Ваз 2112 не работает 4 цилиндр 16 клапанов

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Помогите, кто сможет и у кого такое было.
После ремонта двигателя, связанного с обрывом ремня ГРМ(из-за помпы) ездил примерно 2 недели. Никаких проблем не было, машина работала как часы(после ремонта поменял свечи и сделал расточку поршней под клапана). В выходные поехал на озеро отдохнуть. Еду по трассе в обычном темпе. Вдруг загорается "чек" и двигатель начинает терять мощность. Смотрю по бортовому коды неисправностей(0301 и 0304 - пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндре). Понижаю с 5 на 4: 80 и больше не едет. Перехожу на 3: глохнет . Стираю коды, завожу: всё нормально, не "троит"(если не "двоит"), движок тянет. Разгоняюсь до 4 передачи: снова "чек" и "троит". Кое-как доезжаю до заправки, меняю свечи: без изменений. На обратном пути испытывал те же самые проблемы, пока не упёрся в "!" под знаком обгон запрещён. Ехал за ним примерно минут 5-7. Где на 2 передаче, где на 3. После знака решил попробовать его обогнать. Всё нормально. 3, 4, 5. Машина поехала. И так было несколько раз.

Через несколько дней приезжаю в сервис, где делали двигатель. Рассказываю всё вышеописанное. Начали разбираться в чём дело. Проверили компрессию: всё в норме; провели диагностику: параметры приближены к боевым, никаких отклонений; вопросы вызвал бензонасос из-за малого давления и модуль зажигания. Поменял МЗ, ВВ провода, свечи в норме. Проблемы остались прежними.
Ещё через пару дней поехал на другую диагностику в другой сервис. Вновь проверка компрессии, диагностика. И всё вновь в норме. Только было высказано предположение о непритёртости клапанов. Но тогда бы, наверное, пропуски были бы сразу после ремонта, а не через 2 недели?

В общем поведение машины на данный момент такое. На хх, 1, 2 и 3 передаче двигатель работает как надо. "Чек" если и вылазит, то выдаёт только коды, а движок не "троит". При переключении на 4 начинает "троить" примерно в 4 случаях из 5(иногда начинает "троить" чуть позже). При понижении с 4 на 3 начинает глохнуть, а на хх машина напоминает "бешеный" отбойный молоток. Глушу её, сразу завожу и всё приходит в норму. Никаких вибрации. Иногда "троить" начинает на 3 передаче при 4000 об/мин, но никогда раньше этой отметки или 4 передачи. Так что по городу езжу без проблем. Но на трассу даже не хочу ехать.

На холодную не работает 4 цилиндр ВАЗ-21120. Нагревается все приходит в норму. Заменил прокладку коллектора, соединительные бочонки, свечи, провода, модуль, глушил напрямую вакуум, менял форсунки. Компрессия по 12 в каждом цилиндре. Началось после замены компенсаторов, после этого менял местами с 1-го на 4 цилиндр, также не работает 4й. В чем может быть причина. причина

а как определил что не работает цилиндр?если задаешь такой сложный вопрос то надо подробно описывать всё

Снимали с 4 свечи провод до замены компенсаторов, проводов, свечей и т.д. изменений никаких, как троила так и троит.

ясно.попробуйте замерить компрессию на горячую и на холодную.исключим клапана.свеча мокрая или сухая?вопросов могу много задавать.диагностика по описанию чертовски сложная штука

Замерял. На холодную 11, на горячую 12. Разбега по цилиндрам нет. Свеча сухая. У меня установлено ГБО, троит и на газу и на бензине. Форсунки отпадают сами собой. Искра убийственная.

Так я их менял с 4 - го цилиндра на 2 - ой разницы никакой. А при ремонте там ошибаться не в чем. Я грешу на ослабление клапанной пружины. На холодную не осиляет дожимать из - за давления, а масло разогревается давление становится ниже и все работает нормально.

поменяй местами ВВ провода 1 и 4 горшков только на свечах, на модуле не трогай. зачем менял гидрики? грязь не могла попасть в масляный канал?

Форсунки работают. Провода попробую поменять. Компенсаторы менял из-за обрыва ремня ГРМ (двигатель 1,5 был), клапана не погнуло, но компенсаторы видимо продавило и они при нагреве двигателя стучали. Грязь попасть могла куда в гидрокомпенсатор или в канал головки? Визуально никакой грязи нет, да и в принципе откуда ей взяться, одни компы вытащил, другие вложил и закрыл все. Спасибо за вариант с проводами.

Провода перекинул, не помогло. Причину так и не установили. Попробую еще датчик коленвала поменять. Как думаете от него может? Заранее спасибо за совет.

заливает свечу, заменил форсунку на новую, так же хрень-пока свеча протерта сухая всё норм, но пару минут погодя опять троит и загорается чек неисправности двигателя. такое ощущение что форсунка льёт не переставая (что старая так и новая) поменял модуль, свечу, померил компрессию (14,5) и тож самое первые пару минут а потом опять троит. бывает проедешь пару км вроде перестает, но когда на ходу троит это писец: руль вибрирует рычаг скоростей тоже и иногда вырывается с выхлопом сизый туман который не сразу растворяется особенно при разгоне. Помогите решить проблему, а то бензина не напасёшься!

свеча чуть потемневшая и мокрая от бензина, на щупе масло, после снятия топливной рейки наклонил её и остатки бензина потекли через 4-ю форсунку, а остальные сухие (т. е. форсунка не закрыта.) катушка (модуль) целая, так как ставил новую (без разницы) пробег 139000 км движок заебатый ни разу не был в ремонте, масло от замены до замены (без примесей) Мне кажется это что-то с управление 4-й форсунки. Диагностика покажет работу форсунок?

Вы пишете: "после снятия топливной рейки наклонил её и остатки бензина потекли через 4-ю форсунку, а остальные сухие (т. е. форсунка не закрыта.)". Поменяйте местами форсунки и увидите какая будет троить. Возможно ей пришёл конец и её надо менять. Если просто она заклинила, то кратковременно подайте на неё питание, она щёлкнет и будет работать.

Дык. на 124-м движке ИКЗ ведь стоят. Импульсы от мозгов на катушку приходят? Плюс/минус на месте? Сама катушка живая? Форсунки на стенде проверяли, или тупо что-то воткнули? Провод с мозгов до форсунки на массу не коротит (из-за чего и форсунка всегда открыта)?
Во, сколько встречных вопросов.

Её могёт и антифризом заливать из за пробитой прокладки.

Андрей Shaman Искусственный Интеллект (130216) ПрЮвет. ) Из-за тосола свечка была девственно чистая, и колбасило бы всегда, а он говорит, что ". бывает проедешь пару км вроде перестает, но когда на ходу троит . " и ". заливает свечу. ", значит она чёрная или сырая и желтоватая, но не белая. Логично? Т. е. проблема плавающая/не постоянная. Впрочем, хрен его знает, что по его мнению "залитая" свеча. )

///и иногда вырывается с выхлопом сизый туман который не сразу растворяется особенно при разгоне. ////

99.% пробита прокладка ГБЦ на 4 цилиндре

Соловей Разбойник Искусственный Интеллект (206205) Оно чёрным дымит. Богатая смесь. А вот серый, сизый это как раз вперемежку с антифризом и маслом. Ну это если пробивает у масляного канала

Читайте также: