Honda Civic, прочтите статью как попасть в машину без ключа.

Типы ключей и заготовок

Покажу ключи которые использую сам, это болванки с чипом металической болванкой. Чип программируется только один раз, а металическую часть вытачивают в любом металло ремонте.

Типы микросхем в ключах

Внутри ключей Honda Civic ставились те или иные микросхемы памяти транспондеры, вот некоторые:

Чиповка ключа Honda Civic

За последнее время в Интернете появляются вопросы о том, где прошить ключ или, как и чем запрограммировать новый ключ . Вопросы появляются в связи возрастом автомобиля. Мой личный опыт в этом деле показал, что за 12 лет использования ключ “съелся”, благо я за год сделал себе в мастерской просто болванку ключа без чипа стоимостью 200р, которая еще имела нужный рисунок ключа($7). И чтобы завести автомобиль с него, прислонял к низу рулевой колонки старый ключ. Новый мне обошелся уже в 1900р. ($68). Это дороговато, но мне нужна была машина, а приборы для прошивания (программаторы) стоят порядка 24000р. $800-$1500. Изготовления ключа с чипом составила менее 5 минут. Обновленно На момент 2013 года цена изготовление ключа с чипом у того же мастера с тем же программатором стоила 3000р (100$).

Типы программаторов ключей с иммобилайзером

Именно последним и делали мне ключ, я потратил всего 5-7 минут времени, сначало настоящий ключ вставляется в гнездо Ридера. Далее в меню ридера устанавливается “шаблон чтения” под конкретную марку авто. Программа считывает информацию с трансподера. Далее устанавливается новая болванка и на нее записывается информация.

Два интересных момента

Во первых у меня съелся черный ключ, когда я еще не знал что ключ был с чипом то в обычной мастерской я сделал болванку за 100р (3$) которая конечно подошла к моему замку но не смогла завести двигатель. Тогда я убрал ключ на полку и забыл его на 2 года. Когда же ключ съелся, то есть метал на ключе стал тоньше и уже не подходил к замку, я взял старый ключ установил его в гнездо зажигания и поднес чипованный ключ рядом. Машина успешно завелась. Так с двумя полу ключами я ездил около месяца.

Подобный эффект делают иногда специально что бы установить сигнализацию с включением двигателя по рассписанию или дистанционно, это обход системы защиты и иммобилайзера Honda Civic (и другово автомобиля), который негативно сказывается на защите. Во вторых, когда я менял ECU мозг то я думал о том как потом машину завести, ведь новый мозг иммет свой иммобилайзер, со своей памятью, и своими ключами.

И мой ключ ему будет не по вкусу. Я узнал что так происходит только с мозгами старше 96 Года. Там своя плата, которую можно выпаять и немного замкнуть нужные контакты. Я же менял ECU от машины 95 года (P28) в котором не было иммобилайзера. Вы думаете что я лишился защиты? как бы не так. Внутри моего сивика стоит вторая часть иммобилайзера, в память которого так же записан ключ. Поэтому я оставил свой чипованный ключ.

да , сейчас кстати за такой ключик в этой конторе что делал автор уже просят 3400 (для клуба) дорогова-то , но что делать.

Может, кончено, и повторюсь уже но, все же решился рассказать свою историю "от и до" о приобретении выкидного ключа на мою белую мишку.

Пролог.
Стоял тихий вечер пятницы и до конца рабочего дня оставалось каких-то часа два. Оторвав взгляд от компа упал он ключ от белого шатла, который должен был вскоре увезти его владельца в веселые выходные.
". вот как, блин, всего каких-то ничего лет и ключ износился, что аж душка под брелок сломалась. " - подмал пилот шатла, ". некрасиво. "

Глава I - . Решительная.

С "некрасивостью" в голове решил я реализовать давнюю задумку - выкидной ключ! Идея это витала в планах еще с покупки сивика (ибо в РФ выкидные ключи не предусмотрены. "ну этож не аккорд" ).

Итак, полез я по форумам и интернету, и печаль посетила:
1) для начала, посты про то что болванки выкидные есть, но надо ждать
2) если просто переставить внутренности, то не заведется без хирургического вмешательства

Спасибо Z-140 и его постФОТОотчету про одно из решений проблемы с заводом.
Спасибо форумчанам и интернету за массы предложений и решений по болванкам.

Собрав это все в кучу, решил, что ХОЧУ СЕГОДНЯ И СЕЙЧАС, а не через неделю.

Глава II - . Поисковая.

Итак, копая глубже формы, аукционы, обзванивая инет-магазины - печаль увеличивалась, ибо выкидушек-болванок или просто не было или надо было заказывать с ЯбаЯ (и ему подобных) и ждать месяц. На худой конец 3-5 дней и 1000р получить тоже из наших инет-магазинов.
-Нееее. - подумал я, - это слишком долго.

УРА! настроение немного улучшается

Цена 800р. "немного дорого, но зато сегодня и сразу" - подумал штЫрлиц.

В этом же разговоре уточнил, что могут там же проточить болванку за 500р. и собрать ключ.

Уточняю на счет того, в курсе ли они проблемы с заводом:

-Скажите, а в что с заводом? замок считает чип иммобилайзера если просто внутренности переставить?
-Нет, чип далеко оказывается.
-А я слышал (чуть под дурака кошу), что можно чип перепаять?
-Да можно, но этого не лучшее решение.
-А вы можете перепаять?
-Нет, мы не беремся, ибо плату можно повредить.
-Понял, тогда сейчас к Вам просто за болванкой.
-Без проблем, мы в Ясенево находимся, сегодня до 19 работаем. Ждем Вас.
-Спасибо. буду.

Глава III - . получательная.

Итак, УРА все поднимало настроение! "Будет ключик! Сегодня! Вечер не зря!" - подумал я.

Время 16:50. 10-е января. Москва полу-пустая ибо народ еще гуляет. начальства нет, потому можно не сидеть на работе. По яндексу 37 минут от центра до ясенево.

Завод. прогрев. разгон. взлет. полет нормальный в духе "Моложавого мужчины лет 40-ка" из МОССКОВСКОЙ НИРВАНЫ

В голове крутилась только одна мысль в предвкушении: Не хочу портить имеющийся чип с платой. не хочу возиться с паяльником. не хочу никого искать для перепайки.

В 17:00 я добрался до маленькой мастерской в Ясенево, в стиле РЕМОНТА обуви, только вместо башмаков - болванки ключей, а вместо молотков и клещей - ноут, программаторы и станок для точки ключей.

Парням - РЕСПЕКТ! Вежливые, пряморукие, и работающие явно не первый день.

В общем, после непродолжительной беседы, предложили интересный вариант решения проблемы:

Болванку протичить, внутренности переставить как есть, чип не отдирать а запрограммить еще один и просто его вставить вторым в болванку.

Отступление: Какой именно чип они знают или выяснят, мне нужен был по коду 46, выглядит ТАК

Цена с программой (обоих чипов) 700р.

Плюсы для себя я сразу нашел:
-Гемора с паяльником нет
-Искать ничего не надо
-Ключ готов уже сейчас (а не дома собирать)
-Если нужно будет (хотя не знаю зачем) вернуть все в первоначальный вариант, то внутринности просто переставляются в оригинальный ключ.

На том и порешили.

Глава IV - . дорабатывательная.

Итак, через 30 мин у меня был в руке собранный ключ-выкидукша, проточенный и с заводящий белую мишку как оригинал!

Настроение ну просто класс. Всю дорогу домой ехал и игрался (для этого правда пришлось методом двух ключей завести машину старым ключом без чипа - но проблем не возникло )

Пятница вечер. разврат. Утро субботу 14:00. примерно.

Итак, за чаем субботы у однфорумчанина Shunya (СПАСИБО ЕМУ ЗА ДАЛЬНЕЙШЕЕ СОДЕЙСТВИЕ) пришла ему мысль в голову:
". Какой-то он не настоящий. " это про ключ, если кто не то подумал.

И сравнив его немного с оригинальным выкидным шкодовским ключом - я тоже пришел к этой мысли.

Хотя хондовский и выкидывался, и качество болванки не плохое, и механизм работал хорошо, но держа его в руке оставалось чувство, что в руке заготовка или подделка. Какой-то он легкий, и по ощущениям вкрадывалась мысль, что это китайская игрушка, которая от малейшего нажатия просто развалится. А вот шведский собрат был цельный и тяжелый, хотя и меньше по размеру.

Допивая чай было принято решение "напильником" доработать это недодлкО

Итак, первое что бросалось в глаза, так это то что весь корпус матовый, а кнопки глянцевые
(фото не мое, но суть отразит):

И еще, в моем случаи, клавиши были наполированы за время пользования, а на нижней кнопке стерся рисунок!
Смотрелось ну просто отстойно-колхозно (фото нет, забыл сделать)

Второе, внутренности гуляли внутри (извините за тавтологию), из-за этого ключ походил на погремушку, а кнопки подходили не плотно. Бесило

Третье, хотя корпус хорошего качества, но все же китай, а потому грани и прорези не совсем гладкие и немного царапались. ПодБешивало

Четвертое, как сказал Shunya: ". легкий он какой-то, блин. " - что есть то есть. для такого размера он действительно был ну совсем легким и не ощущался в руке, даже с капелькой-брелоком.

Для решения нам понадобится:

- Хорошие часовые отвертки (крестовая и шлицевая)
- Не очень большой нож (можно канцелярский)
- Немного пасты "Момент Эпоксилин" ВОТ ЭТО
- Шкурка, самая мелкая или пилочка для ногтей
- Двусторонний скотч 3М лучше не очень широкий, а то вырезать много придется
- Полировочкое приспособление (в моем случаи это машинка для полировки ногтей стащенная у жены Shunya)
- 2 чашки чай в моем случаи
- 1-1,5 часа времени

Снимаем брелок и переворачиваем. Отлепляем ножиком наклейку ХОНДА (к слову, наклеек мне дали три запасных ) и откручиваем два болта:

Аккуратно снимаем верхнюю крышку где кнопки, вынимаем капсулу (кнопки+плата), снимаем вторую часть верхней крышки и вынимаем жало ключа.

ВАЖНО. НЕ ПОТЕРЯЙТЕ КНОПКУ ОТКРЫТИЯ КЛЮЧА И ПРУЖИНКУ ПОД НЕЙ .

Начнем с доводки кнопок до состояния "мне нравится":
Можно и пропустить, это на вкус и цвет.

Аккуратно разбираем капсулу передатчика, для этого там есть две собачки (представьте, что Вам нужно заменить батарейку).

Вынимаем плату с резиновыми кнопками из пластиковой верхней части и аккуратно вынимаем плату из резиновой площадки с кнопками получаем это:

Теперь берем шкурку или пилочку и аккуратно натираем две кнопки открытия и закрытия ЦЗ.
Я стер и точки на большой кнопке и рисунки замочков.
В итоге, кнопки стали матовыми и немного шершавыми, как раз как корпус ключа (результат уже готовых кнопок на фото выше).

До какой степени натирать кнопки?
Я шкурил пока поверхность кнопок не стала однородной и пропали явные царапины от шкурки.
На этом все.

Замечу, что серый чип на плате я не трогал и не паял как Z-140, так как в болванке есть второй чип, чуть позже покажу.

Итак, собираем кнопки, плату обратно в капсулу и откладываем в сторону.

Далее переходим к утяжелению и доводке основной части корпуса.

Здесь я хотел в целом добавить веса ключу, одновременно немного шумоизолируя конструкцию корпуса (устранить эффект пустоты как в погремушке), сделать чтобы капсула управления ЦЗ плотно прилегала к верней крышке корпуса и не болталась внутри.

. верхняя большая часть корпуса ключа.

берем Эпоксилин
отрезаем примерно по 0,5 см от обеих полосок материала и смешиваем как детский пластилин до однородной смеси

Теперь равномерно заполняем им полость в правой части так как на фото:
Следите, чтобы смесь не выходила за границы кромок, иначе ключ не закроется.

Оставляем сохнуть и переходим к нежней части корпуса.

Здесь надо сказать, что я сразу сделал и утяжеление и "подушку" из скотча 3М для капсулы с кнопкам.

Соответственно, полости заполняем эпокслином как на фото ниже, и из нескольких слоев скотча 3М делаем "подушку" в центре (высота подушки должна быть чуть чем 4 точечные опорки на которые ложиться капсула управления ЦЗ).

результат примерно такой:

И вновь следим, чтобы эпоксилин не вылезал за границы.

Кстати, вот он новый запрограммированый чип для разблокировки штатного иммобилайзера:

Ну и последний штрих вносим в маленькую часть верхней крышки:
(здесь у меня эпоксил затвердел, новый мешать уже было лень, так что просто обошелся куском детского пластилина (зелененького ), думаю с эпоксом выйдет еще лучше):

Ну про "не вылезал за границы", надеюсь напоминать уже не надо?

Собственно, на этом все.

Оставляем все это мин на 20 посохнуть.

ПОКА оно сохнет, можно аккуратно пройтись полировальной машинкой подчеркиваю:

. С ВОЙЛОЧНОЙ НАСАДКОЙ.

по граням всех частей корпуса с целью их сглаживания.

Для маньяков как я, которые хотят чтоб все было прям акуительно, придаем всему благородный черный цвет маркером:

Ну разумеется после 2-х часов высыхания:

К верхней крышке не забываем присоединить душку для брелока и только потом закрываем

Болты: (затягиваем без фанатизма особенно тот который под наклейкой)

Наклейка:

Брелок: (у кого какой пишите в комментариях)

Вуаля.
пару фото:

Ну вот теперь все

Ключ заметно прибавил в весе и стал очень приятно лежать в руке и кармане.

Ничего не люфтит, не погремушит, не болтается.

Болванка выкидная: 800р.
Проточка жала ключа: 500р.
Программирование дополнительного чипа: 700р.
Эпоксилин: был свой (цена около 100р. за маленькую пачку)
Скотч 3М: был свой, цена - понятия не имею
Отвертки, шкурка, нож: были

Чай, время и удовольствие от пользования и самого процесса - БЕСЦЕННО . [/QUOTE

Доброй ночи!подскажи где чипут новый чип в Москве!!
и какая цена вопроса!

я звонил ради интереса диллеру по поводу третьего ключа типа для жены - там какой то приличный цкенник за балванку с чипом объявили порядка то ли 6 то ли 8 тыр. это без нарезки и прошивки на сколько я понял. точно уже не помню.

Йа блондинко!
Ex Mazda 626GE 2.5i V6 GT
W Golf IV
VAZ 21093
ИЖ 412 ИЭ (реинкарнируется помаленьку)
+ Ford Fusion брата по братски помогаю чинить =)

Elementчик

Активный пользователь

Сама болванка стоит 1000р (используют как вариант при автозапуске). Если имеется ввиду ключ с кнопками то может и 6000 стоить.

Hamlet1

Активист

OlegAleN

ASIMO family

Lotar

Главный заводила

блин, вот не помню сколько что по отдельности стоит но все обошлось порядка 8500 кажется. т.е ключик с кнопками (болванка) + обточка+прошивка чипа.
не теряйте ключи!))))

Прыгать - высоко, смеяться - громко!
Я не всегда знаю, о чем говорю, но знаю, что прав! (с) Мухамед Али

amm_78

Пользователь

На утро после веселых вечера и ночи, включивших посещения ряда увеселительных заведений столицы, обнаружил отсутствие ключа от 4d. Поматерился. Понял, что скорее всего потерял без посторонней помощи. Поиски по местам боевой славы безрезультатны (кстати в нете нашел пару виртуальных бюро находок). Сразу оговорюсь для тех кто скажет что не надо было таскать ключ с собой, что к первому бару ехал на сивике, потом оставил на стоянке по-соседству.
Итак мой личный опыт по восстановлению ситуации:
Про сам ключ:
1. В воскресенье заехал к дилеру (Авторусь)заказал оригинальный ключ с кнопками (вернее болванку), ценник 6630 р. (некисло, учитывая простоту ключа), можно заказать ключ без кнопок при этом с иммоболайзером цена что-то вроде 1400 р. Обещали болванку в течении2-3 дней.
2. В среду позвонил - все ОК, болванка на месте, приехал забрал заготовку и в городе за 600 рублей нарезал (кстати рекомендую выбирать металлоремонт по-приличнее, так как если запорят болванку, а шанс, по оценке мастера "фирменного металлоремонта", 2-3%, то придется платить еще за одну).
3. Вернулся в Авторусь где за минут 40 и 1500 р. перепрошили два ключа - новый и оставшийся.
Про страховку:
1. В правилах страхования (Гута Страхование) - в течении 3-х дней письменно известить об утере и может быть начислен доп. страховой взнос в связи с изменением степени риска наступления страх. случая.
2. Позвонил в коллцентр Гуты, объяснил что собираюсь делать (см.выше). Они предложили приехать написать заявление об утрате и составить доп договор, по которому пока я не перепрошью ключи - в случае угона выплата 50 %, сказали ничего доплачивать не надо. Я решил не мотаться лишний раз, а ехать уже сразу с перепрограмированными ключами и подтверждающими это заказ-нарядами из сервиса, до этого момента Сивик поставил откуда не угонят точно.
3. Приехал в страховую после того как сделал ключи, написал в произвольной форме заявление, они сняли копии с документов из сервиса.
Насколько я понимаю на этом проблема решена.

Artik

Постоянный пользователь

Пару месяцев назад переделал ключ в "выкидуху", для это нужно было на проводах вынести ИММО, вчера решил подделать ключ и запорол ИММО, т.е. теперь машина ключ не видит.
Вопрос в следующем, прямоугольничек который выносили на проводах ИММО или антенна ИММО. Если с чужого ключа взять этот прямоугольничек, будет работать?

Ремонт замков зажигания автомобилей и мотоциклов в Санкт-Петербурге

Восстановление автомобильных ключей по замку:

Изготовление ключей по замку зажигания или дверной личинке;
Выезд и вскрытие машины без повреждений;
замена личинки замка зажигания;
выезд мастера на место ремонта.

Ситуация довольно частая в моей практике - потеряны все ключи от машины и в нее не попасть. Ну, с открытием сегодня проблем нет, весь интернет просто усыпан объявлениями компаний, частников, и просто не понятно кого, маскирующихся под компании, у которых прямо здесь и сейчас, прямо в вашем районе "дежурят опытные мастера", готовые помочь в трудную минуту. Ну кто бы там ни был, машину они вам откроют, возьмут свой гонорар (обычно в 1,5 - 2 раза больше чем обещали по телефону) ну да ладно, машина то открыта ! А это уже полбеды. Но вот эйфория проходит, и вы осознаете, что ключей по прежнему нет и сами они не появятся. Опять на помощь приходит интернет. Звоним по первым попавшимся телефонам из поиска. Как правило, если вы попадаете на посредника, то он, по опыту, назовет и цену больше, чем средняя по городу на услуги восстановления ключей, и объяснять вам будут, что все плохо,сразу не сделаем и нужно "все мозги перепрошивать". Минуточку, а все это сколько ? у меня их много что-ли ? - ответ неприклонен - все, иначе не заведется. Ну ладно, все так все, а с ключом как быть ? Как сделать ключ, спросите вы, если его нет. Ой, с ключом все сложно, нужно снимать замок зажигания и отвозить его в мастерскую, и в общем уйдет на это минимум день. Я лично сам слышал от своих клиентов, которые уже теряли ключи, и восстановление у них занимало 2 дня ! Уму непостижимо, когда такая работа делается с перекурами в течении 1 часа, прямо на месте если только в этот момент не идет проливной дождь с градом, который немного осложняет работу на улице. В итоге, если человек соглашается на весь этот вздор с перепрошивкой "всех мозгов" и изготовление ключа по замку зажигания в течении дня, то он попал либо к посредникам, которые ничего не смыслят в изготовлении автомобильных ключей а просто хотят денег, либо к новичкам, которые тоже ничего не понимают, но очень хотят заработать, и, в добавок, обладают неплохим навыком запудрить мозги доверчивому человеку.

Что в одном, что в другом случае, это будет долго, дорого но никак не ох. но как у Артемия Лебедева, это будет долго, дорого и хреново. Хреново, потому, что я лично много раз видел результат таких работ. Даже видео на моем канале есть соответствующие.

К чему я собственно подвожу ? К тому, что за много лет работы и личной практики я научился изготавливать ключи при полной утере прямо на месте, и, конечно же, никакого вандализма.

Только предельно аккуратная разборка и сборка. Конечно делаю я все сам. Вот несколько фоток реального процесса восстановления ключа по личинке замка зажигания Хонда Цивик 4D. Место действия : Санкт-Петербург.

1. Сначала снимается кожух с рулевой колонки и затем антенна иммобилайзера с замка зажигания, чтобы ничего не мешало снятию личинки замка.

2. Далее личинка достается из корпуса замка зажигания. При этом штифт крепящий ее к замку осторожно вынимается специальным съемником моей собственной разработки.

3. Вот так выглядит замок зажигания без личинки. После изготовления ключа личинка ставится на место и крепится этим же штифтом. После сборки даже не будет следов демонтажа и выглядеть все будет по заводскому. Никто даже не догадается, что замок зажигания разбирали.

4. Это личинка уже с нарезанным ключом. Ее нужно вставить в замок, закрепить штифтом и собрать все обратно. После сборки ключ нужно будет записать в иммобилайзер машины. Утерянные ключи при этом стираются из его памяти и заводиться с них машина не будет. Кнопки центрального замка также не будут работать на старых ключах если они найдутся.

5.Ну и на последок, та самая пресловутая "перепрошивка всех мозгов" делается специальным оборудованием и по времени занимает примерно 2 минуты.

Вот и все, машина сделана, ключи восстановлены, на все ушло примерно минут 50, ну пусть будет час.

Попали в такую же ситуацию ? не проблема, выезд по Санкт-Петербургу и Лен. области и изготовление ключей на месте в кратчайшие сроки. Естественно, у вас должны быть документы,

Читайте также: