Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла ниссан икстрейл

Обновлено: 06.07.2024

Пожалуйста, подскажите, что делать, в какой сервис ехать? В середине зимы жидкость-незамерзайка закончилась и я ее больше не заливала, так как не нужно было. Сегодня купила, залила, жидкость стала литься на землю из под капота, сначала сильно, потом стала капать (так и капает до сих пор). Брызговики не работают и перестал работать дворник заднего стекла. Задний дворник и передние брызговики одним рычажком включались.
Мне в той части машины, около бачка, меняли ремень - может что-то своротили там?
Please, help!
Ничего для управления машиной не мешает, но в грязь придется вылезать регулярно и прыскать незамерзайку на окно из пульверизатора!

Отдельно:
1 общий насос на переднее и заднее стекло.
1 насос на фары.

человек в дороге по трассе едет, говорит только на заднее поливает, перед вообще не поливает, ни фары ни лобовое, в баке незамерзайка. что может быть?

Шланчик от насоса в бачке или порвали или сняли зачем-то. Насос жидкость гонит, а она протекает через шланг.
Езжайте туда, где ремень меняли, пусть исправляют свой косяк.
Не исправят - отпишитесь о том сервисе в иркутском подфоруме.

Спасибо за совет, kaskas.
Поехала в сервис, наехала на них, оказалось зря. Вскрыли под крылом место, где этот бачок. И оказалось, что в верхней его части находится трещина, причем ранее запаянная. Пошла в Автоград искать новый бачок (парни сказали должно быть в Автотрейде) - не нашла, только под заказ.
В сервисе предположили, что был удар в это место, крыло поменяли, а бачок треснул - его заварили.
На лобовое и заднее стекло не брызгало, так как незамерзайка была паленая, то есть все в шлангах замерзло. Задний дворник не двигался, так как сгорел предохранитель. Всю систему прокачали, отморозили, налили нормальной незамерзайки. Теперь все работает. Так как трещина в самой верхней части бачка - им можно пользоваться, только заливать не надо по самое немогу. Буду заказывать новый бачок.

Неправильно. У Т30 - три насоса - на перед, на зад и на фары.

А вот у Т31 уже только два. На переднее и заднее стекла брызгает в зависимости от направления вращения единого насоса.

Я что-то не могу найти предохранители на насосы омывателя. Все блоки (вроде) просмотрел и ничего похожего на wash pump или motor не нашел :( Подскажите где искать?

----
Нашел. Оказывается он на одном предохранителе с дворниками. FR Wiper
Дворники работаю, насос нет. Вернее оба и задний тоже. Надо искать теплый гараж :)

Для обеспечения полноценного обзора, особенно при сложных погодных условиях, работы одних только стеклоочистителей, именуемых в народе дворниками, может быть недостаточно. В таких ситуациях, как правило, требуется смывание грязи с лобового стекла, которое позволяют сделать стеклоомыватели. Конструктивными элементами подобных систем являются компактные распылители, которые находятся перед стеклом.

Очень часто автомобилистам приходится сталкиваться с тем, что их калиброванные отверстия забились. В таких ситуациях нелишним будет знать, чем именно и как правильно прочистить своими руками форсунки омывателя, отвечающие за подачу воды и незамерзающей жидкости.

Как понять, что форсунки засорились?

Быстро определить работоспособность, и оценить состояние системы поможет знание ее устройства и принципа работы. Столкнувшись с тем, что через форсунки не подается рабочая жидкость на лобовое стекло, или же струя на него не попадает, важно помнить о существовании нескольких причин подобных неполадок. Кстати, в их перечень входит банальное отсутствие воды или незамерзайки в системе.

Чтобы можно было безошибочно отличить засорение форсунок от других неисправностей, стоит уделить внимание устройству омывателя, включающего в себя:

бачок из пластика;
электронасос;
соединительные трубки;
распылители, которые могут располагаться как перед лобовым стеклом, так и на дворниках.

При активации водителем системы запускается насос и подает воду к форсункам из резервуара через трубопровод. Направление струи регулируется путем изменения положения самих жиклеров. Иногда засорение рассматриваемых деталей можно диагностировать невооруженным глазом. При этом устранить засоры будет довольно просто при наличии обычной иглы. Однако проблемы подачи воды или незамерзайки могут быть связаны не только с блокировкой самих форсунок. В перечень причин также входят поломка помпы и засорение патрубков. Перед тем как приступить непосредственно к прочистке жиклеров, стоит убедиться в том, что источником неприятностей являются именно они. Для этого изначально следует убедиться в наличии жидкости. Нередко утечки, которые не сразу бывают заметными, происходят из-за повреждения бачка или магистрали.

Довольно часто из строя выходит насос. Чтобы исключить эту неисправность, необходимо включить систему омывателя и прислушаться. Если отсутствует характерное жужжание, то проблема сводится к работоспособности помпы. Кстати, выходом из подобной ситуации может стать банальная замена плавкой вставки, то есть соответствующего предохранителя. Следующий этап – это проверка на предмет засоров соединительных трубок. Как правило, обнаружить забитую магистраль не так уж сложно. Достаточно отсоединить патрубки от распылителей, и запустить насос. Если выявилось, что жидкость есть, насос работает и трубки чистые, то можно приступать к прочистке или замене форсунок.

Чистка без снятия

Чтобы по возможности быстро и качественно очистить веерные форсунки стеклоомывателя, не демонтируя данные устройства с машины, можно попробовать применить тонкую иголку или булавку. Острый конец в данном случае необходимо, соблюдая максимальную осторожность вставить в сопло распылителя и попытаться протолкнуть до упора. После извлечения инструмента следует проверить работоспособность системы. Если после подобных манипуляций причина проблемы, то есть, грязевая пробка окажется близко к выходу, она будет вытолкнута наружу струей.

При использовании острых инструментов важно соблюдать определенные правила.

Применение толстых булавок или шила может стать причиной повреждения прочищаемых отверстий. В итоге ухудшатся эксплуатационные свойства форсунки, или она, вообще, выйдет из строя.
Иглу нельзя проталкивать слишком глубоко, и прикладывать при этом чрезмерные усилия. Существует риск заклинивания инструмента и его обламывания.
Следует стараться не изменять положение форсунки.

В ситуациях, когда описанная поверхностная очистка закончилась неудачно, можно использовать для промывки распылителей медицинский шприц желательно объемом 20 мл. Алгоритм действий при этом будет выглядеть следующим образом.

Приготовить мыльный раствор, которого должно хватить на 2-3 шприца.
Отсоединить от форсунки патрубок.
Поместить иглу непосредственно в сопло, и резким движением выдавить содержимое.
Повторить манипуляцию несколько раз.

Не рекомендуется выполнять промывку распылителей в обратном направлении при подключенных шлангах подачи рабочей жидкости. Чаще всего это приводит к тому, что грязевые пробки оказываются в системе после первой же ее активации.

Существуют еще два варианта действий, направленных на прочистку описываемых деталей при отключенных трубках подачи.

Использование тонкой (не более 0,3 мм) стальной проволоки, которую необходимо вставить в жиклер и протянуть при помощи плоскогубцев.
Продувка отверстий компрессором.

Важно учесть, что первый вариант будет не актуален для форсунок, имеющих два сопла. В таких ситуациях проволока, скорее всего, застрянет. Рассчитывать на результаты при использовании компрессора можно, если он способен обеспечить давление в пределах 6-8 Бар.

Как промыть снимая жиклер?

Если случай с загрязнением форсунки оказался сложным или же запущенным, то традиционные и самые простые способы решения проблемы могут оказаться бесполезными. В таких ситуациях распылители придется демонтировать с автомобиля для более трудоемкой обработки. Если и такая очистка не приведет к желаемым результатам, то единственным выходом станет только замена вышедших из строя деталей на новые.

Стоит заметить, что на большинстве современных моделей машин описываемые элементы систем стеклоомывателей крепятся за счет специальных фиксаторов, выполненных из пластика. Чтобы демонтировать распылитель, необходимо выполнить ряд действий.

Подобрать подходящую по размерам плоскую отвертку.
Аккуратно поддеть форсунку отверткой с упором на нижнюю площадку, и с минимальными усилиями потянуть ее вверх.
Извлечь разблокированную деталь вместе с трубкой.
Отсоединить форсунку, которая чаще всего не фиксируется хомутом.

В зависимости от марки и модели автомобиля описываемые элементы могут фиксировать таким образом, что разблокировать их можно будет только снизу.

После снятия форсунок их необходимо поместить на сутки в мыльный раствор. Альтернативный вариант – это интенсивная обработка деталей химическими чистящими средствами. На завершающем этапе потребуется продуть распылители при помощи насоса или же компрессорной установки и поставить их на место, подсоединив патрубки. Главное, проверить работоспособность устройств и направление струи, которое при необходимости можно быстро отрегулировать. Если перечисленные манипуляции не решили проблему, то форсунку меняют.

О том, как промыть форсунки омывателя, смотрите в следующем видео.

Всем привет. У меня одно из отверстий, откуда распыляется омывающая жидкость на лобовое стекло, походу забилось и стекло с той стороны очень плохо моется, так как на ту часть практически не попадает омывайка. Как можно восстановить её работоспособность? И желательно подскажите где во Владе это можно сделать .

Попробуй швейной иголкой, только аккуратно, не сломай ее там. Бери не самую тонкую, но чтобы соответствовала размеру сопла.

И еще, как вариант - "продуй" насосом. Не забудь при этом открыть крышку бачка омывателя. Хотя мне это все не помогло:) Проблема была в шланге.

Попробуй швейной иголкой, только аккуратно, не сломай ее там. Бери не самую тонкую, но чтобы соответствовала размеру сопла.

так иголкой ж ведь только дальше запихаешь . а если затор где-то дальше, где иголкой уже не достать? можно ли его как-то продуть что ли?

Всем привет. У меня одно из отверстий, откуда распыляется омывающая жидкость на лобовое стекло, походу забилось и стекло с той стороны очень плохо моется, так как на ту часть практически не попадает омывайка. Как можно восстановить её работоспособность? И желательно подскажите где во Владе это можно сделать .

Я не меняла форсунку, а теперь все работает. Дело не обязательно в ней. Посмотри шланг под капотом хорошенько. Может быть он и не забит, а передавлен где-то просто.

Доброго времени суток!
Была такая же проблема, с середины лета промучился с ней, снимал, продувал, чистил иголочкой, но в ней стоит невозвратный клапан и если попал внутрь мусор, который забил сопло стеклоомывателя, то он уже никуда из неё не денется, т.е. протолкнуть то его можно, но при следующей подаче воды через неё, мусор опять забивал сопло. В итоге заказал новые веерные с Фортунера по 280 рублей, чёрные, снял-помыл бачок, промыл шланги без форсунок, теперь красота, счастье и радость))) Удачи. Была тема про это, сейчас поищу. Вот Форсунки стеклоомывателя

Берешь иголку, вставляешь в отверстие распылителя, и как бы "на залом" вытаскиваешь сам шарик распылителя (он там держится типа как на защелке). Потом включаешь омыватель, и вся кака из корпуса вымывается. Потом шарик распылителя надставляешь над гнездом и твердым предметом задавливаешь его на место. Я эту манипуляцию по чистке форсунки проделываю булавкой -острием выковырял шарик, головкой булавки - задавил на место. Делов на 2 минуты.

Берешь иголку, вставляешь в отверстие распылителя, и как бы "на залом" вытаскиваешь сам шарик распылителя (он там держится типа как на защелке). Потом включаешь омыватель, и вся кака из корпуса вымывается. Потом шарик распылителя надставляешь над гнездом и твердым предметом задавливаешь его на место. Я эту манипуляцию по чистке форсунки проделываю булавкой -острием выковырял шарик, головкой булавки - задавил на место. Делов на 2 минуты.

Прочитал твой ответ-совет и сразу же пошёл экспериментировать.

РЕСПЕКТ Тебе Николай.

Прочистил всё удачно, да ещё отрегулировал угол высоты и угол между форсунками.

1. Дождался тепла и поменял воздушный и салонный фильтры.

Воздушный фильтр под капотом меняется за минуту отщелкиванием 4-х креплений верхней крышки фильтра.
Салонный расположен за перчаточным ящиком. Перчаточный ящик снимается поворотом и выдвижением внутрь ящика боковых фиксаторов.
За ящиком находится пластиковая накладка, "сидящая" на 6 винтах торкс. Для откручивания понадобится отвертка Т20.
Под накладкой обнаруживается вент.установка. Коробка с фильтром прикрыта крышкой на двух клипсах. На бортике фильтра указано направление движения забортного воздуха, соответственно, фильтр устанавливать по стрелке. У нас воздух идет сверху вниз.

— SAKURA A1818 — Фильтр воздушный — 244 руб.
— SAKURA CAC18120 — Фильтр салона угольный — 431 руб.

Попутно поменял 2 перегоревшие лампы в подсветке номера и дополнительном стоп.сигнале.

— KOITO 1583 — Лампа накаливания 12V W5W (T10) (2 шт.) — 46 руб.

Хотел переобуть зимнюю резину на летнюю. У старого хозяина был второй комплект летних покрышек Yokohama Geolandar A/T-S 225/65 R17 102H, который он случайно обнаружил
в гараже. Приехал забирать, обнаружил многочисленные проколы гвоздями и трещины. Решил добивать зимнюю Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 225/65 R17, тем более, что шипов уже не осталось, а протектор и состояние лучше, чем на предложенной летней. Покупку новой летней резины не рассматриваю, продолжаем копить на капиталку и экономить.

Итого: 721 руб. Пробег 146715 км. (12.04.19)

2. Давно подбешивал ржавый фаркоп. С ноября ждал майских праздников, чтобы заняться его преображением:)

— Зашкурил фаркоп наждачкой Р180. При зашкуривании фаркопа на нем обнаружилась заводская наклейка с артикулом (позже добавлю фотку, наклейка лежит в багажнике). Сделано в Германии.
— Обклеил бампер и розетку полиэтиленом.
— Обработал зашкуренные поверхности преобразователем ржавчины, подождал 10 мин. Смывку преобразователя производил универсальным обезжиривателем вместо воды по инструкции.
— После полного высыхания обезжиривателя нанес 2 слоя грунта. Выдержка на каждый слой 10 мин. Температура наружного воздуха +29. Грунт очень вредный — пользуйтесь средствами защиты. Грунт сам по себе плотный и "жирный", слои толстые получаются.
— После полного высыхания грунта нанес 2 слоя матовой черной краски. На фаркоп ничего не цепляю, хотя дважды меня за него вытаскивали. С самого начала решил, что естетический вид важнее, поэтому краска самая простая и ее стойкость к истиранию не актуальна. Тем более, что теперь со мной катается эвакуационный набор с шаклами на любой вкус.
— Колпачок на шарик фаркопа ждал своего часа в багажнике почти 7 месяцев!
Результатом работы доволен, фаркоп смотрится как новый. Все материалы остались в изрядном количестве. Планирую покрасить проушины под шаклы (2 спереди, 1 сзади)

Использованные материалы:
— Колпачок на шарик фаркопа — 50 руб. (авторынок)
— Краска черная матовая Vivido RAL 9005 — 170 руб.
— Антикоррозионный грунт HB BODY 992 арт.5100299200 — 274 руб.
— Преобразователь ржавчины LAVR LN1434 — 85 руб.
— Обезжириватель универсальный RPG 0.5л. — 67 руб.
— Бумага шлифовальная Р180 (1 лист) — 19 руб.
— Перчатки нитриловые Unibob (1 упак.)- 68 руб.
— Лента малярная Unibob — 130 руб. (была в наличии)
— Б/у пакет

Как прочистить сопла брызгалок (омыватель лобового стекла)?

А то половина струй уже совсем не идет.
Сопла какие-то нежные, лезть туда с механическим способом прочистки боязно.
Что посоветуете?

Короче, отрываете с себя волосинку и тыкаете ей в ноздрю брызгалки - она ка-а-а-а-к чихнет - и сразу все прочистит!

На этот случай у меня за козырьком приколота булавка.

Лохматишь обычный автомобильный многожильный провод. Каждая жилка -- это тоненькая такая проволочка. Дальше объяснять? ;))

У себя снимал "брызгалку" и дул в обратную сторону компрессором. По другому очистить не мог,после проволочки забивалась опять. Только компрессор обычный не пойдёт,нужен мощьный ,как на шиномонтаже или подобный.
Ещё есть идея поставить на резиновый шланчик под капотом какой-нибудь маленький фильтр. Может кто посоветует какой ?

Лохматишь обычный автомобильный многожильный провод. Каждая жилка -- это тоненькая такая проволочка. Дальше объяснять? ;))

Берёшь автомобильный электропровод. Обычный. Снимаешь пару см изоляции. Твоим глазам предстанут несколько десятков тонких медных проволочек. Отгибаешь одну из них в любую сторону, и с её помощью прочищаешь брызгалку!

Эффекта от прочистки проволочкой не будет до тех пор пока не снимешь шланг с форсунки-тк эта грязь опять пойдёт туда же. снять форсунку-почистить-продуть в обратную-поставить.Перед форсункой можно ставить фильтр для топлива (маленький прозрачный) И НЕ ЛИТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ВОДУ ИЗ ПРИДОРОЖНОЙ ЛУЖИ

скока проводков?
в какую сторону отгибать?
куды сувать?
:)))))))))))))))))))))))

Я вообще под сталом.
Люди Вы становитесь, как пиндосы!
Вы чо умом подумать не але?
За два дня три подобных темы, то профорсунки, то про батарейку, то про значек и тд.
Головою не только едят. Ну Вы же Великая Русская нация! Что с нами будет?

У себя снимал "брызгалку" и дул в обратную сторону компрессором. По другому очистить не мог,после проволочки забивалась опять. Только компрессор обычный не пойдёт,нужен мощьный ,как на шиномонтаже или подобный.
Ещё есть идея поставить на резиновый шланчик под капотом какой-нибудь маленький фильтр. Может кто посоветует какой ?

Чистка сопел производится только методом покупки новых разбрызгивателей. Максимум 300 руб. за штуку. на любую машину.

скока проводков?
в какую сторону отгибать?
куды сувать?
:)))))))))))))))))))))))

Да, точно, ей еще курят.

До пиндосов нам еще далеко - эти вопросы чисто русского производства. Пиндос что делает в первую очередь? Читает документацию: мануал, инструкцию, еще какую-нить бумажку. Его так в школе научили. А русский спрашивает соседа. А если сосед не вызывает доверия, то на форумах - что адекватно.

Читайте также: