В ниссан мурано не горит свет в салоне
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 07.08.2024
Добрый вечер. Друзья подскажите, мурано 2003 Америка . Свет в салоне при открывании двери то горит то не горит, изучил все меню не пойму как включать функцию, и кто ей управляет, при выключении зажигания в темное время включался сейчас нет. Понимаю что где то есть настройка но не могу найти. Кто в курсе? Подскажите.
Опытные владельцы Мурано поделитесь знаниями
- есть ли проблемы с определенными годами выпуска/комплектациями - подумываю о 2006-2008
- критичные пробеги, свыше которых точно будут проблемы
- слабые места, на которые надо обратить внимание
Опытные владельцы Мурано поделитесь знаниями
- есть ли проблемы с определенными годами выпуска/комплектациями - подумываю о 2006-2008
- критичные пробеги, свыше которых точно будут проблемы
- слабые места, на которые надо обратить внимание
Почитай тему. В ней уже говорилось, что слабое место это вариатор и раздатка. А про критичные пробеги тяжело сказать как авто эксплуатировалось. Лично у меня 240 тыс. Но у меня передний привод и автомат, двигатель 2,5 л.
Опытные владельцы Мурано поделитесь знаниями
- есть ли проблемы с определенными годами выпуска/комплектациями - подумываю о 2006-2008
- критичные пробеги, свыше которых точно будут проблемы
- слабые места, на которые надо обратить внимание
Ну, если в течение часа не ответили - это не значит, что ветка засохла. Немного терпения никому не вредило еще.
К перечисленному Михаилом добавлю катализаторы. Верхние два конкретнее. Склонны к выкрашиванию, что уничтожает просто цилиндро-поршневую группу. В случае покупки Мурзика - желательно сразу удалить.
С таким же успехом можно и 2003-2005 года смотреть. Кроме дизайна консоли ничем серьезно не отличаются. Варик и раздатка те же. Дополнительный воздушно-масляный радиатор охлаждения вариатора, которым так гордятся некоторые мурановоды (с 2005г) - фигня полная. По сути, переплата за год выпуска, ничего больше. По состоянию надо смотреть, а не по году выпуска.
Обязательно диагностику машины сканером сделать. Лучше дилерским (Consult). Причем, после поездки на 10-15 км хотя бы, чтобы коробка рабочую температуру имела. Некоторые косяки только после прогрева вылазят, или стертые накануне продажи ошибки типа низкого давления масла в вариаторе.. На подъемнике послушать стетоскопом вариатор и раздатку. Гула подшипников (одна из болячек варика) быть не должно никакого вообще!
Любые толчки, посторонние звуки (подшипники) и ошибки со стороны вариатора - повод для серьезного торга. Агрегат крайне недешевый в ремонте, да еще и запчастей для ремонта раз-два и обчелся. Как и специалистов в этой области.
Ну, если в течение часа не ответили - это не значит, что ветка засохла. Немного терпения никому не вредило еще.
К перечисленному Михаилом добавлю катализаторы. Верхние два конкретнее. Склонны к выкрашиванию, что уничтожает просто цилиндро-поршневую группу. В случае покупки Мурзика - желательно сразу удалить.
С таким же успехом можно и 2003-2005 года смотреть. Кроме дизайна консоли ничем серьезно не отличаются. Варик и раздатка те же. Дополнительный воздушно-масляный радиатор охлаждения вариатора, которым так гордятся некоторые мурановоды (с 2005г) - фигня полная. По сути, переплата за год выпуска, ничего больше. По состоянию надо смотреть, а не по году выпуска.
Обязательно диагностику машины сканером сделать. Лучше дилерским (Consult). Причем, после поездки на 10-15 км хотя бы, чтобы коробка рабочую температуру имела. Некоторые косяки только после прогрева вылазят, или стертые накануне продажи ошибки типа низкого давления масла в вариаторе.. На подъемнике послушать стетоскопом вариатор и раздатку. Гула подшипников (одна из болячек варика) быть не должно никакого вообще!
Любые толчки, посторонние звуки (подшипники) и ошибки со стороны вариатора - повод для серьезного торга. Агрегат крайне недешевый в ремонте, да еще и запчастей для ремонта раз-два и обчелся. Как и специалистов в этой области.
Машина на любителя на самом деле. Надежность и ремонтопригодность - это не про Мурано, по крайней мере с мотором 3,5 и вариатором.
Блин, на старте или при ускорении дребезг слышится у правого колеса спереди, по звуку напоминает удаленный катализатор резонирует, примерно. На холостом ходу нет такого звука. Может это прокладка коллектора устала? Никто не встречался? Мурик японский 2004 года рождения на вариаторе.
Цепи питания японского автомобиля защищены реле и предохранителями. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.
Блок схемы актуальны для Ниссан Мурано (Z50) 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
В моторном отсеке
Расположение монтажных блоков: 1 - блок №1 основной, 2 — блок №2 около АКБ, 3 — блок на плюс клемме аккумулятора.
Общий вид основного блока.
| Схема основного блока предохранителей №1 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | 10 | |
| F2 | Правая фара | 10 |
| F3 | Очиститель/омыватель лобового стекла | 30 |
| F4 | Левая фара | 10 |
| F5 | Обогреватель заднего стекла | 20 |
| F6 | Правая фара | 15 |
| F7 | 15 | |
| F8 | 15 | |
| F9 | Кондиционер | 10 |
| F10 | Обогреватель заднего стекла | 20 |
| F11 | предохранитель бензонасос мурано z50 | 15 |
| F12 | 10 | |
| F13 | Управление трансмиссией | 10 |
| F14 | 10 | |
| F15 | — | |
| F16 | Левая фара | 15 |
| F17 | Система управления двигателем | 15 |
| F18 | Противотуманные фары | 15 |
| F19 | — | |
| Реле | ||
| 1 | система управления двигателем | |
| 2 | дальний света фар | |
| 3 | ближний света фар | |
| 4 | стартер | |
| 5 | основные цепи зажигания | |
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ||
| 9 | Реле блока управления дроссельной заслонкой | |
| 10 | Реле бензонасоса | |
| 11 | Реле противотуманных фар | |
Размещение блока №2 около АКБ.
Общий вид.
| Схема предохранителей в блоке №2 ниссан мурано | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| F1 | — | |
| F2 | Звуковой сигнал | 10 |
| F3 | Генератор | 10 |
| F4 | Разъем электрооборудования прицепа | 30 |
| F5 | 50 | |
| F6 | — | |
| F7 | Система АБС/ESP | 30 |
| F8 | Омыватели фар | 40 |
| F9 | Система ABS/ESP | 50 |
| F10 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 40 |
| F11 | 40 | |
| F12 | Цепи замка зажигания | 40 |
| F13 | Привод открывания задней двери | 10 |
| F14 | Подогреватель сидений | 15 |
| F15 | Система управления 4WD | 10 |
| F16 | 15 | |
| Реле | ||
| 1 | омыватель фар | |
| 2 | звуковой сигнал | |
| Схема силовых предохранителей на плюсовой клемме аккумулятора | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| A | Генератор, предохранители: "B", "C" | 120 |
| B | 100 | |
| C | Реле света фар | 80 |
| D | Вспомогательное реле, реле мотора отопителя | 60 |
| E | Реле зажигания (реле кондиционера, реле переднего стеклоочистителя, реле переднего стеклоочистителя - высокая скорость | 80 |
В салоне
Расположение монтажного блока №4 и №5 на картинке.
Для получения к нему доступа необходимо снять защитную крышку.
Общий вид.
Цепи питания японского автомобиля защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Схемы блоков актуальны для моделей Ниссан Мурано (Z51) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства, рядом с АКБ.
Пример доступа.
| Схема предохранителей в блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, A |
| 41 | Реле бензонасоса | 15 |
| 42 | вентилятора системы охлаждения 2, вентилятора системы охлаждения 3 | 10 |
| 43 | Блок управления коробкой передач (TCM), датчик частоты вращения | 10 |
| 44 | Форсунки, блок управления двигателем (ECM) | 10 |
| 45 | ABS, полный привод | 10 |
| 46 | Датчик соотношения воздух топливо, кислородный датчик | 15 |
| 47 | Многофункциональный переключатель | 10 |
| 48 | блокировка руля | 10 |
| 49 | кондиционер | 10 |
| 50 | блок управления двигателем | 15 |
| 51 | Реле дроссельной заслонки | 15 |
| 52 | Передний габаритный свет | 10 |
| 53 | Задний габаритный свет, освещение номерного знака, освещение салона, подсветка панели приборов/выключателей, освещение перчаточного ящика, подсветка пепельницы, комбинация приборов, многофункциональный переключатель | 10 |
| 54 | Левый дальний свет | 10 |
| 55 | Правый дальний свет | 10 |
| 56 | Левый ближний свет | 15 |
| 57 | Правый ближний свет | 15 |
| 58 | реле переднего противотуманного света | 15 |
| 59 | дневные ходовые огни | 10 |
| 60 | Реле переднего стеклоочистителя | 30 |
| Дополнительный блок предохранителей №1 ниссан мурано | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, A |
| 31 | Опционный коннектор | 20 |
| 32 | Блок управления спинкой заднего сиденья | 15 |
| 33 | розетки | 20 |
| 34 | подогрев сидений | 20 |
| 35 | Аудио система, передний/задний дисплей, блок управления навигацией, DVD проигрыватель, блок управления камерой | 20 |
| 36 | Полный привод | 15 |
| 37 | звуковой сигнал | 10 |
| 38 | Генератор, сирена противоугонной системы | 15 |
| F | ABS / система АБС | 40 |
| G | 40 | |
| H | - | - |
| I | Реле зажигания (предохранители: "1", "2", "3", "4"), IPDM E/R | 50 |
| J | Автоматический выключатель (блок управления дверью багажника) | 40 |
| K | вентилятор системы охлаждения 2, вентилятор системы охлаждения 3 | 40 |
| L | Блок кузовной электроники (BCM) автоматический выключатель (настройки водителя, электропривод сиденья водителя) | 40 |
| M | вентилятор системы охлаждения 1 | 40 |
| R1 | Реле гудка | |
| Дополнительный блок предохранителей №2 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, A |
| 23 | Усилитель BOSE | 15 |
| 24 | 15 | |
| 25 | Сабвуфер | 15 |
| 61 | Реле омывателей фар | 40 |
| Блок силовых предохранителей на плюс клемме аккумулятора | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| A | стартер, генератор, предохранители: "B", "C" | 250 |
| B | Предохранители: "F", "G", "I", "J", "K", "L", "M", "31", "32", "33", "34", "35", "36", "37", "38" | 100 |
| C | Реле дальнего света (предохранители: "54", "55"), реле ближнего света (предохранители: "56", "57"), реле габаритного света (предохранители: "52", "53"), предохранители: "58", "59", "60" | 60 |
| D | Вспомогательное реле (предохранители: "18", "19", "20"), реле обогрева заднего стекла(предохранители: "13", "14", "15"), реле отопителя (предохранители: "21", "22"), предохранители: "5", "6", "7", "9", "10", "11", "23", "24", "25", "61" | 100 |
| E | Реле зажигания (предохранители: "41", "42", "43", "44", "45", "46", "47"), предохранители: "48", "49", "50", "51" | 80 |
В салоне
Расположен с водительской стороны приборной панели, внизу за пластиковой крышкой.
Пример доступа.
Общий вид блока.
Nissan Murano (2019 год). Не работает свет в салоне
Основные причины, которые могут вызвать отказ салонного освещения
Причина №1: Перегоревшая лампочка
Проверьте лампу. Можно просто посмотреть на нить, а можно и прозвонить тестером. Последний вариант гораздо точнее поможет определить перегоревшую лампочку – иногда сгорает не спираль, а контакт внутри цоколя и с виду все выглядит вполне исправно.
Найдите нужный предохранитель в соответствующем блоке и убедитесь в его целости. Если предохранитель все же сгорел, вероятно, для этого есть причина – короткое замыкание. Поэтому, не факт, что после вставки нового предохранителя все заработает. Вполне возможно, что он тут же сгорит. Если это произошло – замыкание точно есть. Нужно узнать, как найти короткое замыкание в автомобиле.
Причина №3: Окислившийся контакт
Контактов в цепях освещения салона предостаточно. Но больше всего окислению подвержены контакты внутри плафона и концевики дверей. Концевики очень часто окисляются во многих российских автомобилях, так как не имеют резинового кожуха.
Определить окислившийся контакт очень просто – достаточно на него посмотреть. Снимите плафон, разберите его и убедитесь в чистоте контактов. Если есть окислы, почистите их небольшой плоской отверткой или мелкой шкуркой. То же самое проделайте и с концевиками – каждый такой выключатель нужно снять и осмотреть. Перед тем, как снимать концевики, лучше отключить аккумулятор, потому что очень часто при снятии происходит замыкание плюсового провода выключателя о кузов.
Причина №4: Перебитый провод
Причиной, почему не работает свет в салоне, может быть и перебитый провод. Особенно подвержены повреждениям провода, которые вынуждены гнуться из-за места своего расположения. Так, часто переламываются провода, проведенные в крышку багажника или двери. Это происходит из-за частых скручиваний или изгибов провода при открытии данных элементов кузова. По идее проводка салонного освещения ни в двери, ни в багажник не заходит, но общий смысл одинаковый – провод может быть перебит, передавлен или разорван.
Чтобы найти место перебоя провода, потребуется тестер. С его помощью проверьте нужно прозвонить каждый участок электрической цепи, начиная от плафона к блоку предохранителей.
Читайте также: