Вентилятор радиатора рено симбол от чего подходит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

При работе вентилятора появился визг (писк, свист - не знаю как точнее охарактеризовать), подозреваю, что подшипник крякнул в моторчике. С такой проблемой может кто сталкивался? Есть альтернатива замене узла в сборе? На юга собираюсь - не хочу в дороге мучаться, заранее бы решить проблемку.

Если недавно начало свистеть то просто там нету смазки. Разбери и смажь. С помощью иглы медицинской можно добраться в любые места. Сначала проверь напрямую сам двигатель он свистит или не он.

Если голова дружит с руками то у меня стоит от 08 ВАЗА СУПЕР призводительность в 1,5 раза выше надо на креплениях подрезать болгаркой а при установки рампы поставить проставки мм но20 т.к. вентилятор на 188 мм толще езжу уже 5 месяцев сказка а не мотор вентиляторы от ВАЗА бывают 120 вт и на 85 я купил (неусек что дали не тот ) 85 вт
Цена ВАЗ 650 р и работа на 2 часа
фирма ? с магазина 1680 руб ВЫБИРАЙТЕ

Может у меня старенькая машина (2001 г.) и время выхода из строя её элементов увеличено, но через неделю после того, как заметил шум эл.двигателя и люфт на его оси, электродвигатель задымился, правда дымясь, продолжает работать, но дальше ездить опасно, т.к. греется также и проводка. Буду срочно менять.

Вместо оригинального поставил ВАЗовский. Оригинальный двигатель без крыльчатки стоит 7500-00. ВАЗовский 950-00 (производства "ЛУЗАР") в сборе с крыльчаткой. ВАЗовские бывают двух размеров и мощностей соответственно поставил тот, что поменьше. Правда крыльчатка у него тоже меньше примерно на 3 см в диаметре, но по расстоянию от крыльчатки до радиатора практически не различаются со штатным. ДОП.РАБОТЫ: требуется увеличить посадочное отверстие на крепежной рамке до 100 мм, (при этом срезаются отверстия под штатный эл.двигатель) и просверлить три новых отверстия под шпильки М6. Работа обошлась в 150 руб. у знакомого токаря на фрезерном станке. Возможно можно воткнуть и другой вазовский вентилятор, на глаз расстояние от края крыльчатки до радиатора позволяет, но я перестраховался.
Самым сложным оказалось снять один из шурупов крепления рамки к радиатору, находящийся за нижним патрубком радиатора, расстояние над головкой шурупа примерно 2 см.

Такая же проблема,попробуй поменять датчик температуры если не заработает тогда искать обрыв проводов или смотри все колотки на окисление

Дмитрий, я штекер вытащил из датчика и проверил соединив контакты через лампочку, ну чтобы кз не было, не включается, я думаю что обрыв

Анатолий Кокорин

Дмитрий, я эту машину купил не давно, с таким расчётом что сам ремонтировать буду. Ремень грм, сальники поменял, генератор перебрал, ну работы ещё много. Так то она ездит нормально. Кпп полюбому переберу, да и двс

Я сам недавно купил и тоже с проблемой вента,поеду к электрику штобы сделал,а то жара будет кирдык настанет

Да я без лампочки крагодильчик сделал правда не удобно каждый раз под капот нырять

Дмитрий, да можно просто в салон тоненький провод протянуть от реле,и тумблер поставить где удобнее на массу, временно это решит проблему, по крайней мере движок не перегреешь,

Анатолий Кокорин

Анатолий Кокорин ответил Юрию

Анатолий Кокорин

Александр Рахматуллин

У меня в такой же ситуации обрыв был, все провода пришлось разматывать. От старости, 16 лет машине

Посмотри на радиаторе "коробочка с проводами", открути её, и на терморезисторе (или термопредохранитель) замкни между собой ножки, если заработает, то проблема в нём.
Правда у меня с кондеем, не знаю есть ли он без кондея

Symbol 2001 года. Вентилятор включается через раз, в следсвие чего греется двигатель.
Вчера был на TO 60 тыс. Посмотрели вентилятор сказали что все нормально, контакты чистые, побрызгали влаговытесняющей аэрозолью. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Ездить невозможно, в пробке машина греется. Заранее спасибо.

.
. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Ездить невозможно, в пробке машина греется. Заранее спасибо.

Возможно дело в датчике температуры.
Но если официалы проводили диагностику. и ничего не нашли .

Наверняка можно как-то самому его проверить,
но я не знаю как.

Возможно дело в датчике температуры.
Но если официалы проводили диагностику. и ничего не нашли .

Наверняка можно как-то самому его проверить,
но я не знаю как.

Диагностику делали в Рено-ультра. Машина уже не на гарантии. Самое обидное что у них вентилятор включался при диагностике, а сегодня опять отказал.

А вы не пробовали проверить разъем на датчике температуры?

Как кто-то здесь уже писал, электрика - наука о контактах.
Если на вентиляторе контакт нармольный, может на датчике
барахлит?

А вы не пробовали проверить разъем на датчике температуры?

Я тоже грешу на датчик температуры. Не подскажите где его искать?
Сегодня обнаружил что при включении кондиционера, вентилятор включаетсяпринудительно (как и должно быть). Значит дело все таки в датчике.

Была у меня такая же проблема, но не на Символе.
Вентилятор исправен, датчик исправен, предохранитель цел, провода целы - но.

Проблема оказалась в держателе предохранителя. На вид целый, контакты блестящие.
Оказалось, что контакты все-таки как-то окислились, т.к. прозвонив тестером с острыми
щупами - все ОК, а прозвоним с тупыми щупами - то есть, то нет.
Заменил держатель предохранителя - все стало работать.

Думаю, что удаление влаги препаратом в моем случае не сработало бы.

Ты не одинок в своей беде. У меня такая же ерунда. Кстати почему то нет предохранителя на вентилятор радиатора. Конечно если верить рисунку на крышке блока предохранителей. Еще не могу найти электросхему на двигатель 1.4 8 клапанов

Небольшое дополнение. Предохранители под капотом рядом с аккумулятором под пластиковым чехлом. Там же реле. Где датчик- не знаю. Пока.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Ездить невозможно, в пробке машина греется. Заранее спасибо.

Был такой же глюк в датчике температуры охлаждающей жидкости. Заменили, все ОК.

Hint: Если машина с кондеционером, то включи кондей - вентилятор охлаждения тоже заработает в постоянном режиме. Если мерзнешь - включи кондей вместе с печкой.

Я уж говорил: здесь вентилятор управляется мозгами: по сигналам датчиков. Один из них- датчик температуры.(А не так тупо как на Жигулях. цепь: датчик-реле-вентилятор)
Вот:

Если кому надо в какчестве получше, то:

Файл будет удален через 1 месяц после последнего скачивания.

была такая проблема, дело в датчике включения вентилятора.

и все именно так же тупо как на жигулях тоже такое сопротивление стоит у радиатора. только оно. воздушное. чтоб проверить можно включить кондер если заработает вентилятор то значит датчик на 100% а пока ездей с кондером

на сервисе ничего не находят. датчик около радиатора справа за воздуховодом, надо его снять и зачистить контакты которыми крепится пружинка нагревающаяся и сопротивление. потом запаять (чоб не нарушался контакт) и залить клеем к примеру. причина перебоев - окислились контакты скорее всего. сам мучался долго пока не разобрался.

если надо подробнее пиши в личку, пришлю описание подробное что и как

фотку датчика прикрепил

была такая проблема, дело в датчике включения вентилятора.

если надо подробнее пиши в личку, пришлю описание подробное что и как

фотку датчика прикрепил

То что на фото это не датчик включения вентилятора. Это добавочный резистор за счет которого реализуется 1 или 2 скорость вращения вентилятора охлаждения. Датчик температуры обычно стоит на двигателе, слева по ходу движения имеет 3 провода и черный разъем (вродебы).

Читайте также: