Волга 31105 какой двигатель лучше
Обновлено: 06.07.2024
Извиняюсь сразу если не в тему. Но, назрел вопрос. Хотел бы услышать отзывы о двигателе "Крайслер". Собираюсь покупать "Волгу", а вот с каким двигателем пока не решил. Насчёт 406-го вопросов у меня нет, пожалуй самый надёжный. Некоторые друзья, у кого "Волга" с "Крайслером" утверждают, что американец надёжнее. Если не трудно, хотелось бы услышать слова владельцев "Волг" с "Крайслером". Заранее благодарен!
__________________
Советую только то, что знаю!
"Волга"! И только "Волга".
@Игорь69rus, я за крысу. Экономичней и шустрей. Ну а дорогой ремонт. так люди как то вообще на иномарках ездиют и ничего.А тут только мотор. да и самый распостраненный.
ПС. у меня 406-й
@Игорь69rus, если с крысой, то мотор должен быть как часы. Иначе еще столько же в ремонт вбухаешь, сколько машина стоит.
02-рой с Крысой владею с апреля 2015 года. Распродавали на работе . Пробег сегодня почти 300 000 км. Машина быстрая, плавная, мягкая. По городу - догоняю любую жоповозку до 2.5 литра (без наддува конечно). Максималку не пробовал - жалко не новый мотор, но 200 идёт запросто, на асфальте как по рельсам, никакого рыскания - заслуга родных немецких заводских сайлентблоков в обоих подвесках.
По двигателю - Крыса быстрей, резвее и тяговитее 406-го. Тише 406-го, особенно на 5-той - мотор вообще не слышу. Правда от 3000 и до 5000 об/мин. звук разгона как у МИГ-31 перед форсажем, но это не мотор, это коробка, но у меня звук не сильный, поэтому уже привык и звук нравится - родной фирменный Крысячий звук разгона. ( люблю иногда покрутить в городе до 5000 !).По городу при разгонах на каждой передаче в общем потоке более 2000 оборотов крутить не приходится - укладываюсь в 10 литров А95-того.
На трассе в режиме 100/100 км расход 7 литров ровно. Большое значение играет ход поршня : 101 Крысячий мм против 92 мм 406-того, крутящий момент больше = 22 против 18кгс. Мотор рассчитан по американскому стандарту на бензин от А95-А96. Летом на нём и езжу, зимой на 98, запускается и тянет лучше, расход меньше, прогрев чуть быстрее, по деньгам малозаметно.406 - малость масло-сопливый мотор. Крыса при нормальном уходе - абсолютно сухой, вообще. Пыли - много, но там - сухо ! И если менять всё вовремя и не требовать от него невозможного - несколько сотен тысяч км. можно туда не лазить . Зап.части дороже 406-го, но гооооораздо дешевле западных одноклассников. В инете и в крупных городах сегодня почти всё есть.
Если решишься на Крысу, предпочтительнее с ЭБУ Моторолла или Даймлер-Крайслер. Но они не шьются, можно только подкорректировать или перезалить файл. ( Родная америкосовская прошивка в этом не нуждается). Микас перепрошивается, но плохой запуск в морозы. Но это решаемо - на форуме есть советы и рекомендации.
И не поскупись - перед покупкой скатайся на сервис и сделай диагностику мотору : компрессия, давление масла , осевой люфт коленвала и разболтаность маховика. Остальное всё лечится по ходу эксплуатации. В мануале всё есть подробно, да и клубовцы с Крысами всегда подскажут, белых пятен в ней уже нет.
Почему я выбрал Крысу - её мотор был отлит на американском континенте с американского железа. А как оно ходит - знаю не по наслышке, поэтому и купил. Вкратце всё. Крыса нравиццца, и менять её не собираюсь!
Удачи !
__________________
Предпочитаю, чтобы хвалили - за спиной, ругали - в глаза, а не наоборот. И сам так делаю.
кто ездил и на волге и с двигателем ЗМЗ 406 и с двигателем Крайслер какои из них лучше и в чем разница если она есть.
заранее благодарен.
у меня 402й, но по разговорам и отзывам в прессе и на вебе скажу , что это зависит от условий эксплуатации и цели назначения .
при малых пробегах и жизни в городе лучше крайслер, если дача и села - деревни, то 406 (доступность запчастей и дорожный просвет), а если большие трассовые пробеги, то штайр
На тест драйве понравился крайслер! Идет увереннее! (но это тест драйв, машинка то у них явно не "стоковая") А в жизни езжу на 406. Не очень нравится!
Maybah , езжу на 402, думаю для выводов я слишком мало ездил на 406, но все же замечу, что динамика отличается на заметную величину (опыта крайслера не имею). дизель думаю тяжко продать будет через пару лет. а так бы его взял наверное, хотя на нем тоже не ездил, но уж шибко экономичность привлекает, но на нем и не позажигаешь
я считаю что на русской машине должен стоять русский двиг111 ибо у нас ремонтировать толком свое то не умеют, а иностранное и подавно.
SergeicH , а я от кого то слышал что даже по субаровским движкам есть мастера в тюмени. так что смотря кого слушать
Лучше с движкой Крайслер. и с кузовом. тоже крайслер Шучу.
Меня и 406й во всем устраивает, я не болид гоночный покупал, а комфорт, а на обгоне запаса у родного хватает. Только-что расход. на сколько с крайслером дороже?
Если собираешься живешь в городе, где есть оф сервис ГАЗа - то Крайслер, если же нет - то 406, хотя некоторые спецы говорят, что конструкция у 406-го лучше.
Вообщем реализация как всегда подкачала, но есть партии 406-х с индексом 406F - вот эти рулят, если кто найдет Волгу с таким двиглом - будет ему счастье, т.к. это спецпартия для государства и там все собрано по уму и с качественными запчастями.
если многое хочешь делать своими руками, то 406-ой рулит,
Крайслер как не крути, инородное тело в Волге, от этого есть дефекты неустранимые, просто конструктивные, но много дефектов отсутствует по сравнению с 406-м, такие как распространенные отказы, окислы электроники и датчиков ЭСУД. зато на 406-й пошел и купил новый(не равно исправный) датчик и все, с крайслером будут проблемы!
Да и есл и что не так своими рукаим сделаешь последствия будут плачевнее!
ViTaLKeR , почему "Крайслер" инородное тело, а 406-й нет? 406 появился позже, чем вся конструкция Волги, которую мы имеем сейчас так что Крайслер также инороден, как и 406-й.
qs , Не согласен с тобой! По твоей логике мы можем почти всю волгу назвать инородной! (кроме порогов, т.к основа нынешней волги это ГАЗ 24), а мост "фордовского" образца, подвеска на шаровых и дисковые тормоза - это все инородное. Инородным думаю стоит считать, то что проектировалось не для автомобилей ГАЗ!
но есть партии 406-х с индексом 406F - вот эти рулят, если кто найдет Волгу с таким двиглом - будет ему счастье, т.к. это спецпартия для государства и там все собрано по уму и с качественными запчастями.
Здравствуйте. Просматриваю волгу 31105, а вот с каким лучше двигателем взять не знаю, 90% 105-ых у нас на продаже с двигателем крайслера.
Вот и думаю либо выбирать с крайслеровским, либо подождать когда с 406 появится в продаже?
Смотрю только с евро панелью волги. В общем нужен советых бывалых. То что запчасти дороже на крайслеровский, это понятно. Но каков он в обслуживании и по надежности.
Комментарии 83
Взял свою волгу 2008 г.в. с пробегом 68к движка крайслер за 3 года эксплуатации поменял только грм и расходники так как пришло время. Расход бензина у меня 10.5.-11 литров в городе, но если нажать тапку доходит до 13-14. Была до этого 3110 с 406-2. Скажу так больше на русский мотор в жизни не сяду…
Бери ладу, зачем волга, это пережиток прошлого, и сожрет она тебя и по бензину и по обслуге, сам год эксплуатировал крайслер, ничего плохого не скажу, едет бодро, но что ни день то 500 рублей на заправке отдай, есть 24 с допотопным 24д, так вот на волгу запчасти дороже на порядок чем на ладу, а по факту тот же самый отечественный авто. Решать конечно тебе, я хоть и сам люблю волгу и имею 24, но выезжаю на ней раз в месяц.
Хоть и несторонник отечественных поделок, но брать Волгу с Крайслером после наших цыганских инженеров сомнительное решение. Тот же 406 как не как купит в дальнейшем у тебя Газелист взамен гОвнотеку или лопнувшему камню, а Крайслер только металлисты за 3 копейки. Мотор может и не плох, но в -20 из-за сраной прошивки не завестист позор в 21 веке!
Конечно "Крайслер" даже не сомневайся !
Что не заведется в -25))? Или масла литр в тыщу, если перегревали, да и свойственно им
Никогда проблем в морозы не возникало, честно говоря первый раз слышу о подобной проблеме.
Это если "микас" с "мотороллой" нет таких проблем…хотя у нас в клубе у многих " микас" не разу не слышал, что кто-то не завелся…да и сам всегда завожусь .
Может у вас просто климат более мягкий? А так представляю насколько обидно было вывалить в свое время 350-400 т.р за новую машину, которая не заводится зимой из-за какого то гения на Газе)). По мне дак порнография вышла скрестить этот мотор с волговской коробкой и мозгами, в сравнении с теми же джейзетами и узетами от тойот, которые ставили кооперативщики.
До минус 32 этой зимой…по поводу хорошей и плохой идеи…мой отец всю жизнь проездивший на Волгах, первый раз сев за руль моей, сказал, что Крайслер, эта та самая малость, которой так всегда не хватало…
Не знаю, на моей пробег 157850,406 двигатель, за 5месяцев, проблем с ним нет, по расходу на бензине не скажу, а вто пропан по теплу 12-13, по холоду 15-17, когда искал машину, тоже думал крысу брать, но не один человек говорил что с ними и гемора больше, и ремонт дороже, да и запчасти труднее найти, и даже тут кто то писал сколько стоил масляный датчик, и он переделывал под датчик на 406
Вообще-то плюсану за 406-й… Норм двиг, ходит хорошо, мелочами не докучает, запчасти выбирать с умом! С крысой можно попасть…
У меня ''крайслер'' и 406, сколько потрачено и постоянно тратится на 406, можно купить ещё одну Волгу. Конечно ''крайслер'', 406 — это вечный геморой да ещё бензин жрёт как перепуганный, тяга так себе а по набору скорости вообще ''крайслеру'' не конкурент.
Я предпологал это, думаю странно что никто не пишет что 406 денег просит, думал чудо какое-то, а нет) я решил с крайслером брать
Я всеми руками ЗА. Самое главное проверить двиг по максимуму, чтобы он был нормальный и в нормальных руках.
Пробег 160к никаких криминальных проблем нет.
Единственное что бесит — это прошивка и евро 3)
Это о каком двигателе говорите?)
105я с евро салоном и 406м двигом редкие я недавно у нас маниторил то на сотню всего пару штук, я тебе посаветую с 406м бежит также и чем не хуже и с запчастями проблем нет пошол и купил
Купи кузов без двс а двс под себя подбери)
Кузов без двс скорее всего очень печален будет)
Почему) двс может быть браковон или масло не то заливали или ещё что-то а кузов в идеале тут больше на двс убитый попасть можно! А кузов посмотреть можно снизу с верху потом поехал в магазин купил двс с гарантией и никакого гемора. Это мое конечно мнение
Ну это на западе где нибудь где волг побольше, а у нас в городе прулей проще такую старую прульку найти где двигатель уже помирает, но зачастую там тоже кузов вместе с двс помирает. А если не следили за двс, то за кузовом и тем подавно)
Кузов без двс скорее всего очень печален будет)
Да? Я думал наоборот на западе дешевле, семерки у нас дороже к примеру
Да не я так по средничку вас пробил больше 90 грубо не поднимаеться цена, у нас средния 130 если низ брать то 50
Да? Я думал наоборот на западе дешевле, семерки у нас дороже к примеру
В Барнауле пробовали кузов 02й 2008г евро или стайлинг панель ну вообще даже поворотники заводские не выцветшие 40т блин но от меня это пипец как далеко это я так просто никак забыть не могу)
Да? Я думал наоборот на западе дешевле, семерки у нас дороже к примеру
Семерки Всмысле жигули?
Да, жигули, мою с Новосибирска пригналии люди гоняли оттуда на перепродажу
У нас тоже кстати, с крысой лучше не покупать, запчасти гемор, и самое главное их ещё и не везде делают и сам ремонт дороже
Ну у вас с отечественным автопромом попроще, выбора больше, а у нас все (уже старый) пруль заполонил.
Ну тут дело не в том есть или нет выбор. тут другое покоя не дает! Этих тазов как грязи на любой помрйке можно найти и кузавщину и запчасти, почему за это говно просят больше чем За туже 80тку аудюшку?! Иногда! Они должны стоить как картонные елочные игрушки не дороже!
Да, жигули, мою с Новосибирска пригналии люди гоняли оттуда на перепродажу
Плюс свой мост который стоит дороже если накроется КПП с (ггазель) по внуряностям
Если есть возможность выбирать- бери 406.
Крыслер хорош, но на низах хуже работает, запчасти как золотые, маховик поменять- это вообще писец. А колено начнёт вперёд- назад елозить- и усё, проще 406 поставить. Такчто бери лучше сразу 406 ))
владею двумя волгами 2007 года. одна 02я на 406м вторая 105 на крысе. обе уже прошли +- 400000. и вот ниразу не дешевле и проще 406й. надежность примерно одинаковая но на 406м почаще датчики сдыхают. расход на крайслере меньше и он стабилен. едет более ровно чем 406й. 406й чтобы ехал нужно крутить.
Датчики на 406-м почаще сдыхают, потому что китаёзовские
на крайслере тоже. например наиболее часто отстреливающий дпрв там с завода стоит Delphi и сделан в китае. по номеру делфи его еще недавно можно было купить за 1300р. я себе такой брал. сейчас уже он 3000 стоит. хорошо ходят wells датчики.
Просматривая объявления по волгам, не глядя закрываю те, что с Крайслером.
Так же и я делал
406.крысо ысе уже мертвые вот и продают
Крайслер дорогой мотор в ремонтн, при жтом весьма. Везет он волгу не на много веселее 406. Если повезет, бери с 406 евро 3 и новой панелью! Е3 и жрет меньше и ресурс у него больше, но такую машину придется поискать)
В общем у меня 3102 2006 года с крысой. Живу в курске, запчастей не найдешь, все под заказ. Мотор надежный, за 270 тыс пробега только грм менял и ролики. На мой взгляд, главный минус этого мотора, это цена на его датчики. За 12 лет использования моей волги ни один датчик не менял, все работает исправно, но если коснется, это п***… Одна лямбда 2500 стоит, и то — это самая дешевая и это касается остальных датчиков. В общем, если есть время ждать З\п на авто, то лучше крайслер, а если постоянно ехать нужно, то 406 на который в любом магазине, все, что хочешь найдешь.
лямбда и на 406 столько стоит :)
Лучше с 406 бери в разы проще в обслуживании — это раз, запчасти в лёгком доступе — это два, крайслер былпродуман под автомат, а не под механнику, соответственно на большинстве крысо моторов со временем (с пробегом более 100-200тыс.км)вырабатывается элипсность в цилиндрах, после этого блок только на металл годен, и не более того, на моей 406-21 евро 2, расход от 9 до 12, не так давно капиталился, пробег с 2014 по 2016 год составлял 285 тысяч км, с 2007по 2014 точно неизвестного сколько, но по моим подсчетам около 500-700 так как машина конторская была моталась она крайне много… за всё время только один капремонт. А крайслер на это способен?
Так выглядит волга ГАЗ 31105
Различия ГАЗ 31105 и ГАЗ 3110
Если говорить о внешних отличиях, то в первую очередь следует обратить внимание на лицевую часть автомобиля. Фары на обновленной модели приобрели совсем другую форму – они стали не прямоугольными, а больше овальной формы. Изменилась решетка радиатора, несколько другим стал капот.
На дверях появились другие наружные ручки открывания дверей, и хотя внешне двери были очень похожи на двери ГАЗ 3110, они были между моделями не взаимозаменяемыми.
Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105
Эти блоки понравились не только владельцам автомобилей – за ними часто охотились автомобильные воры.
Дело все в том, что электроника стоила немалых денег, и воровали ее часто.
Так выглядит новый двигатель Chrysler 2,4 л
КПП и задний мост
В коробке переключения передач изменений по сравнению с КПП ГАЗ 3110 практически никаких не произошло.
Коробка передач для Волги 31105
Можно лишь отметить, что стал по-другому крепиться рычаг КПП, это сделали для удобства включения. Коробка оставалась все такой же – пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней скорости.
Пример заднего моста от волги 31105
ГАЗ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности. В народе такую машину зовут просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.
Так выглядит установленный на Газ 31105 двигатель ЗМЗ 406
Устройство 406 двигателя
Система питания двигателя типа 406 инжектор включают в себя:
Схема устройства двигателя змз 406 на Газ 31105
На газ 31105 система питания была установлена точно такая же, как и на Волгу 3110. То есть, у нее тоже был подвесной насос для топлива. У модели газ 31105 такой насос установлен при помощи кронштейна под дном. Активизируется после получения команды от электрической схемы, которой управляет двигатель. После этого происходит подача топлива в рампу из бака, бензин проходит фильтр тонкой очистки.
На моделях 11 летней давности, установлен погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и уменьшает токсичность. Пространство над баком топлива автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля. Все отечественные автомобили хороши по-своему. Здесь дело вкуса.
Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406
Технические характеристики у всех достаточно высокие. Изначально модель 3110 считалась лучшей, но на смену ей пришла новая. Трата на Волгу вполне оправдана, однако цена зависит от того, какие технические характеристики у машины.
Так, можно дополнительно установить лучшую систему обогрева салона газ 31105. Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если установлен двигатель 406. Такой тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется устанавливать двигатель Крайслер. Это связано с тем, что он требует больших затрат. А ремонт так вообще будет стоить дороже самой машины. Поэтому самый оптимальный двигатель 406.
Установленный мотор ЗМЗ 406
Производят такой движок на Заволжском моторном заводе, поставляя комплектующие на Горьковское автопредприятие. Это лучший продукт из всей линейки. Такой двигатель можно встретить на автомобилях типа газель.
Когда последняя модель газели была обновлена и получила двигатель 406, то 402 был полностью снят с производства. Теперь его можно найти только у частников или на разборках. За все время инжекторный двигатель 406 набрал большую популярность. До сих пор он не уступает современным моторам. Он обладает высокими показателями экономичности и надежности. Более того, его стоимость по карману любому автовладельцу.
Путь от 402 к 406
К сожалению, 402 двигатель имел ряд недостатков, которые со времени пытались устранить. Так например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева замечались в летнее время. Машина начинала кипеть, двигатель требовал ремонт. Все недостатки были исправлены позднее. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась более высокой прочностью.
Самое главное преимущество — инжектор. Расход топлива стал гораздо меньше. А в зимнее время двигатель быстрее набирал обороты. К тому же, цена стала значительно меньше.
Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке. Ремонт двигателя производится на показателях пробега 200-300 км. Однако, стоимость будет достаточно высокой. Двигатель имеет систему диагностики, которая позволяет оценивать рабочий запас.
Электронные приборы способны выводить данные, сохранять их и ликвидировать устаревшие показатели. Всегда под контролем находится работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, что постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер. С его помощью можно вывести все данные на компьютер. Его подключают к колодке диагностического разъема.
Правда, сделать это могут только специалисты. Стоимость достаточно приемлемая. Если отключить аккумулятор, то все сведения сотрутся. Это не стоит сбрасывать со счетов. Однако, на работу движка этот факт совсем не оказывает влияния. Главное, что двигатель не требует никаких доработок и имеет низкий расход топлива. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.
Разобранный карбюратор двигателя ЗМЗ 406
Возможно, что все дело в фильтрах, которые пора менять. 406 двигатель привлекает своей доступностью в цене и распространенностью в продаже. Его можно найти совершенно без проблем по привлекательной цене. Он не требует никаких дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризный, надежный, прочный. Это не может не радовать тех, кто собрался приобрести его.
Преимущества установки двигателя 406
На автомобиле Волга, модель 31105 установлен инжекторный двигатель 406. На данный момент, такой автомобиль считается достаточно прочным и впечатляет по своим техническим характеристикам. А все это благодаря двигателю. Двигатель 406 пришел на смену 402 типу. К сожалению, тот постоянно перегревался, что выводило его из строя. 406 мотор способен быстрее набирать обороты, работает исправно даже в жаркое время года.
Готовый к установке на газ 31105 инжекторный мотор ЗМЗ 406
Его устанавливают не только на Волгу, но и на автомобиль Газель. Двигатель обладает доступностью и высокой прочностью. Более того, его стоимость привлекает покупателей. Приобрести такой агрегат можно в любом автомобильном магазине и на рынке. Волгу с таким движком не придется часто ремонтировать. К тому же, перебирать двигатель нужно лишь проехав 300 тысяч километров.
Двигатель способен сохранять все данные о неисправностях. Получить их можно при помощи специального тестера. Сделать это можно в сервисе. Однако, такая процедура стоит немало. При отключении аккумулятора, все данные стираются.
Можно сделать вывод, что ГАЗ 31105 именно с 406 двигателем прослужит достаточно долго верой и правдой. Не стоит менять его на мотор Крайслера в случае поломки. Он будет гораздо чаще выходить из строя и жечь гораздо больше бензина. Если произошла какая-то неисправность, то лучше вновь приобрести инжекторный двигатель 406.
По отзывам покупателей, автомобиль с таким двигателем достаточно шустро работает, не ломается, устойчив и в жару и в холод. Популярность Волги не угасает с годами, так как здесь речь именно о надежности. Так что если предстоит выбирать такой автомобиль, первым делом нужно посмотреть на тип двигателя. Если в автомобиле установлен 406 движок, то можно смело отправляться в сервис, чтобы проверить его на исправность.
Читайте также: