Видеорегистратор neoline как работает

Обновлено: 06.07.2024

Есть несколько обязательных требований, которым должен соответствовать любой видеорегистратор. Качественная запись видео, экран, удобное управление, простая установка и доступный прайс — всем этим критериям соответствует Neoline G-Tech X72.

Не будем тянуть, с места прямо в карьер. Ключевые фишки Neoline G-Tech X72 выглядят так:

Full HD запись с повышенным битрейтом
объектив с углом обзора 140° и антибликовый фильтр в комплекте
продвинутый режим парковки
отдельный ночной режим
магнитное крепление для простоты установки
IPS-экран на 2 дюйма с отличными углами обзора
А теперь пройдёмся по каждому пункту подробно. Начнём с конца.

Такой важный дисплей

Когда говорят про видеорегистратор без экрана, меня передёргивает. Это всё равно, что смартфон без GSM-модуля. Жизненно необходимая функция, которая должна быть в любом регистраторе. Сразу видишь, что записываешь, какие настройки активны и так далее. Удобно!

В случае с Neoline G-Tech X72 экранчик есть, но на этом дело не встало. Во-первых, тут используется IPS-матрица, а значит углы обзора у максимальные. Изображение не инвертируется ни снизу, ни сверху, ни со стороны водителя.

Во-вторых, дисплей не сенсорный. Упущение? Отнюдь! Всё-таки мы имеем дело с устройством, в которое не нужно тыкать по поводу и без. Единожды настроив, забыл навеки. А на случай всего остального есть кнопки. Они не очень интуитивные, поэтому обращаемся к инструкции. Примерно полторы минуты и умеешь делать с X72 всё, что душе угодно.

Третье не относится к дисплею, но не менее важно. Сбоку присутствует кнопка HOT-KEY. Нажал один раз — конкретный видеофайл заблокировался от перезаписи. Удержал какое-то время — переключил девайс в режим парковки. К этому вернёмся позже.

Установка на раз-два

Уверен, большую часть времени займёт прокладка кабеля по швам обшивки салона и установка крепления на ветровое стекло. Если первый блин вышел комом, есть вторая попытка. В комплект положили ещё одну липкую ленту.

Подключать проводом нужно не регистратор, а док-станцию, что крепится на ветровом стекле. Сам девайс устанавливается и держится на креплении засчёт магнитной подложки. Держится крепко, переживать точно не стоит. А снимается на раз-два. Тем самым, можно без лишней мороки каждый раз прятать устройство в бардачок или забирать с собой домой, когда на улице слишком уж холодно. Или криминально. Или всё вместе.

Почему магнитное крепление — это сверхудобно? А вот почему. Вот вас остановил доблестный сотрудник ДПС. Что делать? Перво-наперво переставить регистратор объективом в салон. А дальше уже можно лезть в сумку за документами, толкать жену, чтобы та достала страховку из бардачка и так далее.

Есть ещё один приятный бонус — два полноценных разъёма USB в штекере автомобильной розетки. Один всегда занят регистратором, второй пригодится для всего остального. Уверен, каждый автолюбитель найдёт, чем занять занять свободный разъём.

Качество записи

Слегка нарушим заданную в начале обзора Neoline G-Tech X72 последовательность и сразу же поговорим про качество видеозаписи.

X72 умеет снимать видео с таким качеством: Full HD (1920 x 1080) при 30 кадрах в секунду и повышенным битрейтом до 20 Мбит/с. И днём, и ночью. Картинка радует адекватной детализацией. Госномера впереди идущих машин видны с расстояния плюс-минус 10 метров. Однако это ситуация касается лишь городских джунглей.

На трассе и на скорости свыше 60 км/ч разобрать госзнаки встречных авто весьма затруднительно. А ночью практически невозможно.

В качестве дополнительной опции можно задействовать антибликовый фильтр. Он уменьшает отражение торпеды в ветровом стекле, а также снижает количество солнечных бликов. Ниже пример, как это выглядит в режиме С и БЕЗ:

Есть специальный ночной режим, который делает картинку менее красочный, якобы для снижения количества шумов. Лично я улучшения детализации не заметил, поэтому просто отключил эту опцию.

Neoline ратует за функцию расширенного динамического диапазона WDR. При её активации картинка выравнивается по экспозиции. Уходят пересветы и тёмные участки кадров. Правда, это касается только дорожного полотна и городского ландшафта. Небо всё равно может быть сильно засвеченным. Впрочем, от этого нам ни горячо, ни холодно. Главное, чтобы картинка с дорожным полотном и машинами была всегда адекватна по качеству.

Характеристики Neoline G-Tech X72

IPS-дисплей 2 дюйма, не сенсорный
объектив 140˚, светосила f/1.8 + CPL-фильтр 37 мм
матрица Sony, запись: VGA — Full HD (30 FPS, 20 Мбит/с)
суперконденсатор вместо стандартного аккумулятора (более надёжный и долговечный срок службы)
есть микрофон и внешний динамик
подключение: магнитное или через Micro USB
встроенный акселерометр
слот для Micro SD от 8 до 128 ГБ Class 10
питание регистратора: 5 вольт, 1,5 ампера
входные параметры тока для ЗУ: 12-24 вольт
размеры: 74 x 42 x 32,5 мм
масса 87 г

Функции Neoline G-Tech X72

видеоформат MP4
расширенный динамический диапазон кадра WDR
режим парковки
автоматическая или ручная ночная запись
непрерывная запись, циклическая от 1 до 5 минут
наложение штампа даты, времени, госномера
автовключение и выключение

Автономная работа

У Neoline G-Tech X72 нет аккумуляторной батареи. Им нельзя пользоваться вне док-станции, то есть без подключения к источнику питания. Девайс практически сразу же выключится. Выход простой — запитать девайс от павербанка. Благо на корпусе есть свой Micro USB порт.

Режим парковки

Тут есть два варианта. Первый — видеорегистратор подключён через прикуриватель автомобиля. В таком случае режим парковки работает только при включённом зажигании и после ручной активации удержанием кнопки HOT-KEY.

Второй сценарий — подключение девайса к блоку предохранителей. В таком случае режим парковки будет активен даже при выключенном зажигании.

Для чего нужен режим парковки? Первое — видеорегистратор фиксирует удары или движение автомобиля при помощи встроенного G-сенсора и тут же начинает запись. Второе — запись стартует, когда какое-либо движение обнаруживается перед камерой.

Разрешение, частота кадров, интервал и прочие вещи настраиваются из меню. Важно другое — продолжительность этого режима Р. Всё дело в том, что при активном G-сенсоре видеорегистратор может здорово кушать заряда аккумулятора авто. Поэтому для начала тестируем сценарий на минимальном отрезке времени — 6 часов.

Итог

Neoline G-Tech X72 — максимально сбалансированный по характеристикам, качеству и цене видеорегистратор. Помимо базовых возможностей вроде качественных Full HD-роликов и IPS-дисплея, он предлагает кучу дополнительных опций. Например, антибликовый фильтр, который станет отличным подспорьем в связи с надвигающимся тёплым временем года. Но лично мне больше всего зашло магнитное крепление. Быстрая и беспроблемная установка — это огромное благо. А ещё можно развернуть гаджет лицом к себе и снимать всё, что происходит в салоне. Ну или при разговоре с сотрудником ДПС. С учётом всех этих плюшек цена Neoline G-Tech X72 в размере 5 990 рублей выглядит адекватно.

* Видеорегистратор разработан для эксплуатации в широком диапазоне температур. Суперконденсатор, в отличие от аккумулятора, более долговечен и способен эффективнее работать при низких и высоких температурах окружающей среды.

Комплектация видеорегистратора NEOLINE G-TECH X72

• Видеорегистратор Neoline G-Tech X72

• Магнитное крепление на скотче

• Автомобильное зарядное устройство (2 USB-разъема)

Описание видеорегистратора NEOLINE G-TECH X72 и его кнопок

1. Индикатор работы

2. Кнопка выбора режима М

3. Кнопка подтверждения ОК

5. Кнопка перехода вниз DOWN

6. Кнопка перехода вверх UP

7. Слот карты памяти

8. Кнопка Hot-key

9. Разъем для подключения кабеля питания (microUSB)

10. Контактная площадка

11. Кнопка включения/выключения ON/OFF

12. Кнопка перезагрузки RESET

14. Объектив со съемным CPL-фильтром

15. Разъем для подключения кабеля питания (microUSB)

16. Контактная площадка

Описание кнопок NEOLINE G-TECH X72

ON/OFF - Нажмите для включения устройства. Нажмите и удерживайте для отключения устройства. Когда устройство включено, нажмите для отключения подсветки дисплея.

M - В режиме ожидания (запись не ведется) нажмите для входа в Меню или выхода из него. Нажмите и удерживайте для переключения режимов ВИДЕОФОТО-ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ.

OK - Нажмите для старта/остановки записи. При выборе настроек используйте для подтверждения выбранного пункта меню.

UP - Нажмите для перехода вверх по меню. В режиме ВИДЕО и ФОТО нажмите и удерживайте для приближения изображения, в режиме Воспроизведение используйте для выбора файла.

DOWN - Нажмите для перехода вниз по меню. В режиме ВИДЕО и ФОТО нажмите и удерживайте для удаления изображения (если перед этим использовали приближение), в режиме Воспроизведение используйте для выбора файла.

HOT-KEY - Нажмите для блокирования видеозаписи. Нажмите и удерживайте для активации дополнительной функции (например, включение Режима Парковки).

RESET - Нажмите, если устройство не реагирует на нажатие кнопок, для перезагрузки.

Описание работы индикатора

Красный мигающий - Идет запись

Красный мерцающий - Осуществляется обновление программного обеспечения

Установка видеорегистратора NEOLINE G-TECH X72

Установка на лобовое стекло

- Заранее определите место установки видеорегистратора в автомобиле, так как используемый на креплении скотч является одноразовым.

- Обезжирьте место установки крепления и прогрейте его для обеспечения надежного сцепления.

- Установите магнитный держатель в устройство и включите видеорегистратор. Оценивая картинку на дисплее, убедитесь, что соблюдена горизонталь, а линза захватывает изображение слева и справа симметрично. Затем прислоните крепление к лобовому стеклу, заранее удалив защитную пленку с поверхности скотча, и нажмите на него.

Регулировка угла обзора NEOLINE G-TECH X72

ВНИМАНИЕ! Регулировка угла обзора может осуществляться только по вертикали, потому правильно расположите устройство на лобовом стекле по горизонтали и как можно ближе к его центру. Толкая устройство в держателе в направлении “к себе” или “от себя” направьте объектив таким образом, чтобы камера захватывала изображение в пропорции 30% небо/70% дорога

Подключение питания

Для питания устройства и зарядки батареи используйте только прилагаемый в комплекте адаптер питания. Подключите кабель питания к креплению, либо к видеорегистратору, затем подключите штекер зарядного устройства в прикуриватель/розетку автомобиля. После запуска двигателя автомобиля устройство автоматически включится.

Примечание. Для оптимального обзора устройство следует устанавливать рядом с зеркалом заднего вида по центру и вверху лобового стекла. Установите объектив таким образом, чтобы камера захватывала изображение в пропорции “30% небо/ 70% дорога” для достижения наилучшего результата съемки.

Использование антибликового фильтра (CPL-фильтр)

Антибликовый (CPL) фильтр – это оптический фильтр, предназначенный для устранения бликов и отражений с лобового стекла для улучшения качества видеосъемки.

Для наилучшего результата видеосъемки при использовании CPL-фильтра следуйте следующей инструкции:

1. Установите видеорегистратор на лобовое стекло в соответствии с вышеприведенными рекомендациями

2. Положите белый лист бумаги на приборную панель

3. Вращайте CPL-фильтр до того момента, когда на экране видеорегистратора отражение белого листа бумаги будет минимально.

В темное время суток рекомендуется снимать CPL-фильтр для достижения наилучшего результата съемки.

Отрегулировав положение CPL-фильтра, запомните положение риски на внешнем кольце фильтра, чтобы в следующий раз настройка правильного положения занимала меньше времени.

Эксплуатация видеорегистратора NEOLINE G-TECH X72

Подготовка устройства

А. Вставьте карту microSD в слот для карты памяти.

Перед установкой карты памяти выключите устройство, вставьте карту памяти до полной фиксации.

Установка карты: Разверните microSD карту к слоту, как показано на рисунке и вставьте до щелчка.

Извлечение карты: Осторожно нажмите на карту и затем извлеките ее из слота.

ВНИМАНИЕ: Попытка вставить карту памяти не той стороной может привести к повреждению устройства и непосредственно самой карты памяти. Убедитесь, что карта памяти находится в правильном положении.

Предупреждение: Не прикладывайте чрезмерное усилие при установке карты памяти, во избежание повреждения устройства. Для установки карты памяти вставьте microSD карту в слот до фиксации (до щелчка), если это необходимо, используйте иглу для досылки карты. Чтобы извлечь карту памяти, нажмите на карту до щелчка и извлеките карту из слота, если это необходимо, используйте иглу для установки карты.

Включение и выключение устройства

После запуска двигателя автомобиля устройство автоматически включается.

Для включения устройства вручную нажмите кнопку питания.

Для выключения устройства нажмите и 3 секунды удерживайте кнопку питания.

Циклическая запись

1) Вставьте карту microSD в слот для карты памяти и режим Циклической записи будет автоматически включен.

2) Рекомендуется выставить в настройках цикл на 3 минуты.

3) Когда на карте памяти не останется места для записи новых видеозаписей, устройство автоматически заменит ими старые видеофайлы, кроме файлов, защищенных от удаления.

4) Видеозаписи снятые в режиме Циклической записи хранятся в папке: Driving

Экстренная запись

Экстренная запись предназначена для защиты текущего видеофайла от перезаписи и удаления. Для того чтобы защитить текущий видеофайл, нажмите на кнопку Hot-key, при этом записываемый видеофайл будут помечен специальной меткой, которая запретит устройству удалять и перезаписывать этот файл. На экране отобразится соответствующий значок.

Экстренная запись автоматически включается при срабатывании G-сенсора (резкое ускорение, торможение) или столкновении. Экстренная запись автоматически блокируется во избежание стирания во время циклической записи. Файлы, защищенные от перезаписи, хранятся на карте памяти в папке Locked.

Внимание! Файлы в папке Locked могут занимать не более ~30% (зависит от размера файла) объема карты памяти. После того, как папка Locked будет заполнена, устройство начнет циклическую запись в папке Locked. При включении устройства на дисплее отобразится предупреждение “Папка Locked заполнена!“. Во избежание утери нужных файлов переносите их с карты памяти вовремя, например, на ПК.

Ночной режим

При включении данной функции устройство определяет уровень освещенности и автоматически снижает цветность изображения для снижения шумов целью увеличения детализации.

Режим парковки

Для активации режима парковки нажмите и удерживайте кнопку Hot-key, если Режим парковки назначен в качестве дополнительной функции в настройках меню. Если вы используете оригинальный аксессуар для подключения видеорегистратора к блоку предохранителей, то включите Режим Парковки в меню. При использовании оригинального аксессуара для подключения к блоку предохранителей и включенном в меню Режиме парковки устройство активирует режим парковки при выключении зажигании. Видеоролики записанные в режиме парковки имеют длительность 30 секунд. Для доступа к настройкам режима парковки необходимо перейти в меню в пункт Режим парковки, выбрать параметр Вкл. и подтвердить выбор кнопкой OK для доступа к подменю.

- Разрешение: 1080p30fps/720fps30fps/720p25fps (XXXXp, означают разрешение съемки в режиме парковки, XXfps - частота кадров при съемке в режиме парковки)

- Чувствительность G-сенсор: значение от 1 до 10 (10 означает максимальный уровень чувствительности датчика удара, 1 - минимальный)

- Длительность парковки: Выкл./6 часов/12 часов/24 часа/36 часов/48 часов (через заданный промежуток времени с момента активации режима парковки устройство выключится)

- Интервальная съемка: Выкл./125мс/200мс/250мс/500мс/1000мс

125мс - 112,5 сек (93,75 сек) - Реальное время в рамках 30 секундного ролика при съемке 30 к/с (25 к/с)

200мс - 180 сек (150 сек)

250мс - 225 сек (187,5 сек)

500мс - 450 сек (375 сек)

1000мс - 900 сек (750 сек)

- Режим триггера: По датчику движения*/По датчику удара/Оба сенсора.

ВНИМАНИЕ! При включении датчика движения устройство активно расходует заряд автомобильной батареи.

*При обнаружении движения перед объективом камеры видеорегистратор автоматически начнет запись.

Все файлы, записанные в Режиме парковки, хранятся в папке Parking.

Воспроизведение/удаление файлов

Воспроизведение

- В режиме ожидания нажмите и удерживайте кнопку M для перехода в режим просмотра.

- Выберите файл для просмотра, используя кнопки Вверх/Вниз и Подтверждение.

- Используя кнопки Вверх/Вниз выберите необходимый для просмотра файла и нажмите кнопку Подтверждение для начала воспроизведения.

Удаление

- Кнопками UP/DOWN выберите пункт Удалить и нажмите кнопку OK.

Удалить один - Удалить этот файл.

Удалить все - Удалить все файлы.

- Выберите опцию удаления всех файлов или только выбранного, затем

подтвердите свой выбор, следуя указаниям на дисплее.

Внимание! Заблокированные файлы можно удалить только после их разблокирования, используя соответствующий пункт подменю “Заблокировать” в режиме Воспроизведение. Либо отформатируйте карту

Примечание. Удаленные файлы восстановить нельзя. Перед удалением создайте резервные копии файлов, если это необходимо.

Элементы меню

Режим ВИДЕО

Full HD Max (1920*1080p 30 к/с c максимальной детализацией)

Full HD ECO (1920*1080p 30к/с с нормальной детализацией)

HD 60FPS (1280*720p 60 к/с)

HD 30FPS (1280*720 30 к/с)

- Горячая клавиша: Режим парковки

Данная настройка назначает дополнительную функцию на кнопку Hot-key. По мере запуска оригинальных аксессуаров прошивка будет модернизироваться и список опций данной настройки будет увеличиваться.

- Режим парковки: Выкл./Вкл.

При выборе опции Вкл. на дисплее выводится список настроек Режима парковки. См. пункт Режим парковки.

Не рекомендуется выключать данную настройку, так как WDR обеспечивает быструю настройку экспозиции при резком изменении условий съемки

- Ночной режим: Вкл./Выкл./Авто

- Экспозиция: от -2 до +2 с шагом 1/3

- Резкость: Сильная/ Cтандартная/ Мягкая

- Запись звука: Вкл./Выкл.

- Чувствительность G-сенсор: от 1 до 10 с шагом 1 (10 - макс.уровень)

В зависимости от условий эксплутации установите соответствующий уровень. Слишком высокий уровень приведет к накоплению большого числа заблокированных файлов.

- Гос.номер: введите гос.номер автомобиля, используя цифры и буквы латинского алфавита.

- Штамп дата/время: Вкл./Выкл.

- Дата/время: используя кнопки установите текущую дату

- Автоотключение дисплея: Выкл./7 сек/30 сек/1 мин/3 мин

- Звук кнопок: Вкл./Выкл.

- Язык: выберите нужный язык меню из списка

- Напоминание о форматировании: Выкл./15дн/30дн/60дн

- Форматирование: используйте для форматирования карты памяти, следуя указаниями на дисплее

Внимание! После форматирования карты памяти файлы не подлежат восстановлению. Перед форматированием сохраните нужные файлы на компьютер.

- Сброс настроек: используйте для сброса устройства до заводских настроек

- Версия ПО: используйте для просмотра версии программного обеспечения

Режим ФОТО

- Баланс белого: Авто баланс/Солнечно/Пасмурно/Вольфрам/Флуоресцент

- ISO: Авто баланс/100/200/400

- Экспозиция: от -2 до +2 с шагом 1/3

- Быстрый просмотр: Выкл./2 сек./ 5сек.

- Штамп дата/время: Выкл./Дата/Дата и время

Режим ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ

- Удалить: Удалить текущий файл/Удалить все файлы

- Заблокировать: Заблокировать файл/Разблокировать файл/Заблокировать все/Разблокировать все

- Слайд-шоу: 2 сек/5 сек/8 сек

Обновление прошивки

2) Отформатируйте карту памяти и перенесите разархивированный файл на карту памяти microSD.

3) Вставьте карту памяти со скаченным файлом в слот видеорегистратора.

4) Подключите устройство к источнику питания и включите его.

5) Световой индикатор будет мигать, пока файл прошивки загружается на устройстве.

6) По завершению процесса устройство автоматически перезагрузится.

7) Проверьте в меню настроек, нужная ли версия прошивки отображена.

8) Отформатируйте карту памяти через меню видеорегистратора.

Внимание! Если карта памяти не будет отформатирована после обновления прошивки, то при следующем включении процесс обновления будет запущен снова.

Внимание! Не отключайте питание видеорегистратора во время обновления прошивки.

Возможные проблемы видеорегистратора NEOLINE G-TECH X72 и их устранение

Если при соблюдении условий эксплуатации, в устройстве возникли проблемы, используйте этот раздел для их разрешения.

- Невозможно фотографировать и записывать видео.

Проверьте, есть ли достаточно свободного места на microSD карте, а также, не заблокирована ли она.

- Самопроизвольная остановка в процессе записи.

По причине большого объема видеофайлов, используйте только высокоскоростные microSD карты не ниже 10 класса проверенных производителей.

Незаконченная запись в файл по причине ошибки файловой системы

на microSD карте. Отформатируйте microSD карту.

- Размытое изображение.

Проверьте, нет ли на объективе и CPL-фильтре грязи, отпечатков пальцев. Если есть, протрите объектив мягкой тканью перед работой (рекомендуется использовать специальные средства по уходу за оптикой, чтобы не повредить поверхность линзы объектива).

- Затемненное изображение при фотографировании неба или воды.

Если в сцене присутствует большой контраст, это будет влиять на экспозицию. Измените настройки значения экспозиции в меню.

- Зависание (нет изображения на дисплее, не реагирует на нажатия кнопок).

Купившие NEOLINE G-TECH X72 также покупают

Читайте полностью - Рейтинг Wi-Fi Smart камер (преимущества, где купить, характеристики) - Подробнее: Топ 17 беспроводных камер видеонаблюдения. Достоинства, где купить.

Купившие NEOLINE G-TECH X72 также смотрят

Лучшие беспроводные наушники с Aliexpress (особенности, где купить, характеристики) - Открыть: Топ 30. Рейтинг лучших bluetooth наушников с Aliexpress 2022. Купить наушники

Купившие NEOLINE G-TECH X72 также интересуются

Читайте полностью - Рейтинг Умных браслетов (преимущества, где купить, характеристики) - Открыть: Рейтинг. Топ лучших фитнес-трекеров 2022. Сравнить фитнес-трекеры.

Neoline X-COP 9300с – это гибрид, совмещающий в себе функцию радар-детектора, GPS-информатора и видеорегистратора. Устройство разработано российской компанией, а это означает то, что оно изначально ориентировано на использование на наших автомобильных дорогах. На рынке представлено несколько модификаций данной модели:

Для моделей Neoline X-COP 9300с и Neoline X-COP 9300d при желании можно докупить дополнительные аксессуары (CPL-фильтр, Fuse Cord 3 pin кабель, крепление с активным питанием Smart Click), которые не идут в комплекте поставки.

Содержание

Технические характеристики

Размер экрана	2.0" TFT-дисплей (240*320)
Диапазон рабочих температур	от -10 °C до 60 °C
Поддержка карт памяти	microSD, microSDHC, microSDXC (максимальный объем карты памяти 128 Гб)
Встроенный аккумулятор	Суперконденсатор
Тип матрицы	SONY Exmor Cmos Sensor
Объектив	6 стеклянных линз плюс возможность использовать CPL-фильтр Neoline CPL93, устраняющий блики и отражения.
Разрешение	1920х1080, 1280х720 (30 к/с)
Угол обзора	130 °
Формат сжатия	MP4
Режим записи	Циклическая запись, длина видеофайлов: 1/2/3/5 мин.
Обнаружение радиодиапазонов	X, короткоимпульсных сигналов X, K, короткоимпульсных сигналов K, Ka, Ku, короткоимпульсных сигналов Ku, Обнаружение сигналов лазера, Регулировка чувствительности
Защита от помех	фильтр Z-сигнатур
Доступные режимы	Город / Трасса / Турбо / Х-СОР
Функции	GPS-модуль, G-сенсор, Детектор движения, Автоматическое включение, Фотосъемка

КУПИТЬ

Упаковка и комплектация

Поставляется Neoline X-COP 9300c в картонной коробке, выполненной в фирменном стиле компании Neoline. Беглый взгляд на коробку позволяет получить сведения об устройстве, его основных технических характеристиках и предназначении.

Комплект поставки достаточно скромный, но в то же время в нем есть все необходимое для работы устройства.

Единственное, для работы видеорегистратора необходимо докупить карту памяти, т.к. внутренний накопитель в устройстве отсутствует.

Внешний вид

В устройстве используется специальный увеличенный рупор и увеличенная GPS антенна (25х25 мм), которая находится непосредственно под верхней крышкой. Корпус гибрида изготовлен из достаточно прочного черного пластика.

На лицевой панели расположен 2” TFT-дисплей немного развернутый в сторону водителя. Данное решение улучшает визуальное восприятие информации, отображаемой на дисплее, и обеспечивает защиту от солнечных бликов, т.к. дисплей гибрида немного утоплен в корпус.

Объектив камеры с площадкой под установку антибликового CPL-фильтра (антибликовый фильтр, в комплект поставки не входит) и рупорный приемник сигналов полицейских радаров расположены на тыльной поверхности.

Также следует отметить, что устройство имеет возможность подключения адаптера питания как напрямую (кабель от адаптера питания устанавливается в разъем на корпусе устройства), так и через крепление с активным питанием (в комплект поставки не входит). На верхней поверхности Neoline X-COP 9300с расположена контактная группа для крепления. Использование крепежного элемента с активным питанием позволяет водителю без труда снимать/ставить устройство, так как кабель питания подключен непосредственно к кронштейну. Более того, использование данного крепления позволяет осуществить скрытую прокладку кабеля питания.

Комплектное крепление модели Neoline X-COP 9300с не имеет поддержки функции активной зарядки.

На нижней поверхности расположены вентиляционные отверстия, для отвода избыточного тепла, а также четыре самореза, открутив которые можно получить доступ к внутренним составляющим устройства.

Установка, настройка, тестирование

Установка Neoline X-COP 9300с занимает несколько минут. Фиксация устройства на лобовом стекле осуществляется при помощи комплектного крепления, которое приклеивается к лобовому стеклу на двусторонний 3М скотч. Крепление оснащено поворотной штангой, благодаря чему у пользователя есть возможность не только изменять угол наклона гибрида, но и разворачивать его на 360 градусов, что может оказаться весьма полезно в определенного рода ситуациях.

Подключение Neoline X-COP 9300с к бортовой сети автомобиля возможна двумя способами:

При помощи комплектного кабеля питания Neoline (DC 12-24 В), путем его установки в прикуриватель;
При помощи кабеля питания Neoline Fuse Cord 3 pin. Данный кабель необходимо приобретать отдельно. Подключение осуществляется в блоке предохранителей. Данный способ является наиболее безопасным для электроники.

После подключения устройства к бортовой сети автомобиля (при включении зажигания) происходит загрузка устройства. Neoline X-COP 9300с оснащен интуитивно-понятной русифицированной оболочкой Easy Touch, главное меню которого поделено на несколько разделов:

Работа по настройке устройства, обновлению программного обеспечения и GPS базы данных, а также подробное описание каждого пункта меню подробно изложена в инструкции по эксплуатации.

Запуск оболочки занимает 6,5 секунд, и это достаточно быстро. При холодном старте определение координат местоположения устройства по GPS происходит через 47 секунд с момента включения зажигания.

При теплом старте определение координат местоположения устройства по GPS происходит через 44 секунды с момента включения зажигания.

Достаточно неплохие показатели, принимая во внимание тот факт, что определение местоположения по GPS координатам устройствами других производителей происходит примерно за 1-2 минуты.

Видеорегистратор в Neoline X-COP 9300с благодаря матрице Sony способен записывать видео в разрешении 1920х1080@30 (FULL HD) либо 1280х720@30 (HD), угол обзора в 130 градусов позволяет устройству осуществлять запись происходящего сразу на четырех полосах движения. Качество видеороликов таково, что позволяет рассмотреть номера автомобилей, попавших в поле зрения камеры. Причем речь идет о ночной съемке. При съемке в светлое время суток, качество видеосъемки находится на очень высоком уровне. Номера автомобилей читаются отчетливо.

При установке максимального качества видео в настройках видеорегистратора битрейт повышается до 20 мбит/с. Это отличный показатель, при котором на видео не будут присутствовать артефакты, картинка будет плавной, и в то же время пользователь может использовать широкий спектр различных карт памяти.

При желании можно активировать штамп, который будет отображать в нижнем правом углу модель устройства, скорость движения и координаты.

Запись видеофрагментов начинается сразу после запуска устройства (при условии, что в устройстве установлена карта памяти). В настройках меню предусмотрена возможность выбирать продолжительность записи видеоролика.

При желании, пользователь может дополнительно приобрести антибликовый CPL-фильтр, который позволит до минимума сократить количество солнечных бликов и бликов на лобовом стекле автомобиля. Не забывайте, что использование данного фильтра в темное время суток может привести к затемнению изображения.

При срабатывании датчика удара или датчика движения автоматически начнется запись при 15 кадрах в секунду. После завершения записи ролика устройство опять перейдет в ждущий режим. Очень удобный режим, если вы оставляете гибрид в автомобиле на парковке.

Единственное, для этого необходимо подключиться к бортовой сети автомобиля при помощи кабеля Neoline Fuse Cord 3 pin.

Что касается радарного модуля, то в Neoline X-COP 9300c производитель установил, вероятно, самый большой рупор, который применялся в радар-детекторах. Длина рупора в два раза больше аналогов и это действительно положительно влияет на дистанция детектирования всех сложных полицейских радаров.

Радарный модуль Neoline X-COP 9300с способен работать в одном из четырех режимов:

Основное предназначение фильтра Z-сигнатур – отсеивание сторонних сигналов, при этом производитель заявляет, что фирменный фильтр Z-сигнатур от Neoline не будет блокировать сигналы полицейских радаров, таких, как:

Опытный пользователь, осведомленный о частотах работы полицейских радаров в конкретном регионе, при желании, может осуществить тонкую настройку K-диапазона, тем самым осуществив отсеивание ложных сигналов При этом, в случае неверного выбора настроек, существует большая вероятность того, что радарный модуль не будет улавливать сигналы от полицейских радаров. С данной настройкой нужно экспериментировать очень аккуратно.

Условия тестирования практически идеальные, не считая погодных условия. Устройство смогло уловить сигнал от комплекса на удалении (предположительно) около 800 метров, GPS-информатор начал уведомление о приближении к комплексу на расстоянии 538 метров. Весьма приличный результат, который позволяет заблаговременно снизить скорость движения.

Комплекс сложный в детектировании. Большинство радар-детекторов улавливают излучения от данного комплекса на удалении, не превышающем 150 метров.

Практически во всех перечисленных случаях чувствительность радарного модуля Neoline X-COP 9300с оказалась весьма высокой, и устройство заблаговременно реагировало на приближение к опасным участкам дороги, не говоря уже о том, что GPS-информатор заблаговременно предупреждает водителя об опасности и указывает скоростное ограничение на конкретном участке пути.

Благодаря GPS-информатору, гибрид Neoline X-COP 9300с оповещает обо всех камерах контроля ПДД и заранее предупреждает о таких типах контроля, как:

Также следует упомянуть о том, что инженеры компании решили заменить стандартный аккумулятор суперконденсатором, благодаря чему устройство отлично переносит перепады низких и высоких температур, его можно оставлять в автомобиле при морозе. Благодаря суперконденсатору перегрев, взрывоопасность батареи и потеря файлов практически исключены.

Достоинства

Высокая чувствительность благодаря большому рупору;
Хорошая помехозащищенность благодаря фильтру Z-сигнатур;
GPS база радаров и камер всего мира;
Увеличенная GPS антенна для точного геопозиционирования;
Интуитивно понятный и продуманный интерфейс;
Крепление с возможностью разворота устройства на 360 градусов;
Регулярное обновление GPS базы данных и программного обеспечения;
Приличное качество записи видеороликов;
Информативный дисплей, направленный к водителю;
Возможность подключения сетевого адаптера к кронштейну
Возможность использования CPL фильтра
Хорошая работоспособность при любых погодных условиях благодаря суперконденсатору;
Качество сборки и качество используемых материалов.

Недостатки

Не подойдет владельцам праворульных автомобилей.

Заключение

Устройство отлично справляется с функциональными задачами, осуществляя запись видеороликов в приличном качестве, предупреждая водителя о приближении к полицейским радарам и камерам контроля скорости. Конечно же, огромный рупор и увеличенная антенна GPS выгодно выделяют его на фоне конкурентов. GPS-информатор заблаговременно предупреждает о приближении к опасному участку внесенному в базу данных устройства. Повернутый в направлении водителя экран позволяет без особых сложностей осуществлять контроль за информацией, отображаемой на дисплее устройства. Продуманная настраиваемая кнопка позволяет подстроить работу устройства под себя. При этом нельзя забывать и о суперконденсаторе, который установлен в данном гибриде, его высокой надежности и способности работать при значительных перепадах температуры. Далеко не каждый гибрид может этим похвастаться, ку и конечно же нельзя забывать о том, что данный гибрид сделан в Корее. А это значит, что мы имеем дело с качественной и премиальной автомобильной электроникой.

Более того: как выяснилось, за прошедшее со времен того тестирования время Viofo успела открыть в Москве свой фирменный магазин, к которому, как нынче модно, прилагается онлайн-магазин, так что теперь за продукцией этой фирмы даже на GearBest ходить не нужно — все решается в рамках Рунета и РФ.

Что ж, давайте разберемся чуть подробнее, отличаются ли наши близнецы хоть чем-нибудь.

Характеристики и комплект поставки

Открыв коробку, внутри можно обнаружить:

основной блок видеорегистратора;
кронштейн с липучкой и GPS-приемником;
2 кронштейна с липучкой без GPS-приемника;
дополнительная липучка;
адаптер питания от прикуривателя с двумя портами USB;
длинный кабель USB—Mini-USB для питания устройства;
короткий кабель USB—Mini-USB для связи с компьютером;
5 клипс для закрепления кабеля питания;
инструкцию;
гарантийный талон.

Клипсы для крепления кабеля питания — штука отличная, но почему же их всегда кладут так мало?!

10-страничная инструкция от начала до конца написана на русском языке и искренне поразила нас только одним: толщиной бумаги. Это прямо картон какой-то!

Эксплуатация

Управление

Прибор управляется пятью кнопками, расположенными под экраном.

Разъем Mini-USB на правом боку служит одновременно и разъемом питания и интерфейсом для связи с компьютером. Там же расположен разъем AV. Разъем для карточки microSD находится на правом боку.

Объектив может вращаться в двух осях: вверх-вниз и вправо-влево.

Крепление

Кронштейны прилагаются двух типов: с приемником GPS и разъемом питания, и без того и другого.

В случае с GPS-кронштейном питание следует подключать к нему. Соответственно, можно просто отсоединить прибор от кронштейна, не возясь дополнительно с отключением от него кабеля питания.

Совместная работа с другими устройствами

При подключении видеорегистратора к компьютеру он становится картоводом для установленной в него карточки. Никаких дополнительных драйверов ОС Windows 10 Pro x64 при этом не понадобилось.

AV-выход подразумевает возможность подключить устройство к телевизору, но соответствующий кабель в комплекте поставки отсутствует.

Никакого ПО к видеорегистратору не прилагается, в разделе скачивания на страничке устройства его тоже не наблюдается.

Полевые испытания

Основная трудность при установке любого типа кронштейна (с GPS или без) на лобовое стекло состоит в том, чтобы четко выдержать горизонталь, т. к. вокруг своей оптической оси объектив в данном случае не вращается, а отлеплять липучку тоже не рекомендуется. Мы сначала придумали сложную схему с разметкой лобового стекла маркером в полном соответствии со школьным курсом геометрии, но потом поступили проще: не снимая защитной пленки с липучки кронштейна, закрепили на нем видеорегистратор, включили, прислонили кронштейн защитной пленкой к стеклу, и выровняли горизонтально по изображению капота на экране. После чего по верхней стороне кронштейна как под линейку провели маркером черту по стеклу.

Правда, все эти приготовления испортила случайно дрогнувшая в последний момент рука установщика (что можно заметить на видео) — но, согласитесь, идея была правильная и хорошая. ;)

Разъем питания формата Mini-USB в случае с GPS-кронштейном находится сверху. Что в данном случае не составляет совершенно никаких трудов, так это настройка прибора через меню. Во-первых, изображение на экране достаточно хорошо видно практически под любыми мыслимыми углами. Во-вторых, особенность крепления состоит в том, что сбить наводку объектива нажатием на кнопки практически нереально — хоть кулаком по ним стучи.

Ну, во-первых — это неправда. Доступны (то есть совершенно спокойно включаемы через меню) они в любом режиме, просто только в 1920×1080@30 они демонстрируют некую адекватность в работе — в остальных ответственным за срабатывание соответствующих предупреждений можно смело назначать генератор случайных чисел. Но и это еще не все.

LDWS работает корректнее, но там другая беда: для полной реализации этой функции водителю потребуется отдельный секретарь, непрерывно наблюдающий за экраном видеорегистратора и комментирующий происходящие там события. Судите сами: реализована функция следующим образом: примерно посередине экрана рисуется маленький синий крестик, представляющий собой пересечение линий толщиной, как нам показалось, в 1 пиксель. Если вы не пересекаете знаки разметки — крестик, как было сказано выше — синий. Пересекаете — он краснеет. ВСЁ. Больше ничего не происходит — ни звуков, ни вспышек на экране, вообще ничего. Маленький еле видимый синий крестик покраснел — значит, вы в опасности.

Снаружи видеорегистратор достаточно малозаметен, хотя опытному взгляду его выдаст слишком явно видимый объектив.

Результаты тестов

Тестируемый видеорегистратор поддерживает специальный режим работы, призванный улучшить качество картинки за счет расширения динамического диапазона — WDR (Wide Dynamic Range, расширенный динамический диапазон). Мы протестировали качество картинки с ним и без него, днем и ночью.

Видео

По умолчанию мы используем для тестовых роликов непрерывный фрагмент длительностью около 2 минут, записанный в максимальном поддерживаемом устройством разрешении. Если прибор использует в качестве контейнера формат MP4, никаких преобразований не производится. Если используется MOV — производится преобразование в MP4 без перекодирования. Во всех остальных случаях видеоряд перекодируется в MP4 с заведомо завышенным битрейтом, чтобы избежать потерь в качестве.

Битрейт оригинального видео в нашем случае был равен:

для разрешения 2560×1440 — 23,8 Мбит/с;
для разрешения 2304×1296 — 20,1 Мбит/с.

Днем мы отсняли 2 ролика с двумя самыми большими разрешениями.

Картинка имеет весьма неплохую (для этого типа устройств, для этого разрешения) детализацию, но смотрится как-то блекловато, особенно в первом случае. В защиту скажем, что в Санкт-Петербурге бо́льшую часть времени вообще наблюдается сильная напряженка с яркими и сочными красками :) По крайней мере, на второй записи небо не полностью залито серо-голубым градиентом, а это значит, что устройство в принципе способно отображать оттенки. Качество видео можно оценить как в целом хорошее, а для данного класса устройств — даже очень хорошее. Посмотрим ночные записи.

О фотографиях сказать особо нечего, для видеорегистратора они вполне типичны. Но если допускать субъективные оценки, то мы снова сказали бы, что ночная выглядит, как это ни странно, симпатичнее дневной.

Выводы

Нужен ли автомобилисту видеорегистратор? Ответ на этот вопрос в России очевиден. Русские ролики с регистраторов смотрят по всему миру, восхищаясь нетипичным мышлением и откровенным безумием некоторых представителей водительской фауны. Для обычного человека — регистратор это если и не гарантия, то хотя бы надежда отстоять свою правоту в спорной дорожной ситуации. Выборам регистратора посвящены тысячи обзоров, самих устройств развелось видимо-невидимо. Лично для меня основные критерии очень просты: это высокое качество картинки, позволяющее различать номера других участников движения, надежность. Следом в списке пожеланий идут простота работы и дополнительные функции, например, радар-детектор или распознавание стационарных камер по GPS-координатам.

Да-да, и прошу не кидать в меня камнями. Дело не в том, что я люблю превышать скорость. Я всегда и везде стараюсь ездить по правилам, доказательством чему является то, что штрафы мне приходят раз в год и без всяких устройств. Но с моей точки зрения, предупреждение о камерах помогает лучше отслеживать дорожную обстановку. Во всей Европе перед камерами стоят таблички, предупреждающие не только о том, что сейчас надо будет оттормозиться, чтобы не влететь на штраф. Основная идея подобных предупреждений в том, что камеры во всем цивилизованном мире ставят в тех местах, где снижение скорости необходимо по объективным причинам. Например, в населенных пунктах рядом с нерегулируемыми пешеходными переходами, на опасных перекрестках и так далее. Поэтому для меня наличие подобных функций представляется не как индульгенция при нарушении правил, а как дополнительный способ увеличения безопасности движения.

И тут мы плавно переходим к герою моего обзора, гибридному устройству Neoline X-Cop 9000. Гибридность девайса заключается в следующим — в граненый пластиковый корпус запихнули одновременно и видео-регистратор с процессором Ambarella A7 и оптическим сенсором Sony EXMOR (как у камер GoPro Hero третьего поколения), и GPS-модуль SIRF-STARIV с базой камер, и полноценный радар-детектор, определяющий радары, работающие в диапазонах Х, К, Ка, "Лазер", "Стрелка". То есть, устройство умеет засекать комплексы "Автодория", "Стрелка", "Робот", "MESTA", "Кордон" и другие модели в широком диапазоне частот.

Девайс поставляется в качественной картонной коробке, с подробной инструкцией на русском языке. В комплект входит само устройство, кабель питания, присоска, а также набор крепления для кабеля (на фото они отсутствуют, т.к. ранее я установил их в автомобиль)

В автомобиле устройство выглядит отлично.

Neoline позиционируется как российский разработчик, но место изготовления устройства — Южная Корея. Качество изготовления высокое — корпус хотя и похрустывает в руках при очень сильном нажатии, но все детали подогнаны точно, на них нет облоя или заусенцев, после трех месяцев использования управляющие клавиши не разболтались и так далее.

Расположены эти кнопки по краям 2-х дюймового IPS-экрана в тыльной части аппарата. На правой панели расположена клавиша включения, на левой — два слота для карт типа MicroSD (Вторая карта предназначена для оперативного резервирования важных видеофайлов, например, дорожного конфликта. Переписать на нее файлы можно из меню встроенного плеера).

Крепление к стеклу на компактной присоске оставило двоякое впечатление. С одной стороны, оно показало себя достаточно надежным, но частая перестановка из автомобиля в автомобиль все же не прошла даром. За время тестов мой "гибрид" сменил с десяток авто, плюс я почти каждый день снимал присоску на ночь, если автомобиль оставался в неохраняемом дворе. В итоге все держится хорошо, регистратор не болтается даже на самых плохих дорогах, но его стало возможным повернуть рукой на пару градусов в любом направлении при установленном и затянутом крепеже. Мелочь, конечно, но не упомянуть это было бы неправильно. Как и про то, что разъем питания у девайса — не стандартный USB или Micro-USB Type B, а собственный, штыревой. Потеряв оригинальный кабель, найти замену будет непросто.

Навигация по меню при помощи четырех клавиш показала себя отлично. Логика проста и понятна, настроить устройство сможет любой человек, знакомый хотя бы с мобильными телефонами начала двухтысячных годов. В числе доступных настроек — разрешение картинки (HD или FullHD), протяженность частоты работы радар-детектора, и даже то, при каком превышении скорости прибор начинает предупреждать вас о камерах. То есть, систему можно настроить, например, так, что если ваша скорость будет ниже разрешенной (или превышать ее на заданный диапазон, например, на 10 км.ч.), то устройство не будет включать звуковой сигнал. Впрочем, обо всем по порядку.

Начнем с качестве видео-записи. В настоящее время очень многие производители видеорегистраторов и экшн-камер заявляют крутые чипсеты, но на картинку без слез не взглянешь. В данном случае нет никаких причин сомневаться, что под панелями корпуса скрыт чипсет Ambarella A7LA30, с оптическим сенсором Sony EXMOR IMX322LQJ и стеклянный объектив с 6-ю линзами, имеющий угол обзора в 135 градусов.

Видео с регистратора:

Картинка получается технически качественная, номера автомобилей считываются с видео без труда. Более того, система позволяет увеличить резкость картинки (т.н.) шарпинг при помощи настроек в меню.

Да, "перешарпленная" картинка (максимальное значение — 5) выглядит не столь кинематографично, но на видео номера читаются даже на встречных автомобилях.

У этого режима есть и недостатки — так, на стекле становится заметным отражение торпеды, а в пасмурную погоду — нити обогрева лобового стекла.

Вторая проблема — перешарпленные отражения очень плохо воспринимаются конвертором Youtube, и при заливке на видеосервис картинка с высокими показателями шарпинга и отражениями в лобовом сильно теряет в качестве (это можно наблюдать на 0:39). Поэтому очень важно установить устройство таким образом, чтобы в объективе было как можно меньше бликов и отражений.

Сверху — оригинальный скриншот, ниже то, что получается в Youtube. Потеря детализации видна невооруженным глазом.

Понижение значения шарпинга до двух единиц (0:15 и 3:24) делает картинку более красивой и плавной, но номера читаются хуже. Таким образом, оптимальное значение шарпинга — 3-4 единицы. Ведь в данном случае красота — не главное!

При настройке соответствующих пунктов меню, на изображение накладывается штамп дата-время, а также скорость движения. Производитель предусмотрел также возможность отключения штампа скорости, если она превышает 100 км.ч.

Опция WDR в меню теоретически позволяет записывать картинку с расширенным динамическим диапазоном, что особенно полезно при выезде из тоннелей и прямом солнечном свете. По факту особой разницы от включения этой настройки не заметно, но в условиях ограниченной освещенности, картинка "шумит" в меру, и номера автомобилей читаются без проблем.

У системы есть несколько автоматических режимов записи видео, помимо основного. Так, при срабатывании G-сенсора полученное видео копируется в папку Event ("Экстренное событие") на SD-карте. Это работает, например, при попадании автомобиля в яму, ДТП или ударе по стоящему автомобилю. Да-да, в режиме парковки регистратор продолжает работать — распознав движение перед автомобилем, записывает видео в папку Parking на карте памяти. Для понижения энергозатрат, "парковочное" видео пишется со скоростью 15 кадров в секунду.

Теперь что касается работы с радарами. У системы есть несколько базовых режимов — "Город" (Сниженная чувствительность), "Трасса" (Полная чувствительность), "Турбо" (Повышенная чувствительность) и "X-Cop" (Адаптивный режим).

Последний режим является наиболее универсальным. На скорости до 40 км.ч. устройство не подает звуковых предупреждений, от 41 до 80 км.ч. работает в режиме "Город", помогающим избегать ложных срабатываний. После 81 км.ч. включается режим "Трасса". И самое главное, все это действительно работает.

Почуяв "врага" (или увидев приближение к камере по координатам), устройство начинает издавать звуковые сигналы, отображая на экране тип радара и расстояние до него согласно базе GPS-координат.

В базе координат зашиты стационарные радары и камеры контроля РФ, Беларуси, Казахстана, Европы, Украины, Азербайджана и Армении. Если обнаружен источник излучения, то на экране загорается соответствующая иконка. Если мощность излучения выше трех из пяти единиц, то автоматически включается голосовое оповещение.

Женский голос произносит: "Видеоконтроль скорости". В случае с комплексом "Стрелка", например, звучит "Радар Стрелка", шестьдесят километров в час". В случае с комплексами "Автодория", звучит "Видеоконтроль Автодория". При проезде первой камеры, на дисплее поочередно мигает расстояние до второй камеры и средняя скорость автомобиля. При проезде последней камеры, устройство оповещает о прекращении видеоконтроля.

Громкости оповещения хватает с запасом, даже если у вас играет громкая музыка. На максимальной громкости динамик устройства начинает слегка хрипеть.

В целом все, что касается детекторной части, работает хорошо, но есть нюанс. В Москве устройство любит пугать водителя обилием "видеоконтроля", которого на самом деле нет, а также частыми ложными сигналами, указывающими несуществующие радары диапазона К и Х. Еще одна "издержка" — при проезде эстакад, раздается предупреждение о камерах, которые находятся под эстакадой на трассе (в видео — на 0:45). На трассе ситуация лучше — ложных срабатываний практически не бывает.

Как у Neoline с поддержкой пользователей? На данный момент свежие базы данных камер и обновленные прошивки для устройства выходят регулярно и доступны для бесплатного обновления на сайте производителя. Для обновления достаточно просто сохранить нужный файл на флешке, после чего включить устройство в автомобильную сеть и нажать "Обновить прошивку" в главном меню. Делается это очень просто, ненужный файл автоматом удаляется с флешки.

Также стоит отметить, что для просмотра видео-роликов у Neoline есть собственная программа, которая также доступна на сайте.

С помощью X-Cop Viewer можно не только смотреть отснятые ролики с привязкой к координатам, но и пакетно редактировать настройки (они будут записаны на SD-карту и автоматически "подтянуться" при установке карты в устройство).

Подведем итог. После нескольких месяцев теста я решил в свой автомобиль установить такое же устройство. Стоит ли оно тех 14 тысяч рублей, которые за него просят? На мой взгляд, это адекватная цена за качественный и функциональный прибор. Для меня главная функция в нем — это качественный видео-регистратор. Но важно, чтобы производитель не забывал обновлять базу данных камер, ведь она, как показывает практика, имеет не меньшую, а то и большую роль, чем собственно радар-детектор.

Оригинальный видео-ролик в хорошем качестве можно скачать по этой ссылке: yadi.sk/i/MF7RDu1qvQnz7

Читайте также: