Вольво хс90 2011 отзывы владельцев стоит ли покупать

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Чем хорош Volvo XC90

Я уже писал о появлении в модельном ряду шведской компании абсолютно нового флагманского седана S80 и новой платформе P2. Далее последовал седан S60, а затем пришел черед и нового большого кроссовера XC90, который долгое время оставался фактическим флагманом модельного ряда.

Volvo S80 первого поколения

Столь же достойно настроены подвески, автомобиль по европейским меркам весьма вальяжен, зато характер совершенно безопасный и прогнозируемый, а комфорта с запасом. На фоне заокеанских конкурентов машина смотрелась бодро, а на фоне европейских – просто достойно. Кстати, бывший ведущий Top Gear Джереми Кларксон – давний ценитель ХС90, у него их было аж три штуки, а он не любит машины без характера. Долгая жизнь для любой машины – испытание. Кроссовер прошел через полноценный рестайлинг в 2006 году, когда появился новый мотор и немного обновились старые, а далее – через целую череду небольших улучшений в 2009–2012 годах. C 2010 года компания уже принадлежала китайской Geely, и недостаток средств на обновление модельного ряда вылился в очередные модернизации бестселлера. Кстати, хорошо заметно, что годы машине не повредили, и до самого конца она оставалась востребованной и стильной. Разве что мультимедийные возможности начали отставать еще с рестайлинга и в конце концов были уже не очень актуальны, но к счастью, эту машину любили вовсе не за это.

Сам нахожусь в СПБ. Буду искать авто в окрестностях этого региона, возможно захвачу ещё МСК.
Единственное что думаю с 100% вероятностью - это не буду брать "поддержку" в салоне.

Что скажете?
Заранее спасибо за любую информацию которая будет очень ценной!

Lord_Verdinas

Что скажете?
Заранее спасибо за любую информацию которая будет очень ценной!

Я готов к повышению стоимости обслуживания. Ларгус - копейки. Самое большое ТО Макс 15к.
Был момент когда помпу заклинило - был на грани что погнёт клапана. Хорошо сцепление было выжато и машина просто заглохла.
И то ремонт (капиталка двигла) обошлось бы Макс в 30.
Думаю тут особо ларгус и Volvo не сравнить?

Кстати в книжке на ларгус какой пробег прописан как крайний в перечне ТО? У хс90 2008мг 340 тыс.

crazytosh

Диванные Войска

Дед из Минска

Shadow from Omsk

crazytosh

Lord_Verdinas

Ну все, окончательно человека с пути истинного выбора сбили.

Я считаю что надо брать БМВ

Кстати в книжке на ларгус какой пробег прописан как крайний в перечне ТО? У хс90 2008мг 340 тыс.

Я вот всё присматриваю варианты, лазаю по сайтам.
Нашёл такой вариант (Смотрите, какая машина: Volvo XC90 I Рестайлинг 2012 года за 1 280 000 рублей на Авто.ру!)
, но на мой взгляд пробег многоват для начала обладания. Думаю нужно искать с пробегом от 80 до 120.
Ну это мои предположения.
Хочу сейчас изучить линейку комплектация двигателей. Правда данных огого сколько.

Яндекс

Опять же присматриваю варианты - по пробегу (вопрос скручен или нет?)думаю в 90% скручен.
Понятно что внешне может быть конфетка, но внутри всё тестить и проверять нужно однозначно.

Кстати в книжке на ларгус какой пробег прописан как крайний в перечне ТО? У хс90 2008мг 340 тыс.

Вообще по книжке самый последний 10 таклончик на 149500-150500 (или 10 лет).
Я откатал на 8 лет с 2012 года около 210т. пробега. По поломкам повторюсь помпу клинануло и коробку менял (но там был заводской дефект - шестерёнки прикипели к валу) передняя и задняя передача одновременно включались.

По поводу среднегодового расхода (мелкий ремонт) 10к. 2 ТО в год (либо 1 крупное и мелкое или 2 мелких) - 25-30к. КАСКО 54к/год.
Налог на неё мелкий не более 4к. Суммарно подойдёт к 120 где-то. Гаражей нет, штрафы не получаю. По бензу - работа 100% оплачивает (не такси) хыхы

crazytosh

Нашёл такой вариант (Смотрите, какая машина: Volvo XC90 I Рестайлинг 2012 года за 1 280 000 рублей на Авто.ру!)
, но на мой взгляд пробег многоват для начала обладания. Думаю нужно искать с пробегом от 80 до 120.
Ну это мои предположения.

12 года. сейчас 20. машине 8 лет. пробег 160. средний в год = 20. Это много.
самые молодые 90-тики 6-летние. условные 20-30 в год = от 120 пробега.
Варианты с меньшим пробегом естественно бывают, но не так чтобы часто.
з.ы. мотор 3.2 рассматривал бы в крайнюю очередь.

@Lord_Verdinas , ну и при наличии 1,5 мульта смотреть 90-тик - это если только он вам нуууууу ооооооооочень нравится и вы прям спите и видите себя за рулем этого автомобиля
хс70 намного практичнее, экономичнее, функциональнее и плюшек поболее
но как грицо, на вкус и цвет фломастеры разные.

Maeglin

Шовинист

Летчиков развелось, куда деваться.
Кстати, что с 3.2 не так? Обыватели обычно его ищут, потому что на 2.5 ведь Ужасная Турбина.

crazytosh

Хитрый

Вин номер, если дают, всегда можно пробить и на форуме на предмет чем напихано авто и тд. Здесь люди добрые, никогда не отказывают в помощи.

Всех привет! Только зарегался на форуме для изучения машинки.

Посмотрел, думаю, все обзоры на Ютубе)

Вопросы к экспертам:
1. Чем плох XC90 с движком 3,2л.
2. Какие могут быть проблемы с этим движком, если они могут быть.
3. Есть ли какие-нибудь клубные подборщики автомобилей.
4. На что смотреть при осмотре.
5. Реально ли уложиться в бюджет 700-850т., если искать машину 2-3 месяца.

Всем спасибо за ответы по теме.

Gefrony

Постоянный участник сообщества

Коллеги, по дизелю возник вопрос - а не будет ли укачивать мелкого от вибраций или это не такой дизель (трясучий), как на Прадо?
Просто планировал авто для дальних поездок в основном, а на больших дистанциях слышал (на своем опыте не знаю) укачивает легче.

Правильный олигарх

Notzeal

укачивает не от вибраций дизеля а от изношенной задней подвески и/или изношенных подушек ДВС (хотя еще честно не встречал, кого бы укачивали вибрации на руле ).

Суйда

Точно ошибаешься! У меня 3,2 ЕХЕ. Каждый год подобная тема возникает В прошлом году писал, что имея в семье единовременно Вольво с пихлом 2,4. 2,5Т , Т5. 3,2 не вижу особой разницы в обслуживании, только в налогах. На 2,5Т , мне оторвали зеркало и вырвали решётку радиатора. А на 2,4 недавно я разбил фару. Делаю вывод: Т5 и 3,2 - лучше, чем 2,4 и 2,5Т

Человек дождя

Shadow from Omsk

@Crio , да не дороже в обслуживании 3.2 против 2.5, примерно равны. Зато мотор не имеет лишних деталей, больше уравновешенный, что продлит ресурс :-)))

Дед из Минска

Ну с дизелем, даже судя по количеству проблем поднятых на этом форуме, собственно проблем в разы меньше, чем у любой бензинки

Постоянный участник сообщества

Пипец понеслось! - аж 5 страниц махом

Немного реплик:
1. Цепь цепи рознь, а точнее - не наличие цепи, а сексуальная ориентация производителя! Да, Мерсовская цепь - боль и страх, туда же вышеперечисленных производителей, а вот цепь на 2.4 Тойоты (вообще не знаю никого, кто бы менял) или того же Старекса (братишка не так давно попал на перескок при пробеге на одометре 280+ (реально, думаю, +100 ещё), при условии, что ничего не порвало, автобус обслуживался "никак" с заменой масла 20+ и забитием болта на всё, что только возможно!) - вот это показатели. ИМХО.
2. По ДВС - соглашусь, что дизель это лучшее, но старый вытянет последнюю монету, как правильно заметили, а по бензину - 2.5 для "ездить", 3.2 для души, 4.4 для того, кому налоги побоку.
3. Про патрубки на турбо - это на Вольво, насколько я знаю, фетиш такой. У меня даже на новом Бегемоте его по отзыву поменяли.

В остальном, раз речь идёт о Б.У. машине, совет может быть только один: найди что угодно живое и от хорошего хозяина - будет тебе счастье!

Matvey

Постоянный участник сообщества

Купил 3.2 в свое время, хотел 2.5т, люблю турбы. Пробег 210 тыс, реальный, сразу две болячки выскочили:

Генератор залило антифризом и прокладка цепи. Сейчас 222 тыс, масло не смотрю не ест. Так что как советуют лучше не зацикливаться , а искать живой аппарат. А ещё лучше ямаху

Alex112

Если найдете 3.2 (у меня 3.2 но на70ке) то у них самая наверное страшное что может случиться это редуктор на генератор-вспомагат оборудование. Редко но встречаются случаи когда это чудо гудит, а замена его - это приличные капиталовложения. Вакуумник иногда пишут подтекает (замена уплотнений), мембрана квкг иногда дубеет и рвется (недорого). У меня никаких болячек пока не было. За год, менял свечи масло фильтра и подушки двс и всё. А так. Не знаю других болячек.
По динамике - 2.5 т проиграет 3.2 на трассе и даже до 100кмч немного уже вырвется при равных условиях, но в городе турбо будет эластичнее и приемистей. Расход немного у турбо поменее. (На максимальный крутящий 2.5т выходит на более низких оборотах КВ)

А Andrey

For life

Maratos

Не знаю как на ХС90, но на ХС60 2,4 D в целом по вибрации на кузове в пределах нормы.
Единственное что дико не порадовало- это вибрация руля.
Если сравнивать - то как была на карбовых 21093. - в точности так на холостых.

Gefrony

Постоянный участник сообщества

Немного подниму тему, так как не на все вопросы есть ответы.

ПРо двигатели все понял, возможно, если не будет 3,2 в хорошем состоянии рассмотрю бензин 2,5.

А Andrey

For life

хорек

Немного подниму тему, так как не на все вопросы есть ответы.

ПРо двигатели все понял, возможно, если не будет 3,2 в хорошем состоянии рассмотрю бензин 2,5.

Что скажете?
Заранее спасибо за любую информацию которая будет очень ценной!

Lord_Verdinas

Что скажете?
Заранее спасибо за любую информацию которая будет очень ценной!

Yaspit

Элита нищебродства

Странно да? Серебряный явно выигрывал в комплектухе и дате выпуска, но проигрывал в истории обслуживания и авторитете в целом. Отсюда вывод: дорогонах авторитет ничто.
Кстати красный уже 1200

Maeglin

Шовинист

По авторитету можно спорить - вольвоманьяк конечно человек с гонором, но машины у него обычно из разряда "закачаешься".

Yaspit

Элита нищебродства

Диванные Войска

Lord_Verdinas

Приветствую!
Готов отдать от 1,5.
Видел поддержание варианты XC 90 (II) в районе 1,9. Есть смысл чуть добавиться?
По году выпуска 2016, пробег в районе 100-110. Видел такие варианты.

Я вообще катал на XC 60, который самого последнего выпуска. Мне там все понраву - можно обалдеть?
Но цена на новый Большая.
Отсюда и смотрю на поддержанный XC 90(II).
На худой конец если не найду, начну осваивать семейство Volvo с XC 90(I).
Ещё рассматривал варианты XC 70.
Он мне после Ларгуса? зайдёт отлично особенно по габаритам.
Но хочется побольше мощей. Да и XC 90 по презентабельней выглядит на мой взгляд.
На дачу самое то по дер*му проехать.

Shanson

ХС70 до дачи доедет не хуже 90ого, барахла тоже в него вместится прилично. И грамотно чипованный XC70 поедет не менее веселее 90ого, а то и получше.
С презентабельностью согласен, так себе затея у XC70

Notzeal

Хитрый

Читайте также: