Возможно ли установить на ссангйонг кайрон сиденье от bmw
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 21.09.2024
Как не все йогурты одинаково полезны, так и не все автомобили прогрессирующего корейского автопрома бьют рекорды продаж и популярности. Если некоторые модели Hyundai или KIA в России уже стали народными, то для корейского производителя Ssang Yong ситуация не такая радужная.
О том, что из себя представляют внедорожники так и не ставшего модным корейского производителя, почему на них не хотят меняться, и как выбрать автомобиль с пробегом – в этом материале.
Корейские кроссоверы: наследство низких цен
Пару слов о том, что такое Ssang Yong, откуда эти корейские машины взялись и что собой представляют. Концерн изначально специализировался на создании больших автомобилей, сделав упор на кроссоверы, внедорожники, и даже создав один минивэн.
Изначально, когда бренд пришел на российский рынок, завоевание аудитории происходило с помощью цен и некоторых фишек. Что касается цен, то несколько лет назад модельный ряд корейского производителя Ssang Yong являл собой шанс приобрести кроссовер со множеством опций дешевле миллиона рублей.
Отсюда зреет законный вопрос: если автомобили были приняты тепло, если подавляющее большинство их владельцев делятся приятными впечатлениями, то почему модели Ssang Yong Kyron и Rexton не в почете на вторичном рынке?
Ответы также нашлись в отзывах людей, которые владели автомобилями и поделились главными проблемами своих кроссовером.
Плюсы и минусы Ssang Yong
Как оказалось, у корейских кроссоверов есть и инженерные конструктивные недостатки, которые проявляют себя стабильно, и непредсказуемые поломки с дефектами, возникающими спонтанно. Те, кому довелось владеть автомобилем Ssang Yong, выделили несколько плюсов и минусов корейского авто.
✔ Низкая стоимость нового автомобиля;
✔ Хорошие комплектации, включающие многие опции из дорогих авто, вроде вентилируемой кожи, различных подогревов и т.д.;
✔ Лицензированная техника Mercedes, на модели Ssang Yong устанавливались немецкие моторы;
✔ Размеры – большие габариты и высокая вместимость салона.
Многих к покупке корейского кроссовера побудили именно двигатели Mercedes, переработанные компанией Ssang Yong. Кого-то привлекла богатая комплектация при низкой цене.
С сидениями мучаюсь так же. попробую после праздников в ателье съездить,может помогут. спина постоянно затекает. год машине,и год никак не могу сесть что бы было удобно,при этом еще и оч твердо.В том же Тагазике(SY Korando) сиденья зачетнее.
. попробую после праздников в ателье съездить,может помогут.
Александр, огромная просьба отписаться, если что выгорит! ОЧЕНЬ актуальна тема усиления боковой поддержки!
Дабы не создавать похожую тему, спрошу тут
Сталкивался ли кто нибудь с тем что регулирующий рычаг поясничного валика толи выскакивал, толи ломался и теперь валик провалился куда то в сидение, а рычаг этот крутиться спокойно.
Если кресло разбирать, сложно ли это?
Дабы не создавать похожую тему, спрошу тут
Сталкивался ли кто нибудь с тем что регулирующий рычаг поясничного валика толи выскакивал, толи ломался и теперь валик провалился куда то в сидение, а рычаг этот крутиться спокойно.
Если кресло разбирать, сложно ли это?
Аналогичная проблема. Подскажите как добраться до регулировочных рычагов.
Добрый вечер!Была такая проблема сновА.Решается очень быстро и просто.Сзади сиденья снимаем пластиковую накладку(снизу откручиваем саморезы,не помню точно,по-моему два.После снятия накладки весь механизм поясничного подпора будет виден,он простейший,всё легко исправляется.Просто потом не надо крутить рукоятку на 360 градусов.Иначе опять придётся исправлять.
Добрый вечер!Была такая проблема сновА.Решается очень быстро и просто.Сзади сиденья снимаем пластиковую накладку(снизу откручиваем саморезы,не помню точно,по-моему два.После снятия накладки весь механизм поясничного подпора будет виден,он простейший,всё легко исправляется.Просто потом не надо крутить рукоятку на 360 градусов.Иначе опять придётся исправлять.
Спасибо за совет. Два самореза снизу открутил, но так и не смог снять накладку с сеткой-карманом (побоялся сломать). Там какие-то защелки наверное. Куда тянуть?
Вниз, вверх.
ИМХО вся проблема затекающей поясницы и прочего дискомфорта в Кайроне не из-за сидений, а из-за отсутствия регулировки рулевой колонки по вылету. Лично я до сих пор так и не уселся комфортно. По этому в дальней дороге я периодически езжу на сидении вперёд-назад (у меня электропривод), чтобы сделать попеременно удобство то ногам, то пояснице (если отодвигаешься для комфорта ног, то приходится напрягать мышцы спины, чтобы правильно доставать руками до руля). В общем ему бы регулировку руля по вылету и сидели бы все комфортно и не затекало бы ничего. ИМХО.
Спасибо за совет. Два самореза снизу открутил, но так и не смог снять накладку с сеткой-карманом (побоялся сломать). Там какие-то защелки наверное. Куда тянуть?
Вниз, вверх.
Неужели никто не знает, как можно снять пластиковую накладку с сзади водительского сиденья. Подскажите кто-нибудь.
Неужели никто не знает, как можно снять пластиковую накладку с сзади водительского сиденья. Подскажите кто-нибудь.
снизу отворачиваешь 2 самореза и тихонько оттягиваешь на себя и к низу,самая засада-это нижнее крепление,их там 3 штуки,идут поперек сидения,но даже если и сломаешь-ничего страшного,саморезами потом все притянется
Тоже мучаюсь с сидухой, мне с ростом 190 крайне не хватает "длины" сидухи, ноги все время на весу и ж*па болит на дальняк.
Я бы с удовольствием отдал только водительскую сидуху в ателье для изменения геомертии. Никто не в курсе в какую сумму может выйти?
Переднее пассажирское сиденье.
Кто нибудь задавался вопросом замены сего "чуда" на более вразумительное "нечто"?(а то мне грозит жуткое недовольство со стороны дражайшей супруги при длительных поездках, с последующим переездом из водительского в пассажирское кресло)
Хотелось бы узнать про варианты замены на сиденье с регулировками как на водительском, и как вариант подойдет ли водительское на место пассажирского?
Переднее пассажирское сиденье.
Кто нибудь задавался вопросом замены сего "чуда" на более вразумительное "нечто"?(а то мне грозит жуткое недовольство со стороны дражайшей супруги при длительных поездках, с последующим переездом из водительского в пассажирское кресло)
Хотелось бы узнать про варианты замены на сиденье с регулировками как на водительском, и как вариант подойдет ли водительское на место пассажирского?
Что конкретно не устраивает Вашу дражайшую? Моя сидит и радуется. По поводу замены - есть варианты с электроприводом от более дорогих комплектаций или наоборот. У Вас то какие стоят?
Не комфортно говорит. супротив такого никто думаю не пойдет.
У меня простые, кайрон комфорт на механике.
вот присматриваю вариант замены, достаточно было бы иметь.регулировки как у водительского .
Не комфортно говорит. супротив такого никто думаю не пойдет.
Похожая ситуация была у одного моего знакомого!
Была у него пятидверная Нива, а у нее Пыжик 307-ой. Решил он, что хватит трястись на Ниве и прикупил себе Кирюшку (дизель на ручке), а Ниву собрался уже было продавать. И все было бы ничего до той поры, пока супруга не прокатилась на Кирюшке. Скажу только, что теперь он ездит на Ниве, Пыжик продан, а супруга рассекает на Кирюхе.
Но это так - просто навеяло. Ну а по сути вопроса:
У меня простые, кайрон комфорт на механике.
вот присматриваю вариант замены, достаточно было бы иметь.регулировки как у водительского .
Из вариантов, что пришло на ум, могу предложить:
1. Если не хватает регулировки сидушки по высоте (наклону) - попробуйте установить проставки под его (сидения) опоры.
2. Если не хватает поясничного подпора или боковой поддержки - чехлы со вставками в проблемных местах (так же подходит для п.1).
3. Если оба эти варианта не подошли, то тогда стоит задуматься, что ей все-таки нужно - нормальное пассажирское сиденье или все-таки водительское.
Вот повторения похожей ситуации я и боюсь ибо у меня нива правда 3хдверка а у нее акцент
а так по поводу чехлов - это мысль , а то я уже на ебее рекаро присматривать начал
Вот повторения похожей ситуации я и боюсь ибо у меня нива правда 3хдверка а у нее акцент
Ура - приехали мои сидения из Кореи. Спасибо дилеру - сдержал слово.
Кстати доставка их из Владика в Москву автовозом обошлась всего. в 2500р!
Деловые Линии, если кому-надо.
Уважаемый zebra.vit , о каких сидениях речь? Случайно не
о сидениях среднего ряда Ставика? Я купил Ставик дилерский(7 мест),хочу добыть кресло среднего ряда с откидушкой что-б 8 мест было. В Москве пробовал искать - нету. Может дашь наводочку?
Andrey-jonson, надо машины сравнивать.
По каталогу, чтобы установить среднее сидение, надо менять два основных сидения, т.к. в них установлены крепления для среднего сидения.
Andrey-jonson, надо машины сравнивать.
По каталогу, чтобы установить среднее сидение, надо менять два основных сидения, т.к. в них установлены крепления для среднего сидения.
БОРОВИЧИ, там трансформация великолепная. Но если ты поставишь два дивана, то как будешь на 2-й залазить? Через спинку?
БОРОВИЧИ, там трансформация великолепная. Но если ты поставишь два дивана, то как будешь на 2-й залазить? Через спинку?
сегодня ползал по "кораблю", там в направляющих стоят ограничители, если возможность их сдвинуть, чтоб сиденья второго ряда больше вперед сдвигались, или есть возможность заказать второй ряд с откидным?на фото в инете такие видел
Заказать-то всегда можно, то вопрос со временем и ценой доставки.
Не рассматривал заказ полноценного 11-местного из Кореи?
Заказать-то всегда можно, то вопрос со временем и ценой доставки.
Не рассматривал заказ полноценного 11-местного из Кореи?
Дык наш одноклубник купил такой 11-местный. Ему доставили через таможню 7-местный. Остальные сидения почтой выслали.
А как там заходить на четвертый ряд сидений? Через откидывающееся сиденье третьего ряда?
И сколько там места остается - для багажа и т.п.?
Скажите своё мнение, кому как сидения в кайроне?
По городу и в дальних поезках? Удобно или не очень? Ничего не затекает не мешает? Есть ли дискомфорт?
Пока сложно сказать владею пару недель. Но факт то что проехав пару сотен км уже не комфортно сидеть и правая нога затекает. Пассажирам комфортно. Сзади тесновато.
На Кайроне только на тест–драйве ездил,да и так в салоне везде посидел–пощупал.Скажу одно:у меня в Сиде двоём на заднем сидении не тесно,а в Кайроне как мне показалось троём вполне комфортно будет.
Пока сложно сказать владею пару недель. Но факт то что проехав пару сотен км уже не комфортно сидеть и правая нога затекает. Пассажирам комфортно. Сзади тесновато.
привет всем!Дмитрич точно подметил не очень комфортно на дольняк и так крутил исяк и места своего так и ненашел может стареем краватку бы.
Нужно поработать над сиденьем и вокруг него, будет ок:
-подпоясничную подушку узкую поперек привесить на спинку сид. обяз.;
-меховые из овчины полости постелить очень желательно;
-обязательно массажер (плетушка из дерев. шариков на леске) - вот она лежит на меху и суммарно они отлично воздействуют на спину, даже летом хорошо, не жарко и комфортно, лучше, чем просто на коже или ткани);
-подголовник-подушка (у меня с логотипом Мицубы) - надеваете его на штаный подголовник, сразу мягче и комфортнее.
Ну и купил в Барсе подушку из шариков - ее под шею. Вот теперь подголовник и эта подушка-Мицуба повторяют геометрию, скажем так, меня самого в позвоночной части).
-на правую ногу наколенник (по типу волейбольного, но я смастерил сам);
-под правую руку на крышку лючка махровый чехол (просто полотенце падает);
Регулировка сиденья и спинки в целом позволяет подобрать более-менее комфортное положение.
Все это из опыта европейского дальнобоя, четвертое лето по 10-ке (было дело даже и по 15-ке) наматываю по странам шенгена (до Лиссабона доехал в прошлом году).
Абсолютным и просто не обсуждаемым девайсом является круиз. Если его нет, то дело даже не в сидушке, на любой сидушке за 10-15 тысяч борзого пробега за один месяц захромаешь.
Читайте также: