Что относится к приборам освещения контроля и сигнализации на тракторе или автомобиле
Обновлено: 07.07.2024
К необязательным сигнальным огням, установка которых допускается, относятся: задний противотуманный фонарь, стояночные фонари, дополнительный сигнал торможения, сигнализатор заднего хода, боковые фонари, указатели траектории.
По характеру работы и особенностям светосигнальные приборы разделяют на две категории:
¨ с активной светотехнической системой – это фонари,
имеющие свой источник света,
¨ с пассивной светотехнической системой. К ним относятся
световозвращатели, не имеющие своего источника света, они
подают сигнал отражением света фар или других посторонних
Безопасная работа на автотранспорте, будь это трактор, автомобиль или комбайн невозможна без приборов освещения и сигнализации. В ночное время и в темное время суток необходимо освещать путь движения, кабину, щиток приборов, обозначать габаритные размеры машины. К приборам освещения относятся фары, фонари, подфарники, лампы освещения приборов, кабины, номерного знака и их выключатели.
Активные приборы в свою очередь в зависимости от режимов работы подразделяются на фонари продолжительного действия (габаритные огни) и кратковременного действия (сигнал торможения и указатель поворота). Режим работы прибора определяет его конструкцию и материал.
По условиям применения и степени видимости светотехнические приборы светотехнические приборы подразделяют на:
¨ приборы ночного применения (только для движения в темное в
темное время суток) – это габаритные фонари, контурные,
опознавательные, боковые, стояночные,
¨ приборы круглосуточного применения – сигналы торможения,
указатели поворота и аварийная сигнализация.
Последняя классификация связана с условиями видимости и силой света прибора. Для обеспечения видимости приборов ночного применения достаточна небольшая сила света от 2 до 12 кд, может быть реализована фонарем простой конструкции.
Для приборов круглосуточного применения необходимая сила света может достигать 200 ¸ 700 кд. Фонари с такой силой света при ночном движении могут вызвать дискомфорт и даже ослепить других водителей.
Безопасная работа на тракторе невозможна без приборов освещения и сигнализации.
ночное и темное время суток необходимо освещать путь движения, агрегатируемую сельскохозяйственную машину, кабину, щиток приборов, обозначать габариты машины. К приборам освещения относят: фары, фонари, подфарники, лампы освещения приборов, кабины, номерного знака, а также их выключатели.
Фары.Они служат для освещения участка пути,находящегося впереди и сзадидвижущейся машины. Тракторы снабжены четырьмя фарами (по две впереди и сзади).
Габаритные фонари.Они служат для светового обозначения габаритов машины вусловиях плохой видимости и подачи светового сигнала перед поворотом. Свет габаритных фонарей должен быть виден на расстоянии не менее 100 м.
Указатель поворотов.Он предназначен для предупреждения о предстоящемманевре трактора. В него входят сигнальные лампы, переключатель и прерыватель (реле).
Звуковой сигнал.Он электромагнитный,вибрационного типа,состоит из корпусаШ-образного сердечника (электромагнита) с обмоткой, стальной мембраны, якоря и прерывателя. Обмотка электромагнита соединена с аккумуляторной батареей через включатель или кнопку.
Пока нажата кнопка сигнала, контакты прерывателя размыкаются и замыкаются, а мембрана колеблется, издавая звук. Тон звука изменяют регулировочным винтом.
Контрольно-измерительные приборы.Они предназначены для контроля заработой смазочной системы и системы охлаждения двигателя, наличия топлива в баке
заряда аккумуляторной батареи. К ним относят указатели давления масла, температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива в баке; амперметр; аварийные сигнализаторы пониженного давления масла и перегрева двигателя. Все указатели смонтированы на щитке приборов. Их датчики расположены в зоне
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ЗАЧЕТА
ПО ПРЕДМЕТУ "Устройство тракторов" категории "С", Е"
1. Трактор – самоходная машина, предназначенная для:
а) транспортировки грузов;
б) перемещения орудий;
в) получения тяговых или толкающих усилий.
2. Сцепление отсоединяет коленвал ДВС от:
б) карданного вала;
3. Механизм управления служит для изменения:
а) числа оборотов ДВС;
в) направления движения.
4. Крутящий момент от коробки передач к главной передаче передает:
а) карданный вал;
б) рулевое управление;
в) промежуточный вал.
5. V – образные двигатели имеют цилиндров ряд:
в) два под углом.
6. Какие детали КШМ относятся к неподвижной группе?
а) блок цилиндров, картер, крышка блок-картера, маховик;
б) блок цилиндров, картер, крышка блок-картера, коленвал, гильза цилиндров;
в) блок цилиндров, картер, крышка блок-картера, гильза цилиндров, прокладка блок-картера.
Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя?
а) сразу после пуска двигателя;
б) при работе двигателя под нагрузкой;
в) через несколько минут после остановки двигателя.
а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей;
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается;
в) выносит продукты изнашивания из зоны трения;
г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в;
д) выполняет все функции указанные в пунктах а,в.
Как должен действовать водитель при резком падении давления в системе смазки (при загорании лампочки аварийного падения давления)?
а) немедленно остановить автомобиль и устранить причину снижения давления;
б) на минимальной скорости доехать до своего предприятия и выполнить ремонтные работы;
в) на минимальной скорости проехать не более 10 км до удобного для ремонта места.
Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла;
б) по показаниям датчика уровня масла;
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе.
Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального теплового режима путем отвода части теплоты от нагретых деталей двигателя и передачи этой теплоты окружающей среде. Правильная ли эта формулировка?
б) неправильная, отводится 100% тепла сгоревшего топлива;
в) неправильная, все тепло идет на совершение полезной работы.
Какое устройство системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе?
в) центробежный насос;
13. Охлаждающую жидкость заливают через:
а) горловину радиатора;
б) нижний бочок радиатора;
в) центробежный насос.
14. Воздушное охлаждение двигателя представляет собой:
а) вентилятор и ребра стенки цилиндра;
б) заборники воздуха;
в) дроссельную заслонку.
15. Дизельные двигатели внутреннего сгорания используют вид топлива:
Какая неисправность системы питания создает наибольшую угрозу безопасности движения?
а) воздушный клапан в пробке горловины бака постоянно открыт;
б) воздушный фильтр неплотно прилегает к воздушному патрубку;
в) подтекание топлива в местах соединений приборов системы.
17. Какой прибор является источником тока при работающем двигателе:
б) генератор переменного тока;
в) аккумуляторная батарея;
18. Коробка передач применяется с целью:
а) уменьшения частоты вращения ведущих колёс при любых скоростных режимах трактора;
б) увеличения крутящего момента на ведущих колёсах при движении трактора с любой скоростью;
Освещение и сигнализация трактора
Система освещения трактора включает в себя фары переднего и заднего освещения, габаритные фонари, фонари световой сигнализации (указателя поворота, стоп-сигнала), контрольные лампы, плафоны внутреннего освещения и лампы подсвета приборов. В монтаже приборов освещения используются выключатели, переключатели, предохранители, переходные колодки, штепсельные розетки для включения переносной лампы и осветительных элементов прицепа.
В качестве источников света на тракторах применяются лампы накаливания, состоящие из стеклянной колбы, вольфрамовой нити и цоколя. При изготовлении лампы ее колба заполняется инертным газом, что увеличивает срок службы вольфрамовой нити.
Лампы накаливания бывают однонитевыми (односветными) и двухнитевыми (двухсветными). Номинальная сила света основных ламп накаливания, используемых для освещения пути, обычно составляет 30…50 кан-дел (кд).
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Фара представляет собой сложный осветительный прибор, служащий для освещения пути или места работы трактора.
Тракторная фара (рис. 1) состоит из корпуса, отражателя, защитного светорассеивающего стекла, ободка и лампы накаливания. Фара крепится на тракторе при помощи установочного болта.
Наилучшее освещение пути достигается при точной фокусировке ламп в фарах и правильной регулировке направления световых потоков фар. Световые потоки фар должны иметь эллиптическую форму сечения, некоторый наклон к поверхности дороги и несколько расходиться в сторону. Направление светового потока фары регулируется поворотом оптического элемента или корпуса в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Управление световой сигнализацией при торможении осуществляется через специальный выключатель, связанный с приводом тормозов. При торможении давлением сжатого воздуха, используемого для привода тормозных механизмов, лампа стоп-сигнала подключается к аккумуляторной батарее и сигнализирует о процессе торможения.
Сигнализатор поворота дает при поворотах машины прерывистый (мигающий) световой сигнал, указывающий направление поворота.
Предупредительные электрические звуковые сигналы работают на принципе электромагнитного генерирования колебании стальной пластинки-мембраны, которая, в свою очередь, вызывает колебания воздушной среды, то есть распространение звуковых волн. Электрические звуковые сигналы тракторов и автомобилей бывают: постоянного и переменного тока, шумовые и тональные.
Рис. 1. Тракторная фара: 1 — ободок; 2 — отражатель; 3 — корпус; 4 — установочный болт; б — светорассеиванмцее стекло; 6 — лампа накаливания
Наибольшее распространение на тракторах получили шумовые электрические звуковые сигналы постоянного тока.
Электрические шумовые сигналы переменного тока применяются редко, на отдельных марках тракторов с генераторами переменного тока.
Электрические звуковые сигналы постоянного тока с электромагнитной вибрационной системой, как правило, рассчитаны на номинальное напряжение 12 В. Они потребляют сравнительно небольшой ток (1…5 А) и имеют основную частоту звучания 220…400 Гц.
В электрическом звуковом сигнале регулируются сила и тональность звука. Сила звука зависит от силы колебаний мембраны и определяется силой тока в цепи сигнала, регулируется изменением силы сжатия контактов прерывателя. Тональность звука зависит от частоты колебаний мембраны и определяется силой упругости стальной пластины, отрывающей якорек от сердечника.
Читайте также: