Вебасто вольво хс70 как работает

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Я второй владелец автомобиля xc70. Ранее не было дизельный авто с webasto, которая работает как подогреватель, так и догреватель. Возникло много вопросов, на которые не смог найти ответы, надеюсь на Ваш письменный ответ:

1) Догреватель, который работает автоматически (настройки - отопитель - ВКЛ) при заведённом двигателе на пригорке никак себя не проявляет?
2) Если п.1 верный, и при заведённом двигателе вручную запустить догреватель (появляются 3 линии волны на приборке) - что происходит в итоге?
3) Если при заведённом и прогретом двигателе вручную запустить догреватель, он отключится автоматически по алгоритму/температуре или он будет работать N часов заложенных в программе? Т.е. если я его там много раз подряд включу, он всегда будет работать одинаковое время или нет?
4) Если запустить подогреватель до запуска двигателя, например в мороз (-20), минут через 15-20 завести двигатель и вручную отключить подогреватель, как это повлияет на работу двигателя? Авто будет думать что подогреватель включен, т.к. до запуска был включен или нет?
4.1) тоже самое, но интересует, после отключения подогревателя вручную, автоматический подогреватель при морозе и непрогретом моторе включиться или нет?
5) Если не включать отопитель (и он включится автоматически при запуске двигателя) или включить перед запуском, дополнительное потребления топлива будет такое же?
6) Если в CAN шину подавать команду на запуск догревателя (например с брелка для вебасты, или от призрака у ОД или другими устройствами) заслонки для отопления будут открываться корректно или это работает только с запуска по штатному таймеру?

liner

Robert

eEye , а инструкцию к автомобилю почитать не пробовали? Там есть практически все ответы на Ваши вопросы. Если что то не поймёте, обращайтесь,будем разбираться вместе.

SergVolvo

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Robert

SergVolvo

Постоянный участник сообщества

что я понял из инструкции:
1) При установке климата выше имеющейся температуры может включиться и на приборке себя никак не будет проявлять.
Про догреватель включающийся при недостаточно прогретом моторе не нашел ответ (есть условие про не включение ПП при прогретом моторе)
2) на это ответа нет в инструкции, т.к. запуск "скрытый" включается при большой разнице в климате, а вручную "по требованию", если наступит какое-то событие "отключения", например вручную или при достаточной температуре, отключится ПП или же он учитывает обе программы запуска?
3) нет в инструкции ответа, т.к. при прогретом моторе 3 волны появляются и ПП работает некоторое время(а не сразу отключается
4) нет в инструкции ответа как повлияет принудительное отключение подогревателя на непрогретом моторе, вручную запущенного до запуска двигателя
4.1) как понял "да", включится
5) как понял автоматически ПП не включается для нагрева или для догрева двигателя, автоматически он включается только при разнице в климате?
6) нету в инструкции ответа

Постоянный участник сообщества

Доброго времени суток!

1) Догреватель, который работает автоматически (настройки - отопитель - ВКЛ) при заведённом двигателе на пригорке никак себя не проявляет? HET
2) Если п.1 верный, и при заведённом двигателе вручную запустить догреватель (появляются 3 линии волны на приборке) - что происходит в итоге? На приборке пишет что ВКЛ и более ничего не происходит, функция скорее только для ручного управления, когда автоматически (настройки - отопитель - ВЫКЛ)
3) Если при заведённом и прогретом двигателе вручную запустить догреватель, он отключится автоматически по алгоритму/температуре или он будет работать N часов заложенных в программе? Т.е. если я его там много раз подряд включу, он всегда будет работать одинаковое время или нет? отключится автоматически по алгоритму/температуре или максимальному времени работы
4) Если запустить подогреватель до запуска двигателя, например в мороз (-20), минут через 15-20 завести двигатель и вручную отключить подогреватель, как это повлияет на работу двигателя? Мотор будет дольше прогреваться, нафига это делать то :facepalm Авто будет думать что подогреватель включен, т.к. до запуска был включен или нет? Авто ничего думать не будет, если вручную отключить подогреватель то так и будет думать, как ей РАЗУМ ваш советует

4.1) тоже самое, но интересует, после отключения подогревателя вручную, автоматический подогреватель при морозе и непрогретом моторе включиться или нет? если активирован авто режим и мотор заведен холодным то конечно включиться
5) Если не включать отопитель (и он включится автоматически при запуске двигателя) или включить перед запуском, дополнительное потребления топлива будет такое же? подогреватель конечно увеличивает потребление топлива, у меня зимой примерно +0.7 литра на 100км, прогревы-подогревы каждый зимний день + авто режим.
6) Если в CAN шину подавать команду на запуск догревателя (например с брелка для вебасты, или от призрака у ОД или другими устройствами) заслонки для отопления будут открываться корректно или это работает только с запуска по штатному таймеру? все работает прекрасно если устройство подающее сигнал правильное, подключено верно и у разбирающихся в этом людей.

Ну и вопросы у Вас
В общем мои ответы выше, не претендую на 100% истину.
Это то что я сам заметил в работе подогревателя за 6 зим. И Вам советы - поставьте подогреватель в авто режим и не забивайте себе голову, в режиме когда двигатель заведен авто всё сам разберется что к чему. Предпусковой (стояночный) подогрев также актуален для увеличения ресурса + скорейшего прогрева дизеля + вашего комфорта, но это уже полностью на ваш выбор. Но наши дизеля и холодные хорошо заводятся и прогреваются быстро при условии АВТО режима догревателя.

1. Вебаста работает нормально, что с таймеров что принудительно, что по автодогреву.
2. Вопрос - должен ли и если да, но насколько сильно, работать вентилятор печки при работе вебасты по таймеру/принудительно(при выкл. моторе)?

- на хс90 по таймеру когда - если приходишь чуть раньше чем он заканчивает работать, прямо слышно как работает вентилятор печки, и дует из дефлекторов теплым почти по максимуму. в хс70 - приходишь заранее - и вентилятора печки не слышно, чуть чуть идет горячий воздух только на лобовик (наверное от самого вентилятора вебасты) и в салоне ощутимо холоднее чем в хс90. (мотор и там и там прогреваются нормально)

Mamba

Постоянный участник сообщества

Что по таймеру что принудительно при работе вебасты работает вентилятор отопителя. Только шум от него я ни разу не слыхал и как правильно было замечено в основном дует на лобовик.

Nickolasm5

а насколько сильно дует? у меня на хс70 дует как на 1-2 скорости вентилятора (т.е. если ручкой покрутить на 1-2 палочки (из 10)) (да даже меньше наверное)
на хс90 дует практически как если вентилятор на максимуме
это правильно (на хс70)?

bars12

Дует как и у вас уже лет 5 . bugoga расслабьтесь, это нормально: главная задача ппп - облегчить пуск мотора и только потом - протопить салон.

Nickolasm5

ясно. вообще странно конечно, что в более современной модели реализация хуже чем в более старой ) в хс90 садишься - температура практически как на климате выставлена, а в хс70 - ну градусов 5-10 от силы

jeffry

У приятеля Туарэг дизельный. Так вот там вебаста греет только салон, а двигатель вообще не греет! Сначала думал это косяк, обратился к дилеру -там ему обьяснили что это нормальная работа. Спросили у других туарэговцев -то же самое.

Anikiy

А можно на ХС70 вообще отключить включение вентилятора отопителя при работе вебасто? А то был печальный опыт с фордом.

madmax

2. Вопрос - должен ли и если да, но насколько сильно, работать вентилятор печки при работе вебасты по таймеру/принудительно(при выкл. моторе)?

На сколько я разобрался в этом вопросе, скорость вращения вентилятора в этом режиме задается программно через VIDA. Меньшая скорость вращения на 70ке видимо призвана экономить энергию аккумулятора, поскольку именно вентилятор салона - самый большой потребитель тока при работе ППП.
Кстати на Бегемоте вентилятор включается тоже на 2 "палочки", только палочек там всего 5.

Вопросы по Webasto

Скорость вращения вентилятора отопителя никак не программируется и не задается. Низкая скорость вращения задана чтобы не высаживать АКБ. Сам котел + помпа потребляют при запуске 15 А, потом снижается до 8А, из них 4 А берет вентилятор отопителя салона.
Я вот подумал а если перед тем как поставить авто включить рециркуляцию , то теоретически в салоне будет теплее. Но пока этого не проверил.

1. Два таймера для подогрева к определённому времени . Настраивается по приезду на место парковки при заглушенном двигателе. Крутите ролик на рычаге слева и будет счастье, активация кнопкой Reset. Установленный таймер сохраняется, но надо его активировать.

2. Есть непосредственный запуск : актуально, когда необходимо разогреть автомобиль перед поездкой, может в ожидании маленького пассажира или кого-то не менее капризного. Можно активировать в любой момент. Тот же ролик слева, и кнопка Reset.

3. Есть автоматический подогреватель . Если климату недостаточно тепла от двигателя для поддержания заданной температуры, он запускает Webasto. Частый запуск по отзывам вредит печке(колба трескается), и многие отказываются от этой опции, не так она и нужна. Активируется так же в любой момент.

Из всех этих режимов наиболее интересным остаётся первый пункт - прийти к тёплой машине ооочень приятно. И здесь становится лениво каждый раз запускать таймер. На помощь приходит либо сигнализация с возможностью запуска печки, такие благо есть, но это заморочно, и не хочется лезть в штатную электрику, там и без того заморочек достаточно. На помощь приходят питерские ребята, которым спасибо за чудо устройство, состоящее из приложения на телефон и блока с вставленной в него симки. Блок вставляется в OBD-разъём, процедура регистрации и вуаля. На телефоне выставляется расписание запусков , и всё происходит без нашего ежедневного участия.

Подводный камень Webasto - это её самостоятельный выбор времени запуска. Если вы не выкатываете время прогрева, то АКБ в скором времени устанет, и система перестанет запускать печку. И если с печкой будет просто обидно, то риск убить АКБ неприятен. На помощь приходит всё то же приложение – в нем можно ограничить время работы печки, в моём случае это 20 мин. И пусть полного прогрева не будет, запускать вы будете уже теплый мотор, и при запуске авто из печки на вас приветливо дует теплый воздух.

Я нашёл этот вариант оптимальным, пусть каждый выберет для себя, то что ему будет удобно. Если нужна более детальное описание, спрашивайте. Распишу по пунктам.

Ставим лайки, подписываемся. Канал будет жить, если будет спрос. Машина действительно достойная внимания, есть масса мелочей о которых опытные ВольвоВоды и не догадывались все эти годы. Очень много разрозненной информации, давайте соберём её здесь.