Вольво фх13 не крутит стартер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

Вольво fh13.2007г.400л.с. только гружёный и в гору падает давление топлива до 1,5(ездили с компом) при этом потряхивает и теряет мощь, потом сама прокачивается до следующего подъёма.На месте всё в порядке и диагностика ничего не показывает.По советам механиков поменяны: тннд, датчик на впускном коллекторе,клапан в головке(всё оригинал), фильтра,кидали шланг из бака до мозгов-ничего.Подскажите.

2008 года расход 2.8 л в час

Типичное значение для моторов с пробегом, но это не правильно.

Всем Привет! Нуждаюсь в вашей помощи и советах) Купили с батей новую машину(новую в смысле другую). По названию видно что это Volvo FH-13 2006.г. До этого был DAF-95 ATI 1997.г. Простой как Калашников. Без мануала можно разобраться. Как оказалось что в Вольве до нас мануал свиснули. А покупать 2 тома мануала за 100$ не очень хочется. Может у кого в электроном виде есть? Буду благодарен за помощь.

что . даже никаких кодов не генерирует? прочитайте коды по двигателю и кпп. будет понятно хоть в какую сторону смотреть

Всем привет! Братцы езжу на контейнеровозе вольво фм 420 с низкой кабиной! Контейнер торчит из-за кабины менты уже всю кровь свернули хочу поставить спойлер на крышу но вольвовских спойлеров нет подписан на многих сайтах и тишина подскажите от какого грузовика лучше всего подобрать верхний обтекатель (спойлер) посоветуйте

Здравствуйте. После регулировки клапанов и форсунок со 180 на 240 и прошивки мозгов с460 на 540 кобыл при разгоне особенно на гружёной машине появилась вибрация на оборотах от 1100 до1300. Помогите может кто знает в чем причина и что делать? Разговаривал с коллегами кто тоже делал те же процедуры не у кого таких проблем не было. Кто может подскажет причину?

Прошивальщики, когда заливают эту общую где-то и кем-то отредактированную прошивку, они же не исследуют индивидуально конкретно взятый мотор на предмет его соответствия железа? А если мотор по компрессии слегка подсажен, вот и пойдут лаги крутящего момента на предельно малых цикловых нагрузках, ведь прошивка в данном случае не компенсирует амортизацию движка.

Резко появилось много ошибок о неисправности электропитания Вольво фн13 2014 года на сервисе проверили всю проводку всё норм. Что может быть?

Парни привет. Включаю зажигание - всё работает, светится на телеге. Завожу - на голове всё работает, а на прицепе нет! Подскажите, где искать!

Всем добрый день. Вольво фш13 440 2008г. При 1400 об датчик турбины показывает максимум. При увеличении оборотов двиг. 1500,1600 и выше давление надува падает. В чём-то может быть причина или так должно быть?

Но с другой стороны, если передув на умеренных оборотах коленвала всё чаще имеет место быть, то тут следует обратить внимание уже на состояние мотора, поскольку передув как раз и характеризует недостаток в тепловой производительности цикла, это когда энергия вторичного расширения газов на выпуске достаточно велика, в соотношении с имеющимися фактически оборатами двигателя. Говоря иными словами.

День добрый, ребята кто подскажет, переодически загорается ошибка белого цвета Часы снизу прямоугольник и справа типо утечки воздуха. Что за фигня ни где не могу найти!

Возможно кто сталкивался,с низким седлом на мегавскую, крышки подкрылков заднии плоские возможно найти, или менять седло или крыло целиком

Коллеги,доброго дня. Кто сталкивался с клапаном горного тормоза или по-другому распределения масла? Стоит под клапанной крышкой. Пока его не снимешь и разберёшь то машина не заводится. Клапан новый, дефектов нет

Для регулировки оборотов холостого хода двигателя с помощью кнопок круиза необходимо:кнопку RESUMEперевести в положение ON,затем нажать педаль тормоза и удерживать ее в течении всего процесса регулировки,далее кнопку RESUME перевести влево до конца и удерживать ее 4 секунды не отпуская педаль тормоза.Отпустите кнопку и обороты станут такими,как установлено производителем,затем установите нужные.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как можно заменить трос рулевой колонки на Volvo FH- 13, 2006 года выпуска. Спасибо.

попробуйте отсоединить разьемы с датчиков уровня и поуправлять с пульта. если поднимется , то смело доедите до места ремонта

Добрый день всем, всем, всем. Проблема решена следующим образом, нашли точно такую же модель машины, добрые люди разрешили вскрыть вилку и розетку, распиновка такая:
1 - желтый
2 - розовый с чёрной полосой
3 - синий
4 - красный
5 - зеленый
6 - заглушка
7 - глухой
Может кому и пригодится как мне, всем добра.

Доброго времени дорогие форумчане. ПОМОГАЙТЕ СОВЕТОМ.
В общем проблема такая, появилась вибрация при наборе скорости в диапазоне 50-60 км/ч. До сезонки такой проблемы не было. Во время сезонки меняли правый шкворень и снимали КПП соответственно пришлось и открутить кардан от КПП но с ним никаких работ не производилось просто отвели в сторону.
Выехав на дорогу после сезонки появилась такая.

Замучился решать кроссворд с уменьшением тяги и повышенного расхода топлива на своем FH13. Раньше без груза было порядка 22 л/100 и при 20 тоннах порядка 32 л/100 км. Сейчас пустой около 30 л/100 км и под 20 т 36 -38 л/100 км.
Диагностика в техцентре ничего не показала Турбина давление создает, интеркулер не шипит, компрессия в норме. Послали проверить форсунки. При проверке форсунок тоже ничего.

Здравствуйте. Та же проблема. Никак не могу найти решение. Обратный клапан поменял, шланг топливный поменял, такое ощущение, что турбина недодувает

Ребят может кто сталкивался с такой проблемой вольво фш 13 2012г писала ошибку низкое давление топлива машина начала дергатся троить. Фильтра новые,заборнтки чистые кидал и на прямую с бака бесполезно. На что грешить может кто сталкивался.заранее спасибо.

Всем доброго времени суток. Работаю на фш 13 2012года. В один момент выбило 5 ошибок. Тормоза, система управления, мервая зона, ESP, машина не едет. При подъёме кабины до половины все ошибки пропадают, при опускании ошибки появляются. Распустил обе косы, проверил все провода на обрыв всё нормально, ошибки пропали. Через 2 рейса все по новой. На холоде нет ошибок, поработает нагреется начинает.

Привет всем. Может кто-то сталкивался,потухла панель приборов и стрелки на месте. Чё делать,в чем может быть дело.

Доброго времени суток всем, может кто может подсказать, где по М5 можно произвести диагностику прицепа Schmitz и его ремонт. Горит ABS прицепа и не поднимается ленивец.

Всех приветствую. Ребята подскажите плиз, нет наката у машины Вольво fh12 d13a 480 2008г.в. Диагностика ничего не показывает. Едешь по прямой и чувствуется, как машина, то катится, то нет. С горы газу даёт. Уже года 1.5 причину не могу найти.

Кто нибудь устанавливал ксенон в такого рода фары? Куда лучше спрятать блок розжига, где он усядется норм и не будет мешать?) Спасибо.

Добрый день!
На холодную, как только заводим моментально подскакивает уровень антифриза, начинает сильно давить воздух по трубке (по крайней мере от туда бурлит) отмеченной красным на фотке.
Еще заметил, что при всем этом воздух с компрессора в систему не набирается. Если заглушить, еще продолжает какое-то время шипеть.
До этого все было в порядке, произошло быстро, завели, машина работает.

Подскажите, перегорает предохранитель F41 (электромагнитные клапаны на двигателе, электрический топливоподкачивающий насос), вставляю новый сразу перегорает, в дальнейшем сгорел ЭБУ двигателя. Вопрос, на какой электромагнитный клапан идёт этот предохранитель? Заказали новый ЭБУ, но как бы его не спалить снова.

День добрый. Делал ГБЦ и заменил провода к форсункам(орегинал). Проехал 4500км и мотор на холодную на ел тпоить сночала пока компрессор прочих вал а потом мостоянно троит. Кто, что подскажет?

Всем привет. Двигатель д 13. В интеркуллере очень много масла. Поменяли турбину масла стало больше. Начали искать причину в сапуне. Сапун с клаппаной крышки выходит в так сказать боченок в интернете нашли название эмфизема. Вскрыли. Там масляный кокс. Что это за эмфизема и может ли она влиять на попадание масла в куллер. Кто сталкивался?

может и будет.
это турбинка отсоса газов из сапуна.
при работе двигателя турбинка раскручивается и частички паров масла отбрасываются на стенки корпуса турбины, после они стекают в картер.
после таким образом очищенные газы без масел направляются для дожига в основную воздушную турбину.
вариант лечения:
1. новая турбинка(замена, очень дорого)
2. промыть в бензине корпус и саму турбинку, потом не.

А может, ты на гинеколога учился?
Ладно, пойду, попробую завести. Если получится дотерпеть в выходные сниму и посмотрю, что там. Так-то стартеры уже разбирал-собирал пару раз с другой тачки. посмотрим
Господа, спасибо за дельные советы!sdfssf

viper

, а я чутка поменьше

гинекологию с любителськой точки зрения практикую

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

Vityaz

viper

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

CHIEF

не пинайте сильно, но я еще не успел реле на стартер прилепить. Не дошли руки. А он, скотина, начал с завидной регулярностью подводить. Но я до конца не уверен, что он виноват. Просто аккумулятор не особо свежий уже.
В субботу аккумулятор был заряжен дома до упора. Сегодня на холодную завелось только в путь. А вот на горячую - никак. При этом стартер провернул на оборот или пол-оборота движок, причем сделал это несколько раз. Дальнейшие движения ключа вызывали только щелчки под капотом.
В конце концов стал раздаваться еще и некий треск. Ну, как если бы обычная релюха быстро включалась-выключалась.
Как проверить, реально ли это стартер, или тупо не хватает тока, чтоб провернуть движок на горячую пару раз?

Вижу тут следующие проблемы:
1. В хлам дохлый аккум + недозаряд с генератора = не хватает тока прижать таблетку во втягивающем стартера.
2. Стартер - щёточный узел, подгорело втягивающее.
3. Контактная группа замка зажигания.

Проверить:
1. Проверь тестером уровень напруги на аккуме на ХХ и в момент запуска. На ХХ д/б ~13,4-14,4, в момент запуска может просаживаться до 9 вольт.
Замерь так же в момент запуска (когда стартер не крутит, а щёлкает) - есть просадка или нет?

2. Кинь провод с "+" аккума на:
а)управляющий провод втягивающего.
б)на клемму стартера к которой подключены обмотки.
Если б)крутит, а а) не крутит - втягивающее. Если ничего не крутит - в ремонт.

заглушил и все! даже стартер не крутит!!помогите! ⇐ FM9

Ребята, заглушил а завестись не хочет.панель горит а стартет не крутит. Выскачила ошибка,, машинка с прицепом,, и восклицательный знак, типа соскочил прицеп!! Что может быть!! Помогите советом, стаю груженный на обочине.

Такой как на картинке ? Translate.google переводит это как Неравномерное торможение между трактор и прицеп
Насколько я понимаю в кабине этого траХтора ты и находишься

Нет не это, не могу найти эту картинку, там типа машина и прецеп отдельно друг от друга и между ними просто восклицательный знак

Ещё один файл с панелью приборов Volvo

[attachment=0]Display Volvo Truck.rar[/attachment]

Точно он и есть!!

Добрый день! подскажите решение в проблеме, приехал на стоянку, заглушил а утром не могу завести, не крутит стартер, в чем может быть проблема.

Ребята привет! Случилась такая беда: приехал с заказа, заглушил и больше не трогал недели три. Стояли сырые зимние дни. Прикупил новые аккумуляторы, поменял, ключ на старт и . Тишина, стартер не крутит, а только щелкает. Клемы протягивал несколько раз. Замкнул стартер отверткой- завелась. Снял стартер, отвез в сервис, продигностировали, зачистили, рабочий 100%, поставил, таже самая история .

Нет, не так она выглядет, как ряд красненьких у тебя, только у меня зелененькие со стеклянными крышечками, а посередине 60 амперный желтый, и ничего больше. А место нахождения правильное.

Зимой даже в 33с заводил, крутил без проблем. Щас Появилась проблема при запуске двигателя. На один круток мощи хватает, если не схватывает, то второй и третий раз уже нормально не крутит. Аккумулятор в порядке 95ка (и нагрузочной вилкой и камазовским стартером крутили отлично), компрессия в движке отличная(откапитален). Смотрели в аккумуляторном магазине ток при запуске в первый раз 360 второй.

Доброго времени суток. Ман тгс41.390 на табло горело R и не срабатывал стартер, с левой стороны на выходи гофры из кабины были обнаружены перевёртые провода и восстановлены, после чего все заработало, поменяли фарсунки и стартер опять перестал крутить, на табло индикации N. Может кто подскажет взаимосвязь? Так же куча ошибок по не исправности блока управления двигателем, бортового компьютера

Volvo FH 13

К нам обратился клиент со следующей неисправностью. Перестал запускаться седельный тягач Вольво FH 13. При повороте ключа в положение запуск, стартер молчит. На щитке приборов загорелись множественные неисправности. Вместо километража отображаются прочерки.

Ошибки на панели приборов Вольво FH 13

При общении с клиентом выяснилось, что неисправность начала проявляется уже две недели. Когда на панели приборов вместо километража отображаются прочерки, то двигатель не запускается. Стоит клиенту снять клемму с аккумулятора и подождать несколько минут, как двигатель запускается без проблем, соответственно и километраж отображается. В этот раз такой фокус не прокатил.

Двигатель VOLVO D13 FH13

На нашем пациенте, Volvo FH 13 установлен двигатель D13, мотор очень надежный, крепкий, вот только электрика на этих моделях и проводка часто барахлит.

Наша выездная бригада ни минуты не медля выезжает на место неисправности и приступает к диагностике.

Компьютерная диагностика тягача VOLVO FH 13

Подключаем диагностический прибор ТЕКСА и проводим сканирование всех блоков на наличие неисправностей. Сканер ТЕКСА определил наличие ЭБУ двигателя (MID 128) и подключился к нему.

Подключаем диагностику ТЕКСА к вольво FH 13

В блоке управления двигателем висит активная ошибка MID 128 SID 231 Данные шины SAE J1939, а так же сохраненная ошибка MID 128 PSID 201 J1939 Обрыв шины передачи данных электронного блока автомобилем (VECU MID 144)

На ЭБУ (контроллер) двигателя приходят две линии — низкоскоростная J1708 и высокоскоростная линия данных CAN J1939. Диагностический сканер ТЕКСА вышел на связь с ЭБУ двигателем по линии J1708. А вот с линией CAN J1939 здесь явные проблемы, поэтому и фиксируется неисправность.

Проверяем ошибки в блоке управления автомобилем VECU MID 144.

Ошибки Volvo FH 13 ТЕКСА2

Блок двигателя фиксирует следующие активные неисправности:

Далее следующие активные неисправности:

Ошибки ТЕКСА вольво FH 13

— MID144 PSID 204 FMI 9 SAE J1939 обрыв шины передачи данных электронного блока тормозов (MID 136)
— MID144 PSID208 FMI 9 SAE J1939 обрыв шины данных электронного блока управления пневмоподвеской (MID 150)

По ошибкам можно сделать вывод, что основной блок управления автомобилем VECU не может соединиться по шине CAN J1939 со следующими блоками:

блок управления выбором передач GSECU (MID 223)
блок управления двигателем EMS / EECU (MID 128)
блок управления коробкой передач TECU (MID 130)
блок управления тормозов EBS (MID 136)
блок управления пневмоподвеской ECS (MID 150)

Поиск неисправности в канале передачи данных CANJ1939

Рассмотрим схему соединений CAN сети J1939 блоков управления VOlVO

CAN сеть VOLVO FH 13

На схеме всё выглядит довольно просто. Для начала нужно замерить сопротивление в CAN сети при подключенных источниках на конечных точках, если сопротивление в сети соответствует номиналу 60 Ом, то приступаем к следующей проверке. Проверяем целостность проводов.

Разъём CAN сети J1939

Чтобы понять, что же происходит у нас в сети CAN в реальном времени – подключаем осциллограф к зеленному и желтому проводу – это высокоскоростная линия передачи данных J1939. Смотрим, какой же сигнал у нас в канале.

Осциллограмма CANJ1939 сигнала VOLVO FH13

Осциллограмма неисправного CAN J1939 Volvo FH

На измеренной осциллограмме видно, что сигнал CAN у нас идет очень зашумленный, такое ощущение, что все блоки без одновременно передают данные в канал и перебивают друг друга, без остановки и пауз. Канал данных CAN получается полностью забитый, зашумленный. Представьте, если бы 5-10 человек одновременно в параллель громко говорили, без пауз. Что они говорят, со стороны было бы не понять и каждый бы пытался перекричать друг друга.

Отключаем поочередно каждый из блоков, находящихся на линии данных CAN J1939 и контролируем сигнал на осциллографе.

Осциллограмма исправного CAN Volvo

В нашем случае при отключении блока селектора передач GSECU (MID 223) сигнал на экране осциллографа стал исправный.

Появились паузы, ответ, запрос. Блоки управления стали понимать друг друга. Получается, что при подключенном блоке управления селектором передач GSECU (MID 223) он хаотично начинал “орать” в CAN сеть, и перебивать передаваемую информация с других блоков.

отключаем gsecu ставим перемычку на реле 5

Подключаем ТЕКСу и проводим повторную диагностику и чтение ошибок. При отключенном блоке управления GSECU (MID 223) у нас только одна ошибка, которая на него и ругается.Ну естественно, он же у нас отключен 🙂 Остальные ошибки становятся не активными. Приговариваем к ремонту блок управления селектором передач GSECU. Снимаем блок и везем его в лабораторию для дальнейшего ремонта.

Ремонт ЭБУ селектора передач VOLVO GSECU 20739680

GSECU 20739680 VOLVO

Разбираем блок управления, вытаскиваем электронную плату с контроллером управления.

Блок управления GSECU VOLVO

В условиях лаборатории была произведена диагностика блока управления селектором передач VOLVO GSECU 20739680 и замена неисправных компонентов с дальнейшим параметрированием.
После установки блока, грузовик VOLVO FH13 запустился и отправился в рейс по городам России.

Volvo FH (classic)

Деталей
Датчиков
Жгутов электропроводки
Электронных блоков
Другого оборудования

История из практики ремонта

Обрыв цепи клеммы стартера

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Обратился клиент с просьбой прикурить автомобиль, рассказал, что аккумуляторы разрядились в ноль и стартер не способен крутить. Автомобиль VOLVO FL6 2006 года выпуска, находящийся на улице Багрицкого. Мастер, захватив пусковое устройство, отправился на место поломки машины, но прибыв на место выяснилось, что аккумуляторы абсолютно живые. Вся проблема заключалась в обрыве цепи 50 клеммы стартера, т.е. отсутствовало питание на управление стартером. Прозвонить цепь и обнаружить место обрыва проводки не составило труда. Проблема таилась в одном из разъёмов жгута, отремонтировав разъём, цепь была восстановлена и техника завелась.

Вольво FH12 не заводится

Первая заявка появляется вяло и даже не спеша. Неуверенный владелец все таки вызывает бригаду спецов на помощь. Вольво FH-12 стоящая на овощном рынке в Домодедово не заводится. Проведя диагностику, выявляем обрыв питания на ЭБУ двигателя. Мастерам не составляет труда локализовать и выявить неисправность. Автомобиль 97 года выпуска, а значит проводке подошло уже время ломаться и мерзнуть. Находим и устраняем обрыв в жгуте под кабиной. Водитель доволен, Уезжаем.

Запуск двигателя Volvo FH-12

Третья бригада сегодня продолжила работы недалеко от метро Рижской. Два автомобиля с абсолютно гнилой проводкой. Вольво ФН-12,у авто был сгоревший замок зажигания и нужно было провести работы по запуску автомобиля. Также как и в первый раз сделали обходную схему. Со второй машиной Рено Премиум все гораздо хуже. Одна подушка пневмоподвески никак не хотела накачиваться. Обнаружили неработающий пульт управления подушками, но проблем меньше не осталось.

Читайте также: