Vw тигуан 2013 не работает тахометр

Обновлено: 04.07.2024

Сейчас проблема такая, перестал работать тахометр, хотя до этого все работало! подскажите пожалуйтся распиновку разъема приборки, на какой ноге должен быть сигнал тахометра. он веть напрямую идёт с минуса каткшки зажигания в приборку или я ошибаюсь!

P,S стрелка тахометра прыгает при включении и выключении зажигания, я думаю что проблема в проводке или я ошибаюсь!!

delphine

_____________

zemaitis

авто електрык диагностыка

delphine

_____________

Завсегдатай

zemaitis

авто електрык диагностыка

точна не сскажу кажетца идиет через атделнию фышку пасматры по ссвету праводов на гене адельнии адин провод а на катушке зажигания от 15 клеми

Завсегдатай

Всё разлбрался! пока я снимал бабину с комутатором,делал массу двигателя сдернул гребёнку проводов рядом проходящую!

pelmen

Постоянный участник

Доброй ночи люди добрые. Вылезла такая проблемка тахометр на дизеле пос ле пуска зависает на 800х оборотах на педаль никак не реагирует но если сдернуть маму с генератора стрела падает на 0 маму на место стрела на 800

epson

Любитель профессионально ремонтировать

pelmen

Постоянный участник

Я извиняюсь забыл отметить утром пока движка холодная стрелка кажет все как надо а потом на 800 и все, правда бывают всплески и в течении дня но я думаю что это тоже остывание мотора грешу на таблетку зарядки но лампа зарядки исправно тухнет зарядка идет(13.8)мерил

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Зарядка здесь нипричём. С генератора снимается невыпрямленная синусоида на тахометр, частота которой пропорциональна оборотам двигателя.На мой взгляд этот сигнал или есть или нет и частота врядли может стать постоянной.

pelmen

Постоянный участник

Доброго денечка люди дорые! Ну я опять со своим тахометром, выявил вот какую пакость, ключ на старт лампа свечей горит, как положено тухнет, запуск, диз молотит, но свечи то работают еще, тахом висит мертво на 800об на акб 12.5в, через 2. 5мин свечи отключаются, на акб 13.8 тахом подпрыгивает и кажет все как положено, что это проблема реле свечей или таблетка зарядки?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

запуск, диз молотит, но свечи то работают еще, тахом висит мертво на 800об на акб 12.5в, через 2. 5мин свечи отключаются, на акб 13.8 тахом подпрыгивает и кажет все как положено, что это проблема реле свечей или таблетка зарядки?

Ах в этом смысле!Т.е пока генератор не запустится тахометр показывает 800.
Реле свечей не виновно.Тогда в самом деле возможно дело в таблетке или нет начального возбуждения генератора.

Доброй ночи, купил тигуана, думал проблема копеечная, всю голову себе выеп, вобщем машина разгоняется только до 3тыс оборотов, а потом стрелка просто замирает ровно на отметке 3, из-под капота слышится шелест похожий на помпу, но прошлый хозяин ее менял, по ощущениям звук идет с тнвд, звук не прогрессирующий и одинаковый на всех режимах работы двигателя, у кого нибудь было такое? Я конечно мог бы поменять все по очереди, как в нормальной машине, но я понял что с tsi это вылетит в копеечку, так что хотелось бы докопаться до сути

potap

nikan

Новичок

Сэмегя смущает что ошибок нет, а должна быть по идее ошибка про механическое повреждение перепкскгого клапана

Для начала буквенное обозначение двигателя озвучь.
Потом расскажи как и чем ошибки читал?
Это аварийный режим работы ДВС. Ошибка должна прописываться.

nikan

Новичок

Двигатель bwk, диагностировал шнурком vcds( Вася диагност), потом ещё launch, ошибок нет

nikan

Новичок

iRedisko

Участник

Если замирает на 3000 оборотов - это "аварийный режим работы трансмиссии", как правильно уже писали. Скорее всего, коробка встала в аварию. Если думаете на двигатель - учитывая, что вы купили дизельный мотор, я бы рекомендовал все же съездить к квалифицированному дилеру и разобраться в проблеме детально, дизельные двигатели шуток не любят. И да, их обслуживание стоит дорого, но лучше это сделать, чем приехать с мотором напрочь, имхо. Попробуйте хотя бы съездить в офдилера и продиагностировать проблему, мб они с этим сталкивались, или как-то еще смогут понять косяк, выставят вам прайс, а там уже будете думать - чиниться у них или ремонтировать своими силами. Но я все же думаю, что это коробка, у нее 3000 оборотов - это режим ограничения мощности, т.е. коробка понимает, что происходит какая-то нехорошая фигня, и во избежание полного развала она принудительно включает вам ограничитель. Может еще и по скорости ограничение включиться. Кстати, что за коробка на вашей машине? Если DSG, то какой серии? DQ200/250?

ЗЫ послушал звук на видео - я вообще не специалист, но такой металлический лязг мне совсем не нравится. Съездите к дилеру, и не тяните кота за все места, пока какой-нибудь серьезный узел не навернулся, на самом деле. Думать будете уже по факту, когда разберетесь в проблеме. В СЦ вас никто сразу платить не заставит.

ЗЗЫ ошибка явно должна прописываться и читаться. Если ошибок нет - либо неисправен сам "проводок" VCDS, либо что-то сломано в электрике, раз ошибки не читаются или не пишутся вовсе. Если у машины приличный пробег, да даже под 50 тысяч хотя бы, у нее БУДУТ ошибки, хотя бы самые элементарные там, вроде низкого давления в шинах, например. Если вы имеете в виду, что нет ошибок только по двигателю - посмотрите коробку. Если и там чисто - тогда мб неисправны какие-либо датчики или электрика по этим направлениям. Ну не может в таком режиме работы коробка не писать ошибок. Просто не может.

Стрелки все падают или тухнет подсветка, а приборы продолжают работать?

Если есть гарантия, то лучше к дилеру.

Марс84

Заинтересовавшийся

стрелки падают, максидот гаснет. наружное освещение горит (ближний, поворот, габариты, стоп-сигналы). пока авто не заведенное, панель горит-работает
гарантия прошла месяц назад

Rom972

Модератор

Попробуй пошевели-проверь предохранители в салоне и под капотом - может какой сидит неплотно?
Доп сигналка не стоит случаем? Может она глючит так?

Марс84

Заинтересовавшийся

доп сигналки нету, только заводская. предохранители пробовал (еще раз попробую). панель приборов открутил, разъём пошевелил. пока результата нет

Rom972

Модератор

Предохранители лучше вытаскивай и прозванивай-осматривай с пристрастием. Бывает что перегорает и снова замыкает (типа работает) а от вибрации контакт пропадает.

Больше ничего, кроме приборки не отключается?

Den86

Участник

Марс84

Заинтересовавшийся

Да, похоже на пропадание питания панели, если я не ошибся нужно проверить предохранители SB11 и SC14 (контакты 32 и 31 разъема приборки) и массу (контакт 16 разъема приборки)

DRIFTKING

Модератор

Марс84

Заинтересовавшийся

почему может панель сломаться? встречались поломки панели? может там конденсат (ранее описанный) свое дело сделал?

Den86

Участник

А шнурок диагностический вообще ни как не подсоединить? Чего гадать. У вас там такой большой город, неужели ни кто не поможет, если своего нет. Надо ошибки считать.

ALGUSER

Новичок

Вчера была похожая проблема. Только подсветка приборов вообще не работала, также не работали кнопки на руле и парктроник. Машина сообщила: "неисправность клавиши ассистента водителя" Записался к ОД, однако вечером глюк исчез неожиданно, как и появился. Поиск в интернете по данной проблеме толковых результатов не дал. Жду повторения для обращения к ОД, машина гарантийная.

DRIFTKING

Модератор

Марс84, сломаться может что угодно, в данном случае целесообразно купить себе новую цветную панель у партнеров клуба и адаптировать ее у ОД.

Марс84

Заинтересовавшийся

вот ещё случай:
Доброго времени суток. Помогите разобраться. На щитке приборов не работают тахометр, спидометр, одометр и часы. Ключ вытаскиваю одометр и часы показывают. Возил к электрику, повода в порядке. Ставил новый щиток, такая же беда. задолбался уже.

--------------------
VW Golf 3 1.6 ABU 1994г
Казахстан, Усть-Каменогорск

oleg3110_78

Марс84

Заинтересовавшийся

а вот еще на братском форуме:
+ Совет по отношению к зимним мойкам автомобилей. На мойке в мороза моют теплой водой, плохая вентиляция помещения или перекрыта. Пар при протирке машины и уплотнителей дверей попадает в салон, и конкретно на плату приборки. Часто сталкивался, что клиенты даже из мойки не могут выехать приборка просто тухнет. Иногда помагает просушка иногда нет. Каждый такой случай замена приборки. По другим маркам не скажу.
По данному случаю если с контактами всё в порядке, скорее это внутренний дефект приборки.

DRIFTKING

Модератор

Марс84

Заинтересовавшийся

ZZtop

Участник

закоротил фоторезистор накоротко в панель приборов
и теперь днем подсветка шкалы приборов постоянно яркая!

DRIFTKING

Модератор

Добрый день! Подскажите, в чем может быть проблема.
Утром плохо завелась машина, сразу начали плавать обороты, но на автомате нажал на газ на некоторое время и вроде все восстановилось. Потом необходимо было резко ускориться, но ничего не произошло! Такое ощущение что у меня 1.6 без турбины( попробовал еще несколько раз по ускоряться-история та же. Проверил расход на холостых-1.7л с кондюком на прогретом двигателе.
Последний раз заправлял автомобиль 98 Газпромнефть, сразу после этого сделал то-поменял масляный и воздушный фильтра, масло(motul specific), и свечи ngk 1675, после этого проехал 190 км и сегодня утром началось.
Автомобиль 2.0тси, 2011 Рестайл 170лс, пробег 48000

titanik

AlexDaff

Новичок

titanik

Заинтересовавшийся

Iceman

Постоялец

Помогите! не знаю в какую сторону копать, авто дергается

Прочитал темы про дерганья, что акпп, что проблемы с двигателем и не нашел моего варианта.
Исходные данные: тиг акпп 2 литра бензин 80 пробег. Проблема раньше отсутствовала и появилась только осенью. Машина при равномерном движении на одной скорости (2 или 3 или 4) в диапазоне 2000-3000 оборотов дергается частотой около 5 толчков в секунду (хорошо заметно когда есть небольшой подъем и едешь на круизе в районе 40-60 км/ч). Ощущения как будто то блокируется то разблокируется гидротрасформатор, но скачка оборотов по тахометру нет. Сама коробка переключается нормально во всех режимах. Если педаль в пол, то машина разгоняется нормально без провалов и рывков.
Делал диагностику - показывало пропуски в 1 цилиндре (в количестве 1 раз 500 км назад). Поменял все свечи и катушку зажигания в 1 цилиндре. Ошибок при диагностике теперь нигде нет.
Следует отметить что данная проблема при долгих маршрутах исчезает и машина едет как ни в чем не бывало без рывков.
В какую сторону прикажете копать? Уровень масла в коробке нормальный.
Кстати пару раз пропадал задний привод, ошибок не вылезало, потом как ни в чем не бывало появлялся опять. У меня осталось 2 варианта (коробка и халдекс - возможно рывки связаны как раз с глюком то подключения то отключения или увеличением или уменьшением момента на колесах в условиях когда такого быть не должно) - смущает что нет ошибок.
Заранее благодарю за варианты.

Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.

Классификация по принципу работы

Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.

Устройство и принцип работы

Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:

измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
вспомогательные элементы.

Схема подключения

При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:

к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.

Характерные неисправности

Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.

На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:

В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.

Как самостоятельно найти причину неисправности

Стрелка тахометра дергается

Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.

Читайте также: