Вебасто не греет салон

Обновлено: 12.07.2024

приветствую. вебасто 5квт. дизел. установлена на патфиндер. в морозы в начале зимы -25 и ниже прогревала движок градусов до 40-50, при включенном отопителе. 30 минут. сейчас -5, вообще стрелка температуры не поднимается. печку выключаю. движок по ощущению патрубков с отопителя градусов 20. ухудшение наступало постепенно, все хуже прогревала. убавлял печку, теперь все. подскажите что делать. на диагностику подъехать пока не получается. термостат в норме, поменял для спокойствия, уровень антифриза в норме. АКБ заряжен. вебасто запускается всегда, "не глохнет". помпа гоняет. выхлоп чистый, как и раньше.

Дмитрий, я вам уже отвечал по данному поводу на электронную почту, судя по вашему описанию сам подогреватель исправно трудится но температура не поднимается, такого быть не должно, тут либо термостат открыт постоянно и греем уже весь объём жидкости, а не малый круг (но вы утверждаете что он в норме), либо сам подогреватель не выдаёт свои 5кВт (опять же вы утверждаете что он работает). Без диагностирования помочь вам никто не сможет к сожалению. Попробую по наводящим вопроса выяснить как обстоит дело.
1. Проверяем работает ли реально подогреватель - на заглушенном автомобиле включите подогреватель, подождите примерно 5 минут и послушайте с какой скоростью щёлкает топливный насос (должен щёлкать с частотой около 3гЦ, тоесть прмерно 3 удара в секунду) - проверте это. Если щёлкает бысто, выхлопные газы горячие (осторожно проверяйте температура там высокая, не обожгитесь) и такое на подолжении минут 10-15 - знчит подогреватель в норме.
2. Проверяем сам термостат, минут через 15-25 после прогрева подогревателем (салонную печку лучше заранее выключить, чтобы не снимала тепло), потрогайте сам радиатор (патрубки большие) верх и низ.

О результатах отпишитесь, тогда продолжим.

спасибо за поддержку. итак отвечаю, по памяти, т.к. все все помню отлично.
1. топливный насос, щелкает, точнее звук напоминает тук-тук-тук. происходит это с частотой 2гц, т.е. 2 раза в секунду, не быстрее, это точно. так было всегда. (и года все работало на ура). выхлоп не трогал пока, но при т-15, объем выхлопа объемный, примерно чуть меньше чем с выхлопной трубы вазовской 10-ки. заметил надавно в безветрие.
2. термостат. патрубки на входе в радиатор теплые, радиатор теплый только верних отсек, от куда соты спускаются. данная особенность является нормой для ниссан патфиндер, не зная этого (по уму канечно не должен термостат пропускать) я и поменял термостат. тут и началось, многочисленные распросы других владельцев и поиски по форумам владельцев патика. так вот на эту тему исписано сотни страниц. это норма.
считаю что данный факт мог бы быть причиной, но! раньше так же было и вебасто прогревала все, причем и с вентилятором печки, один раз запускал 2 раза сподряд дистанционно, -34 было. прогрела до рабочей температуры. сейчас при -15 пробовал 2 раза прогрела только градусов до 60. при выключенном отопителе (т.е. час работы)

Возможно неисправность датчика температуры самого подогревателя, то есть подогреватель думает что температура жидкости выше 71 градуса. Проверьте это ещё раз (посчитайте туканья с часами). Если всё подтвердится то прямая дорога к диагностам (надо подключить диагностику к подогревателю и в живую посмотреть какую температуру он показывает).
По термостату - интересно, завтра посмотрю в живую, у нас у одного сотрудника навара .

Здравствуйте.Мне установили вебасто на новую машину,ни когда этим котлом не пользовался.Читал много в нэте и смотрел видеоролики,говорят работает вебасто и можно прогревать салон во время ее работы.Как это сделать?В машине есть климат контроль,через него надо включать?Подскажите как правильно сделать обогрев салона,начались морозы

Здравствуйте.Мне установили вебасто на новую машину,ни когда этим котлом не пользовался.Читал много в нэте и смотрел видеоролики,говорят работает вебасто и можно прогревать салон во время ее работы.Как это сделать?В машине есть климат контроль,через него надо включать?Подскажите как правильно сделать обогрев салона,начались морозы

А что в инструкции как-то непонятно написано?
У меня хоть не вебаста, а бинар, но там всё вроде понятно.
Включаешь подогреватель, включаешь печку, выставляешь вентилятор, выставляешь температуру и вперед.
Либо нажимаешь кнопку "авто" на климате и выставляешь температуру.
Подогреватель греет ОЖ в контуре печки. печка дает тепло.
Что тут еще непонятного?

Представьте в инструкции нету этого.Или вы думаете,я б стал стал сюда писать и спрашивать у людей зная ,что есть в инструкции ответ?Вебаста у меня не прогревает салон,только мотор.Поэтому и спросил как сделать это

Просто так никак не сделать , так как Вебасто у Вас установлена в качестве " догревателя " . Для того , что вы хотите сделать , нужно , во первых докупить другой блок управления , к которому возможно подключение климат - контроля , а во вторых перемонтировать схему подключения Вебасто , чтобы циркуляция нагреваемой ОЖ шла через печку .

тут большинство акромя уезжанного свифта в газа ничего не видели

топег, лучше на профильный форум иди

Изначально надо эту функцию обговаривать при покупке и при установке.У меня доплата за салон была 2 т

Моё мнение такое. Я так понял что у автора установлен жидкостный отопитель. Греет Антифриз(тосол) в двигателе. Он хочет еще прогревать салон. Так вот. Лучше отказаться от идеи прогрева салона тк именно из-за него больше всего подсаживается аккумулятор от чего есть шанс потом не завестись. Салон все рано нормально не прогреет. Для этих целей есть сухие подогреватели. Не стоит вестись на рекламу с плакатов и тд тп где чистые окна авто после работы автономки.
Для меня лучше пусть будет теплый двигатель перед запуском это сразу снизит расход топлива на прогрев и ускорить время прогрева салона после прогрева жидкостным отопителем.

Насчет разрядки АКБ фигня. Мокрая может спокойно 2 раза в сутки по 30-60 минут работать с прогревом салона(ставлю на стекло и минимальный обдув)и а/м спокойно заводится потом. Это ВООБЩЕ не нагрузка. Как то включил и забыл,больше чем через 2-е суток пришла СМС вольтаж около 10, типа проблемы у тебя :) У меня с сигналки время работы 30 минут, а с брелка "пока не выключу". В тот раз включал с брелка, а выключить забыл. Завелся без проблем. Справедливости ради скажу, стоят 2 АКБ AGM на 90 и 60 ач.

Не подключать прогрев салона чем плохо. Можно вмиг стекло расколоть если сразу теплый воздух подать за мерзлый лобаш. А если не сразу, то смысл? А так оно потихотьку оттаивает и нет проблем.

Доброе вам!
2.5 года года вебаста работала как часы.
В сентябре этого года проверил - работает. Отмолотила полный цикл, согрела жижу.
В октябре с холодами запустил. Подошел к машине через 30 минут - холодная.
Запустил еще раз - начинает жужжать, но продувки нет.
Можете подсказать - что покопать?

так понимаю, рукой попробывал, а воздух не идет с выхлопа

а жужжать то че начинает? жужжит там обычно воздушная помпа. попробуй отстегнуть трубки впуска и выпуска, запустить без трубок. может глушитель забился

отстегнул.
Секунд через 5-10 после запуска из трубки которая на глушитель идет начинает валить дымок с бензиновым запахом. Дымок такой. как от тлеющей сигареты, только раз в 6 погуще, и неторопливо так вытекает из трубки.
Вебаста при этом гудит как трансформатор (самое близкое по тону)
Дымок идет и гудит минуты 3-5 после запуска, потом гудение кончается, дым тоже, индикатор на пульте в салоне подсвечивается, но цифры на нем не меняются. Через 30 минут все отключается "типа согрел". На самом деле все холодное.
Да, минуты через 2 после запуска слышится щелчок. Если не ошибаюсь, раньше после этого начинал выть выхлоп а в ладонь подставленную под выхлоп била струя горячего воздуха.

Надо разобрать воздушную турбинку и помазать потшипники на моторчике,делов на полчаса,я сам ремонтировал как то с топлячка была,работает уже года три.

неа сюдя по описанию нужно поменять свечку. если дым идет вентилятор жужжит, получается что не запускается смесь . получается что даже вспышек нету.

неа сюдя по описанию нужно поменять свечку. если дым идет вентилятор жужжит, получается что не запускается смесь . получается что даже вспышек нету.

Свеча там простая походу кусочек графита,ей лет триста ничё не будет,при разборе аккуратней надо с огнеупорным волокном,в нём походу платиновые нити,типа катализатора горения.

таймер -- поное фуфло там. он 30 минут горит, даже если вебасту вообще отключить, а подключить 12В от АКБ

есть подозрение, что умерла воздушная помпа. она находится в верхней части вебасты под пластиковой крышкой. от этого не поддерживается горение. не растет температура, и электроника все отрубает. по идее, если подставить руку под выхлоп при продувке, поток воздуха должен хорошо чувствоваться

проверь за одно насос топливный. он должен щелкать, а из трубки должен небольшими порциями брызгать бенз

разбирается и собирается вебаста легко, нужен только ключик-звездочка. но вот если мотор помпы умер, то не очень понятно, что с ним можно сделать. новый стоит приличных денег

да, так и есть. кусочек графита. свеча наверное работает, ибо в первый момоент у ТС дымок идет, пока в камере сгорания не израсходован запас кислорода

никаких платиновых нитей и огнеупорных волокон там вроде не наблюдается =) технически все довольно просто устроено

Привет всем!
Может и мне кто подкинет мысли где проблему искать.
Вебасто установлена в октябре. Работала как часы. Но сегодня после дневного простоя на улице в -31 вечером подошёл к машине, а она холодная и таймер ещё ведёт обратный отсчёт. При попытке запустить принудительно на таймере идёт обратный отсчёт, но ни звука работающеё помпы ни насоса, ничего - полная тишина. Приехав гараж минут 25 и 12 км, попробовал запустить в гараже, ситуация та же.
Пользовался вебастой на прошлой машине 4 года, и такой проблемы ни разу не встречал, хотя машина и ночевала на улице при -40.
Завтра конечно попробую утром ещё раз, но что-то сомнительно.

Привет всем!
Может и мне кто подкинет мысли где проблему искать.
Вебасто установлена в октябре. Работала как часы. Но сегодня после дневного простоя на улице в -31 вечером подошёл к машине, а она холодная и таймер ещё ведёт обратный отсчёт. При попытке запустить принудительно на таймере идёт обратный отсчёт, но ни звука работающеё помпы ни насоса, ничего - полная тишина. Приехав гараж минут 25 и 12 км, попробовал запустить в гараже, ситуация та же.
Пользовался вебастой на прошлой машине 4 года, и такой проблемы ни разу не встречал, хотя машина и ночевала на улице при -40.
Завтра конечно попробую утром ещё раз, но что-то сомнительно.

Если кому интересно.
аварийный сброс блокировки: при включенном таймере выдернуть на 3 сек. средний предохранитель (в зависимости от модели 15 или 20А) и заново вставить. Блокировка по перегреву. Возможно хватила воздушную пробку. Надо ОЖ долить побольше.
По поводу АКБ при низком заряде менее 10,5В не включается или отключается вместе с брелоком. Т.е. посадить АКБ до момента чтобы не крутил стартер практически нельзя.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести отопитель можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки вебасто перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации отопитель покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда вебасто дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.