Как установить дефлектор капота на форд фокус 2 рестайлинг

Обновлено: 06.07.2024

Дефлектор на капот.

Пока выбирал машину заметил, что почти у всех сильно покоцан капот от камней. На некоторых была даже паутина уже. Поэтому, купив машину, решил повесить дефлектор на капот. Но когда посмотрел, как он крепится, что-то напрягся. Стальные скобы через сопливые наклейки прямо на капот зажимаются. У кого-нить был опыт установки и какие могут быть последствия данного колхоза? P.S. На днях видел газель со снятым дефлектором, так там ржа и гниль по форме дефлектора!

Не сравнивай покраску у ГАЗа и Форда! Если так уж боишься ржавчины и паутинок, то альтернативы дефлектору:
1. Купить подкраску своего цвета с кисточкой и во-время подкрашивать сколы
2. Купить прозрачный антигравий и нанести на "дефлекторную" часть капота, правда хоть и реже, но все-равно придется подкрашивать.

Во-первых ты сам правильно заметил, что это колхоз. Не понимаю людей ставящих этот девайс на новые дорогие авто. Во-второых не известно что под ним будет твориться, как скажется влажность

Спасибо. Я как раз чаще гоняю на дальняк. А в Москве на общ.транспорте езжу. Просто по-серьезней отнесусь к монтажу. Дополню защитные пленки из комплекта чем-нибудь помощнее.

Если уж ты серьезно озабочен сохранностью капота от сколов лучше наложить 15 сантиметровую прозрачную полосу из пленки. Ее еще помоему броней называют

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Не скажи. На Форде красивше будет смотреться. Особенно если в какой нить автоколонне красненькой БСК удасться разжиться

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

Peretzzz писал(а): Пока выбирал машину заметил, что почти у всех сильно покоцан капот от камней. На некоторых была даже паутина уже. Поэтому, купив машину, решил повесить дефлектор на капот. Но когда посмотрел, как он крепится, что-то напрягся. Стальные скобы через сопливые наклейки прямо на капот зажимаются. У кого-нить был опыт установки и какие могут быть последствия данного колхоза? P.S. На днях видел газель со снятым дефлектором, так там ржа и гниль по форме дефлектора!

Ты сам ответил на вопрос. И красочно описал последствия.

Да ладно остынь, надо значит ставь, это на любителя, на разные тачки их ставят и на дорогие тоже! Я себе поставил и нормально смотрица (но только если честно не под каждый цвет он идет), мне нормально, если бы не дефлектор, то уже бы пол капота подкрашено было (в моем районе самые плохие дороги в Ростовской области, один гравий только и летит из под колес впереди едущих, так что мне никак без него)! Ну решать тебе, делай по уму когда будешь ставить, есть дефлектора не на железках крепятся, а с помощью пластмассовых клипс которые как прищепки на капот одеваются, сам видел у знакомого на мондео, по уму сделано!
Вот смотри, ничего страшного нет (но у меня железные):

upload images

А климат и дороги в расчет не берутся? "Я поставил, и хорошо", но добавь, что в Новой Гвинее, а в Исландии не все так хорошо может быть. А смотрится все это действительно "колхозно", но это только мое мнение.

Причем тут колхоз, причем эта чушь про климат и Гвинею! Я вроде обьяснил ПОЧЕМУ я его поставил, для меня это прежде всего защита и как следствие не перекрашивать капот, а вот колхоз и к тому же полный дебилизм для меня так это подкрашивание капота кисточкой, зная притом что его опять по бьет по той дороге где человек часто ездит и зная то что есть такая вещь как дефлектор! Да я думаю нет смысла ставить его на машину которая грубо говоря только по столичным дорогам ездит, да еще смотря куда за город ездит! Так что это дело каждого, а на счет колхоза это бред, под него можно много чего списать начиная от светящихся значков форд и кончая разными обвесами и тюнингом! Так что каждому свое!

staryi писал(а): Причем тут колхоз, причем эта чушь про климат и Гвинею! Я вроде обьяснил ПОЧЕМУ я его поставил, для меня это прежде всего защита и как следствие не перекрашивать капот, а вот колхоз и к тому же полный дебилизм для меня так это подкрашивание капота кисточкой, зная притом что его опять по бьет по той дороге где человек часто ездит и зная то что есть такая вещь как дефлектор! Да я думаю нет смысла ставить его на машину которая грубо говоря только по столичным дорогам ездит, да еще смотря куда за город ездит! Так что это дело каждого, а на счет колхоза это бред, под него можно много чего списать начиная от светящихся значков форд и кончая разными обвесами и тюнингом! Так что каждому свое!

Если обвес ST-Форд, то о каком колхозе речь? Форд светящиеся значки производит? Нет, т.е. вэлкам ту Гарлем.
А про климат. в Краснодарском крае так же поливают реагентами, как в Питере? Думаю, нет. Так вот в Питере эту хреновину придется снимать, и места креплений шкурить, подкрашивать(даже кисточкой) и ставить назад. И это большее зло, чем следы от камней на кромке капота.

Так я ему же написал что есть дефлектора которые с пластмассовыми клипсами идут в место железок! Так ничего не будет капоту, там еще так интересно сделано что есть прослойка между дефлектором и капотом, никакая влага там не будет собираться и прочая грязь, говорю же толково сделано, если ему надо и необходим он как мне, то мой ему совет, пускай такой и ищет! На счет обвесов СТ я против ничего не имею, НО тогда когда они стоят на СТ, а не на простом фокусе где не предусмотрены, или еще хуже, видел один колхозник из столицы прилепил на 2-х литровый фокус боковые значки СТ, оторвал боковые повороты и наклеил эти хромированые значки! Ну вот это что не колхоз или как это назвать? А ведь что, форд их то выпускает эти значки. Я же говорю что много что можно под колхоз списать, если считать колхозом то что не предусмотренно на данной модели авто заводом изготовителем! Я думаю это долгая тема и она ни к чему не приведет, пускай каждый при своем мнении останется! А автор поста по моему уже достаточно прочитал что бы ему самому решить что делать!

staryi писал(а): Так я ему же написал что есть дефлектора которые с пластмассовыми клипсами идут в место железок! Так ничего не будет капоту, там еще так интересно сделано что есть прослойка между дефлектором и капотом, никакая влага там не будет собираться и прочая грязь, говорю же толково сделано, если ему надо и необходим он как мне, то мой ему совет, пускай такой и ищет! На счет обвесов СТ я против ничего не имею, НО тогда когда они стоят на СТ, а не на простом фокусе где не предусмотрены, или еще хуже, видел один колхозник из столицы прилепил на 2-х литровый фокус боковые значки СТ, оторвал боковые повороты и наклеил эти хромированые значки! Ну вот это что не колхоз или как это назвать? А ведь что, форд их то выпускает эти значки. Я же говорю что много что можно под колхоз списать, если считать колхозом то что не предусмотренно на данной модели авто заводом изготовителем! Я думаю это долгая тема и она ни к чему не приведет, пускай каждый при своем мнении останется! А автор поста по моему уже достаточно прочитал что бы ему самому решить что делать!

Леш, не буду спорить, ибо каждый сам себе буратино. И пусть автор поста во всей этой нашей писанине разбирается.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

все это очень интересно конечно, но подскажите пожалуйста, где можно приобрести мухобойку EGR, такую, которая не просто на капот ложиться, под него загибается.

Купить дефлекторы – не зря потратить деньги

является физическим препятствием, отбивающим летящие твёрдые частицы;
изменяет траекторию потока воздуха, которая отводит от капота и лобового стекла летящий мусор.

Секрет успеха при правильном выборе “мухобойки”

Правильная и аккуратная установка дефлектора капота во многом зависит от того, как производился подбор. Дефлекторы – это аксессуары исключительно модельные, то есть необходимо покупать изделия, исключительно предназначенные для конкретной модели автомобиля. Далее следует разобраться со способами установки. В продаже можно найти такие разновидности креплений:

закрепление болтами через сквозные отверстия;
приклеивание эластичными резинками;
установка через кронштейны-клипсы;
привинчивание в штатные технологические отверстия.

Первые два варианта следует отбрасывать сразу, так как они напрочь убивают ЛКП на капоте. Если когда-то придётся снять дефлектор, то на самом видном месте останутся отверстия или остатки клея с резинками, которые смыть практически невозможно. Два других заслуживают внимания.

Как установить дефлектор на капот с креплениями-клипсами

капот автомобиля вымывается и просушивается;
дефлектор освобождается от упаковки и примеряется к капоту;
далее следует закрепить кронштейны на дефлекторе и повторить примерку, отметив на капоте маркером место их установки;
сняв кронштейны, следует их теперь установить на кромку капота;
дефлектор устанавливается и прикручивается к кронштейнам;
кронштейны закрепляются винтами к каркасу капота изнутри (если это предусмотрено конструкцией).

Как поставить дефлектор капота без кронштейнов

Производители тюнинговых элементов стали выпускать дефлекторы, которые вовсе не имеют кронштейнов. Особенно это касается новых моделей автомобилей. Дефлектор имеет в передней нижней части три загнутых лепестка, отверстия на которых точно совпадают с отверстиями крепления резинового уплотнителя на передней кромке капота. Установка в таком случае становится ещё проще:

открыв капот необходимо отстегнуть и извлечь из отверстий пластиковые застёжки в проекции лепестков дефлектора;
в отверстия следует вставить пластиковые крепёжные элементы;
дефлектор надевается на выступы пластиковых крепежей и фиксируется винтами;
благодаря овальной форме отверстий в пластинах, можно передвигать всю конструкцию относительно линии капота для точной центровки;
винты затягиваются.

Советы в помощь автолюбителю-новичку

Другим надёжным помощником для современного автолюбителя является сеть Интернета. О том, как производится установка дефлектора на капот видео материалов отснято невероятное количество. Как правило, можно найти ролики, которые посвящены конкретной модели автомобиля и имеющемуся в наличии дефлектору.

9 лет

Дефлектор капота на ФФ2 и его инсталляция. 20 минут. Если вдвоем-10 мин.

DetiPicasso
Ооооо, свершилось чудо! После столького времени нашелся человек, реально ездивший с мухобойкой!
Скажите, пожалуйста, на капоте остались следы от мухобойки?

PiaNer
да нет никаких следов, она не настолько была прижата к капоту. Под креплениями, правда, не смотрел, они так и стоят, не стал снимать.

Прочитал всю тему и мягко скажем В ШОКЕ. Народ пишет кто совсем мухобойку в деле то и не видел - а утверждают что г..но. Эстетика - каждому свое. Теперь по существу. В посте привед тест ЗР на ТАЗАХ. НАРОД при чем ТАЗЫ и ФОРДЫ - принципиально разные авто. Про аэродинамику - а мы чего на время от столба к столбу гоняем. Мне кажется, что пользователь, который реально задумывается о сохранении своего авто подходит к вопросу осмысленно! Лично я поставил себе такую штуку и исходил я из собственного опыта эксалуатации авто. Был авто ФОРД - 3 года ездил по дорогам Москвы, МО, Владимирской области - такми образом г. Москва 70% времени (в том числе и активно пользовался МКАДом), 30% времени - трасса. В результате продажи авто на капот без слез не взглянешь, нет, он конечно жив, но покупатель немного попросил подвинуться в цене из-за сколов на капоте. Апосля продажи взял себе ФФ (поменял с АТ на МТ дизелек - по жизни нужно), но тут же поставил "мухобойку", пока капот был еще не особо юзан! В результате, после полутора лет езды по тем же местам и с такой же периодичностью, мой капот выглядит так же как и при покупке (машинка куплена не с нуля). При этом хочу обратить внимание, что мой скоростной режим в крайне редких случаях превышает 120 км/ч - не считаю, что "ТАМ" меня уже ждут.
В общем, каждый делает вывод сам, но лично я сторонник максимального сохранения своего авто, и как мне кажется, не особо то мухобойка то и портит внешний вид, особенно авто темных цветов, со светлыми как то печальнее дело обстоит.

9 лет

Дефлектор капота на ФФ2 и его инсталляция. 20 минут. Если вдвоем-10 мин.

А вот такой комплект кнонить ставил?
Тюнинг ff2

Дефлекторы на капот, защита фар и т.п.

1-я ссылка
2-я ссылка

to KUZMA

цитата:

А вот такой комплект кнонить ставил?
Тюнинг ff2

заказал на сайте, понравился больше всех остальных. посмотрим, придет ли.
to libert

цитата:

чего то это слово фокус не очень смотрится

согласен, откровенная дешевка получается, поэтому после поисков своих, заказал по ссылке представленной выше.
как приедет - обещаю фотку в студию!

Ужас то какой. все эти Ваши мухобойки,нашлепки прочая дребедень. )
Всё,конечно,имхо. но это полнейшая дисгармония и безвкусица. Зато в лучших традициях "тюнинга" русавтопрома. Вы еще брызговики синие СПАРКА поставьте и доказывайте, что благодаря им у Вас краска не отпексоструится на арке переднего колеса.
А вообще. возникает вопрос:
почему бы машину с колес и до крыши не залить антигравием ? Уродливо,,зато камешки не поцарапают капотик.
ужс.

Дорогие друзья,на днях видел 2-го Федю с отбойником и защитой фар из оргстекла.Смотрится достаточно эстетично.По своему опыту знаю,очень полезные штуки для тех кто выезжает за пределы МКАД,где на дорогах полно всяких инородных тел,которые бомбардируя кузов,оставляют на нем множество сколов.
У каго есть такие аксесуары,где покупули и почем?

Правда говорят, что защита фар мешает.

Недавно тонировал машину, там-же предложили набор из прозрачной пленки для защиты кузова от сколов. Обрабатываеся вся морда, пороги и возможно еще что-то. Стоит 8300 р. Незнаю стоит она того или нет, но один плюс у нее точно есть - ее не видно на машине, по сравнению с другими видами защиты.

А я вчера в Орбите-авто видел мухобойку за 1700 рэ , закрывающую полностью от края до края капота, как на первом фокусе. (тут где-то была подобная, с идиотскими буквами, а эта без них ). Но чуть более прозрачная. И вот сейчас раздумываю-снять имеющуюся за 2800 и поставить новую.

Дюша
Установка защиты капота занимает 30 минут. Из них 25 на распитие пива с друзьями по гаражу. Установка элементарная-закрутить 4 болтика 4-хгранником, и на пистонах поставить дефлектор. Всё.

Diman89

цитата:

Наконец то поствил дефлектор

Смотрится серьезно. Жаль, что крепежные скобы белые. На фотке не видно - дефлектор капота тоже от SIM?

Diman89, а можно дефлектор немного поустить вниз, а то, судя по фото, кромку капота над решёткой радиатора закрывает не очень хорошо.

Сорри, не рассмотрел. Там всё нормально. просто отсвечивает.
Классная штук в общем-то.

А как моется под ней. Сильный головняк.

цитата:

Во-первых смотрится никак,до этого машина была таз?
Во-вторых никак не работает
И вообще дурилка для лохов не советую покупать эту муйню!
Если мое мнение тебя лично не интересует,так и пиши,за всех тут говорить не надо. Считаю мухобойку бесполезным средством. читал тесты За рулем давное еще. там все очень грамотно описали

На твои афтаритетные выражения, НЕлох, мне тоже наплевать. За всех не говорю, но ты же всем советы даёшь Читай дальше ЗР, нелоховское издание, и вставляй "ИМХО" когда высказываешь своё мнение, так принято

warwolf
Смотрицца симпотично, уже хочу свою короткую на такую заменить Блин, как назло словил камень над фарой, как раз в кромку капота, где мухобойки у меня уже нету

Люди чего Вы паритесь с этой ерундой КАСКО вот что нужно ну даже если много у Вас сколов царапнули свой капот ключиком вызвали ДПС и в страховую.

warwolf
Смотрится ИМХО на много лучше чем короткий с надписью focus. Где брал и сколько стоит? Интересно как он на джинсе будет смотреться.

warwolf
А вот не касается ли сей дефлектор поверхности капота на скорости? Если ехать 180 его же может прижать к капоту ветром. Или там какие-то отбойнички приклеены? На моей короткой мухобойке появился такой косячок, вовремя заметил

Вот как это чудо смотрится на Джинсе.
warwolf - отбойнички там предусмотренны - две прозрачные "пупырышки" да и сами железки крепления очень жесткие - даже на 180 думаю не погнутся.
брал мухобойку у Андера. Поставил - но на следующий день пришлось снять
не сошлись с женой во мнениях.
Кстати никому не нужна?

Я вот смотрю, мухобойки все чёрные. На Аквариусе смотрится как инородное тело - ИМХО не красиво. А нет ли крашеных мухобоек, чтобы смотрелась нормально и не выделялась на общем фоне?

Runner, ASVPro прав - это ФФ2.
kebab, машину уже месяц, как отдал страховой. И как бодаться-то? Дилер ответит - бла-бла-бла, гаратния на сквозную коррозию скока-то там. В случае чего капот заменят.
И потом, эта машина была из первой партии - заказал 5 февраля 2005 года, получил в середине июня'05. Может на первых партиях отрабатывали чё-нить, забыли грунт положить или оцинковать забыли. Тогда такая неразбериха была.

цитата:

Alex Nikolaev, я никогда не видел чтоб З/Ч крашенные продавались. Любая деталь, будь то спойлер или молдинг, красятся под конкретный авто. А что мешает купить мухобойку и покрасить? Правда тогда придётся покупать ещё одну и устанавливать её перед крашенной, чтоб на покрашенной мухобойке краска не сбивалась камнями.

А я вот часто и много езжу по трассе - причём в основном в области и за её пределами. Так что мухобойку думаю поставлю. Вот только смущает вопрос мытья машины - её каждый раз снимать надо? Напрягает наверно. Хотя у меня Керхер. Надо посмотреть в живую посмотреть как она стоит.

Вообще я совсем не люблю эти мухобойки на машинах. они меня бесят. выглядят дебильно
однако тут поразмыслил и вот к чему пришел.
У меня ща восьмерка с коротким капотом (кто не знает, выпускали до начале 90х. впереди 10 см морды пластиковая. а потом только начинаются крылья и капот.получаются короткие крылья капот.)
пластик крашенный
так я хотел сменить на длинные крылья и капот типа рестайлинг сделать.
а меня отговорили в сервисе.
смотри говорят, у тебя машина 92 года, а сколов краски впереди нету.
капот вообще как новый, ни ржавиночки.
пластиковая морда не скалывается и капот не страдает.
Посмотри говорят, у 5 летних зубил низ капота уже цветет. и правда.
Видимо не зря сделали короткий капот по началу, а потом сменили на длинный в угоду красоте.
Не говоря уже о бампере восьмерки. При схожих легких ударах бампера десяток разбиваются как посуда в дребезги. не говоря уже о царапинах.

получается я 3 года ездил с мухобойкой интегрированной еще на этапе проектирования машины. Где то обсуждалось, про мухобойки одобренные заводом форд.
с точки зрения краски результат отличный

Типа как вывод получается.
что машины сделаны с учетом красоты в тот момент когда она находится в шоуруме диллера, а эксплуатациооные характеристики страдают.

Предлагаю внести предложение ФМК делать все авто полностью из пластмассы, чтобы бедные россияне не мучались ставить мухоубийц и обклеивать всю машину по периметру пластмассовыми девайсами
Мировой опыт уже есть - в ГДР трабанты делали как раз почти из такого материала.
До сих пор стоят и не ржавеют. Гниют правда.
Все эти разговоры о мухоубийцах и т.д. к сожалению от нашего менталитета тотального дефицита (другого автомобиля может и не быть ) и качества дорог, на которых можно поймать все, что угодно.
Озабоченность пипла понятна, но все в мире это временно и бренно.

Оглавление:

Однако, как было сказано ранее, их установка не является процессом трудоемким, не требует много времени и вполне по силам даже неопытным автомобилистам. Далее, в статье будут раскрыты основные причины, по которым следует задуматься о покупке и установке дефлекторов, их видах, различных местах установки помимо капота, некоторые особенности установки самого монтажа и сделаны выводы, содержащие некоторые рассуждения на эту тему и подытоживающие все далее написанное.

Что такое дефлектор и для чего он нужен

Так выглядит дефлектор автомобиля

Наверное, самой первой причиной, побуждающей к установке дефлекторов на машину, является погоня за стилем. Они бросаются в глаза, ловят на себе взгляды прохожих, конечно же девушек! Комплект для тюнинга, еще и от известного бренда, не может не преобразить экстерьер вашего авто.

Дефлектор выполняется в аэродинамическом дизайне, что позволяет создавать при поездке восходящие потоки воздуха, позволяющие избавить лобовое стекло, капот и стеклоочистители от возможности загрязнения. Но самое главное, он принимает удары от летящих крупных предметов, отводя их от лобового стекла, что позволяет значительно снизить вероятность появления трещин на лобовом стекле.

Принцип работы дефлектора

Интернет полон не только негативными отзывами о работе этих накладок. Некоторыми автомобилистами утверждается, что дефлекторы способны создавать настолько сильные потоки воздуха, что они справляются не только с насекомыми и пылью, но даже с теми объемами мелкого гравия и грязи, что вылетают из грузовиков, мчащихся рядом на больших скоростях.

Автомобиль с дефлектором на капоте

Лицевая часть капота, фальшрадиаторная решетка и бампер являются самыми уязвимыми для поражения песком, гравием и различной живностью, которой не посчастливилось разбиться о хрупкое лакокрасочное покрытие во время поездки.

Дефлекторы могут устанавливаться не только на капот, но и на двери, окна и даже зеркала автомобиля. Установка дверных ветровиков избавит от проблемы попадания дождя в салон, особенно это актуально при борьбе с запотевшими окнами – каким бы сильным ни был дождь, благодаря ветровикам можно оставить хорошую щель для воздуха, а вся вода будет стекать вниз.

Дефлекторы на окнах авто

Полезными, дефлекторы для дверей найдут и любители покурить в машине. После их установки, потоки воздуха будут идти на расстоянии от окон и дверей автомобиля, благодаря чему, весь дым будет уходить наружу.

Как выбрать дефлектор для капота

Различные виды и формы дефлекторов для капота

Пример инструкции для установки дефлектора на капот автомобиля

Как только автомобилист разберется с образцами на рынке, при конечной покупке возникнет вопрос о выборе дефлектора с наилучшим видом крепления. На данный момент, на рынке комплектующих распространены следующие виды креплений:

Крепление на болтах через специальные отверстия;
Склейка гибкими резинками;
Монтаж с помощью кронштейн-клипс;
Установка в дефолтные монтажные отверстия.

Дефлекторы рекомендуется устанавливать либо на специальные клипсы, либо через отверстия в капоте, предназначенные для этого. Использовать саморезы и клей не рекомендуется!

При рассмотрении данных вариантов, следует сразу же отмести первые два варианта – это просто убийцы лакокрасочного покрытия на капоте. Тем более, что при последующих снятиях дефлектора по тем или иным причинам, на поверхности капота останутся следы в виде отверстий и ошметков клея и резинок. Удалить следы клея очень сложно, практически невозможно без повреждения ЛКП, не говоря уже о отверстиях. Таким образом, стоит обратить внимание только на два последних способа из вышеуказанного списка.

Как установить дефлектор на капот

Установка дефлектора на двусторонний скотч — один из худших вариантов установки

Оригинальный дефлектор на Toyota Hilux Exclusive

Другим способом, который является одним из самых простых и безопасных для лакокрасочного покрытия автомобиля является монтаж дефлектора со специальными кронштейн-клипсами. Этот вид крепления предполагает установку дефлектора на кромку крышки капота на своеобразный вид прищепок. С внутренней стороны эти клипсы снабжаются мягкими прокладками, благодаря чему становиться возможным избежать повреждения краски на капоте. Процесс установки такого ветровика достаточно прост, не требует серьезных усилий и проходит через ряд последовательно выполняемых шагов:

Самый простой способ установки дефлектора на капот

Заключение

Читайте также: